INTEGRANTES

GRUPO NUMERO 5

EDWIN CASTAO
DIANA CASTAO
JUAN ESTEBAN ZAPATA
ELEMENTOS MECNICOS

Guasa
Gua
Horquilla
Leva
Manivela
Muelle


Qu es?

Con que otro nombre se conoce?

Cul es su funcin? y otros conceptos asociados, tales como;

Caractersticas
Denominacin
Tipos
Clases
Modelos
Referencias
Series
Causas
Efectos
GUASA
En algunos pases a las arandelas planas se les conoce con el nombre de
"guasa" . Derivado del ingles washer que significa arandela
funcin
Normalmente se
utilizan para soportar
una carga de apriete.
Entre otros usos
pueden estar el de
espaciador, de
resorte, dispositivo
indicador de precarga
y como dispositivo de
seguro.
clasificacin
Planas

De presin

tipos
Plana
Biselada
Grower o presin
De solapa
Dentadas
circlip
Guasa o arandela

Es un disco delgado con un agujero,
por lo comn en el centro.
Normalmente se utilizan para
soportar una carga de apriete. Entre
otros usos pueden estar el de
espaciador, de resorte, dispositivo
indicador de precarga y como
dispositivo de seguro.
Las arandelas normalmente son de
metal o de plstico.
. Las arandelas tambin son
importantes para prevenir la corrosin
galvnica, especficamente aislando
los tornillos de metal de superficies
de aluminio.
En algunos pases a las arandelas
planas se les conoce con el nombre
de "guasa" o "rondana" (Mxico,
Colombia), "guacha" (Panam), o
como "huacha" (Per), as como en
Chile se les identifica como "golilla".

Las arandelas se colocan entre la tuerca o la cabeza del tornillo y el
elemento a unir. Su funcin principal es aumentar la superficie de
apoyo y evitar que con el giro del tornillo la pieza pueda rayarse.
Algunos tipos de arandelas sirven como sistema de inmovilizacin,
para impedir que las tuercas se aflojen por el movimiento vibratorio
del elemento a unir
La siguiente figura nos indica algunos ejemplos las diversas
arandelas normalizadas que se pueden encontrar en el mercado.
DIN 6319D y 6340, son arandelas planas, que
tienen como funcin aumentar la superficie de
apoyo.
DIN 6319C, figura 79P, arandela cncava, se usa
cuando el asiento no es perpendicular al de la
superficie donde se apoya el tornillo.
DIN 6372, arandela abierta, puede permitirnos el
desmontaje de una pieza sin quitar la tuerca.
Las siguientes arandelas, tienen como funcin
evitar que la tuerca se afloje por efectos de la
vibracin de la mquina.
Arandela DIN 127, llamada Grower.
DIN 432, arandela de freno con tetn exterior. Se
usa para evitar que la tuerca gire.
DIN 137B, arandela elstica alabeada de resorte o
muelle.
DIN 137A, arandela elstica onduflex.
DIN 6797, arandela exterior de dientes
superpuestos.
DIN 6798A y B, arandela dentada.
ISO 2982, arandela de seguridad para tuerca de
cierre.
CLASIFICACIN
Se clasifican en la siguiente forma:
Arandelas redondas planas .
Arandelas cuadradas planas
Arandelas cuadradas curvas
Arandelas de presin
NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 2806

Esta norma tiene por objeto establecer los requisitos y los
ensayos a los cuales deben someterse las arandelas planas,
curvas y de presin


DEFINICIONES
Arandelas planas: aqullas que se utilizan ajustadas alrededor
de un tornillo y bajo la cabeza de ste o de una tuerca, con el
fin de minimizar el enclavamiento de la cabeza o tuerca,
facilitar la aplicacin del torque y distribuir cargas sobre
grandes reas de los materiales de baja resistencia.

Arandela de presin: arandela de forma helicoidal cuya seccin
es ligeramente trapezoidal, diseada para ajustarse alrededor
de un perno; su diseo de resorte evita el aflojamiento de los
elementos de fijacin.

REQUISITOS
Las arandelas se debern construir en acero, galvanizarse en caliente
y cumplir con lo establecido en la NTC 1730 Y NTC 1761.
Se conformarn en fro por el proceso de troquelado y en el caso de
las arandelas de presin debern ser sometidas a un tratamiento
trmico que comprenda temple y revenido.
REQUISITOS GEOMTRICOS
Las arandelas se fabricaran en forma, dimensiones y tolerancias de
acuerdo con lo indicado en las Figuras 1 a 4 de la presente norma.
Vase el numeral 6.1.
REQUISITOS QUMICOS
Los materiales debern cumplir con los siguientes requisitos qumicos

REQUISITOS MECNICOS
La dureza del material de las arandelas deber estar entre 26 HRC y
45 HRC para las arandelas planas y entre 45 y 51 para las de presin.
Vase el numeral 6.3.
REQUISITOS DE RECUBRIMIENTO
Las arandelas sern totalmente galvanizadas por inmersin en caliente
y debern cumplir con las especificaciones dadas en la NTC 2076, as
como debern estar libres de burbujas, reas sin revestimiento,
depsitos de escoria, manchas negras, escoriaciones y otro tipo de
inclusiones que puedan causar interferencia en el uso especfico del
producto. Para zonas contaminadas se especificarn galvanizados
superiores, como se indica en la Tabla 2. Vase el numeral 6.4.

