FAINAS COMUNS E ESPECIAIS

OBJETIVO: DESCRIO SUMRIA DOS ASPECTOS MAIS IMPORTANTES DE ALGUMAS DAS PRINCIPAIS FAINAS COMUNS E ESPECIAIS A BORDO. FAINA GERAL: TRABALHO EM QUE A TRIPULAO DE UM NAVIO PARTICIPA. INCNDIO COLISO ABANDONO GSD HOMEM AO MAR REABASTECIMENTO NO MAR

Introduo O incndio a bordo, ao contrrio do que sucede nos estabelecimentos de terra, normalmente combatido curta distncia, palmo a palmo, compartimento por compartimento. Em situaes de guerra, o combate ao fogo, dentro da Doutrina de Controle de Avarias, no se constitui uma faina apenas destinada ao salvamento puro e simples do navio e de sua tripulao, mas sim no esforo total de um punhado de homens para manter sua unidade na condio de maior eficincia em combate, at que a vitria lhes sorria ou o derradeiro sacrifcio lhes venha a ser exigido.

FAINA DE INCNDIO
PRIMEIRAS PROVIDNCIAS A TOMAR:
1. 2.

Comunicar ao Oficial de Servio; e Em postos de combate: comunicar ao reparo de CAV mais prximo ou central de CAV.

FAINA DE INCNDIO
ALGUMAS HIPTESES PERIGOSAS DE DECIDIR ATACAR SOZINHO O INCNDIO: Encontrar o extintor porttil vazio. Descobrir que a tomada de incndio est sem gua. Iniciar o combate ao que imagina ser um incio de incndio quando, na verdade, j poder ser o fogo secundrio de um incndio maior lavrado em outro compartimento. Ferir-se e ficar sem condies de solicitar socorro.

1. 2. 3.

4.

FAINA DE INCNDIO
MANDATRIO o seguinte procedimento: 1. Comunicar imediatamente o fato ao OS (ou Reparo de CAv) pessoalmente ou por qualquer meio seguro, informando qual o compartimento incendiado,e,se possvel, classe de incndio. 2. Assegurada a comunicao, iniciar o combate ao incndio com os meios que dispuser. 3. O Oficial de Servio far soar o Alarme Geral, avisando pelo fonoclama incndio no compartimento nmero tal.

FAINA DE INCNDIO
PROCEDIMENTOS:
COM TODA A TRIPULAO A BORDO: Ao soar o alarme de incndio sero guarnecidos PC. Todos as Estaes sero guarnecidas, inclusive os Reparos de CAV. O navio se encontrar na mxima condio de estanqueidade e prontido. O Reparo responsvel pela rea incendiada atacar o incndio e a Central mandar os demais Reparos investigarem suas reas e dar o apoio necessrio. No porto, enquanto os postos no esto guarnecidos, atua o Grupo de CAv de Servio.

FAINA DE INCNDIO
PROCEDIMENTOS: COM PARTE DA GUARNIO LICENCIADA: O Grupo de CAv. de Servio formar na estao de Reparo responsvel pela rea incendiada. O restante da guarnio formar em local de parada ficando disponvel para ajudar na faina. O OS ser o responsvel pela faina.

Haver sempre, em qualquer situao, uma Turma de Ataque Rpido constituda por 4 homens em cada Reparo/Grupo de CAv de Servio para imediata ao de combate ao sinistro.

FAINA DE INCNDIO
MEDIDAS DOUTRINRIAS
PROPSITO:

Dar uma orientao bsica faina de combate ao incndio. A providncia inicial consiste em identificar o combustvel, definir a classe de incndio, selecionar o agente extintor adequado e os equipamentos a empregar na investida contra o fogo. Mais importante do que apagar o fogo circunscrev-lo, para evitar a sua propagao.

FAINA DE INCNDIO
MEDIDAS DOUTRINRIAS PROPSITO (CONTINUAO):

Lembrar que o fogo se extinguir quando cessar o comburente que o alimenta. Para circunscrever o incndio necessrio: Fechar todas as ventilaes e extraes da rea incendiada e inspecionar os compartimentos vizinhos, do lado, acima e abaixo. Pais de explosivos ameaados devem ter seu sistema de borrifo acionados aps autorizao do comando.

