1.INTRODUCCIN.

El problema de la infraestructura vial en el pas radica en desconocer el comportamiento dinmico de los pavimentos debido a problemas de diseo, a la poca oferta y a la baja calidad de los asfaltos, bajas especificaciones de las mezclas y errores constructivos. Esto se puede ver reflejado en numerosas calles y carreteras del pas, donde se encuentran gran cantidad de fallas tempranas, las deficiencias en los pavimentos tambin se deben a que las mezclas no poseen un buen comportamiento mecnico debido a que son sometidas a diferentes condiciones de trabajo, como flexin, compresin, traccin, cortante. Condiciones de trabajo que antes de aplicar no se han estudiado debido al bajo nivel tecnolgico de los laboratorios.

El mtodo emprico ms utilizado es el Marshall, donde una vez determinado el porcentaje ptimo de betn con este mtodo, los ensayos se dirigen a determinar las propiedades mecnicas de las probetas y del futuro del pavimento. Los dos aspectos principales del mtodo Marshall son la densidad-anlisis de huecos y la prueba de estabilidad o carga de rotura y su fluencia o deformacin mxima.

2.- MARCO TERICO

2.1 Mtodo Marshall. El concepto del mtodo Marshall en el diseo de mezclas para pavimentacin fue formulado por Bruce Marshall, ingeniero de asfaltos del Departamento de Autopistas del estado de Mississippi. El Cuerpo de Ingenieros de Estados Unidos, a travs de una extensiva investigacin y estudios de correlacin, mejor y adicion ciertos aspectos al procedimiento de prueba Marshall, a la vez que desarroll un criterio de diseo de mezclas (dosificacin de mesclas).

El mtodo original nicamente es aplicable a mezclas asflticas en caliente para pavimentacin, que contengan agregados con un tamao mximo de 25 mm (1) o menor. El mtodo Marshall modificado se desarroll para tamaos mximos arriba de 38 mm (1.5), y est pensado para diseo en laboratorio y control en campo de mezclas asflticas en caliente, con graduacin densa.

2.1.1 Pruebas a las mezclas asflticas compactadas

En el mtodo Marshall se elaboran tres tipos de pruebas para conocer tanto sus caractersticas volumtricas como mecnicas.

-Determinacin de la gravedad especfica. -Prueba de estabilidad y flujo. -Anlisis de densidad y vacos.

2.1.2 Ensayos ms importantes para el clculo de pavimentos

Se realizan 3 tipos de ensayos de las muestras obtenidas por el mtodo Marshall: El ensayo por Tensin (ver fig.1), el ensayo de Modulo Dinmico (ver fig. 2) y el Ensayo de Fatiga (ver fig. 3). -Ensayo de Tensin. -Ensayos de Modulo Dinmico. -Ensayos de Fatiga.

2.2 Proceso de compactacin

A continuacin se describe el proceso de compactacin Marshall segn la norma I.N.V. E-748. Primero que todo, y teniendo en cuenta la norma, se deben preparar tres muestras para cada combinacin de agregados y contenido de cemento asfltico elegido. Tanto los agregados como el asfalto debern cumplir individualmente las especificaciones correspondientes a ellos (norma I.N.V.E-748).

Generalmente se emplean para el diseo 5 porcentajes diferentes de cemento asfltico, por lo que se deduce que es necesario elaborar, cuando menos, 15 muestras para ensayo. Luego debe calentarse la muestra, la temperatura indicada segn la norma, a la cual debe calentarse el cemento asfltico para producir viscosidades Saybolt Furol de 85 10 y 140 14 segundos, se establece en la norma para ensayos Marshall. Debe evitarse un calentamiento excesivo del cemento asfltico, el cual trae como consecuencia su endurecimiento.

Este es el equipo compactador Marshall

-Martillo del Equipo Marshall. -Prensa y Pedestal para pruebas Marshall.

-Moldes para ensayos Marshall -Collar para sujecin y pedestal.

Dentro del proceso convencional del ensayo Marshall se implementan otros aparatos, los cuales son utilizados en el proceso, pero son externos a la mquina a disear. Dentro de los cuales se encuentran los siguientes: calentadores, termmetros, estufas, bandejas metlicas, balanzas, esptulas, guantes, cucharones, tamices y extractores de muestras.

La energa de compactacin para moldeo de las probetas para el ensayo Marshall depender de la intensidad de trnsito asumida en el proyecto de pavimento y definida segn las siguientes categoras:
Tabla 1. Datos de compactacin.

Tabla tomada de la norma I.N.V. E-74

Muestra obtenida por medio del ensayo Marshall.

Fig. 10. Flujograma del proceso manual de compactacin.

Fig. 11. Flujograma del proceso automtico de compactacin.

Anlisis Mtodo Marshall

Objetivos del Ensayo
El objetivo del Marshall es determinar el contenido ptimo de asfalto para un determinado tipo de mezcla asfltica, en este caso, se consideraron las especificaciones tcnicas de la Normativa, en donde se indican los intervalos permisibles de las propiedades fundamentales para cada tipo de mezcla asfltica en caliente como lo son: la Densidad, la Estabilidad, la Deformacin, el Contenido de Vacos en la Mezcla y el Contenido de Vacos en el Agregado Mineral. El criterio elegido para obtener el contenido ptimo de asfalto de la mezcla, se bas fundamentalmente en su contenido de vacos, ya que su cantidad, afecta directamente el comportamiento de un pavimento ante las deformaciones plsticas permanentes.

Anlisis Mtodo Marshall

Objetivos del Ensayo El objetivo del Marshall es determinar el contenido ptimo de asfalto para un determinado tipo de mezcla asfltica, en este caso, se consideraron las especificaciones tcnicas de la Normativa, en donde se indican los intervalos permisibles de las propiedades fundamentales para cada tipo de mezcla asfltica en caliente como lo son: la Densidad, la Estabilidad, la Deformacin, el Contenido de Vacos en la Mezcla y el Contenido de Vacos en el Agregado Mineral. El criterio elegido para obtener el contenido ptimo de asfalto de la mezcla, se bas fundamentalmente en su contenido de vacos, ya que su cantidad, afecta directamente el comportamiento de un pavimento ante las deformaciones plsticas permanentes.

Parmetros volumtricos
Un factor que debe ser tomado en cuenta al considerar el comportamiento de la mezcla asfltica, es el de las proporciones volumtricas del asfalto y de los componentes del agregado; o ms simplemente, parmetros volumtricos de la mezcla asfltica. Definiciones
El agregado mineral es poroso, y puede absorber agua y asfalto a un grado variable. Adems, el cociente de absorcin entre el agua y el asfalto vara con cada agregado.
Los tres mtodos para medir la gravedad especfica del agregado toman estas variaciones en consideracin. Estos mtodos son: -Gravedad especfica neta, Gsb -Gravedad especfica aparente, Gsa -Gravedad especfica efectivaa, Gse

CONCLUSIONES (UTILIZACIN EN OBRAS VIALES).

-En el mtodo Marshall, el tipo de ligante puede ser determinante en la seleccin del contenido ptimo ya que existen otros parmetros que influyen en el diseo, como la estabilidad y el flujo; pruebas que se llevan a cabo a 60oC independientemente del tipo de ligante asfltico que se utilice. -Mediante la determinacin de Neq para la mezcla en estudio, se puede observar que el mtodo Marshall podra no estar simulando adecuadamente la densificacin producida por el trnsito esperado en la vida de servicio, lo que tendera a dar lugar a mezclas potencialmente susceptibles a presentar deformaciones permanentes, y con contenidos de asfalto mayores a los requeridos encareciendo las obras de pavimentacin.