DISEO EXPLOTACION A CIELO ABIERTO

Mg. GAUDENCIO GALVEZ CHOQUE 2013-I

DISEO DE EXPLOTACION A CIELO ABIERTO

INTRODUCCION. La explotacin de los yacimientos minerales, es una actividad de alto riesgo econmico, ya que supone unas inversiones a largo plazo que muchas veces se sustentan en precios del producto minero sujetos a altas oscilaciones. ya que debe permitir la localizacin de los recursos mineros a explotar, al mnimo coste posible. Para ello, debe cumplir dos objetivos bsicos: Identificar claramente los objetivos del trabajo a realizar Minimizar los costes de operacin. Para ello dispone de una serie de herramientas y tcnicas bsicas.

DISEO DE EXPLOTACION A CIELO ABIERTO

INTRODUCCION. En la evaluacin de un yacimiento se suelen definir, normalmente, dos tipos de reservas: - Geologicas o in situ .- constituyen a grandes rasgos el conjunto del yacimiento, es decir, todo el material presente bajo unas condiciones determinadas (ley minima de explotacion, etc.).
- Mineras. Las segundas representan la mineralizacion que, una vez efectuado el diseo del hueco y definido el metodo de explotacin ms adecuado para el yacimiento, como va a ser extraida.

DISEO DE EXPLOTACION A CIELO ABIERTO

INTRODUCCION. Otros autores. llegan a considerar hasta cuatro tipos diferentes de reservas: Carras (1986) a) Reservas globales: consideran la ley media y el tonelaje de las reservas que van a ser extradas durante la vida de la mina. b) Reservas locales: consideran la ley media y el tonelaje de las reservas que van a ser extradas durante un determinado periodo de tiempo, por ejemplo ao a ao. Estas reservas se utilizan para establecer la planificacin minera. c) Recursos in situ: se basan en la interpretacin geolgica exclusivamente. d) Reservas recuperables: estas reservas incorporan todos los aspectos prcticos del impacto de la minera sobre la interpretacin geolgica.

DISEO DE EXPLOTACION A CIELO ABIERTO

INTRODUCCION. En la actualidad, mas del 70% de la produccin es por explotacin a cielo abierto. Las ventajas que ofrece la minera de superficie, frente a la subterrnea: - Alta productividad. - Mayor concentracin de operaciones y gestin mas sencilla. - Menor inversin por tonelada producida. - Posibilidad de explotar con ratios de desmonte altos. - Mejor conocimiento geolgico del yacimiento. - Menor limitacin en el tamao y peso de las maquinas. - Operaciones auxiliares y de mantenimiento mas sencillas. - Mayor recuperacin del mineral y menor dilucin. - Mayor volumen de reservas disponibles para su explotacin.

EVALUACION DEL YACIMIENTO

La evaluacin del yacimiento generalmente comprende dos etapas: - Primera, Modelo Geolgico.- que consiste en la definicin de la morfologa de las mineralizaciones y de los contenidos de cada una de ellas.

- Segunda, Modelos Econmicos, se estiman con criterios tcnicos y econmicos, la cantidad de reservas recuperables y su valor actual.

PROCESO DE EVALUACION
BANCO DE INFORMACION OTROS

DATOS GEOLOGICOS

GEOMETRICA GEOESTADISTICA OTROS

MODELO GEOLOGICO

PRECIOS PREVISTOS COSTOS MINEROS RENDIMIENTOS OTROS

MODELO ECONOMICO
ANGULOS DE DISEO ANCHOS MINIMOS DISEO PISTAS RATIOS

DISEO DE EXPLOTACION
LEY DE CORT RATIO LIMITE RECUPERACION DILUCION

EVALUACION DE RESERVAS

DISEO DE EXPLOTACION
Al momento de proyectar una mina a cielo abierto se deben considerar cuatro grupos de parametros: -Geometricos. Funcion de la estructura y morfologia del yacimiento, pendiente del terreno, limites de propiedad, etc. - Geotecnicos. Dependientes de los angulos maximos estables de los taludes en cada uno de los dominios estructurales en que se haya dividido el yacimiento.

