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EL TRANSPORTE EN EL PER

TRANSPORTE TERRESTRE
RED VIAL NACIONAL: La Red Vial Nacional de 23,076 Km, est conformada por 3 grandes ejes longitudinales y diecinueve corredores transversales, tienen como misin vincular a las capitales de departamento, los principales centros productivos con las ciudades como centros de consumo y puertos martimos como nodos del comercio exterior; constituyendo la base de todo el sistema de carreteras del pas. El estado de situacin de las vas nacionales nos indica que el 53.5% (12,345 Km.) se encuentran pavimentadas y el 46.5% se encuentra a nivel afirmado, sin afirmar y trocha. Aproximadamente el 70% de la Red Vial Nacional se encuentra en regular y buen estado de conservacin y transitabilidad

TRANSPORTE TERRESTRE
Dentro de la Red principal del Per las principales carreteras son: Carretera Longitudinal de la Costa o Panamericana (Ruta 001): con 2,470 km de longitud. Esta carretera enlaza las fronteras con Ecuador y Chile Carretera Longitudinal de la Sierra o Caminos del Inca (Ruta 003): con 3,580 km de longitud y conecta con las fronteras con Ecuador y Bolivia. Carretera Longitudinal de la Selva o Margina de la Selva (Ruta 005): con aproximadamente 2,520 km y algunos tramos an bajo construccin. Esta carretera conecta al Ro Canchis con la frontera de Ecuador y al Puerto Pardo/Ro Heath con Bolivia. Tambin conecta a ciudades importantes como San Ignacio, Jan, Bagua, Moyobamba, Tarapoto y Tingo Mara.

DESCRIPCIN Y EVOLUCIN DEL PARQUE AUTOMOTOR DE CARGAS

En esta seccin se describe la evolucin del parque automotor en el Per entre los aos 1980 y 2007. Primeramente, se detalla la evolucin del parque automotor de a acuerdo al tipo de vehculo y seguidamente se detalla el movimiento vehicular por tipo de vehculo.

PARQUE AUTOMOTOR
1600000 1442387 1400000 1162859 1349510

1200000

1000000 862589 800000 596240 486084 400000 MILES DE VEHICULOS

605550

600000

200000

0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007

PARQUE AUTOMOTOR
El nmero de vehculos del Parque Automotor peruano ha aumentado de manera considerable en los ltimos 20 aos. En particular, entre los aos 1980 y 2007 se incorporaron 956,303 vehculos al parque automotor. El parque automotor del pas, en trminos globales es antiguo, pues aproximadamente el 80% de los vehculos ingresados al pas va CETICOS y ZOFRATACNA, son usados y reacondicionados, influenciando en la edad promedio del parque automotor del servicio pblico es de 22,5 aos, mientras que la edad del privado es 15,5 aos, lo que ha generado el agravamiento de la contaminacin ambiental, superando los estndares internacionales que miden la calidad del aire.

Plan Estratgico Institucional 2012-2016

A fin de contribuir a revertir esta situacin, se ha creado el Programa para la Renovacin del Parque Automotor (Chatarreo), inicialmente con vehculos de la Categora M1 con ms de 15 aos de antigedad. As mismo, se ha establecido (D.S. N 017-2009-MTC) que la antigedad mxima de los vehculos de transporte pblico es de 15 aos. Cabe resaltar que en los ltimos cinco aos la importacin de vehculos nuevos viene superando a la importacin de vehculos usados. La actual situacin del transporte urbano en la Ciudad de Lima y principales ciudades del pas, esta caracterizado por un estado catico, contaminante, obsoleto e inseguro, generado bsicamente por la sobreoferta de vehculos, lo cual es resultado a la falta de regulacin y la debilidad institucional de las autoridades encargadas de hacer cumplir las normas.

