Carolina Arreola

Los motores de corriente continua con conexin serie se usan especialmente en traccin ferroviaria o en cualquier otro uso de velocidad variable y que requiere una elevadsima cupla de arranque. Son muy comunes los trenes con motores serie de corriente continua. El "burro de arranque" de los motores de explosin por lo general es un motor de este tipo. El motor serie de corriente continua tiene el inconveniente de que tiende a embalarse cuando queda en vaco.

El motor de corriente continua con conexin derivacin tiene mucha aplicacin en sistemas que requieren control de velocidad. Este motor tambin posee la mxima cupla en el arranque aunque no es tan elevada como en el caso del motor serie.

En el motor con conexin compuesta se combinan las caractersticas de los dos anteriores. Son motores que se pueden emplear donde se requieren grandes cuplas de arranque pero existe la posibilidad de que queden en vaco. Su uso no es tan difundido.

La mayora de los motores de corriente continua deben arrancar con tensin reducida ya que estando el rotor quieto, el nico limitante la corriente es la resistencia de inducido la cual es de un valor muy bajo.
El motor asincrnico de jaula de ardilla es el ms empleado de los motores por su bajo costo. No tiene posibilidades de variacin de velocidad con mtodos electromecnicos simples.

Solamente los motores de doble bobinado o los de bobinado partido pueden efectuar cambios de velocidad variando el nmero de polos, pero solamente lo pueden hacer en saltos discretos, por ejemplo la mitad o un tercio de la velocidad original. La cupla de arranque si bien es algo mayor que la cupla nominal, no es la cupla mxima, por lo tanto este tipo de motor no es muy recomendable para "arranques pesados".

Para grandes potencias es necesario emplear dispositivos que permitan reducir la corriente de arranque que puede ser hasta 7 veces la corriente nominal en mquinas grandes.

El motor asincrnico de doble jaula de ardilla tiene una mejor perfomance en el arranque, conservando las caractersticas del motor de jaula simple en condiciones nominales. Un motor muy parecido a ste se emplea en la industria petrolera en los equipos individuales de bombeo, se trata del motor Norma NEMA D o de gran resbalamiento, que si bien no es exactamente un doble jaula tiene caractersticas similares.

El motor asincrnico con rotor bobinado permite obtener la cupla mxima en el arranque o sea que es el indicado para arrancar equipos que requieren gran cupla de arranque o deben mover sistemas con gran momento de inercia. En algunos casos se lo emplea como control de velocidad pero no es lo ms recomendado pues tiene muy bajo rendimiento trabajando en esas condiciones. Son ejemplos de su uso accionamiento de grandes molinos de bolas o movimiento de ventiladores radiales de gran dimetro. Para efectuar control de velocidad con motores de rotor bobinado se suelen emplear recursos electrnicos.

El motor sincrnico es una mquina muy poco usada. El motor sincrnico monofsico o los trifsicos de muy baja potencia (especialmente los de cupla de reluctancia), se usan en algunos dispositivos de control y por lo general bajo otra designacin (Sus potencias andan en el orden de la fraccin de HP). El uso de motores sincrnicos de mayor potencia tiene sentido cuando se requiere el sincronismo de piezas rotantes.(ejemplo: sincrolift)

Los motores sincrnicos trifsicos de potencia muy grande (mayor que 100 HP) se emplean en accionamientos directos de baja velocidad ya que posee un muy buen rendimiento y la posibilidad de modificar su factor de potencia. (Hay que tener en cuenta de los motores asincrnicos de menos de 1000 r.p.m. tienen bajo rendimiento)

Los motores monofsicos son los de uso domstico o de uso en pequeos talleres. Por lo general son de baja potencia (menos de 3 HP). Cuando se requiere elevado par de arranque, alta velocidad o control de velocidad se emplea el motor serie , pero cuando no hay exigencias de este tipo se prefiere en motor monofsico de induccin por su bajo costo. Para desplazamientos lineales (lanzaderas, trenes de alta velocidad) se estn empleando cada vez ms los motores lineales que, si bien no son de alta performance, tienen la ventaja de prescindir del sistema de transmisin mecnica.

Para el accionamiento de dispositivos de control, lo ms empleando es el motor paso a paso que responden a pulsos de corriente y estn muy emparentados con la electrnica binaria. Estos motores son pequeos y no se especifican por potencia sino por cupla de retencin y por frecuencia de trabajo.