PONTES E GRANDES ESTRUTURAS

AES NAS PONTES

AES NAS PONTES

Conforme a norma ABNT NBR 7187:2003 Projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido - Procedimento, as a !es nas pontes podem ser a"r#padas da se"#inte forma: A !es permanentes A !es $ari%$eis A !es e&cepcionais

CLASSIFICAO DAS AES (NBR8681:2003) segund su! "!#$!%$&$d!de n 'e()

AES PERMANENTES (G): so aquelas que ocorrem com valores constantes ou de pequena var a!o em torno de sua m"d a durante prat camente toda a v da da constru!o# AES $AR%&$E%S ('): so aquelas cu(os valores apresentam var a!)es s *n + cat vas em torno de sua m"d a, durante a v da -t l da constru!o# AES E./EP/%0NA%S (E): so aquelas que t1m dura!o e2tremamente curta e mu to 3a 2a pro3a3 l dade de ocorr1nc a durante a v da da constru!o, mas que devem ser cons deradas nos pro(etos de determ nadas estruturas#

Aes permanentes

car"as pro$enientes do peso pr'prio dos e(ementos estr#t#rais) car"as pro$enientes do peso da pa$imenta *o, dos tri(+os, dos dormentes, dos (astros, dos re$estimentos, das defensas, dos "#arda-rodas, dos "#arda-corpos, cana(i,a !es) emp#&os de terra e de %"#a) for as de protens*o) deforma !es impostas: f(#-ncia, retra *o e reca(.#e dos apoios /se nat#re,a do terreno e o tipo de f#nda *o (e$em a risco de des(ocamentos com efeitos apreci%$eis so0re a estr#t#ra12

Aes variveis

car"as m'$eis) for a centr3f#"a) c+o.#e (atera( /impacto (atera(1) efeitos de frena"em e ace(era *o) $aria !es de temperat#ra) a *o do $ento) press*o da %"#a em mo$imento) 4feito din5mico do mo$imento das %"#as) emp#&o de terra pro$ocados por car"as m'$eis) car"as de constr# *o2

Aes excepcionais

c+o.#es de o0jetos m'$eis /dispensado considera *o de c+o.#es de em0arca !es nos pi(ares prote"idos1) 4&p(os!es) 6en7menos nat#rais po#co fre.#entes: $ento 8enc+entes catastr'ficos , sismos) o#tras a !es e&cepcionais)

9erificar a se"#ran a apenas em constr# !es especiais, a crit:rio do propriet%rio da o0ra2

C c! o "as Aes permanentes

Peso pr'prio dos e(ementos estr#t#rais ca(c#(ado a partir do $o(#me de cada pe a o0tida atra$:s de #m pr:dimensionamento: ;C<= 2>?N8m3 , ;CA= 2@ ?N8m3 , ;CP= 2@ ?N8m3
/se a diferen a de peso A @B refa,er c%(c#(os1

Peso pr'prio de e(ementos n*o estr#t#rais /;C(e$e para passare(a= 12 a 20 ?N8m31 Pa$imenta *o: ;= 2>?N8m3 Recapeamento: car"a adiciona( de 2?N8m2 /e.#i$a(e a 1812 cm de
asfa(to12

(astro ferro$i%rio: 18 ?N8m3 /s#por .#e o (astro atin"e todo o espa o

do "#arda-(astro12

dormentes, tri(+os e acess'rios: m3nimo de 8 ?N8m por $ia2

Emp!xo "e terra

Ceterminado com os princ3pios da mec5nica dos so(os, #sar ;so(o Dmido= 18?N8m3 e 5n"#(o de atrito interno de 3002 emp#&os ati$o e de repo#so: sit#a !es mais desfa$or%$eis / simp(ificadamente pode ser considerado so(o sem coes*o, se a fa$or da se"#ran a12 emp#&o passi$o s' considerado .do "arantida s#a at#a *o d#rante toda a $ida Dti( da estr#t#ra

Emp!xo so#re pi ares

imp(antados em aterro: (ar"#ra fict3cia i"#a( a 3 $e,es a (ar"#ra do pi(ar2

"r#po de pi(ares a(in+ados trans$ersa(mente: pi(ares e&ternos: a semidist5ncia entre ei&os acrescida de #ma $e, e meia a (ar"#ra do pi(ar) pi(ares intermedi%rios: a dist5ncia entre ei&os

4mp#&o de %"#a e s#0press!es sit#a !es mais desfa$or%$eis: n3$eis m%&imo e m3nimo dos c#rsos dE%"#a e do (en o( fre%tico2 6or a de protens*o considerada de acordo com a no$a $ers*o da NBRF1182 Ceforma !es impostas f(#-ncia e retra *o: NBRF118 des(ocamentos de apoio /reca(.#es diferenciais1

Aes variveis
Car"a m'$e( Ponte rodo$i%ria e passare(a: ABNT NBR 7188:1G8> Car"a m'$e( em ponte rodo$i%ria e passare(a de pedestre2

H4I CA BAHANJA /Reso(# *o Contran NK 21080F esta0e(ece os (imites de peso e dimens!es para $e3c#(os .#e transitem por $ias terrestres e d% o#tras pro$id-ncias12
Se exce"er as "imenses mximas "os $e%c! os "e Transporte "e Car&as e peso mximo' necessita AET a!tori(a)o especia "e tr*nsito

c assi+ica)o "as pontes ro"ovirias,

C(asse >@: $e3c#(o-tipo de >@0 ?N depeso tota() C(asse 30: $e3c#(o tipo de 300 ?N de peso tota() C(asse 12: $e3c#(o tipo de 120 ?N de peso tota(2