En lo que se refiere al transporte terrestre en este momento, Lima cuenta con un Sistema importante que el Metropolitano que es el nuevo sistema integrado de transporte pblico para Lima, que cuenta con buses articulados de gran capacidad que circulan por corredores exclusivos. El objetivo de este moderno sistema es elevar la calidad de vida de los ciudadanos, al ahorrarles tiempo en el traslado diario, proteger el medio ambiente. El proyecto del Metropolitano fue ejecutado con fondos propios de la Municipalidad de Lima y el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial.

DESCRIPCIN Y EVOLUCIN DE LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA Transporte Ferroviario La Red Ferroviaria del Per est conformada por 1,943 Km., de los cuales 1,479 Km. estn concesionadas a operadores privados, 189 Km. an permanecen bajo la administracin directa del Estado y 275 Km. son propiedad privada, bsicamente compaas de mineras, siendo la ms importante el de la Ca. Minera Southern Copper Corp (218 Km.) 14. En general, la infraestructura ferroviaria y el parque ferroviario es muy antiguo. La densidad en el desarrollo del sistema ferroviario en el pas es bastante baja,solo alcanza 13,9 Km. de rieles por cada 1,000 Km2 de superficie, mientras que el promedio latinoamericano est por encima de 43 Km .

DESCRIPCIN Y EVOLUCIN DE LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA

Se tiene en concesin al sector privado la operacin y mantenimiento del Ferrocarril del Centro Callao La Oroya Huancayo (489.6 Km.), el Ferrocarril del Sur Matarani Cusco (855 Km.) y el Ferrocarril del SurOriente Cusco Hidroelctrica Machu Picchu (135 Km.) El uso de la Red Ferroviaria concesionada se orienta principalmente al transporte de carga, en el caso del Ferrocarril Central con carga de minerales destinadas a la exportacin. El transporte de pasajeros est limitado a la explotacin comercial del tramo Cuzco-Machu Picchu por la empresa PERURAIL y desde el 2010 tambin operan este servicio las empresas Inca Rail S.A. y Andean Railways Corp. S.A.C.

EN LA CIUDAD DE LIMA:
Con el objetivo de introducir soluciones con sostenibilidad en el transporte urbano, en marzo de 2010 se reiniciaron las obras del Proyecto Especial Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, concluyendo en julio 2011 las obras civiles y electromecnicas de la Lnea 1, Tramo I: Villa El Salvador Avenida Grau, que alcanza una longitud de 22.2 Km. con una inversin de US$ 519.1 millones, cuya concesin para su explotacin por 30 aos fue otorgada en abril 2011 a la Sociedad Concesionaria GYM Ferrovas S.A., logrndose un compromiso de inversin de US$ 290 millones durante la operacin de este sistema, inicindose la operacin del servicio en enero de 2012. Es decir El Metro de Lima es un sistema urbano de transporte que recorre la ciudad de Lima, capital del Per, desde su extremo sur hasta las inmediaciones de su centro histrico.

SISTEMA PORTUARIO Y FLUVIAL

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA El sistema portuario del Per est conformado por once puertos: siete martimos y cuatro fluviales. Los puertos martimos se ubican sobre el Litoral Pacfico y los puertos fluviales estn ubicados en el lado este del pas a la orilla de los principales ros del pas. A continuacin se analiza tanto la infraestructura de transporte de cargas como el volumen de cargas de los principales puertos martimos y fluviales para el ao 2007.

Sistema portuario y fluvial

SISTEMA PORTUARIO Y FLUVIAL

TRANSPORTE FLUVIAL Los movimientos de carga fluvial del Per se llevan a cabo a travs de cuatro hidrovas: El Ro Amazonas. Este tramo abarca desde la frontera con Brasil hasta Iquitos. El Ro Maran desde Iquitos hasta Samiriza. El Ro Huallaga: desde su confluencia con el ro Maran hasta Yurimaguas El Ro Ucayali: desde Pucallpa hasta la interseccin con el Ro Maran.

