Casco de Buque

Estudio del Ramo

El objeto del seguro

Casco de la nave

El objeto del seguro

La quilla de la nave

El objeto del seguro

Los aparejos de la nave

El objeto del seguro

Cuarto de maquinas

Medidas principales

Medidas principales

Sociedades de Clasificacin

A travs de su constitucin se dirigen a asegurar para el beneficio de la comunidad, altos estndares de diseo, construccin, mantenimiento y operacin, con el propsito de mejorar la seguridad de la vida y propiedades en el mar y en la tierra Un objetivo clave para todas las S. de C. es la deteccin y mejora o eliminacin de los Buques Subestndard,

Sociedades de Clasificacin Buques Subestndard:

Un buque cuyo casco, maquinaria, equipo o seguridad

operacional est sustancialmente por debajo de los

estndares requeridos por las convenciones relevantes o

cuya tripulacin no est de acuerdo con el documento de tripulacin.

Riesgos
RIESGOS DEL MAR
Por riesgos del mar se conoce a los riesgos que provienen de la navegacin del buque, inherentes a la aventura martima y son los siguientes: 1. COLISION 2. NAUFRAGIO 3. HUNDIMIENTO 4. ENCALLADURA 5. VARADURA 6. MAL TIEMPO 7. TEMPESTAD 8. RAYO 9. AGUA DE MAR

Riesgos
RIESGOS SOBRE EL MAR
Los riesgos sobre el mar son aquellos relacionados con la navegacin del buque y que se derivan del buque en si y de la accin de asaltantes martimos y son los siguientes: 1. 2. 3. 4. INCENDIO ECHAZON PIRATERIA EXPLOSION DE CALDEROS

Causas y tipos de siniestros.

Coberturas

COBERTURAS A Prdida Total Prdida Total constructiva Gastos de salvataje a consecuencia de naufragio

Varamiento
Incendio Colisin temporal

Echazn Deliverada por Salvataje comn.

Coberturas
COBERTURAS A
ACCIDENTES O RIESGOS DENOMINADOS FORTUNAS DE MAR

Arribadas forzosas
Cambios forzados de ruta

Coberturas B
COBERTURAS B

Prdidas o daos parciales o particulares que ocurran al buque

asegurado por: Naufragio Varadura Colisin o abordaje fortuito e incendio
* No se considerar varadura en este seguro, el tocar fondos del buque asegurado en puertos, ros, ras, bahas, radas y en aquellos otros lugares donde el buque asegurado suele tocar fondo sin peligro para el mismo.

Exclusiones
Guerra, declarada o no y sus consecuencias. Minas submarinas y flotantes Actos dolosos o los de negligencia inexcusable realizados por el armador, capitn u oficiales de la nave. Gastos motivados por invernar, cuarentenas, sobreestadas, estadas forzosas, sea cualquiera la causa que los origine.

Cualquier acto contra el buque a causa de actos o de la

tripulacin en tierra.

Exclusiones
Cualquier reclamo contra el buque por parte de fleteadores, cargadores, o cualquier otra persona que tenga inters en el cargamento.

Cualquier reclamo de terceros contra el buque

asegurado por muerte o herida de personas,

cualquiera que sea la causa

Insuficiencia de Combustible.

Disposiciones generales
a) El buque asegurado que haya sufrido un accidente que disminuya sus condiciones de navegabilidad, no podr dejar el primer puerto de arribada, sin que antes las autoridades competentes hayan reconocido su estado y autorizado su navegacin, indicando hasta que puerto le conceden el permiso.

Disposiciones generales
b) No le est permitido al buque asegurado hacer remolques o hacerse remolcar, excepto cuando se trate de salvataje, en cuyo caso el remolque deber limitarse al puerto ms cercano conveniente.

c) La Cia de Seguros reconoce al Capitn el derecho de embarcar mercaderas sobre cubierta, pero no responde en este caso, de daos, perjuicios o gastos hechos a consecuencia de la echazn de los mismas.

Disposiciones generales
d) Ningn reembolso de prima podr reclamar el asegurado en caso de prdida del buque asegurado.

e) El Asegurado debe y la Cia de Seguros puede, en caso de accidente, intervenir, proveer el salvataje o reflotamiento del buque asegurado y tomar todas las medidas para que tal fin fueren necesarias, sin que por esto pueda imputar a la Aseguradora de haber realizado actos de posesin o de aceptacin de abandono por el asegurado.

Disposiciones generales
f) Todos lo peritajes y gastos que fueren necesarios para el reconocimiento de las averas y daos debern ser arreglados de acuerdo con la Cia. De Seguros o sus representantes y, en caso de incumplimiento, la Cia de Seguros no estar obligada a reconocer los desembolsos hechos por el asegurado.

Zona de navegacin
Esta pliza tiene validez mientras el buque asegurado se encuentre dentro de los lmites de navegacin estipulados en la misma, caso contrario pierde todo derecho de indemnizacin. Esta pliza ampara al buque asegurado para navegar nicamente en la zona en ella especificada pero no la ampara para navegar en zonas diferentes a aquella.

