2013 Aula de Estradas

Faculdade de Tecnologia e Cincia
Curso de ENGENHARIA CIVIL
Prof. Adautina Braga Alves abadau@hotmail.com

Disciplina:
ESTRADAS
Prof. Adautina Braga Alves abadau@hotmail.com Itabuna-Ba 2013

Formao:
Especializao em : Engenharia de Segurana do Trabalho FTC/BA Em curso Obras Rodovirias UFBA 2009 Engenharia Rodoviria EEA/BA 1992 Metodologia do Ensino Superior UNIBA - 1990
Engenheira Agrimensora EEEM/BA 1983/86 Tcnico em Estradas ETFBA 1980/1982

Atividades na docncia:
Escola de Engenharia de Agrimensura 1990 - 1994

Disciplinas : Geodsia Astronomia de Campo
Atividades Profissionais:
Agrimensura Mendes Galvo - 1988 1999 SJCDH 1990 2005 DERBA (Desde 2005)

rea de atuao:
Especialista em Obras Pblicas do DERBA (Desde 2005)

Diretoria de Construo e Manuteno 8 Residncia de Manuteno Itabuna
Fiscalizao de obras de infraestrutura

Pontes, rodovias, terminais (rodovirios, aerovirios, porturios), sinalizao viria, construo e manuteno
Fiscalizao das Faixas de Domnio

Gasodutos, linhas de transmisso, cabos de fibra tica, implantao de acessos

ESTRADAS
Quinta Horrio: 20:30h s 22:00h na Sede Sala 409 Sexta Horrio: 18:50h s 20:30h na AFI Sala 211
Aulas prticas
A combinar

ESTRADAS Avaliaes:
Exerccios X participao
Frequncia Trabalho em equipe apresentao Avaliao final

a) b) c) d) e) f) g) h) i) j)
Trabalho em equipe apresentao Caractersticas das estradas; 06/04 Superestrutura rodoviria; 13/04 Infra-estrutura rodoviria; 20/04 Estudos do subleito e das camadas do pavimento 27/04 Superlargura 04/05 Superelevao 11/05 Distncia de visibilidade 18/05 Curva circular simples 25/05 Faixa de Domnio 01/06 Tpicos de sinalizao de trnsito 08/06

Contedo bsico do curso:

Estradas a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) Consideraes iniciais; Estudos de traado; Elementos para o projeto de estradas; Caractersticas das estradas; Superestrutura e Infra-estrutura rodoviria; Estudos do subleito e das camadas do pavimento; Drenagem e obras de arte da infra-estrutura rodoviria; tpicos de sinalizao de trnsito; aerdromos e pistas; Conceitos do transporte ferroviro; Principais elementos da superestrutura das ferrovias; Sub sistemas e componentes do transporte ferrovirio.

Estradas
Abordagem prtica: Clculo de Estaqueamento Clculo de curvas: Circular simples, vertical Clculo de reas

a) Consideraes iniciais:
O processo de desenvolvimento do Sistema Rodovirio Brasileiro vem acontecendo de uma forma crescente.
O DERBA surgiu em 1917 Criao do DNER em 1937 Fundo Nacional Rodovirio dos Estados e Municpios de 1940 a 1944

Criao da Lei Joppert n. 8.463, de 27 de dezembro de 1945 cria o Fundo Rodovirio Nacional (FRN)
Fundao da Associao Rodoviria do Brasil (ARB) em 30 de abril de 1947 Com o FRN o nmero de rodovias federais passou de 1.800 km em 1944 para 25.413 km em 1957;e crescia 12%aa de 1956 a 1980.

Na dcada de 80 e meados dos anos 90, o Brasil experimentou a desestruturao das organizaes pblicas e dos ncleos de excelncia de governo em todos os nveis de administrao, principalmente porque a nfase nas polticas de estabilizao da moeda diminuiu a importncia: do planejamento de longo prazo; bem como das polticas voltadas para o crescimento e a recuperao das infra-estruturas.

Tomou corpo a concepo de Estado mnimo surgida como reao ao padro de acumulao que vigorou durante grande parte do sculo XX
-O Estado passa a no ter mais obrigao de promover o bem-estar social e o desenvolvimento produtivo. -Sacrifcio, dos investimentos pblicos em infra-estruturas.

