Introduo ao sistema de condicionamento de ar e definio de conforto trmico.

Material para prova N 1

Prof.: Marcos da Silva e Souza

Objetivos:
Estudar: As caractersticas fsicas do ambiente externo ao ambiente condicionado. Os perfis verticais de temperatura, umidade e presso da atmosfera. Os aspectos fisiolgicos relacionados com a variao de presso e temperatura. Os aspectos fisiolgicos em ambiente hipxido (queda na presso parcial do oxignio). Definio de temperatura efetiva.

INTRODUO
Para enteder e projetar um sistema de condicionamento necessrio, antes, compreender em detalhes o ambiente externo ao local que se deseja condicionar (Variaes de temperatura, umidade e presso ao longo das estaes, ou ao longo da trajetria de um veculo, as fontes de calor que podem contribuir para o balano energtico, etc.) e tambm entender bem o mecanismo e/ou fisiologia daquilo para o qual se pretende condicionar o ambiente (o nvel de conforto e sobrevivcia para animais, a temperatura de operao de equipamentos, o mecanismo de deteriorao de remdios e alimentos, etc.)

Para o caso do estudo de um sistema de condicionamento de uma aeronave tripulada, necessrio: O estudo das condies climticas em que a aeronave estar submetida durante o envolope de voo. A fisiologia humana submetida s condies ambientes no condiciodas e os requisitos impostos pelas necessidades vitais e pelo grau de conforto que se deseja atingir.

1. Caractersticas Fsicas do Ambiente Externo (Atmosfera)

A necessidade de condicionamento do ar se impe devido diversos motivos. Estudaremos o caso de condicionamento de uma aeronave para exemplifcar esses motivos e as dificuldades encontradas no condicionamento. Para uma aeronave, observa-se: Benefcios de voo em alta altitude: menor consumo, maior distncia percorrida, tempo de voo decresce, menor probabilidade de encontrar condies adversas de tempo (turbulncia, formao de gelo, etc.). Caractersticas e dificuldades encontradas: Diminuio da presso parcial do oxignio, grande variao de temperatura ao longo do envelopoe de voo, diminuio da presso e da umidade especfica.

1.1 Estrutura da atmosfera

A atmosfera uma camada de ar que cerca a superfcie da Terra constituda de uma mistura de vapor de gua e gases. A atmosfera se estende da superfcie da Terra at aproximadamente 1.200 milhas de altura (2000 km). A

atmosfera constituda por vrias camadas concntricas, cada uma exibindo suas prprias caractersticas (Presso, Temperatura, Densidade, Composio)

Principais camadas da atmosfera:

Troposfera. Estratosfera Mesosfera Termosfera

* Everest = 8.846 m

1.2 Variao da presso total com a Altitude (Troposfera)

1.3 Temperatura ambiente em funo da altitude para a atmosfera-padro

Atmosfera-padro

(Continuao)

A Atmosfera padro possui propriedades (como temperatura) padronizada e nem sempre representativa das condices reais.

1.4 Variao da umidade em funo da altitude

Aproximadamente a 2.000 m, ocorre a formao de nuvens aumentando ligeiramente a umidade relativa nesta regio (no mostrado no grfico).

1.5 Composio do ar atmosfrico

A composio de Nitrognio e Oxignio no varia significativamente ao longo da atmosfera.

2. Condies Fisilgicas
Manter as exigncias fisiolgicas envolve o controle da temperatura, umidade, movimento, pureza e presso absoluta em reas ocupadas da aeronave. Consideraes de custo e peso torna impraticvel o controle de todos os fatores para manter as condies ideais. Mas necessrio manter as condies nos limites de segurana durante toda a misso da aeronave. As condies de conforto dependem, em larga escala, do indivduo. Condies podem ser confortveis para uma pessoa e desconfortvel para outra. Logo, uma definio formal de comforto se torna necessrio e ser vista mais adiante.

2.1 O oxignio no corpo humano

Toda clula do corpo humano precisa de oxignio para liberar a energia necessria para exercer suas funes. A reao que libera energia conhecida como respirao celular. A respirao celular utiliza-se de enzimas para quebrar os nutrientes e produzir ATP (Trifosfato de adenosina). A molcula ATP uma fonte universal de energia para clula. Como subproduto, a respirao celular produz dixido de caborno.

Fisiologia em ambiente Hipxido

Tempo til de Lucidez (TLU)

Vario brusca de presso

Efeitos fisiolgicos
Efeitos da presso nos ouvidos A presso atmosfrica causa efeitos em cavidades preenchidas por ar no ouvido. Com o aumento da presso externa, que pode ser quando se desce a serra, durante o pouso de um avio ou durante o mergulho, ocorre uma retrao do ouvido mdio. Com isto, o tmpano se retrai e a mucosa comea a exsudar, ou seja a liberar lquido. Este fenmeno causa dor, e caso esta diferena de presso no seja equalizada pode ocorrer sangramento da mucosa ou at perfurao do tmpano.

