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Construção de motores
Partes Básicas do Motor
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Estator
Parte ligada a carcaça do motor, possui bobinas
que formarão um campo magnético para
impulsionar o rotor
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Rotor
Parte ligada ao eixo, possui tambêm bobinas para
a interação com o campo do estator, é a parte
girante do motor
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Condições nominais: funcionamento normal
Tópicos Abordados
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Motores Trifásicos de Indução
– Gaiola de Esquilo
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Classe A,B,C,D
– Rotor Bobiando
Motores Trifásicos de Indução
● Rotor Gaiola de Esquilo
O rotor possui condutores longitudinais curto-circuitados e
não ligados ao estator da máquina
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Vantagens, em relação às outras classes:
– Baixo custo, e pouca manutenção
– Elevado torque Máximo (até 225%)
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Desvantagens:
– Corrente de partida elevada (5 a 10 X)
Classe B
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Baixa corrente de partida (5 a 5,5 X)
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Mesmas características e aplicações que o classe A
porém um pouco mais caro
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Laminação: ou
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Principais utilizações:
Cargas com valocidades constantes como:
bombas, centrífugas, maioria das ferramentas
Motor Classe “C”
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Baixa Corrente de Partida (semelhante ao clsse B) ,
Torque de partida Elevado (225%)
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Laminação:
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Cargas com velocidade constante, com torque
moderadamente alto, sendo seu torque máximo
igual ao de partida
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Principais usos:britadeiras, agitadores,
transportadoras.
Motor Classe “D”
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Torque de partida máximo (até 350%)
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Corrente de partida mínimo (3 a 8 X)
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Laminação:
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Uso em cargas com grande inércia e intermitentes
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Exemplo: Tesouras, prensas de perfurar, máquinas
de estampa, elevadores.
Rotor Bobinado
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As bobinas do rotor tem ligação a parte externa,
através de escovas, para a inseção de um resistor
trifásico
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Cargas com onde haja necessidade de Corrente de
Partida muito baixa e Contole de Velocidade
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Desvantagens:
– Maior custo em relação ao gaiola de esquilo
– Requer mais manutenção
Bibliografia
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DEL TORO, Vicent – Fundamentos de
Máquinas Elétricas – Editora LTC
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KOSOW , Irving I. - Máquinas Elétricas e
Transformadores - Editora Globo
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www.ge.com.br
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Contato: lucianofr1@hotmail.com