A partir de meados dos anos 90 comeam as concesso de servios pblicos:

Permitiu-se delegar a explorao de rodovias federais, para efeito de concesso pelos Estados, no mbito de uma diretriz de descentralizao
Com a Lei federal n. 11.079/04, que deu suporte, atuao mais transparente da administrao pblica e s regras de responsabilizao fiscal, surgiram as Parcerias Pblico- Privadas (PPP)

A primeira rodovia baiana a ser construda foi a Salvador/ Feira de Santana, ligando o Porto de Salvador ao interior, seguida pela construo de uma estrada ligando o Porto de Ilhus Itabuna em 1919

a) Consideraes iniciais: Reviso
A primeira rodovia baiana a ser construda foi a Salvador/ Feira de Santana, ligando o Porto de Salvador ao interior, seguida pela construo de uma estrada ligando o Porto de Ilhus Itabuna em 1919

1 unidades de medidas angulares

ngulos Horizontais:
c - Deflexo: o ngulo contado a partir do prolongamento do alinhamento anterior, para o posterior, podendo ser deflexo a direita (Dd) ou esquerda (De). Dd - De = 360

1 unidades de medidas angulares

ngulos Horizontais:
c Deflexo:
onde: D = ngulo de deflexo direita; E = ngulo de deflexo esquerda. Generalizando:

1 unidades de medidas angulares AZIMUTE



No 1 Quadrante Rumo = Azimute
(NE)

No 2 Quadrante Rumo = 180 - Azimute
(SE)

No 3 Quadrante Rumo = Azimute - 180 (SW)

No 4 Quadrante Rumo = 360 - Azimute
(NW)

1 unidades de medidas angulares T1

Exerccios:Calcular os Rumos e as deflexes em funo dos Azimutes dados, considerando-se 500,00 m para todas as distncias no caminhamento :
1 - 145 16 35 2 - 92 59 18 3 - 59 44 55 4 - 188 02 07 5 - 90 01 09
Calcular os Azimutes e as deflexes em funo dos Rumos dados , considerando-se 500,00 m para todas as distncias no caminhamento :
1 - 88 43 25 NE 2 - 51 27 12 SE 3 - 116 00 52 SO 4 - 289 59 47 NO 5 - 26 32 16 SO

Resoluo
Exerccios:Calcular os Rumos e as deflexes em funo dos Azimutes dados, considerando-se 500,00 m para todas as distncias no caminhamento :
1 - 145 16 35 2 - 92 59 18 3 - 59 44 55 4 - 188 02 07 5 - 90 01 09

Resoluo
Exerccios:Calcular os Azimutes e as deflexes em funo dos Rumos dados , considerando-se 500,00 m para todas as distncias no caminhamento :
1 - 88 43 25 NE 2 - 51 27 12 SE 3 - 16 00 52 SO 4 - 89 59 47 NO 5 - 26 32 16 SO

a) Consideraes iniciais: Os diferentes tipos de modais de transporte: rodovirio, ferrovirio, aquavirio e aerovirio
devem, em geral, estar conjugados para que os pontos de origem e destino sejam interligados, seguindo os Corredores Estratgicos de Desenvolvimento, que visam extrair o melhor desempenho de cada um, para reduzir distncias, baixar fretes e tornar nossos produtos mais baratos no mercado interno, e mais competitivo no mercado externo.

b) Estudos de traado:
Estradas
Conceitos

"A menor distncia entre a fome e um prato de comida, uma boa estrada" e "Transporte o Direito que Viabiliza os Demais". slogan da Associao Rodoviria do Brasil

s.f. Caminho, em geral pblico, mais ou menos largo, que, situado fora do permetro urbano, liga uma localidade a outra, e pelo qual transitam pessoas, animais ou veculos. Fig. Caminho; modo de proceder; meio, expediente: a estrada do dever.

Estrada real, a principal de uma regio, que liga a capital a outro centro importante. Estrada de ferro, via frrea ou ferrovia. Estrada de rodagem, aquela em que transitam carros, nibus e caminhes; rodovia, auto-estrada.

