Inversor de giro de un motor

El control en el sentido de giro en motores es una gran herramienta, con aplicaciones en elevadores, gras, ventiladores, bandas trasportadoras etc. Por tanto, es indispensable conocer el funcionamiento del control de giro mediante contactores.

El principio de control de giro mediante contactores y un sistema de control en base a dicho principio que permite el control de giro de un motor jaula de ardilla por contactores

El circuito de arranque, paro e inversin de giro de un motor trifsico jaula de ardilla puede realizarse utilizando los componentes de control adecuados, los cuales son los siguientes: contactores de potencia, contactores auxiliares, temporizadores, guardamotores, etc.

Normalmente, en los inversores se utiliza un sistema muy simple de enclavamiento, el cual consiste en conectar en serie con la bobina de un contactor un contacto auxiliar normalmente cerrado del segundo contactor, y viceversa. Al propio tiempo, y con objeto de proporcionar una mayor seguridad al conjunto, el inversor puede disponer de un enclavamiento mecnico.

Para la inversin de sentido de rotacin en un motor, se debe intercambiar 2 lneas. Una forma de hacerlo se presenta en la Figura 2 al utilizar los contactores A y B y un interruptor manual de posicin tipo tambor, en la direccin normal, el interruptor de tambor cierra los contactos 1, energizando la bobina A y as, cerrando el contacto A.

Para la inversin del sentido, el interruptor se cambia a su posicin 2, desenergizando momentneamente en el transcurso de la posicin 1 a la 2, el motor, una vez en la posicin 2, se energiza la bobina B y por lo tanto se cierra los contactos B, invirtiendo las lneas 1 y 3.

Su funcionamiento es el siguiente: el sistema de control est dominado por una serie de interruptores de presin, Paro, Inverso y Directo. El interruptor Paro NC esta en serie con la lnea principal, por tanto, al activarlo, se desenergiza todo el sistema de control y el motor se detiene. Despus est una lgica de interruptores para prevenir que se active al mismo tiempo el giro normal y el giro invertido: Si se desea un giro normal, se presionar el interruptor de presin de arranque Directo, cerrando el circuito entre los nodos 2 y 3, energizando as la bobina principal F y activando todos los contactos dominados por la bobina F. Al mismo tiempo, el interruptor Directo en el lado izquierdo del nodo 4 se abrir, evitando el giro inverso, ya que si se activa dicho interruptor, entonces el interruptor entre el nodo 2 y 3 se abrir y evitar el giro normal, esto es, como se dijo antes, una lgica para evitar que el motor funcione con giro normal y giro inverso al mismo tiempo.

La misma explicacin recae a la configuracin para funcionar con giro inverso, se presiona el interruptor INV. Entre los nodos 4 y 5, y se energizar la bobina R y todos los contactos dominados por esta se activarn, invirtiendo 2 de las 3 lneas de alimentacin del motor. Al mismo tiempo, el interruptor INVERSOR evita el funcionamiento con giro normal.

DIAGRAMA DE CONTROL

Funcionamiento: Al presionar el botn start1 se energiza K1 y cierra el contacto NO 13-14 de K1 permitiendo que la bobina del mismo quede energizada, permitiendo el paso de L1, L2 y L3 al motor haciendo que el motor gire para un lado, tambin abre el contacto NC 1112 de K1 con esto no permite que K2 se energice al presionar Start2. Si se presiona Start2 sin que K1 este activado K2 se activa y no permite que K1 se active con el contacto 11-12 (de K2) tambin cierra el contacto 13-14 de K2 manteniendo energizada su bobina (la de K2) cuando esta energizado K2 pasan las lneas L1, L3 y L2 (una fase permutada) al motor (M) haciendo que gire para el otro lado Para desenergizar K1 o K2 se presiona el pulsador NC Stop.

Como se puede ver en el diagrama de fuerza k1 es quien controla la bobina primaria y k2 y k3 comandan la posicin de la bobina de arranque con respecto a la primaria es por eso que k1 entra cuando se halla activado k2 o k3 y como se puede ver k2 conecta la punta del condensador a neutro y la bobina a fase y k3 conecta la punta del condensador a fase y la de la bobina a neutro. Y es as como se produce una inversin de giro en un motor monofasico