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primarios
retardo manual
operacin normal
bajar pendientes
ARC
secundarios
cambio seleccionado coincida con la marcha real y las rpm en 1900+/- 50 rpm
hidrulicamente por un sistema activado por aire sobre aceite y liberados por resortes. Los camiones grandes tambin estn equipados con un sistema de aire. Un compresor de aire impulsado por el motor suministra el aire y llena los reservorios. El aire de los reservorios proporciona energa para realizar varias funciones: 1.Arranque del motor. 2.Control de los frenos de servicio y retardador. 3.Control de los frenos de parqueo y secundarios. 4.Lubricacin automtica de grasa. 5.Bocina, aire de asientos y limpieza de cabina 6.Control de la Vlvula de Derivacin de Gases del Motor (Wastegate)
GENERALIDADES DEL SISTEMA DE AIRE Y FRENOS El operador tiene completo control de los sistemas de frenos desde la cabina, mediante el uso del pedal de frenos, que controla la aplicacin del freno de servicio, la palanca del retardador manual, la palanca del freno de parqueo que engancha y desengancha al freno de parqueo y el pedal del freno de emergencia, que permite un mayor control en la aplicacin del freno de parqueo
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1. secador de aire
1. vlvula de proteccion de aire 2. sensor de presin de aire y frenos 3. solenoide del sistema de lubricacin automtica
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1. Vlvula inversora
2. Puerto de seal de la vlvula inversora
1. cilindros de frenos delanteros 2. vlvula rel de frenos
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1. motor de mando de las bombas de enfriamiento de frenos posteriores 2. solenoide de activacion del motor de mando
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1. 2. 3. 4.
Enfriadores de frenos posteriores Filtro del freno de parqueo enfriador de aceite del convertidor Enfreiador de aceite de la direccion y mandos del ventilador, RAX y frenos posteriores.