Um projeto de engenharia a disposio quantitativa e qualitativa dos atributos tcnicos, econmicos e financeiros de um empreendimento, com base em dados, elementos, informaes, estudos, especificaes, normas, desenhos, clculos e disposies especiais.

b) Estudos de traado: No que diz respeito especificamente a projetos de estradas, existe uma srie de estudos e projetos especficos, que devem ser efetuadas, sendo basicamente as seguintes: Estudo de viabilidade tcnica econmica financeira; Estudos topogrficos; Estudos de trfego; Estudos geolgicos e geotcnicos; Estudos hidrolgicos; Estudos ambientais.

Projetos necessrios para a construo de uma rodovia:

Projeto geomtrico; Projeto de terraplanagem; Projeto drenagem; Projeto de obras de arte correntes e especiais; Projeto de pavimentao; Projeto de integrao ao meio ambiente e paisagismo; Projeto de interseces, (trevos, rotatrias...) Projeto de desapropriao;

projeto geomtrico o estudo dos elementos

de planta, perfil longitudinal e seo transversal de uma via, fundamentado na mecnica e em experincias realizadas, objetivando fornecer aos veculos condies de operaes compatveis no que se refere segurana, conforto e economia.

projeto geomtrico o estudo dos elementos

de planta, perfil longitudinal e seo transversal de uma via, fundamentado na mecnica e em experincias realizadas, objetivando fornecer aos veculos condies de operaes compatveis no que se refere segurana, conforto e economia.

Aspectos que devem ser levados em conta para a construo de uma rodovia: OBS.: Relatrio final (memria do projeto ou memorial descritivo ou As built) Oramento da obra; Plano de execuo Plano de manuteno da via;

FASES DO ESTUDO DO TRAADO DE UMA ESTRADA
O projeto geomtrico de uma estrada comporta uma srie de operaes que consistem nas seguintes fases:
Reconhecimento ou Anteprojeto; Explorao ou Projeto; Locao ou Projeto Definitivo.

Reconhecimento ou Anteprojeto; a primeira fase da escolha do traado de uma estrada. Tem por objetivo principal o levantamento e a anlise de dados da regio necessrios definio dos possveis locais por onde a estrada possa passar. Nesta fase so detectados os principais obstculos topogrficos, geolgicos, hidrolgicos e escolhidos locais para o lanamento de anteprojetos.

b) Estudos de traado: Elementos necessrios para a fase de reconhecimento a) Localizao dos pontos inicial e final da estrada; b) Indicao dos pontos obrigatrios de passagem; b.1) Pontos Obrigatrios de Passagem de Condio; b.2) Pontos Obrigatrios de Passagem de Circunstncia; c) Retas que ligam os pontos obrigatrios de passagem; c.1) Diretriz Geral; c.2) Diretriz Parcial.

b) Estudos de traado: Elementos necessrios para a fase de reconhecimento
Pontos Condio:
b.1)
Obrigatrios
de
Passagem
de
So pontos estabelecidos antes de qualquer estudo, condicionando a construo da estrada passagem por eles. So determinados por fatores no tcnicos, como fatores polticos, econmicos, sociais, histricos, etc.

b) Estudos de traado: Elementos necessrios para a fase de reconhecimento
b.2) Pontos Obrigatrios de Passagem de Circunstncia :
So pontos selecionados no terreno, durante o reconhecimento, pelos quais ser tecnicamente mais vantajoso passar a estrada (seja para se obter melhores condies de trfego e/ou para possibilitar obras menos dispendiosas). A escolha desses pontos , portanto, um problema essencialmente tcnico.

Assim: os pontos A e B so pontos extremos. A reta A B a diretriz geral. A garganta G um ponto imposto pela topografia, constituindo-se num ponto obrigatrio de passagem de circunstncia.

A cidade C e o Porto D, que sero servidos pela estrada a construir, so os pontos obrigatrios de passagem de condio e so determinados pelo rgo responsvel pela construo.
Diretrizes de uma estrada (Fonte: PONTES FILHO, 1998)
PORTO

Tipos de reconhecimento: com cartas e fotos aerofotogramtrico terrestre

Explorao ou Projeto; - uma nova etapa com o objetivo de realizar o Projeto Definitivo de Engenharia da Estrada, envolvendo estudos, mais detalhados, que possibilitam a obteno de todos os demais elementos para a elaborao de um projeto inicial da estrada.

