GEN I ER IN

G I O DE LE

COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER

O
S
DEL PE

1 962

CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LA LIBERTAD

Semana de la Ingeniera 2013

Del 02 al 08 de Junio, 2013

DISEO Y CONSTRUCCION DE PILOTES DE GRAN DIAMETRO EN LIMA

Dr. Ing. Jorge E. Alva Hurtado

RU

CO

1962-2013

www.jorgealvahurtado.com UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CONTENIDO
INTRODUCCIN
ANTECEDENTES

ANLISIS Y DISEO DE PILOTES

ENSAYO DE CARGA DINMICA

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

INTRODUCCIN
Se presenta la naturaleza de los suelos de Lima, los cuales consisten mayormente de material gravoso compacto, con partculas de tamao mximo de 12.

Se han diseado y construido pilotes excavados de concreto de 1.50 m de dimetro y profundidades variables en las mrgenes de los ros Rimac y Chilln para construir la cimentacin de los puentes de la Av. Nestor Gambetta en la Provincia Constitucional del Callao.
Se utilizaron mtodos de prediccin de la carga vertical, lateral y de grupo de los pilotes en base a investigacin geotcnica de perforaciones diamantinas y ensayos geofsicos. Se ejecutaron ensayos de carga dinmica y de integridad en los pilotes para verificar la carga vertical y la integridad de los mismos

ANTECEDENTES
Los pilotes excavados de gran dimetro en los ros Chilln y Rmac fueron construidos por el Consorcio Nueva Gambetta en Ventanilla, Provincia Constitucional del Callao, Lima.

El anlisis de carga vertical y carga lateral de pilotes individuales y en grupo fue realizado en el programa ALL PILE 7.0 siguiendo la metodologa del Prof. Lymon Reese.
El estudio geotcnico consisti en la ejecucin de perforaciones diamantinas y ensayos de refraccin ssmica y ensayos MASW de medicin de ondas de corte con profundidad. Se ejecutaron ensayos de integridad PIT y ensayos dinmicos de carga PDA para determinar las cargas verticales y compararlas con las cargas transmitidas y las predichas.

DISTRIBUCIN DE SUELOS DE LA CIUDAD DE LIMA

CARACTERISTICAS DEL CONGLOMERADO DE LIMA

CARACTERISTICAS DEL CONGLOMERADO DE LIMA

ANLISIS Y DISEO DE PILOTES

- Todos los pilotes excavados tienen un dimetro de 1.50 m. Las longitudes son variables.
- Los estribos del Puente Chilln tienen una longitud empotrada de 17 m., los estribos del Puente Rmac una longitud de empotramiento de 19 m. y los pilares del Puente Rmac 23 m. - Se realiz el anlisis de cargas verticales, laterales y de grupo con la teora de ONeill y Reese (1999) que emplea la FHWA de Estados Unidos. Se utiliz el mtodo LRFD. - Las cargas utilizadas fueron las de Servicio, Resistencia, Evento Extremo XX y YY. Las cargas demandadas fueron carga axial y cortante propuestas por el calculista.

ANLISIS Y DISEO DE PILOTES

- Se determin la carga admisible de compresin y traccin para la carga vertical, as como deflexiones, momentos y cortantes para la carga lateral. - Tambin se analiz las cargas de grupo de pilotes, carga axial, fuerza cortante y momento. - Los anlisis de carga vertical y carga lateral de pilotes individuales y en grupo fue realizado con el programa ALLPILE 7.0 y hojas de clculo desarrolladas expresamente para el caso.

- Se ejecutaron tambin clculos de asentamientos de pilotes individuales y de grupo.

DESCRIPCIN DEL PROGRAMA ALLPILE PARA DISEO DE PILOTES

Parmetros Segn el Tipo de Pilote

Caractersticas y Dimensiones del Pilote

Condiciones de Empotramiento y Cargas Aplicadas al Pilote

Propiedades Geomtricas del Pilote

Seccin Caracterstica del Pilote

Cargas Aplicadas y Distribucin del Grupo de Pilotes

Caractersticas del Suelo

Propiedades de Cada Estrato de Suelo

Perfil de Suelo
ALL-PILE Version 6 CivilTech Software www.civiltech.com Licensed to Diameter more than 24in (61cm). For bell section, select "Belled" in Diameter Variation of Pile Section Screen.

FOUNDATION PROFILE & SOIL CONDITIONS

Depth from Pile Top-m Depth 0

FOUNDATION PROPERTIES
Width-cm 150 A'-cm2 17671.5 Per.-cm 471.2 I'-cm4 24850488.0 E -MP 20683 W -kN/m 41.669

SOIL PROPERTIES

0.0

Depth from Pile Top-m 0

Concrete (rough)

4
Depth 0.0

4
-kN/m3
20.4

40.0

C-kN/m2 0.0 Sand/Gravel

k-MN/m3 75.2

e50 %

Nspt 50

8
4.0 9.9 36.0 0.0 Sand/Gravel 4.3 10.6 40.0 0.0 Sand/Gravel 42.4 50 33.2 40

10

10

12

12

14

14

16

16

18

18

20

20.0

15.0

10.6

40.0

0.0 Sand/Gravel

42.4

50

20

22

22

24

24

26

26

28

28

30

30

Batter Angle=0

(Pile diameter not to scale)

Surface Angle=0

CivilTech Software

"MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA NESTOR GAMBETTA - CALLAO" ESTRIBO - PUENTE RIMAC (KM 23+460)