Efeitos da Acelerao (Gs)

Fisiologia em ambiente Hipotrmico

Efeitos de hipotermia

A hipotermia ocorre quando a temperatura corporal do organismo cai abaixo do normal (35C), de modo no intencional, sendo seu metabolismo prejudicado. Se a temperatura ficar abaixo de 32C, a condio pode ficar crtica ou at fatal. Temperaturas quase sempre fatais, so aquelas abaixo de 27C. No entanto, h relatos de sobreviventes com temperaturas inferiores 14C

Fisiologia em ambiente Hipotrmico

Efeitos de hipotermia

Primeira etapa: A temperatura corporal cai de 1 a 2 graus Celsius abaixo da temperatura normal. A pessoa tem arrepios, a respirao se torna rpida, as mos ficam adormecidas com dificuldade de utiliz-las para efetuar tarefas. Segunda etapa: A temperatura corporal cai de 2 a 4 graus Celsius abaixo da temperatura normal. Os arrepios so mais intensos, os movimentos so lentos. As extremidades ficam azuladas, h um pouco de confuso. Apesar disto a vtima est consciente. Terceira etapaEm geral os arrepios cessam, surgem sinais de amnsia, impossibilidade de usar as mos, diminuio do pulso e respirao. Diminuio da atividade celular. Falha dos rgos vitais. Morte clnica.

Fisiologia em um ambiente de baixa Umidade

A concentrao ideal de umidade do ar ambiente est numa faixa de 30 a 40 %. Para usarmos com exemplo, citaremos uma pesquisa feita nos Boeings DC-10, na qual se constatou uma umidade de 13% a 14%. No interior das aeronaves, o ar semi-seco com meio de proteo aos delicados aparelhos eletrnicos, e para evitar a condensao de vapor de gua no interior da cabine. A baixa umidade do ar ambiente determina, em algumas horas, perda de gua pela respirao, causando no organismo desidratao. As mucosas do nariz e da boca ficam ressecadas. Isto se agrava nos indivduos que tem as mucosas muito sensveis e nos alrgicos.

Recursos para minimizar os efeitos da baixa umidade

Podem ser usados os seguintes recursos para minorar o sofrimento da mucosa das vias areas superiores: beber gua em maior quantidade durante o vo; molhar um leno e respirar atravs dele; pingar, durante o vo, nas narinas, substncias que sejam capazes de umedecer a mucosa (sob receita mdica); pingar, durante o vo, colrio tipo lgrima, nos olhos, principalmente em indivduos que usam lentes de contato (sob receita mdica).

Definio e Temperatura Efetiva

Apesar do nvel de conforto variar de acordo com indivduos, estatisticamente pode-se definir condies que so confortveis para um maior nmero de pessoas. A combinao de temperatura, umidade e movimento do ar que causam conforto ou desconforto foi tabulada e definida como TEMPERATURA EFETIVA. Temperatura Efetiva um ndice experimental do grau de conforto dos ndividuos quando expostos a diferentes combinaes de temperatura, umidade e movimento do ar.

Temperatura Efetiva
A temperatura efetiva no pode ser medida diretamente, ela obtida de tabelas e grficos para vrias condies de de temperatura, umidade e movimento do ar. No vero a temperatura efetiva em torno de 71 F, no inverno 68 F.

Grafico Temperatura Efetiva

Linhas constantes de temperatura efetiva mostram sensaes equivalentes de combinaes de temperatura e umidade.

Qualidade do ar fornecido pelo ar condicionado O ar de baixa umidade comprimido elevando sua temperatura e baixando ainda mais sua umidade. As altas temperaturas ajudam a eliminar bacterias. Filtros de ar garantem ainda mais a pureza do ar. A qualidade do ar entra na cabine boa, mas de baixa umidade. 50% do ar provm de recirculao. O ar recirculado cuidadosamente filtrado com filtros especiais. O ar recirculado apresenta maior umidade relativa pois acumula umidade no ciclo de respirao dos passageiros. A umidade do ar na cabine costuma ficar abaixo dos 20%.

Exigncias e Controle de Temperatura

Os meios de condicionamento interno da cabine de um avio comercial deve ser capaz de manter temperaturas de 18 a 30 graus em seu interior. O fluxo de ar de cada sistma de ar condicionado (so dois) deve ser de 2.5 L/s por passageiro. De forma que 5 L/s so fornecidos com ar no circulado e mais 5 L/s so fornecidos por ar recirculado, dando um total de 10 L/s por passagerio. Estes dados equevalem a uma troca completa de ar da cabine a cada 2.5 minutos, ou 25 trocas de ar completas a cada hora.

Exemplo

Exemplo cont.