DISEO DE EXPLOTACION
- Operativos. Dimensiones necesarias para que la maquinaria empleada trabaje en condiciones adecuadas de eficiencia y seguridad: alturas de banco, anchuras de berma y pistas, anchuras de fondo, etc. - Medioambientales. Aquellos que permiten la ocultacion a las vistas de los huecos o escombreras, faciliten la restauracion de los terrenos o la reduccin de ciertos impactos ambientales.

CRITERIOS PARA DISEO DEL PIT.

CRITERIOS OPEATIVOS
-ALTURA DE BANCO -ANCHO DE BANCO -ANGULO DE CARA DE BANCO -BERMAS. -PISTAS Y RAMPAS.
CONSTRUCCION PISTAD MINERAS -DISEOS GEOMETRICOS. -TIPOS DE RAMPAS.

CRITERIOS ECONOMICOS
RATIO LIMITE ECONOMCIO - CALCULO DEL R.M.E. - DETERMINACION PROFUNDIDAD MAXIMA. - DISEO PIT FINAL. RATIOS GEOMETRICOS. -RATO MEDIO GLOBAL. -RATIO INCREMENTAL. -RATIO TEMPORAL

CATEGORIA DE VEHICULOS

PARAMETROS OPERATIVOS
Banco: Escalon comprendido entre dos niveles que constituyen la rebanada que se explota, de esteril o mineral. Altura de banco: Distancia vertical entre dos niveles, desde el pie del banco hasta la parte mas alta o cabeza del mismo. Talud de banco: Angulo delimitado entre la horizontal y la linea de maxima pendiente de la cara del banco.

CRITERIOS OPERATIVOS
VENTAJAS DE BANCO GRANDES: Mayor rendimiento de perforacin al reducirse los tiempos muertos de cambio de posicin. Mejora de los rendimientos de los equipos de carga, al reducirse los tiempos muertos por cambio de tajo. - Menor numero de bancos y por tanto, mayor concentracin y eficiencia de maquinaria. - Infraestructura de accesos mas econmica por menor numero de bancos.

CRITERIOS OPERATIVOS
VENTAJAS DE BANCO PEQUEOS

- Mejores condiciones de seguridad para el personal y maquinaria. - El control de las desviaciones de los barrenos es mas efectivo. - Mayor control sobre la fragmentation de la roca en la voladura. - Mayor rapidez en la ejecucion de rampas de acceso entre bancos. - Menores niveles de vibraciones y onda aerea. - Mejores condiciones para tratamiento de los taludes finales.

PARAMETROS OPERATIVOS
ANCHO MINIMO DE BANCO

anchura minimo de banco de trabajo la suma de los espacios necesarios para el movimiento de la maquinaria que trabaja en ellos simultaneamente.

PARAMETROS OPERATIVOS
ANCHO MINIMO DE BANCO

Siempre sera necesario dejar del orden de 5 m como anchura de seguridad (S) hasta el borde del banco. En esa zona es posible construir banquetas de seguridad.

PARAMETROS OPERATIVOS

Talud de trabajo: Angulo determinado por los pies de los bancos entre los cuales se encuentra alguno de los tajos o plataformas de trabajo. Pistas: Estructuras viales dentro de una explotacion, a traves de las cuales se extrae el mineral y el esteril. Rampa de acceso: caminos de uso esporadico que se utilizan para el acceso de los equipos, generalmente de arranque, a los tajos.

PARAMETROS OPERATIVOS
Limites finales de la mina: Es el limite horizontal y vertical final de la explotacin y los limites laterales. Los limites en profundidad de una mina a cielo abierto estan condicionados, fundamentalmente, por la geologia del yacimiento, la definicion de limites esta influenciada por motivos de estabilidad de taludes,

PARAMETROS OPERATIVOS
Bermas: son aquellas plataformas horizontales existentes en los limites de la explotacion sobre los taludes finales. Talud final de explotacion: es el angulo del talud estable delimitado por la horizontal y la lnea que une el pie del banco inferior y la cabeza del superior.

CRITERIOS OPERATIVOS
PISTAS Y RAMPAS
Las pistas son los caminos por los cuales se realiza el transporte habitual de materiales dentro de la explotacion, es decir, por los que circulan las unidades de acarreo. Tambien existen rampas que se utilizan exclusivamente como acceso a los tajos de las maquinas que realizan el arranque y su servicio es esporadico. Con relacion a su anchura, esta debe superar, por lo menos, en dos metros el ancho de via de la unidad mas ancha que vaya a circular por ellas.

