PROPIEDADES DINAMICO TRACCIONALES Y ECONOMIA DE COMBUSTIBLE DE LOS AUTOMOVILES CON TRANSMISION HIDRODINAMICA.

La aplicacin de las transmisiones automticas en los vehculos livianos (automviles livianos) est condicionado por las altas velocidades de marcha y por la tendencia a elevar la comodidad de direccin del automvil (la comodidad de manejo de la direccin del automvil).

CARACTERISTICAS DE ENTRADA DE LAS TRANSMISIONES HIDRODINAMICAS (TRANSMISIONES HIDRAULICAS)

Las propiedades cinemticas se caracterizan por la relacin de transmisin de la turbobomba = = , Donde: - velocidad angular de la turbina; - es la frecuencia rotacional de la turbina; - es la velocidad angular de la bomba; - frecuencia rotacional de la bomba. - relacin de transmisin de la turbobomba.

Adems, las propiedades cinemticas pueden ser caracterizadas por el deslizamiento (resbalamiento) porcentual (en %): = 100 ( ) = 1 . 100

Las propiedades energticas (CONVERTIDORAS TRANSFORMADORAS) se caracterizan mediante EL COEFICIENTE DE TRANSMISION de la turbobomba = = relacin del TORQUE en el eje de la turbina
al torque en el eje de la bomba. En los embragues (acoplamientos) hidrodinmicos = y = 1 y los CONVERTIDORES hidrulicos con reactor fijado, el coeficiente de transformacin puede ser mayor o menor de la UNIDAD. Para las transmisiones hidrulicas de aplicacin vehicular, en la gama de operacin frecuentemente 1

LA TRANSMISION FINALIDAD: Sirve para transmitir el momento torsional del motor a las ruedas motrices del tractor y transformarlo en dependencia de las resistencias externas que se oponen al movimiento y el proceso tecnolgico que se efecta. En los CONVERTIDORES transformadores complejos (el reactor est instalado en el embrague de carrera libre) . 1. Cuando . = 1tal hidrotransformador pasa al rgimen de embrague hidrodinmico. Las propiedades energticas de las transmisiones hidrulicas se caracterizan por su rendimiento, el cual se define del siguiente modo:

Donde: . - es la relacin de transmisin de la turbobomba (transmisin hidrulica) . - es el coeficiente de transformacin de la turbobomba (transmisin hidrulica) Para los embragues hidrulicos . = 1, por eso . = . .

. = = = . . . .

El grafico de la dependencia de . y de . en funcin de . se denomina CARACTERISTICA DE ENTRADA (ADIMENSIONAL) DE LAS TRANSMISIONES HIDRAULICAS.

Para los embragues hidrulicos la dependencia . = (. ) est representada por la recta 1 (Fig. 2.a) paralela al eje de las abscisas y la dependencia . = (. ) por la recta 2 que pasa a travs del inicio del sistema de coordenadas formando un ngulo de 45 con respecto a los ejes del sistema de coordenadas (. = . ).

Los valores mximos de . y . del embrague hidrulico son tanto mayores cuanto menor es la carga en el eje de la turbina. Comnmente los parmetros del embrague hidrulico se selecciona de tal forma que en la transmisin de la potencia mxima del motor . = 0,97 0,975 (el deslizamiento s = 2,53%). Con cargas parciales el deslizamiento es algo menor y el rendimiento es cercano a la unidad. En los CONVERTIDORES transformadores hidrulicos la dependencia . = (. ) es cercana a la PARABOLICA y en los COMPLEJOS es cercana a una lnea recta (Fig. 2.b) Las propiedades de transformacin del CONVERTIDOR transformador hidrulico se asume caracterizarlo con el COEFICIENTE MAXIMO DE TRANSFORMACION . , correspondiente a la TURBINA INMOVIL. = 0 (coeficiente STOP de la transformacin). En las transmisiones de los automviles livianos comnmente se emplean los transformadores hidrulicos que tienen . = 2, 2,5. y en los camiones y remolcadores . = 2,2 4,0. La dependencia . = (. ) esta expresada por la curva 4 cercana a la funcin cubica y para los transformadores hidrulicos complejos se acercan a las parablicas de segundo grado. En los transformadores hidrulicos automotrices . = 0,88 0,92, y . correspondiente a . comnmente se elige . = 0,7 0,8. Con el aumento de . el valor mximo del rendimiento se reduce algo y la relacin de transmisin correspondiente a . disminuye.