FAINA DE INCNDIO

necessrio que todos os circuitos eltricos nas rea incendiadas e circunvizinhas sejam desalimentados para proteo contra choques no pessoal e curtos-circuitos na instalao eltrica. As tcnicas de combate s diversas classes so assuntos amplamente detalhados no manual de combate a incndio do CAAML. Ateno com o uso do agente extintor gua.

FAINA DE INCNDIO
PROCEDIMENTOS GERAIS PARA O COMBATE AO INCNDIO: Delimitar a rea do incndio. Identificar o material (classe de incndio). Selecionar o Agente Extintor e o Mtodo empregado. Pesquisar compartimentos vizinhos. Parar Ventilaes e Extraes. Desalimentar circuitos eltricos do local incendiado. Observar precaues de segurana. Manter sob controle alagamentos provocados. Recolher o material e executar a sua manuteno.

FAINA DE INCNDIO NAVIOS A CONTRABORDO Devem tambm guarnecer PC. Com parte da guarnio licenciada, a guarnio forma em local de parada no bordo oposto ao de atracao ao navio incendiado. Em ambos os casos, formar o Grupo de Socorro Externo (GSE), aguardando ordens. Essa MOBILIZAO visa: Prestar maior apoio direto faina, se necessrio. Mobilizar meios de proteo para o prprio navio. Possibilitar rpida manobra para suspender, a reboque ou com seus prprios meios, caso possam ter seus paiis de munio ameaados.

FAINA DE COLISO Nesta faina so estabelecidas normas gerais de procedimentos que devem ser observadas em caso de coliso, encalhe, exploso interna ou qualquer avaria que venha produzir gua aberta. A GUA ABERTA PODE OCORRER: 1. Com o navio em Postos de Combate. 2. Com o navio em viagem, ou no porto com toda a tripulao a bordo. 3. Com o navio no porto, com parte da guarnio licenciada.

FAINA DE COLISO

COM O NAVIO EM POSTOS DE COMBATE (PC) Faina totalmente dirigida pelo Encarregado do CAV e executada pelos Reparos de CAV. No tocado alarme geral. Os Grupos de CAV cumpriro o determinado na Doutrina da CAV para a situao. NAVIO EM VIAGEM OU NO PORTO COM TODA A TRIPULAO A BORDO. 1. Ao sinal de coliso dever ser tocado PC. 2. Ao sinal da avaria todos os acessrios classificados X e Y que tenham sido abertos devem ser fechados. 3. Ser restabelecida a condio ZULU, se j no for a condio de fechamento no momento.

FAINA DE COLISO
NAVIO NO PORTO COM PARTE DA GUARNIO LICENCIADA Procedimento: Soado o Alarme Geral e anunciada a localizao da coliso ou gua aberta, o Grupo de CAV. de Servio guarnece a rea afetada e, com os meios disponveis, d incio ao combate da avaria. Funes: A direo da Faina caber ao oficial mais antigo do CA. Os demais oficiais sero seus auxiliares. O Pessoal de servio necessrio faina dever ser substitudo. O restante forma em local de parada, podendo ser usado como reforo. As funes do grupo de CAV constam das OI dos navios e na Doutrina de CAV em vigor.

1.

2.

FAINA DE HOMEM AO MAR

Esta faina deve ser iniciada imediatamente pelo Oficial de quarto no passadio to logo haja conhecimento do brado de HOMEM AO MAR POR BB/BE, portanto uma manobra de competncia do oficial de quarto . Genericamente, d-se o nome de OSCAR ao homem que cai no mar devido ao procedimento de se iar a bandeira OSCAR no mastro de sinais.

FAINA DE HOMEM AO MAR PRECAUES DE SEGURANA ANTES DE SE FAZER AO MAR DETALHE DE HOMEM AO MAR. PROCEDIMENTOS E MANOBRA DO OFICIAL DE QUARTO
1. Manobra de BUTAKOW
2. Manobra de ANDERSON

Precaues de Segurana

Antes de se fazer ao mar deve um Navio de Guerra tomar diversas precaues de segurana que lhe garantiro a eficcia da faina de HOMEM AO MAR. Entre elas citamos as seguintes, como principais:

Precaues de Segurana
Passar um cabo de vai-e-vem pelos dois bordos do navio a fim de permitir a locomoo da guarnio pelo convs principal com segurana (tanto mais importante quanto se tenha notcia de mau tempo). Contudo, convm observar que o cabo de vai-e-vem s passado aps o trmino da manobra de desatracao, com a finalidade de no prejudicar a manobra de espias da proa, popa e meia-nau; Manter bias salva-vidas com as respectivas lanternas funcionando (especial cuidado deve ser dado ao teste das pilhas) e distribu-las adequadamente pelas anteparas do navio;