SISTEMA PORTUARIO Y FLUVIAL

SISTEMA PORTUARIO Y FLUVIAL

Se puede apreciar que el puerto fluvial con el mayor crecimiento durante el periodo de anlisis fue el puerto de Yurimaguas. En total, entre 1991 y 2007, el aumento en los movimientos de carga por vas fluviales fue de 107,89%

INFRAESTRUCTURA AREA
El Per cuenta con 32 aeropuertos principales de los cuales, el principal aeropuerto con calidad internacional, es el Aeropuerto Jorge Chvez ubicado en Callao, Lima. A la lista de aeropuertos con calidad internacional tambin se suman: Trujillo, Piura, Chiclayo Tacna, Puerto Maldonado, Iquitos, Pucallpa, Juliaca, Arequipa y Cusco. Del cuadro presentado a continuacin tambin se logra deducir que la mayor cantidad de aeropuertos se ubican en el Litoral Martimo (11) y en la Selva Norte (10).

INFRAESTRUCTURA AREA

INFRAESTRUCTURA AREA

El volumen de cargas internacionales aument en un 573,40%, mientras que las cargas nacionales presentaron una disminucin del 38,42%. Es importante aclarar que las compaas internacionales son las que dominan los movimientos de las cargas areas internacionales.

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Inversiones y proyectos en infraestructura

MTC: Los proyectos de inversin pblica avanzan firmes

Los proyectos de inversin pblica a nivel nacional continan avanzando firmemente y hasta la fecha el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha ejecutado ms del 30% de su presupuesto asignado para el presente ao, afirm su titular. La carretera Ayacucho Abancay, que es una de las demandas en el sur, es uno de los proyectos que ya estamos iniciando, adems ya tenemos varios tramos de la va en construccin y otros tramos con estudios concluidos, apunt.

Entre las principales carreteras en las que ha ido avanzando el MTC estn las que pertenecen al denominado Proyecto Per, aproximadamente 20 proyectos repartidos en todo el pas, como la va La Quinua San Francisco ubicada en el Valle de los Ros Apurmac y Ene (VRAE).

MTC: Los proyectos de inversin pblica avanzan firmes

Asimismo, la carretera Caete Chupaca que sirve en este momento como una va alterna a la Carretera Central, adems la va que va de Ambo (Hunuco) a Huacho (Lima), as como la que une Canta (Lima) y Huayllay (Pasco).
El MTC tambin est trabajando en la carretera Alpamayo Quillabamba (Cusco), y estn por iniciarse las obras de la carretera Churn Oyn en Lima, mientras que la carretera Otuzco Cayacuyn Huamachuco en La Libertad ya est terminada. El MTC ha logrado un avance de 30%, en medidas de proteccin social estamos con un avance de 33%, y el avance del impulso a la actividad econmica, que fundamentalmente incluye el compromiso del Fondo de Estabilizacin de los Precios de los Combustibles est en un 91% de ejecucin

OSITRAN
VISION "Organismo regulador reconocido en el mbito nacional e internacional por su alto nivel tcnico, que garantiza la calidad del servicio de la infraestructura de transporte de uso pblico". MISION "Regular el comportamiento de los mercados y supervisar las condiciones de prestacin del servicio de infraestructura de transporte de uso pblico, en beneficio de los usuarios, los inversionistas y del Estado, en el mbito de su competencia".

OSITRAN
FUNCIONES La funcin normativa est relacionada con la emisin de resoluciones, directivas y lineamientos que rigen el accionar de OSITRAN en temas de acceso, tarifas, supervisin, procedimientos de reclamos y sanciones. La funcin reguladora corresponde al acceso y tarifas de las entidades prestadoras que brindan servicios relacionados con la explotacin de la infraestructura de transporte de uso pblico, cuyas caractersticas corresponden a un mercado monoplico. La funcin supervisora corresponde a la verificacin del cumplimiento de los contratos de concesin, as como a la aplicacin de normas y el sistema tarifario de las entidades prestadoras en general, aplicando las sanciones que correspondan. La funcin de solucin de controversias busca resolver los conflictos que se presenten entre entidades prestadoras o entre stas y sus usuarios.