EL TRABAJO SIMULTNEO DEL MOTOR CON LA TRANSMISION HIDRAULICA El torque (en N.m) necesario para la rotacin de la bomba: 5 2 = . .0 . . . ; . . (2) Donde: - coeficiente de bomba; .0 - densidad del fluido operante en /3 ; . - dimetro activo del transformador hidrulico, es decir, la medida mxima de su cavidad de trabajo, en motor [m] En unos transformadores hidrulicos = y depende solamente de los parmetros constructivos del transformador hidrulico, y en otros depende tambin de . . La dependencia = (. ) se traza en la caracterstica (adimensional) de entrada (Fig. 2. b). Cuando = cte. el transformador hidrulico recibe el nombre de TRANSFORMADOR HIDRAULICO NO TRANSPARENTE y cuando = (. ) recibe el nombre de TRANSFORMADOR HIDRAULICO TRANSPARENTE

El grado de TRANSPARENCIA se determina con el coeficiente de TRANSPARENCIA T. si disminuye con el aumento de . (TRANSPARENCIA DIRECTA), entonces: 0 = . Donde: . - denominado coeficiente de bomba cuando . = 1; 0 cuando . = 0; Si crece con el aumento de . (TRANSPARENCIA INVERSA), entonces = 0 /. Si tiene un valor mximo cuando . > 0 y un menor valor correspondiente a . = 1 (TRANSPARENCIA MIXTA), = 0 /. . Los transformadores hidrulicos con transparencia inversa en las transmisiones automotrices prcticamente no se emplean

CALCULO DE LA FUERZA DE TRACCION DEL AUTOMOVIL CON TRANSFORMADOR HIDRAULICO EN MARCHA ESTABILIZADA. Cuando la transmisin est equipada con un transformador hidrulico, para el clculo de la fuerza de traccin no se puede emplear la metodologa aplicada para el clculo de una transmisin mecnica, ya que la transmisin hidrulica no proporciona una dependencia univoca entre la frecuencia rotacional del cigeal y de la turbina rgidamente vinculada con las ruedas motrices Por eso, para el clculo de cuando est montado un transformador hidrulico puede ser propuesta la siguiente metodologa: 1 Se dan diferentes valores de . despus, de acuerdo al grafico (Fig. 3. b), para cada . se determina la frecuencia como abscisa del punto de interseccin de la curva = ( ) para el valor asumido de . , con la curva = () o = ( ) y el momento o (son las ordenadas de estos puntos); para el transformador hidrulico transparente, los parmetros y ( ) son diferentes para distintos .

2 Para las . seleccionadas se encuentran las velocidades = 0,377 . / (donde - es la relacin de transmisin de las transmisiones mecnicas ubicadas entre la turbina y las ruedas motrices) 3 De acuerdo a la caracterstica de entrada de transformador hidrulico para aquellos valores de . se encuentra el coeficiente . , luego la fuerza empleando la formula: . . . . = . 3 Donde: es el rendimiento de las transmisiones mecnicas, ubicadas entre la turbina y las ruedas motrices. Obteniendo los valores PT para cada una de las velocidades de marcha que corresponde a los asumidos Ut.h se construye el grafico PT=f(v), Fig. 4.
PT PTmax

Fig. 4. Caracterstica traccional del automvil con transmisin hidrulica.

