ING.

JORGE ADAN URIBE MEDINA

MARTES 12:00 14:00 HRS (U-11) JUEVES 12:00 14:00 HRS (Y-06) VIERNES 19:00 20:00 HRS (Y-14)

Disear y revisar elementos estructurales de acero, sujetos a diferentes tipos de solicitaciones, de acuerdo a la normatividad vigente

Conceptos Generales
Elementos en Tensin y Compresin

Diseo de Vigas
Diseo de Columnas

Diseo de Conexiones
Aplicacin a Proyectos

Diseo de Estructuras de Acero, 5ta Edicin McGraw Hill, Csernak Editorial: Alfaomega
Steel Structures, Design and Behavior 4th edition Charles G. Salmon, John E. Johnson Editorial: HarperCollins College Publishers

Manual of Steel Construction LRFD (Load and Resistance factor design)

CONCEPTO ASISTENCIA TAREAS Y TRABAJOS EVALUACION ESCRITA 20% 30% 50%

PORCENTAJE

ASISTENCIA MINIMA TOTAL DEL CURSO ------------------- 80% FALTA ORTIGRFICA ---------------------------------------------- - 5% ** Regulas y Extras

EL ACERO ESTRUCTURAL: VENTAJAS ALTA RESISTENCIA: Peso relativamente bajo en la relacin resistencia/unidad de peso.

UNIFORMIDAD: Las caractersticas no cambian significativamente con el tiempo, como el concreto reforzado.

ELASTICIDAD: La Lay de Hooke define de manera aceptable su comportamiento hasta esfuerzos bastante altos.

Los momentos de inercia pueden calcularse exactamente, mientras que en el concreto son relativamente imprecisos.

DURABILIDAD: Si se tiene un mantenimiento adecuado durarn indefinidamente.

28 de enero de 1887

DUCTILIDAD: Soporta grandes deformaciones sin fallar bajo esfuerzos de tensin altos.

TENACIDAD: Poseen resistencia y ductilidad. Un miembro cargado que presenta grandes deformaciones aun es capaz de resistir fuerzas. propiedad para absorber energa en grandes cantidades

AMPLIACIONES A ESTRUCTURAS EXISTENTES:

VARIABILIDAD EN TIPOS DE CONEXIN:

DESVENTAJAS CORROSIN: Deben pintarse peridicamente, se unas el cobre como agente anticorrosivo.

COSTO DE LA PROTECCIN CONTRA FUEGO:

COSTO DE LA PROTECCIN CONTRA FUEGO:

SUSCEPTIBILIDAD AL PANDEO: Cuanto ms largos y esbeltos sean los elementos a compresin mayor es el peligro del pandeo.

FATIGA: Su resistencia se puede reducir si se somete a un gran nmero de inversiones en sentido del esfuerzo o un gran nmero de cambios en la magnitud del esfuerzo de tensin

FRACTURA FRGIL: Puede perder su ductilidad en lugares de concentracin de esfuerzos, as como por bajas temperaturas.

ACERO ESTRUCTURAL: tipos de acero que pueden utilizarse en estructuras diseadas de acuerdo con las Especificaciones del: *Instituto Mexicano de la Construccin en Acero (Especificaciones IMCA-2003) *RCDF(NTC-RDF-2004) *Specification for Structural Steel Buildings del American Institute of Steel Construction (Especificaciones AISC 2005)

Consiste de los siguientes elementos: Anclas Contraventeos y puntales Armaduras Bases Columnas Conectores de cortante Estructuras de soporte de tuberas Transportadores Largueros y polines Marquesinas Monorrieles Piezas de apoyo

Tirantes Pndolas y colgantes Tornillos de alta resistencia Vigas Trabes.

Aceros estructurales laminados en caliente, se producen en forma de placas, barras y perfiles de diversas formas

VIGA IPR ( W )

VIGA IPS ( S )

VIGA IPM ( M )

CANAL (American Standard)

ANGULOS (de piernas iguales y diferentes)

Ts Estructurales (cortadas de perfiles W)

Dobles ngulos (de piernas iguales)

Secciones Combinadas (W y Canal)

Tubo Estructural (PIPE)

Tubo Estructural (SQUARE, PTR)

Barras (Cuadrados y redondos)

CLASIFICACIN DE ACERO POR SU COMPOSICIN QUMICA: Acero al carbono: Se trata del tipo bsico de acero que contiene menos del 3% de elementos que no son hierro ni carbono. Acero de alto carbono: El Acero al carbono que contiene mas de 0.5% de carbono. Acero de bajo carbono: Acero al carbono que contiene menos de 0.3% de carbono.

