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En la primera libertad podemos

sobrevolar un pas sin aterrizar.


Si nos otorgan el derecho a
aterrizar sin fines comerciales
(escala tcnica) ya hablamos
de la segunda.
Libertades del Aire
PRIMERA SEGUNDA
El derecho a transportar comercialmente
personas o cosas desde el pas de
origen de la empresa area hasta el
territorio de otro Estado configura la
tercera libertad.
Y si es viceversa, hablaramos de la
cuarta libertad, es decir, transportar
desde otro pas al mo.
Libertades del Aire
TERCERA CUARTA
Esta libertad otorga el derecho a transportar desde y hasta terceros Estados, pero solamente
respecto de vuelos iniciados en el pas de origen de la empresa area. Por ejemplo, un vuelo que
sale de Argentina con destino a Brasil con escala en Uruguay (ida y vuelta por la misma ruta), eso
es tcnicamente un solo vuelo con origen en Argentina, esta libertad permite subir pasajeros o
cosas en la escala (Uruguay) y llevarlos a destino (Brasil), y a la vuelta lo mismo, es decir que
puedo trasladar comercialmente entre todos los puntos que fui uniendo. Por tal motivo se indica
que esta libertad es en ambas direcciones, y por eso debe ser ratificada por los tres pases
involucrados.
Libertades del Aire
QUINTA
Ya la sexta libertad nos da derecho a transportar desde y hasta
terceros Estados, aunque debemos obligatoriamente hacer una
escala en nuestro pas de origen
Libertades del Aire
SEXTA
En esta libertad no necesitamos realizar una escala en nuestro pas
para transportar entre terceros pases.
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SEPTIMA
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OCTAVA
La octava permite transportar entre dos o ms puntos situados dentro del territorio de otro
Estado, pero solamente respecto de vuelos iniciados en el pas de origen de la empresa
area. Por ejemplo: Buenos Aires-San Pablo-Rio de Janeiro-San Pablo-Buenos Aires.
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NOVENA
En esta libertad tengo permitido transportar entre dos o ms puntos situados dentro del
territorio de otro Estado. Es lo que se llama en la practica vuelos de cabotaje.
Estos derechos son claros, pero su aplicacin es vulnerada, ya
que se esgrimen libertades de menor rango para realizar
finalmente vuelos que se configuraran honestamente como una
libertad de mayor grado, que no ha sido otorgada. Por ejemplo,
una lnea area Alemana podra recoger pasajeros en Francia,
hacer una escala en Alemania, y luego, con un nuevo pasaje,
tomar a los mismos pasajeros rumbo a Suecia, argumentando que
la ruta FranciaAlemania es cuarta libertad con Francia, y que la
ruta AlemaniaSuecia es tercera libertad con Suecia. De esta
manera vulnera la sexta libertad, derecho que Francia debera
autorizar y negociar a cambio de algn beneficio o derecho
recproco para su pas.
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