Precaues de Segurana
Manter em local adequado no Tijup, com o Sinaleiro de Servio, fumgeno qumico ou p marcador amarelo, a fim de facilitar a visualizao do local onde, aproximadamente, caiu o HOMEM AO MAR. Os marcadores so uma boa orientao para o OFICIAL DE QUARTO na manobra a ser realizada; Inspecionar a lancha de prontido verificando se sua palamenta est completa; verificar com ateno especial se o bujo de esgoto j se encontra devidamente fechado; verificar se a lancha est com seu tanque de combustvel atestado e se est em condies normais de funcionamento;

Precaues de Segurana
Inspecionar o material especfico empregado na faina tal como: material do nadador, turco e moito usados para iar o homem, ala de iamento do homem para bordo, cabos e material de marinharia em geral usados na faina, fuzil, munio etc; Manter atualizada a Tabela-Mestra da Diviso, pois nela consta o DETALHE DE HOMEM AO MAR (DHM);

Precaues de Segurana
Manter adestrada a guarnio, tanto no porto, quanto no mar, sobre os procedimentos a serem cumpridos e postos (DHM) a serem guarnecidos quando de uma faina de HOMEM AO MAR;

Manter no passadio, em local visvel, uma Lista de Verificao dos procedimentos e das manobras que devem ser cumpridas sob a responsabilidade direta ou indireta do OFICIAL DE QUARTO.

Detalhe de Homem ao Mar

No DHM, parte integrante das Tabelas Mestras das divises de um navio consiste no guarnecimento de determinados postos por Oficiais e Praas selecionados da tripulao, quando da eventualidade de uma faina de HOMEM AO MAR.

DHM
Geral As divises formam em local de Parada para verificao de presena. Na proa EGA (Encarregado Geral do Armamento) o encarregado geral da faina de recolhimento do OSCAR. Mestre do Navio Responsvel pela parte marinheira da faina (preparar redes, turcos, moites, cabos e materiais de marinharia em geral). Faxina do Mestre Cumprir as determinaes do Mestre do Navio, auxiliando-o na parte marinheira da faina. MN-AT Guarnecer um fuzil com a finalidade de atirar sobre peixes, geralmente tubares, que possam atacar o OSCAR; o fuzil e a munio ficam no passadio e so levados para a proa por um dos MN de Servio, normalmente, o MN de Servio de RONDA

DHM
OF-MD/MN-EF OF MD, caso faa parte da lotao do navio ou o navio o transporte ocasionalmente; MN-EF com padiola e cobertores.
2 a 4 MN Transporte do OSCAR, na padiola para a enfermaria. 2 MN Nadadores, preferencialmente sub-especializados em EK, cuja funo saltar na gua para auxiliar o OSCAR, caso o navio possua bote de borracha inflvel os MN-EK guarnecem o bote com vestimenta e equipamento prprio para mergulho e os nadadores sero outros 2 MN qualificados como nadadores pelo navio.

DHM
MN-Telefonista Guarnecer circuito JV, permitindo a troca de informaes PROA-COMANDO. No Passadio Todo o pessoal como em regime normal de viagem. Lancha de Prontido Guarnio da lancha que, caso seja determinado manobrar para arri-la e fazer o recolhimento; neste caso deve embarcar tambm o Mdico e/ou enfermeiro, nadadores e o MN-AT com fuzil.

Reabastecimento no mar
As Foras Navais em operaes no mar precisam dispor de capacidade de auto-sustentao que permita prescindir, durante tempo considervel, do apoio de suas bases. Diversos meios podem ser utilizados para prover Apoio Logstico Mvel, mas o emprego de unidades especializadas maximiza a eficincia desse apoio.
Em fainas de transferncia no mar, um navio designado fornecedor e o outro recebedor. O navio designado controlador atua como guia para o navio que se aproxima, designado aproximador. Normalmente, o fornecedor ser o navio controlador e o aproximador o recebedor. O navio controlador mantm rumo e velocidade de transferncia e controla as alteraes de rumo e velocidade. O navio aproximador executa a aproximao e mantm sua posio em relao ao navio fornecedor.

