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alemana
ROBERT
BOSCH.
Gracias al protocolo y a esta firma se reduce la complejidad de diagnostico y cientos de metros de cables que se incorporaba, a
CAN-Bus.
Cules son las principales caractersticas del protocolo CAN? La informacin que circula entre las unidades de mando a travs de dos cables (bus) son paquetes de 0 y 1 (bit) con una longitud limitada y con una estructura definida de campos que conforman el mensaje.
CABLES
La informacin circula por dos cables trenzados que unen todas las unidades de control que forman el sistema. Esta informacin se trasmite por diferencia de tensin entre los dos cables, de forma que un valor alto de tensin representa un 1 y un valor bajo de tensin representa un 0. La combinacin adecuada de unos y ceros conforman el mensaje a trasmitir.
En un cable los valores de tensin oscilan entre 0V y 2.25V, por lo que se denomina cable L (Low) y en el otro, el cable H (High) lo hacen entre 2.75V. y 5V. En caso de que se interrumpa la lnea H o que se derive a masa, el sistema trabajar con la seal de Low con respecto a masa, en el caso de que se interrumpa la lnea L, ocurrir lo contrario. Esta situacin permite que el sistema siga trabajando con uno de los cables cortados o comunicados a masa, incluso con ambos comunicados tambin sera posible el funcionamiento, quedando fuera de servicio solamente cuando ambos cables se cortan. Es importante tener en cuenta que el trenzado entre ambas lneas sirve para anular los campos magnticos, por lo que no se debe modificar en ningn caso ni el paso ni la longitud de dichos cables.
Las redes CAN Bus pueden encontrarse en el mdulo de mando de cuerpo (BSI) montado detrs del compartimiento de la guantera.
Tambin hay2 pares multiplexados verdes y grises en el mismo conector pero slo 1 par pueden ir en CANBUS. Si el conector se enchufa, los alambres correctos pueden remontarse al conector del subalterno castao. Las redes CANBUS Su Ubicacin: Los pares multiplexados del Modulo BSI est en la parte de Atrs.
A35: Mdulo de control del motor. A57: Mdulo de control de transmisin. A16 : Mdulo de control del ABS. A236 : Mdulo de control de funciones de la direccin. A11-I : Mdulo de control multifuncional 1. X28-I:Caja de fusibles/placa rels salpicadero 1
X28-II:Caja de fusibles/placa rels compartimiento II A11-II: Mdulo de control multifuncional 2. X28-I:Caja de fusibles/placa rels salpicadero 1 A11-I: Mdulo de control multifuncional 1. A225 : Mdulo del Sistema telemtico. A161 : Pantalla multifuncional digital. A1 : Equipo de Sonido A198 : Mdulo del control del sistema de seguridad pasiva. A236: Mdulo de control de funciones de la columna de direccin. A242: Mdulo de control del aditivo de combustible. A76 : Modulo de control de elevalunas izquierda. A157 : Modulo de control de elevalunas derechas. M18: Motor del techo solar. A 118 : Mdulo de control de la capota. A23: Mdulo de control del sistema de alarma. A5 : Tablero de Instrumentos. A63 : Mdulo de control del aire acondicionado.
CAN BUS puede ir el cableado bien detrs del tablero del pasajero sobre el pie del pasajero.
BSI
Caja de servicio inteligente o Unidad central del sistema de multiplexado. Es el componente principal de la arquitectura elctrica de un vehculo multiplexado. Su funcionamiento se organiza alrededor de un microprocesador, que gestiona varios equipamientos elctricos del automvil. Gestiona, entre otros, los airbag, la iluminacin interior, el cierre y apertura de las puertas y el maletero, el funcionamiento de los elevalunas y del techo abrible, la cadencia de los limpiaparabrisas, la alarma, etc. El sistema multiplexado adoptado por PEUGEOT est constituido por una unidad central denominada BSI (Caja de Servicio Inteligente), por un solo cable llamado "BUS", para la transmisin de informaciones, y por 6 mdulos para la ejecucin de las rdenes. El protocolo de comunicacin de la red elctrica del habitculo, encargado de definir las reglas y el formato de los intercambios entre los calculadores, es l VAN (Vehicle Area Network). El multiplexado permite: Incrementar la fiabilidad y simplificar la arquitectura elctrica mediante la disminucin de cables y conexiones (20% menos).
La Caja de Servicio Inteligente (BSI) est situada junto a la caja de fusibles. Verdadera "cabeza pensante" del sistema, est dotada de un microprocesador pilotado por un programa. Descodifica las informaciones recibidas y ordena la ejecucin de las rdenes enviando mensajes de forma binaria.. La caja BSI est compuesta por:
Un conjunto electrnico de intercomunicacin con el calculador motor, mdulos, rels, fusibles, toma de diagnosis y receptor de alta frecuencia.
llave,
del
mando
distancia.
Un programa que permite efectuar la diagnosis, en el que la BSI sirve de pasarela entre los mdulos conectados a la red VAN y el utillaje de diagnosis.
Los mdulos (o cajas electrnicas) incorporan las funciones del cuadro de a bordo/pantalla multifuncional, climatizacin, autorradio, lector de CD, navegacin y alarma. El mdulo del cuadro de a bordo toma las informaciones
Las ventajas que aportan los rganos pilotados por la caja de servicio inteligente
son muchas, que afectan y mejoran, sobre todo, a la sealizacin, a la informacin en el cuadro de a bordo, a la visibilidad, al antirrobo electrnico, al alumbrado interior, al aire acondicionado, a la radio y a la funcin de auto diagnosis. Por ejemplo los faros pueden quedar 60 segundos encendidos despus de quitar la llave de contacto para iluminar los recintos cerrados.