CRITERIOS OPERATIVOS
DISEO DE PISTAS Y RAMPAS

Diseo de pistas en espiral: Por delante del talud.- Se inicia por el fondo del talud, de acuerdo a las caractersticas de las rampa Por detras del talud.- En este caso, se parte el diseo de la parte superior del talud,
Diseno de pistas en zig-zag En general, las pistas con un trazado en zig-zag presentan diversos inconvenientes: - El trafico de volquetes es dificultoso. - Causa un mayor desgaste de los neumaticos. - Aumentan, el riesgo de accidentes por dificultad de vision, cruce con maquinaria, etc.

PISTAS EN ESPIRAL Rampas por delante del talud

PISTAS EN ESPIRAL Rampas por detras del talud.

PISTAS EN ZIG-ZAG

DISEO DEL PT FINAL

El diseo se realiza a partir de la profundidad maxima establecida, representandolo en proyeccion horizontal mediante el sistema de planos acotados y a la escala conveniente. En este Pit se considera todas las pistas y rampas de acceso, bermas de seguridad, plataformas de trabajo, etc.

CONSTRUCCION DE PISTAS Y RAMPAS

Pueden clasificarse, atendiendo al trazado en planta: - Pistas en espiral. - Pistas circulares. - Pistas en zig-zag. - Pistas en U. - Pistas rectilineas - y mixtas. Segun su duracion: - Pistas provisionales. - Pistas permanentes. El trazado de las pistas esta condicionado, basicamente, por la geometria del yacimiento.

CRITERIOS BASICOS EN EL TRAZADO

Deben definirse las alineaciones (trazado en planta) y las rasantes (trazado en alzado). distancia de visibilidad de parada, distancia minima necesaria para que un vehiculo pueda detenerse antes de colisionar con un obstaculo. Radio de giro de la curva. Radio mnimo que debe tener las curvas que facilite el trsnsito de los vehculos. Velocidad de Proyecto o velocidad mnima.- Velocidad con que los vehculos deben transitar durante todo el proyecto, Esta velocidad es, por supuesto, inferior a la maxima que pueden llegar a desarrollar los volquetes y debe establecerse en funcion de estudios economicos

CRITERIOS BASICOS EN EL TRAZADO

Rasantes (trazado en corte longitudinal).

Criterios bsicos de funcionalidad: - Distancia de visibilidad de parada, es la distancia minima necesaria para que un vehiculo pueda detenerse antes de colisionar con un obstaculo que se halle en su trayectoria,

CRITERIOS BASICOS EN EL TRAZADO

Alineaciones (trazado en planta). Radio de giro en curva y las transiciones recta curva.

CATEGORIA DE VEHICULOS PARA DISEO DE PISTAS

El diseo de pistas mineras, debe hacerse en funcion de las caracteristicas de los volquetes. Peso total en carga. A partir de esta caracteristica se pueden establecer cuatro categorias de vehiculos (P1, P2, P3 y P4). Peso total
CATEGORIA P1 P2 P3 P4 CAP. MAX 30 45 t. 46 70 t. 71 100 t. 101 160 t.

NOTA: A LA FECHA EXISTEN VEHICULOS > DE 400t

Distribucion de cargas. Para el dimensionamiento estructural, hay que tener en cuenta los ejes. Presiones de inflado. Por otro lado, hay que tener en cuenta las presiones nominale de inflado de los neumaticos.

Presion de contacto y geometria de la huella. Para el dimensionamiento estructural de la vas.

Caracteristicas geometricas. correspondientes a longitud, anchura y radio de giro de los volquetes. la

Velocidades. Sin embargo, esto no tiene mayor importancia salvo excepciones, ya que el trazado va a imponer velocidades de recorrido menores a 40 km/h.

Trazado en planta El trazado en planta esta constituido por una sucesion de alineaciones rectas y curvas circulares, a veces, curvas de transicion, de curvatura variable.

Curvas circulares Hay que atender a su radio y al peralte, p.e. para velocidades de 10 Km/hr el peralte considerese nula.

