Estrategias ambientales en la recuperacin de los materiales en el sector de la automocin

Estrategias ambientales en la recuperacin de los materiales en el sector de la automocin

Introduccin (situacin actual)

Diseo y produccin Vida til y mantenimiento Final vida til

Marco legislativo Situacin actual Normativa prxima aplicacin Novedades introducidas en el Real Decreto
Positivas Negativas

Adjuntos residuos del automvil

Introduccin: situacin actual

-Diseo y produccin:

La vida de un vehculo se puede decir que empieza con su diseo en esta fase apenas hay generacin de residuos pero ser fundamental para la generacin de residuos en el resto de fases del ciclo de vida del vehculo.

Introduccin: situacin actual

Eco diseo son las medidas adoptadas para respetar el medio ambiente: -diseo para el reciclaje -diseo para el desensamblaje -diseo para la reduccin de residuos -diseo parar el ahorro energtico -diseo conservacin de los materiales -diseo para la reduccin de riesgos

Introduccin: situacin actual

Vida til y mantenimiento:

Se encuentra relacionado con las operaciones de mantenimiento y reparacin de talleres. Los talleres se pueden clasificar en dos tipos: Talleres independientes, no integrados en ninguna red Talleres de marca, mantienen relacion con el fabricante

Cuadro residuos peligrosos generados en talleres de chapa-pintura: -Envases que han contenido Residuos Peligros -Absorbentes contaminados: serrn trapos,.. -Restos pintura -Disolvente agotado -Polvo lijado -Filtros cabina

Introduccin: situacin actual

Gestin incorrecta de los residuos debido:

Desconocimiento de la legislacin Elevado coste de la gestin correcta Inexistencia de gestores autorizados

Introduccin: situacin actual

Vida til final: Todo vehculo en su etapa final se lleva a un desguace Posteriormente a una planta de fragmentacin bien compactados o sin compactar Una vez finalizado el proceso de separacin se obtienen tres productos finales: Chatarra ferrica fragmentada Chatarra no ferrica mezclada con productos no metlicos pesados La fraccin no ferrica susceptible de ser extrada por aspiracin neumtica: gomas, espumas, tierras, finas y ligeras que en la actualidad se elimina mediante deposito en vertedero

Marco legislativo

Se puede establecer tres niveles

Pautas generales de gestin y tratamiento de residuos Directivas relacionadas con:

Transporte vertido o tratamiento

Directivas enfocadas a regular la gestin y mantenimiento de residuos peligrosos

Situacin actual

A) Legislacin bsica sobre residuos y residuos peligrosos Ley de residuos 10/1998 R.D 833/1988 se aprueba el reglamento que desarrolla la ley 20/1988, bsica de residuos txicos y peligrosos R.D 952/1997, por el que se modifica el reglamento para la ejecucin de la ley 20/1986, bsica de residuos txicos y peligrosos, aprobado mediante el Real Decreto 833/1988 Orden MAM /304/ 2002 por laque se publican las operaciones de valorizacin y eliminacin de residuos y la lista Europea de residuos B) Residuos peligrosos con legislacin especifica. Orden 28/2/89 por la que se regula la gestin de aceites usados y orden de 13/6/90 por la que se modifica

Normativa prxima aplicacin:

Principales cambios que introduce: Obligacin de la descontaminacin como primer tratamiento del vehculo. Creacin de una red de centros autorizados Implantacin del Certificado de destruccin Aumento de fases de reutilizacin, reciclaje y valorizacin de residuos generados 4 vas para la recuperacin de materiales: Reutilizacin -Valorizacin Reciclado -Eliminacin

Normativa prxima aplicacin

Seguimiento niveles de recuperacin Normas para la reutilizacin de piezas Eliminacin de ciertos metales pesados en la fabricacin Responsabilidad de los fabricantes e importadores

Novedades introducidas en el Real Decreto

(Positivas)

El vehculo no es considerado residuo hasta que es entregado en un centro autorizado de tratamiento y cumpla las normativas El Sistema Integrado de Gestin como una posible alternativa para que productores y agentes aseguren la correcta gestin Entrega del vehculo sin coste alguno al centro La incorporacin de contenidos mnimos del certificado de destruccin Definicin de considerar cuando un vehculo tiene valor negativo

Novedades introducidas en el Real Decreto

(Negativas)

Claridad definicin de centro autorizado de tratamiento Supresin del proceso de fragmentacin como fase importante Limitaciones de acuerdos voluntarios como el de la gestin de los valores negativos No establecer un periodo de transicin para las instalaciones existentes y la adquisicin del certificado de destruccin

Adjunto: Residuos del automvil

Neumticos fuera de uso Filtros de aceite Componentes que contengan mercurio Componentes que contengan PCB Componentes explosivos (como airbag) Zapatas de freno que contienen amianto Zapatas de freno diferentes

Adjunto: Residuos del automvil

Metales frreos Metales no frreos Plstico Vidrio Liquido de frenos Anticongelante que contenga sustancias peligrosas Deposito para gases licuados