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CABINAS DE PINTADO
El proceso de pintado de automviles, partes automotrices y electronicas, envuelve varias aplicaciones de capas de pintura, horneado y otras operaciones finales. Los mtodos de pintado varan desde una forma simple hasta una compleja aplicacin de multicolores al azar o programada.
La transferencia de pintura puede variar desde un 30 hasta un 90 % de eficiencia, dependiendo del tipo de pintura y del mtodo de aplicacin, por lo que se hace necesario aplicar programas de detactificado y remosin de lodo de pintura
Las cabinas de pintado por pulerizacin para Automviles son alimentadas de manera Uniforme con aire seco o a una humeded Relativa, temperatura y velocidad controLadas, donde operarios y/o robots pulveriza La pintura sobre la superficie a ser pintada. El piso de stas cabinas es un emparrillado Sobre un contenedor de agua, donde la pintura Sobreespesada es colectada.
Consta de otras secciones como la cortina de agua, antes de la chimenea de extraccin donde pulverizadores de agua lavan el aire Antes de descargarlo a la atmsfera. En cierta manera estas cabinas son una Lavadora de aire, ya que el agua de pulveriZacin puede evaporarse y causar la concenTracin de solidos disueltos o bien el agua Puede condensarse del aire pudiendo haber Una dilucin contnua del agua del colector.
Por ello se debe de monitorear y controlar los Siguientes parmetros: - SOLIDOS DISUELTOS TOTALES - Ph - ALCALINIDAD - CONTEO TOTALES - ESPUMA - TURBIDEZ - NIVEL DE LODOS - RESIDUAL DE PRODUCTO.
Generalmente los volumenes de agua que se manejan en una cabina son del orden de los 10,000 GPM, con un tiempo de retencin relativamente corto de alrededor de 2 a 3 minutos. Por ello, para evitar ensuciamiento, el agua debe ser debidamente tratada para colectar la pintura, el solvente, el lodo, etc. Acondicionandolos para que no sea pegajosa, produciendo un lodo de facil manejo sin que se pegue a las herramientas de remosin y manos.
Si el agua no es debidamente tratada, las partculas que penetran la cortina de agua en las secciones posteriores o laterales, pueden llegar a salir por la chimenea de extraccin como emisiones de partculas y solventes, representando esto un fuerte problema de contaminacin atmosfrica, requiriendo de altos costos de mantenimiento para quitar los depositos en chimeneas, aspas de los ventiladores, eliminadores y tanque colector debajo del emparillado.
CABINA DE COLOR
HORNO
VENTANAS Y VESTIDURAS
PRIMER
PRUEBAS DE FILTRACION LAVADO Y ENCERADO
SECADOR
MONTAJE DEL VEHICULO
HORNO
AUTOMOVIL TERMINADO
FINALES TOQUES
DETEACTIFICACION DE PINTURA
QUE ES DETACTIFICACION : Es un proceso qumico de eliminacin de adherencia de la pintura y una remosin subsecuente del lodo de la pintura detactificada del sistema del agua de la cabina.
Para lograr un buen detactificado de pintura se requiere: -1.- Una eficiente y efectiva medida de la cantidad de pintura sobreespreada en las cabinas de pintado. 2.- Un programa qumico correcto. 3.- Un mtodo capaz de remover el lodo de la pintura detactificada del sistema de agua recirculante.
ADHESION - COHESION
1.- Un lodo adhesivo es el que se pegar en reas de la cabina y es generalmente no deseable 2.- Un lodo cohesivo es el que se pegar a si mismo y es deseable para incrementar la remosin de lodo en los sistemas de flotacin o sedimentacin.
precipitacin.
EL TANQUE DE LODOS
Es un sistema colector y separador de lodos de pintura a donde confluye el agua de toda la cabina. - Quimicamente recibe altos valores de slidos Disueltos totales y/o bajos ph que fomentaran la corrosin. - Recibe altos solidos suspendidos, creando ensuciamiento. - Altos ph promueven la espuma. - Altos conteos totales crean olores fetidos, ensuciamiento y corrosin bajo depositos por anaerobias
RESUMEN
Las metas u objetivos principales del programa de tratamiento de agua en una planta automotriz son: - mantener el circuito de agua libre de depositos - Hacer que el exceso de pintura colectada en el agua no sea pegajosa y facilemnte separable. - Minimizar los depositos en la seccin posterior de las cabinas para prevenir un flujo obstruccionante de aire cargado de pintura en la cabina. - Minimizar los contaminantes en el aire descargado al exterior para que no creen un problema de contaminacin del medio ambiente. - Minimizar el mantenimiento de las cabinas.
>20% espejo agua usar antiespumante < 100,000 200 - 400 NA NA usar biocida ajustar dosis B.100 aplicar/unidad pintada aplicar/unidad pintada
PRODUCTOS QUIMICOS
Los productos que funcionan en forma efectiva son:
- Cogulantes
Hidrxido de sodio
Cloruro frrico Metabisulfito de sodio
NaOH
FeCl3 Na2S2O5
50.0
40.0 *****
Bisulfito de sodio
Cloruro de calcio
NaHSO3
CaCl2
*****
*****
Sulfato de amonio
Polmeros aninicos y catinicos
(NH4)2SO4
*****
*****
*****
Periodicamente el agua de enjuague concentrada del recubrimiento electroltico se envia a la planta tratadora, causando dificultad, maxime si el ph de esta aguas esta por debajo de 4.0, forma gomas que tapan lneas y bombas. Los contaminantes de metales pesados (zinc,cromo,niquel y plomo) junto a fosforos Y solidos colidales suspendidos, son tratados Con estos qumicos.
El proceso genera lodos donde predomina el cloruro frrico, que tambin contiene los hidrxidos precipitados de metales pesados y slidos suspendidos y coloidales.
El material frrico junto con los contaminantes de metales pesados como zinc, plomo,nquel y cromo trivalente, son insolubles en el agua y por lo tanto forman un lodo de precipitacin cuando el ph del agua residual se eleva a un nivel alcalino de aprox. 9.0
El cromo trivalente empieza a precipitar en el rango de ph de 6.5 8.0 El zinc precipita en valores de ph entre 8.5 9.0 El niquel y el plomo precipitan entre un ph de 9.5 10.0
RESUMEN
El proposito primordial de las instalaciones para tratamientos de aguas residuales, es satisfacer los requerimeintos federales de cumplimientos de normas sobre desechos de efluentes, para evitar contaminacin ambiental y problemas de tipo ecolgico.