Explorao ou Projeto; so desenvolvidos outros estudos, alm dos topogrficos; os relativos trfego, hidrologia, geologia, geotcnica, etc. Estes estudos possibilitam a elaborao dos projetos geomtrico, drenagem, terraplenagem, pavimentao, etc...

Explorao ou Projeto; Os trabalhos de campo envolvem: 1) Lanamento do eixo da poligonal


EX: Se o alinhamento tem uma extenso de 234,50 m com incio na Estaca Zero, a sua outra extremidade fica caracterizada pela Estaca 11+14,5 m.


Nesses pontos, so fixados pregos na parte superior dos piquetes os mesmos so chamados de estacas-prego ou estacas de mudana. Pode existir estaca fracionria entre duas estacas inteiras?

Explorao ou Projeto; Os trabalhos de campo envolvem: 2) Nivelamento e Contranivelamento da poligonal 3) Levantamento das Sees Transversais

Explorao ou Projeto;
Os trabalhos de escritrio envolvem:

O desenho da planta baixa na escala 1:2000 O desenho do perfil longitudinal do terreno nas escalas horizontal 1:2.000 e vertical 1:200
As sees transversais so desenhadas na escala nica de 1:200

Explorao ou Projeto; Os trabalhos de escritrio envolvem:

O desenho da planta baixa na escala 1:2000


O desenho do perfil longitudinal do terreno nas escalas horizontal 1:2.000 e vertical 1:200


As sees transversais so desenhadas na escala nica de 1:200

Locao ou Projeto definitivo; - a fase de detalhamento da explorao. - De clculo dos elementos necessrios perfeita definio; - do projeto em planta, - do perfil longitudinal e - das sees transversais.

Locao ou Projeto definitivo; O projeto final da estrada o conjunto de todos os projetos ju vistos,complementado por: - memrias de clculo, -Justificativas de solues e processos adotados -quantificao de servios, -especificaes de materiais, -mtodos de execuo e -oramento.

Locao ou Projeto definitivo; O projeto final da estrada o conjunto de todos esses projetos,complementado por: Memrias de clculo, justificativas de solues, e processos adotados, quantificao de servios, especificaes de materiais, mtodos de execuo e oramento.

Locao ou Projeto definitivo; Uma estrada, quando bem projetada, no dever apresentar inconvenientes como: Curvas fechadas e frequentes, Greides muito quebrados com declividades fortes ou visibilidade deficientes

Locao ou Projeto definitivo; Recomendaes As curvas devem ter o maior raio possvel Devem ser minimizados ou evitados os cortes em rocha; Devem ser compensados os cortes e os aterros; As distncias de transporte devem ser as menores possveis.

Locao ou Projeto definitivo; Recomendaes A rampa mxima somente deve ser empregada em casos particulares e com a menor extenso possvel; A visibilidade deve ser assegurada em todo o traado, principalmente nos cruzamentos e nas curvas horizontais e verticais;

c) Elementos para o projeto de estradas;
Velocidade, alinhamentos, controle de acessos, pavimentos, reas marginais, condies adversas, monitoramento, gerenciamento, sistemas computorizados.

c) Elementos para o projeto de estradas; A geometria de uma estrada definida pelo traado do seu eixo em planta e pelos perfis longitudinal e transversal

No plano horizontal, os elementos bsicos que caracterizam um projeto geomtrico Rodovirio so:

c) Elementos para o projeto de estradas; Os elementos em vermelho correspondem ao traado da rodovia. Trechos AB, DE, GH Trechos em Tangente; Trechos BC, CD, EF, FG Tangentes Externas. Trechos BD, EG Desenvolvimento em curvas horizontais; R1, R2 Raios das curvas horizontais;

c) Elementos para o projeto de estradas; Os elementos em vermelho correspondem ao traado da rodovia. 1 , 2 ngulos de deflexo das tangentes; AC ngulo Central da curva; O Centro da curva horizontal; C e F pontos das interseces das tangentes (PIs).