Por otra parte, debe fijarse un peralte maximo (para evitar problemas de deslizamiento hacia el interior de la curva),. Para P1 y P2, peralte maximo se fija en el 6,5 %, P3y P4 se fija en el 5 %.

Radio (m) Peralte maximo (%) Velocidad (km/h)

12 6.5 10

25 6.0 15

50 5.5 20

75 5.0 22

100 4.5 25

150 4.0 30

Relacin Radio - Peralte y velocidad.

DISEO DE CURVAS CIRCULARES.

T = tangente, distancia PC-PI L = longitud de la curva, arco PC-PT E = externa, distancia PI a la curva C = cuerda, distancia PC PT R = radio de la curva I = ngulo de deflexin
R PC
90

L E

PI

Adems: PC = inicio de la curva PT = fin de la curva PI = interseccin de dos alineamientos O = centro de la curva O

T
I

R PT

DISEO DE CURVAS CIRCULARES.

T = tangente, distancia PC-PI L = longitud de la curva, arco PC-PT E = externa, distancia PI a la curva C = cuerda, distancia PC PT
FORMULAS T = R. Tg (I/2) L = ( .R. I)/180 E = R. (Sec(I/2)-1) C = 2R. Sen (I/2)

DISEO DE CURVAS CIRCULARES.

EJEMPLO:
1941,39
1130,12

FORMULAS

2161,37

1084,99

R=100 m. CALCULAR: LONGITUD DE RAMPA CIRCULAR PENDIENTE.

891,31

1958,07

DISEO DE ANCHO DE VIA

TABLA DE ANCHO DE VIA Y RADIO

CATEGORIA RADIO EXTERIOR (m) 10 NUMERO YANCHO DE CARRILES (m) 1 12.5 10.5 9.5 9.0 13.5 11.5 10.5 10.0 16.0 13.5 13.0 12.0 18.0 15.5 14.4 14.0 2 22.5 19 17.0 15.5 24.0 20.5 18.5 17.0 29.0 24.0 22.5 21.5 33.0 27.5 26.0 25.5 3 33.0 27.5 24.5 22.5 35.0 29.5 26.5 24.5 42.0 34.5 32.5 30.5 47.5 39.5 37.0 35.5 4

43.0 36.0 32.0 29.0 46.0 38.5 34.5 32.0 54.5 45.0 42.0 39.5 62.0 51.0 48.0 46.0

P1

20 30 RECTA 12 25 60 RECTA 14 40 80 RECTA 16 50 120 RECTA

P2

P3

P4

ANCHO DE VIA

A = a . (0,5 + 1,5 . n)
donde: A = Ancho total de pista a = Ancho del vehiculo de mayores dimensiones (m) n = Numero de carriles.
Significa que, tanto a la izquierda como a la derecha de cada vehiculo, debe dejarse una separacion de seguridad equivalente a la mitad de la anchura de este.

SOBRE ANCHO DE CURVAS

En las curva los volquetes necesitan una anchura mayor que en recta, pues sus ruedas traseras no siguen exactamente la trayectoria de las delanteras debido a la rigidez del chasis, es necesario, por tanto disponer de un sobreancho, funcion del radio de la curva y la longitud del volquete.
1/2

f = 2 x [ R - (R2 - L2)1/2] x 5,8 / (R)1/2

donde: f = sobreancho (m) R = Radio de la curva (m) L = Distancia entre ejes del volquete (m).

CONFIGURACION DE BOMBEOS Y PERALTES

Dos carriles con peralte 2-4%

Dos carriles con bombeo

RATIOS ECONMICOS:
El ratio de desmonte, o relacion esteril a mineral, refleja la cantidad de material esteril que es preciso mover para extraer el mineral. unidades (t/t), (m3/m3) o (m3/t). Dentro del ratio econmico se puede dividir en:
A) RATIO LIMITE ECONOMICO. Es la relacion maxima de

esteril a mineral util hasta la que puede extraerse una tonelada o metro cbico.
B) RATIO MEDIO ECONOMICO. Es la relacin global

entre todo el volumen de esteril y todo el tonelaje de mineral que es extraido con un beneficio medio por unidad.