Para passarela de pedestres: (classe -n ca) q4 56N7m8 no ma(orada pelo coe+ c ente de mpacto

Trem.tipo, $e%c! o tipo e car&as - e

-0!ni+ormemente "istri#!%"as

- . ap(icada em todas as fai&as da pista de ro(amento, nos acostamentos e afastamentos, descontando-se apenas a %rea oc#pada pe(o $e3c#(o -/ . ap(icada nos passeios sem efeito din5mico

09S#: L estruturas de transpos !o com carre*amentos espec a s: :r*o com (ur sd !o so3re a re+er da o3ra# L estrutura de suporte do passe o: so3recar*a de 56N7m8 sem e+e to d n;m co# L *uarda<rodas e de+ensas: +or!a =or >ontal de ?@6N sem e+e to d n;m co, apl cada na aresta super or

Aes em Ponte +erroviria,

Ponte ferro$i%ria: ABNT NBR 718G:1G8@ - Car"as m'$eis para projeto estr#t#ra( de o0ras ferro$i%rias TB-3F0: transporte de min:rio de ferro o# o#tros carre"amentos e.#i$a(entes) TB-270: transporte de car"a "era() TB-2>0: $erifica *o de esta0i(idade e projeto de refor o de o0ras e&istentes) TB-170: transporte de passa"eiros em re"i!es metropo(itanas o# s#0#r0anas2

' 4 car*a por e 2o q e qA 4 car*as d str 3uBdas na v a, s mulando, respect vamente va*)es carre*ados e descarre*ados#

E+eito "in*mico

4feito din5mico considerado atra$:s do coeficiente de impacto o# coeficiente de amp(ifica *o din5mica: M 6din5mico= M2 6est%tico

<it#a !es em .#e considera-se o coeficiente M=1: N emp#&o de terra pro$ocado pe(as car"as m'$eis N c%(c#(o das f#nda !es N passeios

l - comprimento, em metros, do vo terico do elemento carregado

CO1PR21ENTO l

e(ementos cont3n#os de $*os desi"#ais: $*o idea( e.#i$a(ente O m:dia aritm:tica dos $*os te'ricos, desde .#e o menor $*o seja i"#a( o# s#perior a 70B do maior $*o2

e(ementos em 0a(an o: $*o i"#a( a d#as $e,es o comprimento do 0a(an o2 (ajes com $3nc#(os nos .#atro (ados: menor dos dois $*os de (aje pontes de (aje, cont3n#as o# n*o:mesmas considera !es referentes Os $i"as2

Emp!xo "e terra

3ora centr%+!&a

aparece nas pontes em c#r$a ap(icada pe(o $e3c#(o ao ta0#(eiro atra$:s do atrito das rodas com o pa$imento o#, em pontes ferro$i%rias, ap(icada pe(o friso das rodas ao tri(+o e, conse.#entemente, O estr#t#ra2

4m pontes rodo$i%rias: C = 0,2@ do peso do $e3c#(o-tipo para RP 300 m C = 7@8R do peso do $e3c#(o-tipo para R A300 m

4m pontes ferro$i%rias de 0ito(a (ar"a /1,F0m1: C=0,1@ da car"a m'$e( para RP1200m C=1808R da car"a m'$e( para RA1200m 4m pontes ferro$i%rias de 0ito(a estreita /1 m1: C=0,10 da car"a m'$e( para RP 7@0m C=7@8R da car"a m'$e( para RA7@0m

at#a no centro de "ra$idade do trem/s#posto 1,F0 m acima do topo dos tri(+os1 o# na s#perf3cie de ro(amento2

2mpacto atera

: considerado nas pontes ferro$i%rias como #ma for a +ori,onta( norma( ao ei&o da (in+a e concentrada contra o topo do tri(+o, como car"a m'$e( a ser disposta na sit#a *o mais desfa$or%$e(, com intensidade i"#a( a 20B da car"a do ei&o mais pesado2

3rena&em e ace era)o

for as +ori,ontais ao (on"o do ei&o da ponte ca(c#(adas como #ma fra *o das car"as m'$eis $erticais consideradas sem impacto2

pontes rodo$i%rias, o maior dos se"#intes $a(ores: - @B do $a(or do carre"amento na pista de ro(amento com as car"as distri0#3das, e&c(#3dos os passeios2 - 30B do peso do $e3c#(o-tipo2

pontes ferro$i%rias, o maior dos se"#intes $a(ores: - 1@B da car&a m4ve para a +rena&em2 - 2@B do peso dos ei&os motores para a ace(era *o2

$aria)o "e temperat555555555!ra

Ce acordo com a NBR7187 pode-se considerar #ma $aria *o #niforme de temperat#ra de Q1@oC2

Press)o "a &!a

<e"#ndo a NBR 7187, a press*o da %"#a em mo$imento so0re os pi(ares e os e(ementos de f#nda *o pode ser determinada atra$:s da e&press*o: . - press*o est%tica e.#i$a(ente em ?N8m22 $a - $e(ocidade da %"#a em m8s2 R - coeficiente adimensiona( R=0,3> para e(ementos de se *o trans$ersa( circ#(ar e para e(ementos com se *o trans$ersa( retan"#(ar:

A)o "o vento

Ca(c#(ada de acordo com a NBRF123

$aria)o "e temperat!ra

Considerada conforme se *o11 da NBR F118:2003