Zona de navegacin
La navegacin en brazuelos, canales y otros afluentes que en ocasiones se hace en busca de mayor caudal de aguas, o comodidad de cargue y descargue, estar amparada por esta pliza, pero con la rigurosa limitacin de que sean vas regulares para buques de las caractersticas de la que por esta pliza se ampare.

Valoracin del buque

La valoracin del buque asegurado se fija de mutuo acuerdo entre la Cia de Seguros y el Asegurado, considerndose en dicha valoracin el casco, maquinarias, aparatos, aparejos, enseres, pertrechos, accesorios de toda clase y provisin normal de combustible. Las redes y dems aparejos de pesca quedan totalmente excluidos, salvo estipulacin en contrario.

Valoracin del buque

El asegurado se obliga, bajo pena de nulidad de la presente pliza, a no consentir otra estimacin del buque asegurado, distinta a la fijada en la misma, por uno o varios conceptos, para efecto de otras plizas que pudiere legalmente contratar durante la vigencia del seguro o viaje asegurado. Esta prohibicin no afecta, empero, a los eventuales seguros que pudiesen cubrir intereses distintos a los cubiertos por la presente pliza.

Prdida total

La prdida total actual o efectiva tiene lugar cuando el dueo del buque asegurado la pierde fortuitamente, como el robo por piratas o cuando el buque por causa de uno o ms de los accidentes cubiertos, mencionados en las coberturas, queda completamente destruido. Si el buque puede repararse, por costoso que sea, y vuelva a dar servicio no hay prdida total.

Prdida total
La prdida total constructiva tiene lugar cuando el buque asegurado no ha sido completamente destruido y puede repararse, pero los daos que haya sufrido o las condiciones que hayan quedado sus partes sean de tal naturaleza, que su reparacin costare ms que el valor del buque asegurado.

El valor de seguro de un buque es a valor comercial.

Siniestro
La prdida total constructiva tiene lugar cuando el buque asegurado no ha sido completamente destruido y puede repararse, pero los daos que haya sufrido o las condiciones que hayan quedado sus partes sean de tal naturaleza, que su reparacin costare ms que el valor del buque asegurado.

comercial.

En caso de siniestro

En caso de siniestro

Siniestro Costa Concordia

Siniestro Costa Concordia

Siniestro Costa Concordia

Siniestro Costa Concordia

Averas y gastos
Avera gruesa ( comn) A travs de la historia y de los tiempos, la Avera gruesa, ha sido una parte de la aventura martima, no depende del seguro martimo, es parte de ley martima y debe ser considerada independiente del seguro martimo.

Averas y gastos
Para que exista una declaracin de avera general los siguientes elementos deben cumplirse:

1. Debe existir un peligro comn a todos los intereses de la aventura, es decir, el barco, la carga y el flete.
2. Debe existir un sacrificio intencional o voluntario de una parte de la aventura martima para salvar el resto o un gasto razonable extraordinario incurrido voluntariamente para seguridad del resto.

Averas y gastos

3. Debe existir un resultado exitoso, si no existe un resultado satisfactorio entonces no hay avera gruesa. 4. Los intereses reclamando contribucin de los otros deben estar sin culpa de lo ocurrido.

Averas y gastos
El capitn del barco es el protagonista principal en una situacin de avera gruesa, es quien tiene la responsabilidad de determinar si existe o no un peligro comn que amenaza la seguridad de todos los intereses envueltos en la aventura martima. El capitn de la nave es el responsable de todos los pasos a seguirse y de los sacrificios y gastos que debern efectuarse, su autorizacin es la nica valedera para que sea considerada dentro de la avera gruesa.

Averas y gastos

El capitn de la nave y solamente l es quien tiene la autorizacin para declarar una avera general para el bien comn as como para firmar un acuerdo de salvamento.

El capitn de la nave al llegar al primer puerto luego del acto de avera gruesa, debe levantar una protesta ante la capitana del puerto, protesta que es una declaracin juramentada de los hechos y circunstancias que provocaron el acto de avera gruesa.

Averas y gastos
Como respaldo de esta declaracin conocida como protesta de avera gruesa, se puede solicitar la bitcora, el diario de navegacin o declaraciones de la tripulacin o de la autoridad competente en caso de intervencin.
El dueo de la nave o armador es el nico que designa al ajustador de avera general, quien prepara la declaracin de avera en beneficio de todos los intereses.

Una liquidacin de avera general es efectuada en base a las leyes del pas de destino final de la nave. Sin embargo, existen leyes o convenios internacionales que regulan estas liquidaciones.

Averas y gastos

El contrato de fletamento generalmente incluye bajo qu leyes debe ser manejada una avera general.
Las contribuciones son pagaderas por todos los intereses de la aventura martima en forma proporcional al valor de sus bienes.

Averas y gastos
Salvataje
Toda accin que procure salvar la mayor parte posible de los objetos asegurados que han sufrido un evento tipificado en las coberturas A y B.

Los gastos de salvataje que correspondan al buque asegurado sern pagados por la Cia. de seguros hasta un mximo igual a la suma asegurada que conste en Condiciones Particulares.