ACEITES LUBRICANTES

DEFINICION
Es una sustancia ,que colocada entre dos piezas mviles, no se degrada, y forma asimismo una pelcula que impide su contacto, permitiendo su movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.

Los Aditivos:
Son productos qumicos ,aadidas al aceite que mejoran algunas de sus propiedades. Cada aditivo tiene una o varias misiones que cumplir clasificndose como unifuncionales o multifuncionales.

 Con ellos se pretende alcanzar varios objetivos :

Limitar el deterioro de lubricante a causas de fenmeno qumicos ocasionados por
razn de entorno o actividad.

Proteger la superficie lubricada de la agresin de ciertos contaminantes. Mejorar las propiedades fisico-quimicas del lubricante y aportar otras nuevas. Aumentar la proteccin de l motor y alargar su vida til. Mantener durante mas tiempo el rendimiento mecnico del motor. Permitir el ahorro de combustible.

Los aditivos comunes aadidos a los aceites son:

Antidesgaste: es una sustancia qumica, de forma que se adhiere a las partes en
movimiento , formando una pelcula protectora.

Anticorrosivo: aditivo de naturaleza alcalina neutralizan las sustancias corrosivas que

se forman dentro del motor.

Detergentes: su funcin es limpiar los conductos de engrase y las superficies

lubricadas

Dispersantes: Este aditivo que pone en suspensin en el seno del aceite. Antioxidantes: Estos aditivos son inhibidores de la oxidacin del aceite. Mejoradores de la adherencia: Estos aditivos permiten que las piezas en
movimiento se deslicen mas rpidamente.

Antiespumante: Este aditivo impide la formacin de espuma. Demulsificadores: Estos aditivos evitan que el agua se mezcle con el aceite y sea
aspirada por la bomba.

Anticongelantes: Estos aditivos bajan la temperatura de congelacin de los

aceites para que estos no pierdan sus caractersticas de fluidez.

Mejoradores del ndice de viscosidad: Estos aditivos mejoran y estabilizan la

viscosidad del aceite lubricante de forma que sea fluido durante el arranque en frio.

Mejoradores de TBN: Aportan un alto poder alcalino para neutralizar cidos. Mejoradores de estabilidad qumica: Impide la formacin de lodos. Carencia de volatilidad: Evitan que se pierdan lubricante a altas
temperaturas.

Mejoradores de la resistencia pelicular: Evitan el desgaste de las piezas en

movimiento.

TIPOS DE ACEITES
A) LUBRICANTES MINERALES :

Los lubricantes minerales proceden de la destilacin del petrleo y por tanto, su origen es 100% natural. Este tipo de lubricantes tienen las siguientes propiedades:

Soportar diversas condiciones de trabajo Lubricar a altas temperaturas Permanecer estable en un amplio rango de temperatura Tener la capacidad de mezclarse adecuadamente con el refrigerante
(visibilidad)

Tener un ndice de viscosidad alto. Tener higroscopicidad definida como la capacidad de retener humedad.

B) LUBRICANTES SINTTICOS:

Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces ms costosa de producir que la base mineral. Se fabrica en laboratorio y puede o no provenir del petrleo.
Poseen unas excelentes propiedades de estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin, as como un elevado ndice de viscosidad natural. Poseen un coeficiente de traccin muy bajo, con lo cual se obtiene una buena reduccin en el consumo de energa.

En general, los lubricantes sintticos tienen

las siguientes beneficios:

Mejores propiedades lubricantes Mayor ndice de viscosidad Mayor fluidez a baja temperatura Mayor estabilidad trmica y a la oxidacin Menor volatilidad. Menor consumo de combustible. Menor contaminacin. Mayor proteccin del turbocompresor.

1.2) LOS ACEITES LUBRICANTES SE CLASIFICAN DE ACUERDO A:

Al nivel de servicio (API ) a) El instituto americano de petrleo (API) divide bsicamente en dos
categoras.

Para motores de encendido por chispa. Y se identifica con la letra S. Y la

segunda letra indica el nivel de desempeo: ejemplo. SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ. Para motores de encendido por comprensin. Y se identifica con la letra C y una segunda letra que se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo, como lo son: CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.

INTERPRETACIN DEL SMBOLO API:

1.- Parte Superior: CG-4 C = Para Motores Disel G = Letra de orden alfabtico segn el desarrollo 4 = Motor de cuatro tiempos

Al grado de viscosidad (SAE ) a) La Sociedad de Ingenieros automotrices (SAE) divide en forma bsica los
aceites y lubricantes en funcin de la viscosidad. Midindola a -18 y 99 C. (0 y 210 F), lo que da una idea de su viscosidad en condiciones de arranque en fro y est dividido en los seis grados SAE siguientes:

SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W, SAE 25W.

CLASIFICACIN POR VISCOSIDAD SAE GRADOS SAE TEMPERATURA MNIMA DE UTILIZACIN VISCOSIDAD CINEMATICA cSt @ 100 C VISCOSIDAD A 100 C

0W 5W 10 W 15 W 20 W 25 W 20 30 40 50

- 30 C - 25 C - 20 C - 15 C - 10 C - 5 C

3,8 3,8 4,1 5,6 5,6 9,3 5,6 9,3 9,3 12,5 12,5 16,3 16,3 21,9 Fluido Semifluido Semifluido Espeso

ACEITES MONOGRADOS.En la categora de los aceites monogrados, SAE especifican que son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE 50.. Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de relleno.

Entre los aceites monogrados se encuentran los siguientes: SAE 40. Usado para motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho
calor (verano).

SAE 30. Sirve para motores de automviles en climas clidos. SAE 20. Empleado en climas templados o en lugares con temperaturas
inferiores a 0 C

SAE 10. Empleado en climas con temperaturas menores a 0 C.

ACEITES MULTIGRADOS
En la categora de los multigrados se encuentran los Sintticos, SemiSintticos (tecnologa sinttica), y Minerales.

5w30 5w40 5w50, son aceites sintticos que rinden sobre 10 mil
kilmetros y son recomendados para vehculos nuevos o con poco uso. Estn diseados para trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30C y 30, 40 o 50C temperatura ambiente, respectivamente.

10w40 se encuentra en versiones semi-sinttico o de tecnologa

sinttica, es recomendado para 7 mil kilmetros.

 Los aceites multigrado presentan una serie de ventajas sobre los

monogrados como son:

Son ms estables ante los cambios de temperatura. Llegan rpidamente a las piezas debido a su baja viscosidad en fro. Permiten un arranque ms rpido del motor en fro. Eliminan la necesidad de cambios estacionales del aceite. Presentan mejores prestaciones para el trabajo a bajas temperaturas. Tambin se comportan muy bien a altas temperaturas. Existe un ahorro importante de lubricante. Existe un ahorro de combustible. Mejoran sensiblemente la oxidacin por degeneracin.