CALCULO DEL RATIO MEDIO ECONOMICO (RME),

A partir del precio de venta del mineral, costos de extraccin y tratamiento, recuperacion se obtiene: Vmi = RME * Ce + Cex + Ct + B
RME Vmi Cex Ct B Cex

donde: . Vmi = Valor del mineral in situ. . Ce = Coste de extraccion del esteril; hasta la cancha de desmonte. . Cex = Coste de extraccion del mineral hasta la planta. . Ct = Coste de tratamiento. . B = Beneficio por tonelada de mineral in situ.

CRITERIOS ECONOMICOS
Desde el punto de vista geometrico, se distinguen tres tipos de ratios: 1. Ratio medio o global. 2. Ratio incremental. 3. Ratio temporal.

TALUD FINAL DE MURO

TALUD PROYECTADO LA AMPLIACION

RATIO MEDIO GLOBAL

EL RATIO MEDIO GLOBAL es el cociente entre la cantidad o volumen total de estril extrado hasta ese momento y la del mineral correspondiente:

VE RM VM
Este parametro tambien se denomina Ratio Medio Geometrico.

RATIO INCREMENTAL
El ratio incremental esta dado por:
VE RI VM

Este parametro refleja la cantidad de esteril que es preciso mover previamente, para obtener una cantidad de mineral determinada, cuando la explotacion ya esta en marcha.

TALUD FINAL DE MURO

TALUD PROYECTADO LA AMPLIACION

RATIO TEMPORAL
Cuando se considera un periodo de vida de la explotacin dado, el ratio correspondiente a ese periodo ser: VEt RT VM t VEt = Estril extrado en el periodo de tiempo t VMt = Mineral explotado en el mismo periodo de tiempo t.

TALUD FINAL DE MURO

TALUD PROYECTADO LA AMPLIACION

DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD MAXIMA

Corresponde a la seccion representativa del yacimiento, al RME. a partir de la variable ratio medio (comparacion entre esteril y mineral), se determine la profundidad maxima que puede alcanzarse.

ESTABILIDAD DE TALUDES

ESTABILIDAD DE TALUDES
Para el diseo de cualquier explotacin a cielo abierto es necesario contar con el modelamiento geolgico del yacimiento, la cual se obtiene a partir de los trabajos previos de investigacin. Este diseo contempla el establecimiento de los contornos finales, intermedios y perspectivos en las diferentes etapas en el desarrollo de la explotacin, as como la definicin del mtodo de explotacin y la seleccin de la maquinaria a utilizar.

ESTABILIDAD DE TALUDES
Los elementos del contorno de la cantera son: - Los bordes, - Profundidad o altura de explotacin, - Altura de banco, - Angulo de talud del banco, - Las bermas de transporte, seguridad y - Angulo de culminacin.

Informacin previa para el diseo de los taludes

Es necesario contar con informacin, que caracterice al macizo rocoso y su comportamiento en el tiempo, Esta informacin la podemos agrupar de la siguiente forma: Modelo geolgico del yacimiento Propiedades del macizo rocoso Caractersticas hidrogeolgicas de macizo Efectos de la alteracin de las rocas

Informacin previa para el diseo de los taludes

Esfuerzos in situ Efectos de las voladuras en las rocas Tratamiento para preservar la estabilidad de los taludes. Aqu es importante tener un criterio de cmo quedara el espacio creado y que posible uso tendr.

Criterios para el diseo de los taludes

La estabilidad de los taludes en una explotacin a cielo abierto tiene una gran importancia para la seguridad efectiva y econmica de la mina por lo que debe ser considerada desde el inicio del proceso de diseo.

Los aspectos ms importantes que afectan la seguridad en los frentes y operaciones son los siguientes: Cada o deslizamiento de rocas sueltas Colapso parcial de un banco Colapso general de un borde de la cantera.

Recomendaciones para el diseo de los taludes

Las recomendaciones para el control y eliminacin de riesgos son: Diseo adecuado de bancos y plataformas para retener los desprendimientos de materiales. Determinacin y mantenimiento adecuado de taludes generales seguros. Control en las proximidades del talud, para reducir los daos en el macizo. Aplicacin de sistemas de drenaje en los macizos para reducir las tensiones originadas por el agua. Saneo sistemtico y efectivo de materiales sueltos, potencialmente peligrosos por la posibilidad de cada.

TALUD FINAL

TALUD FINAL PLAN DE CIERRE

OK