Acero de mediano carbono: Acero al carbono que contiene entre 0.3 y 0.5% de carbono.
Acero de aleacin: Acero que contiene otro metal que fue aadido intencionalmente con el fin de mejorar ciertas propiedades del metal. Acero inoxidable: Tipo de acero que contiene mas del 15% de cromo y demuestra excelente resistencia a la corrosin.

CLASIFICACIN DEL ACERO POR SU CONTENIDO DE CARBONO: Aceros Extrasuaves: el contenido de carbono varia entre el 0.1 y el 0.2 % Aceros suaves: El contenido de carbono esta entre el 0.2 y 0.3 % Aceros semisuaves: El contenido de carbono oscila entre 0.3 y el 0.4 %

Aceros semiduros: El carbono esta presente entre 0.4 y 0.5 %

Aceros duros: la presencia de carbono varia entre 0.5 y 0.6 % Aceros extraduros: El contenido de carbono que presentan esta entre el 0.6 y el 0.7 %

Si una pieza de acero estructural se somete a una fuerza de tensin, sta comenzar a alargarse, y este incremento ser lineal dentro de ciertos lmites.

Aproximadamente a de su resistencia ltima el alargamiento ser mas pronunciado, mas rpidamente aun sin incremento de carga.
El valor ms alto donde aun se cumple la Ley de Hooke es el Lmite de proporcionalidad. El mayor esfuerzo que puede resistir sin deformarse permanentemente se llama lmite elstico.

El esfuerzo en el que se presenta un incremento brusco del alargamiento sin incremento de fuerza se llama fluencia.
El esfuerzo de fluencia es de gran importancia para el proyectista ya que muchos mtodos de diseo se basan en este valor.

Despus de deformarse plsticamente se entra en la zona de endurecimiento por deformacin.

Diagrama de - de un acero dulce o con bajo contenido de carbono

Curvas - para varios grados de acero

*El acero es una aleacin de hierro (casi 98%) y carbono, silicio, manganeso, azufre, fsforo y otros elementos. Si se aumenta demasiado la cantidad de carbono en el acero, se hace mas resistente, pero menos dctil.

Curvas - para un acero frgil

AISC
(American Institute of Steel Conctruccin)

ASSHTO
(American Association of State Highway and Transportation Officials)

*Casi todos los departamentos municipales y estatales han adoptado el AISC y casi todos los departamentos de carreteras y transportes el ASSHTO

CARGAS MUERTAS: De magnitud constante y permanecen fijas en un mismo lugar. Son el peso propio de la estructura y otras cargas permanentes unidas a ella. Los pesos de muchos materiales se dan en la parte 17 del manual del Acero. (Tablas C3-1 y C3-2 de ASCE* 7-10)

TABLA 2.1 (pgina 42)

*American Society of Civil Engineers

CARGAS VIVAS: Pueden cambiar de lugar y magnitud. Son causadas cuando una estructura se ocupa, se usa y se mantiene. Los camiones, gente y gras, se denominan cargas mviles. Las cargas de piso son consideradas en la tabla 2.2 de ASCE 7-10. Como en caso de que no se especifique en el cdigo local.

CARGAS AMBIENTALES: Son causadas por le medio ambiente cercano. Son lluvia, viento, nieve, cambios de temperatura y los sismos.

El trmino estado lmite se usa para describir una condicin en la que la estructura o parte de ella deja de cumplir su funcin prescrita. Hay dos tipos de estado lmite: de Resistencia y de Servicio.
E. L. de Resistencia: Define la capacidad de soportar carga, incluyendo la fluencia excesiva, la fractura, el pandeo, la fatiga y el movimiento. E.L. de Resistencia: Definen el comportamiento, incluyendo la deflexin, el agrietamiento, los deslizamientos, la vibracin y el deterioro.