Figure 1

Propiedades Avanzadas Factores de Seguridad y Otros

Resultados Anlisis Vertical

Reporte: Anlisis de Grupo

VERTICAL ANALYSIS
Loads: Load Factor for Vertical Loads= 1.0 Load Factor for Lateral Loads= 1.0 Loads Supported by Pile Cap= 0 % Shear Condition: Static Vertical Load, Q= 3330.0 -kN Shear Load, P= 30.0 -kN Slope Restain St= 0.00 -cm/-cm

Figure 1

Profile: Pile Length, L= 20.0 -m Top Height, H= 5.0 -m Slope Angle, As= 0 Batter Angle, Ab= 0 Group and Boundary Condition: Fixed Head Sx= 590.5 -cm Sy= 150.0 -cm Nx= 3 Ny= 1 Pile Data: Depth Width -m -cm 0.0 150 20.0

Drilled Shaft (dia >24 in. or 61 cm)

Soil Data: Depth Gamma -m -kN/m3 0 20.4 4.00 9.9 4.30 10.6 15 10.6

Phi 40.0 36.0 40.0 40.0

C -kN/m2 0.0 0.0 0.0 0.0

K -MN/m3 75.2 33.2 42.4 42.4

e50 or Dr % 85.51 75.23 85.51 85.51

Nspt 50 40 50 50

Area Per. I E -cm2 -cm -cm4 -MP 17671.5 471.2 24850488.0 20683

Weight -kN/m 41.669

Group Vertical capacity: Total Ultimate Capacity (Down)= 86315.359-kN Total Ultimate Capacity (Up)= 7941.693-kN Total Allowable Capacity (Down)= 86315.359-kN Total Allowable Capacity (Up)= 7941.693-kN OK! Qallow > Q Group Settlement Calculation: At Xallow= 2.50-cm Qallow= 36481.27-kN At Q= 3330.00-kN Settlement= 0.12190-cm Note: If the program cannot find a result or the result exceeds the upper limit. The result will be displayed as 99999.

CivilTech Software

"MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA NESTOR GAMBETTA - CALLAO" ESTRIBO - PUENTE RIMAC (KM 23+460)

Resultados Anlisis Lateral

Grfica: Profundidad Deflexin Momento Cortante

ALL-PILE Version 6 CivilTech Software www.civiltech.com Licensed to

PILE DEFLECTION & FORCE vs DEPTH

X-Back, Single Pile, Kbc =2
Depth (Zp) from Pile Top-m 0

DEFLECTION, yt -cm
-0.05 0 +0.05 -200

MOMENT -kN-m
0 +200 -50

SHEAR -kN
0 +50

Depth (Zp) from Pile Top-m 0

4 Ground 6

-kN/m3
20.4 40.0

4
C-kN/m2 k-MN/m3 e50 % 0.0 75.2 Sand/Gravel

8
9.9 36.0 0.0 33.2 Sand/Gravel 0.0 42.4 Sand/Gravel

10

yt=0 at 10.4-m
10.6 40.0

10

12

St=0 at 12.6-m

12

14

14

16

16

18

18

20

Tip yt=1.69E-4

22

Top yt=4.17E-2 Max. yt=4.17E-2 Top St=1.34E-19

Top Moment=-138.0 Max. Moment=138.0

Top Shear=30.0 Max. Shear=31.5

20
E -MP=20683 I'-cm4=24850488

22

24

24

26

26

28

28

30

30

CivilTech Software

"MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA NESTOR GAMBETTA - CALLAO" ESTRIBO - PUENTE RIMAC (KM 23+460)

Figure 2

PUENTE VEHICULAR CHILLN

PUENTE VEHICULAR CHILLN

PUENTE VEHICULAR CHILLN

PUENTE VEHICULAR RMAC

PUENTE VEHICULAR RMAC

PUENTE VEHICULAR RMAC

ENSAYO DE CARGA DINMICA

- Los pilotes excavados de gran dimetro construidos por Pilotes Terratest Per. fueron

- Los ensayos de integridad y ensayos dinmicos los ejecut Falcao Bauer del Brasil.

- Se ejecutaron 22 ensayos PIT (Pile Integrity Test) y 2 ensayos PDA (Pile Dynamic Analyzer) con equipos fabricados por Pile Dynamics Inc.
- Los ensayos PIT se ejecutaron en los estribos de los Puentes Chilln y Rmac as como en el pilar del Puente Rmac. Los ensayos PDA se realizaron en los estribos de los puentes.

ENSAYO DE CARGA DINMICA

- El ensayo PDA analizado con el programa CAPWAP arroj valores de 825 ton para el estribo ensayado en el Puente Chilln, mientras que para el estribo del Puente Rmac el valor es de 1121 ton. Los valores de la carga axial demandada en Servicio eran de 266.4 y 333.0 ton respectivamente para los estribos de los Puentes Chilln y Rmac.

APLICACIN DE CARGA EN CARGA DINMICA

CARACTERSTICAS DE LOS PILOTES ENSAYADOS

CARACTERSTICAS DE LOS PILOTES ENSAYADOS

ENSAYO DINMICO PDA EN PUENTE CHILLN

ENSAYO DINMICO PDA EN PUENTE RMAC

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
- El perfil estratigrfico del terreno es un material gravoso mal gradado, localizado en las riberas y cauce de los ros Chilln y Rmac.

- Se realizaron perforaciones diamantinas en la grava y ensayos dinmicos para medir la velocidad de propagacin de las ondas de corte.
- El anlisis de la capacidad de carga vertical y lateral de pilotes individuales y en grupo se realiz con la metodologa del Federal Highway Administration propuesta por el Prof. Reese y colaboradores. Se utiliz el programa de cmputo ALLPILE 7.0 - Los ensayos de carga dinmica e integridad en los pilotes de concreto excavados indicaron un factor de seguridad apropiado y adecuada integridad.

REFERENCIAS

MUCHAS GRACIAS