As curvas de concordncia horizontal so os elementos utilizados para concordar os alinhamentos retos. Essas curvas podem ser classificadas em:
Circular simples Curvas compostas Sem transio Com transio Reversas


Curva circular simples


Curvas compostas Sem transio

c) Elementos para o projeto de estradas; Curvas compostas Com transio

c) Elementos para o projeto de estradas; Curvas compostas Reversas

c) Elementos para o projeto de estradas; Perfil Longitudinal do terreno a representao no plano vertical das diferenas de nvel, cotas ou altitudes, obtidas do resultado de um nivelamento feito ao longo do eixo de uma estrada.

c) Elementos para o projeto de estradas; Greide de uma estrada So linhas de declividade uniforme que tem como finalidade substituir as irregularidades naturais do terreno, possibilitando o seu uso para fins de projeto. A sua representao, no plano vertical, corresponde a um perfil constitudo por um conjunto de retas, concordado por curvas, que, no caso de um projeto rodovirio ir corresponder ao nvel atribudo estrada. O greide pode ser Reto ou Curvo

c) Elementos para o projeto de estradas; Greides Retos Quando possuem uma inclinao constante em um determinado trecho reto. Podem ser: > 0 quando a tangente do ngulo de inclinao com a horizontal for positiva; (ascendente) = 0 quando a tangente do ngulo de inclinao com a horizontal for igual a zero. (plano) < 0 quando a tangente do ngulo de inclinao com a horizontal for negativa. (descendente)

c) Elementos para o projeto de estradas; Greides Curvos Quando se utiliza uma curva de concordncia para concordar os greides retos. A curva normalmente utilizada para este tipo de concordncia a Parbola do 2grau.

c) Elementos para o projeto de estradas; Perfil longitudinal e Greides

c) Elementos para o projeto de estradas; Seo Transversal do Terreno (ou Perfil Transversal do Terreno) a representao, no plano vertical, das diferenas de nvel, obtidas do resultado de um nivelamento, normal em cada estaca, pertencente ao alinhamento da estrada

c) Elementos para o projeto de estradas; Seo Transversal da Estrada (ou Perfil Transversal da Estrada) Seo transversal a representao geomtrica, no plano vertical, de alguns elementos dispostos transversalmente, em determinado ponto do eixo longitudinal da estrada. Poderemos ter: seo em corte, seo em aterro ou seo mista.

c) Elementos para o projeto de estradas; Seo em Corte : corresponde situao em que a rodovia resulta abaixo da superfcie do terreno natural

c) Elementos para o projeto de estradas; Seo em Aterro: corresponde situao contrria, isto , com a rodovia resultando acima do terreno natural

c) Elementos para o projeto de estradas; Seo Mista: ocorre quando, na mesma seo, a rodovia resulta de um lado, abaixo do terreno natural, e do outro, acima do terreno natural

c) Elementos para o projeto de estradas; Seo Transversal da Estrada (pista simples)

c) Elementos para o projeto de estradas; Seo Transversal da Estrada (pista dupla)

c) Elementos para o projeto de estradas; Plataforma: a poro da rodovia compreendida entre os bordos dos acostamentos externos, mais as larguras das sarjetas e/ou as larguras adicionais, conforme se trate de sees de corte, de aterro ou mistas

c) Elementos para o projeto de estradas; Saia do Aterro a superfcie lateral (geralmente inclinada) que resulta da conformao de uma seo de aterro; a interseo dessa superfcie com o terreno natural denominada p do aterro, sendo sua interseo com a plataforma denominada crista do aterro

c) Elementos para o projeto de estradas; Saia do Aterro

c) Elementos para o projeto de estradas; Talude a forma de caracterizar a inclinao da saia do aterro ou da rampa do corte, sendo expresso pela relao v : h (ou v/h) entre os catetos vertical (v) e horizontal(h) de um tringulo retngulo cuja hipotenusa coincide com a superfcie inclinada

c) Elementos para o projeto de estradas; Talude (matematicamente, o talude expressa a tangente do ngulo que a superfcie inclinada forma com o horizonte);

c) Elementos para o projeto de estradas; Talude de Corte A inclinao desses taludes deve ser tal que garanta a estabilidade dos macios, evitando o desprendimento de barreiras. A inclinao deste tipo de talude varivel com a natureza do terreno.