El trmino resistencia nominal se usa para la resistencia terica de un miembro, sin aplicarse factores de seguridad (s) o de resistencia(s) A las cargas individuales esperadas (carga muerta, viva, viento, nieve, etc.) se les llama carga de servicio o de trabajo y sea el LRFD o el ASD se obtienen de la misma manera.

1.

= 1.4

2.
3. 4. 5. 6. 7. 8.

= 1.2 + 1.6 + 0.5(Lr o S o R)

= 1.2 + 1.6 + (0.5 0.8 ) = 1.2 + 1.3 + 1.0 + 0.5 = 1.2 1.0 + 0.5 + 0.2 = 1.2 + 1.6 + (1.0 0.8 ) = 1.2 1.0 + 1.0 + 0.2 = 0.9 (1.3 1.0 )

 + + + 0.75 + 0.75 + 0.6 0.7 6. (a) + 0.75 + 0.75 0.6 + 0.75 (b) + 0.75 + 0.75 0.7 + 0.75() 7. 0.6 + 0.6 8. 0.6 + 0.7
1. 2. 3. 4. 5.

Donde: U = Carga Factorizada o de Diseo D = Carga Muerta L = Carga Viva Lr = Carga Viva del Techo S = Carga de Nieve R = Carga Nominal debida a la precipitacin pluvial o hielo iniciales, independiente de encharcamiento W = Carga de Viento E = Carga de Sismo

Observe que con una carga de 80 lb/pie se aadi el factor de carga 0.5 a las combinaciones 3, 4 y 5.

Determine la carga que va a usarse para el sistema de techo mostrado con perfiles W16X40 separadas a 9 pies entre centros, donde D = 400 lb/pie, Lr o S o R = 270 lb/pie y W = 300 lb/pie. Suponga que el viento puede ser mas o menos.

Los elementos a tensin pueden fallar por fractura en la seccin neta de los agujeros de sus conexiones.

La resistencia nominal de un elemento sometido a tensin est definida por: =

(Ecuacin D2-1 del AISC) Resistencia de diseo para LRFD donde =0.90 = Resistencia permisible para ASD donde =1.67

Para fractura por tensin en la seccin neta producto de los agujeros de tornillos o remaches: =
Resistencia de diseo para LRFD donde =0.75

Resistencia permisible para ASD donde =2.00

DONDE:
Fy = Esfuerzo mnimo de fluencia Fu = Esfuerzo ltimo Ag = rea Bruta del elemento Ae = rea neta efectiva del elemento An = rea neta real del elemento

rea bruta de la seccin transversal menos los agujeros, ranuras o muescas en ella
Generalmente es necesario restar un rea un poco mayor a la nominal del agujero (holgura). Normalmente perforamos 1/16 in o 1/8 in mayor que el dimetro nominal del tornillo.

Ejemplo 1.- Calcule el rea neta de la conexin apernada de placa, mostrada.

3 = 8

3 1 8 2 + 4 8

3 = 2.34 2 8

Las conexiones deben disearse de tal modo que no tengan excentricidad, sin embargo, eso solo ocurre en miembros simtricos. Por ello se pide como mnimo que coincidan las lneas de gramil simtricamente.

La falla puede generarse de manera escalonada en agujeros que se encuentran alternados. A diferencia de lo mostrado en el ejemplo anterior.

La falla puede generarse de manera escalonada en agujeros que se encuentran alternados. A diferencia de lo mostrado en el ejemplo anterior. Para tomar en cuenta la combinacin de efectos cortantes de la diagonal en zigzag se considera la
2 frmula: 4

Ejemplo.- Determine el rea neta de la placa de in de espesor mostrada utilizando AISC. Los agujeros se punzonaron para tornillos de in.

Solucin: La seccin crtica podra ser la ABCD, la ABCEF, o la ABEF. Los dimetros de agujero que deben restarse son 3/4+1/8 in = 7/8 in.

 = 11

1 7 2 2 8 1 7 3 2 8 1 7 2 2 8

1 = 4.63 2 2 1 3 2 1 + = 4.56 2 2 4 3 2 1 3 2 1 + = 4.81 2 2 4 6 2

= 11

= 11

Por lo que el rea crtica para este caso es la que pasa por el camino ABCEF

EJERCICIO: Determine el rea neta de la seccin transversal mostrada. Los agujeros de los tornillos son de in.