Reabastecimento no mar
O recebedor obrigado a manter posio afastada de 18 a 24 metros (60 a 80 ps) do fornecedor. Da boa manuteno de posio depende principalmente a realizao da faina. A distncia entre os navios deve ser apropriada, assegurando que o reabastecimento seja conduzido eficientemente e com segurana, sendo que depende de diversos fatores tais como: condies de mar e vento; tamanho e tipos de navios; capacidade de manobra dos navios envolvidos; tipo de transferncia a ser realizado; e velocidade de reabastecimento.

Reabastecimento no mar
A sinalizao na faina ser feita pelo mtodo tico, utilizando as bandeiras ROMEO e BRAVO; e o galhardete PREP. O rumo e a velocidade para a faina sero determinados pelo CGT ou pelo Oficial Diretor do Exerccio(ODE). O bordo ser estabelecido de comum acordo, levando-se em conta as possibilidades das estaes. Os navios devero estar com o costado safo, defensas arriadas, em condio ZULU de Fechamento do Material do convs principal para baixo e DEM guarnecido. Todos os tripulantes que trabalham no convs, prximo borda, devem vestir coletes salva-vidas. Em caso de emergncia cortar os cabos mais prximos da borda, a fim de evitar os efeitos das chicotadas violentas que, fatalmente, sero desastrosas. Agir do mesmo modo quando um cabo que estiver sendo entrado, fugir. Nunca tentar segurar um cabo que estiver fugindo, mesmo em se tratando de simples retinida.

FAINA DE ABANDONO Tem por finalidade ordenar medidas que permitam salvaguardar a vida da tripulao em caso de naufrgio; O tempo que um navio avariado leva para afundar depende, evidentemente, da sua reserva de flutuabilidade e da extenso da avaria. Uma boa estanqueidade pode impedir que ele afunde, ou permitir que o afundamento demore o suficiente para possibilitar o salvamento de sua tripulao.

Duas situaes podem ocorrer por ocasio do abandono: a) o afundamento iminente, isto , h perigo imediato de afundamento ou emborcamento. Neste caso, o Comandante ordena tripulao Abandonar o navio. b) no h perigo imediato de afundamento ou emborcamento, havendo tempo de preparar para o abandono. Neste caso, o Comandante ordena tripulao o guarnecimento de Postos de Abandono e ao Grupo de Salvamento e Destruio (GSD) que assuma o controle do navio para prosseguir na tentativa de salvamento do navio ou destru-lo, o que depende de diversos fatores envolvidos, a saber:

 probabilidade grande de o navio afundar ou ser capturado pelo inimigo, restando a chance de destru-lo afundamento provvel; Preparar para abandonar o navio - Guarnecer Postos de Abandono - GSD, destruir o navio. H a possibilidade, de manter o navio flutuando, ou salv-lo das mos do inimigo afundamento possvel; Preparar para Abandonar o navio Guarnecer Postos de Abandono - GSD, assumir o controle do navio.

Como vimos, a Faina de Abandono somente ser iniciada por ordem do Comandante. Ningum dever abandonar o navio, sem tal ordem, excetuando-se o caso de o navio estar afundando ou emborcando de forma rpida.
RESPONSABILIDADES

Chefe do Departamento de Armamento (EGA) responsvel: todo o equipamento de abandono do navio; instruo sobre utilizao e manobra dos equipamentos de salvatagem;

 maneiras de abandonar o navio; como se jogar ngua; procedimentos dentro dgua; e distribuio do pessoal em Postos de Abandono. Oficial Mdico o responsvel pela integridade fsica e psicolgica do nufrago. Oficial de Quarto o responsvel pela divulgao pelo fonoclama ou qualquer outro meio disponvel,

das informaes de interesse para o abandono.

Os Postos de Abandono sero atendidos, normalmente, a partir de PC, tendo em vista as causas provveis serem por ao em batalha ou por coliso. Em ambos os casos a tripulao encontrarse- em PC. GRUPO DE SALVAMENTO E DESTRUIO ( GSD) constitudo com a finalidade precpua de, em caso de provvel afundamento ou emborcamento do navio, procurar salvar o navio (atribuio bsica) ou destru-lo (atribuio secundria), evitando sua captura pelo inimigo. A constituio do GSD depende da classe do navio e detalhada na OIA de cada navio.