c) Elementos para o projeto de estradas; a) Talude de Corte As Normas para projeto de estradas recomendam o seguinte: -Terrenos com possibilidade de escorregamento ou desmoronamento: V/H = 1/1; -Terrenos sem possibilidade de escorregamento ou desmoronamento: V/H = 3/2;
-Terrenos de rocha viva: Vertical.

c) Elementos para o projeto de estradas; b) Talude de Aterro A inclinao deste tipo de talude depende da altura do aterro. As Normas recomendam: -Aterros com menos de 3,00 m de altura mxima: V/H = 1/4; -Aterros com mais de 3,00 m de altura mxima: V/H = 1/2.

c) Elementos para o projeto de estradas; Valeta de proteo de corte: Dispositivo de drenagem superficial, disposto a montante das sees de corte, que tem por objetivo interceptar as guas superficiais que correm em direo rampa do corte, conduzindo-as longitudinalmente para fora das sees de corte;

c) Elementos para o projeto de estradas; Valeta de proteo de corte: geralmente so pequenas valas simplesmente cavadas no terreno natural, sendo o material resultante da escavao depositado a jusante da valeta, constituindo um pequeno dique, denominado banqueta de proteo do corte, cuja funo a de servir como barreira para preveno quanto a eventuais extravasamentos da valeta.

c) Elementos para o projeto de estradas; Valeta de proteo de corte:

c) Elementos para o projeto de estradas; Sarjetas Sarjeta o dispositivo de drenagem superficial, nas sees de corte. Tem como objetivo coletar as guas de superfcie, conduzindo-as longitudinalmente para fora do corte.

c) Elementos para o projeto de estradas; Rampas das Sarjetas: Na parte contgua ao acostamento: 25 %; Na parte contgua ao corte: a mesma inclinao deste talude.

c) Elementos para o projeto de estradas; Distncia Horizontal entre o incio da sarjeta, a partir do acostamento, e o seu ponto mais baixo. Dever variar: Entre 2,00 m e 1,50 m (Classe Especial e Classe I); Maior ou igual a 1,00 m (Classe II e III).

c) Elementos para o projeto de estradas; Off-sets So dispositivos (geralmente varas ou estacas) que servem para referenciar a posio das marcas fsicas correspondentes s cristas dos cortes ou dos ps dos aterros, colocados em pontos afastados por uma distncia fixa convencionada

c) Elementos para o projeto de estradas; Off-sets Seu objetivo facilitar a reposio das marcas, se arrancadas durante a construo dos cortes ou dos aterros.

Bibliografia: Bsica:
FONTES, Luiz Carlos A. de. Engenharia de Estradas: projeto geomtrico. Centro Editorial e Didtico da UFBA. Salvador. 1989.
LEE, Shu Han. Introduo ao Projeto Geomtrico de Rodovias. 2 ed. Editora da UFSC. Florianpolis. 2008. SENCO, WLASTERMILER DE. Manual de Tcnicas de Pavimentao. So Paulo: Pini. 2008.

Complementar: COSTA, Pedro Segundo. Estradas: estudos e projetos. 3 ed, Salvador: Edufba. DNIT Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes. Diretrizes Bsicas para Elaborao de Estudos e Projetos Rodovirios - Escopos Bsicos/Instrues de Servio. IPR 726. 2006. DNIT Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes. Manual de Drenagem de Rodovias. IPR 724. 2006. PIMENTA, C. R. T, OLIVEIRA, M. P. Projeto Geomtrico de Rodovias. 2 ed, Editora Rama. 2005. SENNA, Luiz Afonso dos Santos; MICHEL, Fernando Dutra. Rodovias Auto-sustentadas - O Desafio do Sculo XXI. So Paulo: Cia Editora. 2007.

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onde: D = ngulo de deflexo direita; E = ngulo de deflexo esquerda. Generalizando:

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1 unidades de medidas angulares AZIMUTE

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No 1 Quadrante Rumo = Azimute

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No 2 Quadrante Rumo = 180 - Azimute

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