Vmax V

Con la instalacin de un transformador hidrulico, el automvil adquiere la propiedad de adaptarse automticamente a la variacin de las resistencias externas en intervalos comparativamente amplios

CARACTERSTICA DINMICA Y LOS PARAMETROS SE SUSCEPTIBILIDAD AL AUMENTO RPIDO DE VELOCIDADES DEL VEHCULO CON TRANSMISIN HIDRALICA
Para la determinacin del coeficiente no se puede emplear la expresin: 2 = 1 + . . + Donde: = 1 + 2 - es el momento sumativo de inercia de las ruedas. Deducida para la transmisin mecnica, ya que debido a la ausencia de una relacin rgida entre las ruedas motrices y las piezas giratorias del motor conjuntamente con la rueda de la bomba, la aceleracin angular de los ltimos no es proporcional a la aceleracin j del automvil. Sin embargo, empleando el mtodo aplicado al automvil con transmisin mecnica, se puede encontrar el coeficiente del automvil con transmisin hidrulica:

2 . . . . ( ). = 1 + . + .. = . . .. . . . . Exactamente determinar /.. es muy difcil. En los clculos aproximados de los parmetros de la sensibilidad del automvil con transmisin hidrulica se desprecian los procesos que tiene lugar antes del inicio de la salida del reposo y de la aceleracin no regulada. Se considera que el transformador hidrulico NO TRANSPARENTE, la frecuencia de giro de la bomba, en el proceso de aceleracin NO VARIA y consiguientemente ( /.. ) = 0. Para los transformadores hidrulicos TRANSPARENTES aproximadamente se puede tomar (. ( / .. = 0,9 cuando 1,5 > T > 1,2; 0,6 cuando 2,5 >T 1,5; 09 para los EMBRAGUES HIDRAULICOS. Con tales suposiciones, el mtodo de determinacin de j, y s de los automviles con TRANSMISION HIDRAULICA es anlogo al descrito anteriormente para los automviles con transmisin mecnica.

METODO DE CLCULO DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DEL AUTOMOVIL CON TRANSMISION HIDRAULICA. La presencia de PERDIDAS ADICIONALES en la transmisin hidrulica y la ausencia de una rgida relacin cinemtica entre las frecuencias de giro del cigeal y las ruedas motrices crean alguna especialidad en el mtodo de clculo del consumo de combustible. Con la consideracin de las prdidas de potencia en el transformador hidrulico, la ecuacin del consumo de combustible se puede expresar del siguiente modo: = + + 36 . . . = + + . (4) 3600 . . . El consumo especfico depende de la frecuencia de giro del cigeal. En los automviles con transmisiones hidrulica. 9,55 . = ; . (5) . . . . . y = 9,55

Para la determinacin de . colocamos en la ecuacin (3) en vez de sus valores a partir de la formula (2), y considerando que: .. . = = . (5. ) . . . despus de agrupar (en la parte izquierda de la igualdad podemos obtener lo siguiente: Es decir: . . . Segn la ec. (3): = . ;
5 2 la ec. (2): = . . . . . ; . ; Introduciendo (2) en (3):

5 2 . . . . . . . . . = . . (5. )

Introduciendo (5.a) en (5.b):

2 2 . . . . 2 2 . . . . = 5 3 . . . . . . . 2 . . = 5. 2 2 . . . . . . . 2 = . . (6) 2 5 3 . . . . . 2 . . 5 . . . .

Para la determinacin de . , de acuerdo a las condiciones dadas de .. marcha , , se construye el grafico de ayuda = . , ver Fig. 2 7. a. Por esto, dando diferentes . , de acuerdo a la caracterstica de entrada se encuentran . y .
.

Para el clculo del consumo de combustible, bajo condiciones dadas de marcha, de acuerdo a la ecuacin de la fuerza traccional, se determina y colocando su valor en la ecuacin (6), conocidos . , . , y 2 se encuentra el valor de . . /. . Empleando el grafico de ayuda se determina el correspondiente valor de . . Conociendo . , de acuerdo a la ecuacin (5) se encuentra la frecuencia y de acuerdo a la caracterstica de entrada . .

Es necesario para la determinacin del coeficiente que integra la ecuacin (6. b), el valor de , mediante la formula . = (6. ) 1000 . 100 . . . Donde: 100 es la potencia segn la caracterstica externa correspondiente a la frecuencia n, determinado con ayuda de la formula (5) para una velocidad V dada. El consumo especfico se determina de semejante modo como el automvil con transmisin mecnica.