Eixos de uma aeronave

Eixos de uma aeronave

Sistemas de controle: Aileron, Profundor e Leme. Essas superfcies de controle produzem foras aerodinmicas em decorrer da mudana das caractersticas de sua superfcie.

Eixos de uma aeronave

Ailerons: Os dois ailerons, um em cada extremidade de cada asa, so superfcies moveis que controlam movimento sobre o eixo longitudinal. O movimento de rolamento. Abaixando o aileron em uma asa levanta-se o aileron na outra. A asa com o aileron abaixado sobe por causa de sua superfcie aumentada, e a asa com o aileron levantado afunda por causa de sua sustentao diminuda. Deste modo, o efeito de mudana de um ou outro aileron ajudado pelo movimento simultneo e oposto do aileron na outra asa.

Eixos de uma aeronave

Profundores: Os profundores controlam o movimento do avio sobre seu eixo lateral. Este movimento chamado de arfagem. Os profundores formam a parte traseira da cauda horizontal e movimentam-se simultaneamente para cima e para abaixo. Eles so dispositivos articulados presos a uma superfcie fixa, ou seja, no estabilizador horizontal. Juntos, o estabilizador horizontal e os profundores formam um aeroflio nico. Uma mudana na posio dos profundores modifica a curvatura do aeroflio, que aumenta ou diminui sustentao. Se diminuir a sustentao a cauda abaixo, se aumentar ela sobre ocasionando o movimento de arfagem.

Eixos de uma aeronave

Leme: O leme controla movimento do avio sobre seu eixo vertical. Este movimento chamado de guinada. Como as outras superfcies de controle primrio, o leme uma superfcie movvel dobrvel a uma superfcie fixa que, neste caso, o estabilizador vertical, ou barbatana. Sua ao parecida com a dos profundores, fazendo movimentos diferentes em um avio, no caso, movimentos laterais em vez de movimentos de cima para abaixo e de baixo para cima.

Eixos de uma aeronave

Os ailerons so movimentos controlados pelo manche da aeronave, no caso para a direita ou esquerda, os profundores tambm, mas leva-se o manche frente ou para trs, j o leme controlado pelos pedais da aeronave, para a direita ou esquerda.

AEROFLIOS
Um aeroflio uma superfcie projetada para obter uma reao desejvel do ar, atravs do qual esse aeroflio se move.

A diferena de curvaturas entre as superfcies superior e inferior da asa produz a fora de sustentao. Assim , pode ser visto que uma presso diferencial menor atravs da seo de um aeroflio, pode produzir uma grande fora de sustentao.

ngulo de ataque
A corda de um aeroflio ou seo da asa uma linha imaginria que passa da seo do bordo de ataque para o bordo de fuga.

O ponto de interseo da fora resultante como a corda do aeroflio chamada de centro de presso.

O ngulo de ataque varia, na medida em que haja mudana na atitude da aeronave.

SABER.......................................
Quando o ngulo de ataque aumenta para o ngulo de mxima sustentao, o ponto crtico atingido. Isso conhecido como ngulo crtico. Isso significa que o ar se desprende da cambra superior da asa. Assim vemos que o ponto de turbulncia o ngulo de estolagem.

ngulo de incidncia
O ngulo agudo que a corda da asa forma com o eixo longitudinal da aeronave chamado de ngulo de incidncia.

rea da asa

Forma do aeroflio

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ESTABILIDADE E CONTROLE
Trs termos que sempre aparecem em qualquer discusso sobre estabilidade e controle, so: (1) Estabilidade propriamente dita, (2) Maneabilidade e (3) Controlabilidade. Estabilidade a caracterstica de uma aeronave, que tende a faz-la voar em trajetrias reta e nivelada. Maneabilidade a habilidade de uma aeronave, quanto sua dirigibilidade ao longo de uma trajetria de vo, para resistir aos esforos que lhes so impostos. Controlabilidade a qualidade de resposta de uma aeronave ao comando do piloto, quando manobramos a aeronave.

Estabilidade Esttica Uma aeronave em equilbrio no sofre acelerao, e mantm um vo em condio uniforme.

Estabilidade Dinmica Um objeto demonstra estabilidade dinmica positiva, se a amplitude do movimento diminui com o tempo. Caso a amplitude aumente com o tempo, diz-se que o objeto possui instabilidade dinmica.

Estabilidade Longitudinal Quando uma aeronave tem uma tendncia de manter um ngulo de ataque constante com relao ao vento relativo ou seja, quando ela no tende a jogar seu nariz para baixo e mergulhar ou levantar seu nariz e perder velocidade diz-se que ela tem estabilidade longitudinal.

Estabilidade Direcional A estabilidade em torno do eixo vertical conhecida como estabilidade direcional. A aeronave deve ser projetada, de forma que, quando ela estiver em vo reto e nivelado, permanea em sua proa, mesmo que o piloto tire suas mos e ps dos controles.

Estabilidade Lateral O movimento em torno do seu eixo longitudinal (na frente ou atrs) um movimento lateral ou de rolamento. A tendncia de retornar para a atitude original chamada estabilidade lateral. A superfcie principal, a asa. O efeito da geometria do diedro de uma asa, uma contribuio em potencial para a estabilidade lateral. Quando a asa enflechada, o diedro efetivo aumenta rapidamente com a mudana no coeficiente de sustentao da asa. Enflechamento o ngulo entre uma linha perpendicular linha de centro da fuselagem e o quarto de corda de cada seo de aeroflio da asa.

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