REQUISITOS DE ACABADO
Las arandelas debern ser de una sola pieza, libres de soldadura,
deformaciones y aristas cortantes.
Gua, es un elemento de la mquina que mantiene un riguroso curso de
ciertas partes. Un buen ejemplo son las puertas corredizas las cuales tiene
un extremo a travs de guas.

Estn fabricadas en aleacin de hierro fundido (por la dureza y la auto
lubricacin debido a la alta tasa de carbono), pero todava debe estar bien
lubricado,


Debe tener una pelcula de lubricante entre las partes deslizantes
Las guas son un elemento fundamental, como los ejes y otros
sistemas en una mquina, por otra parte, son una parte delicada de la
misma. Al igual que todas las dems partes de una mquina, debern
ser construidos suficientemente rgido para que las variaciones de
forma que se originan a partir de la accin de las fuerzas
esttica y dinmicas, o de movimientos, no excedan los limites
establecidos, perjudicando tanto la geometra como la precisin
dimensional.
Los guas son elementos de transmisin mecnica, es decir, influye
directamente en la proyeccin (significado y direccin) que varios
elementos tienen. No es demasiado complejo de entender en
comparacin con otros elementos mecnicos, ya que su uso
depender de nada ms que la condicin de su aplicacin. Una
buena aplicacin de la clase correcta de guas har que el
funcionamiento de una mquina en particular pueda ejecutar de la
mejor manera posible.


CUIDADOS Y BUEN
FUNCIONAMIENTO
se clasifican en dos tipos:. Corredizo o rodando, en el primer caso, la
parte puede pasar por dentro de la gua (el segundo perfil pieza) o
simplemente apoyarlo.
Guas de rodillos
Estas guas no se mueven por deslizamiento, sino por el
desplazamiento, es decir, tienen elementos rodantes (rodillos,
agujas, esferas). Esto disminuye mucho la friccin y, en
consecuencia, reduce el desgaste.
Generalmente cuando se desea conseguir un movimiento de guas
rectilneas son constituidas cilndrica y piezas prismticas, y puede
ser abierta o cerrada
Los autobuses o guas, en particular, suelen ser de hierro fundido, Sin
embargo, dependiendo del alcance de ambos actuar en cuestin ,
que pueden recibir algunos tratamientos orientados a alimento, la dureza
de sus superficies. pestaas que llevan, se llaman as porque contienen
elementos rodantes (bolas y ruleta) unidos entre s
Guas con rodamiento, o elementos preformados se
utilizan con restricciones debido a la
diferencia geomtrica y la dimensin que hay entre
el elemento aro al tensionar, es una de las
principales fuentes de inexactitudes y vibraciones
durante el viaje. A diferencia de otro tipo de guas
existentes como las guas especiales o cojinetes, .
La barra de tensin cojinetes son ampliamente
utilizadas en aplicaciones mecnica de precisin, en
particular, aquellas que requieren pequeas
rotaciones o desplazamientos, o cuando los
requisitos de paralelismo en desplazamiento lineal y
precisin desplazamiento angular son
obligatorios. Estos rodamientos utilizan
caractersticas elsticas de los componentes para
promover pequeos desplazamientos.
Generalmente
extremo de una
biela con dos
superficies de
contacto planas y
paralelas entre si
permite que otro
elemento se guie y
desplace dentro
de ella
generalmente
excntricas o
cuadrantes.




La horquilla es una pieza de unin, acta al igual
que los tornillos, prisioneros, esprragos,
pasadores y chavetas eliminando el movimiento
de desplazamiento, con la diferencia que esta es
de unin mvil sea que lo permite parcialmente
controlando y dirigiendo el movimiento.


Hace parte del mecanismo de
transformacin circular a rectilneo en el
movimiento, su funcin principal es
articular, servir de apoyo, es la base que
sostiene el mecanismo al eje

LEVA
Es un elemento mecnico que est sujeto a un eje por un
punto que no es su centro geomtrico, sino un alzado de
centro. Transforma el movimiento rectilneo u oscilante o de
oscilante en rectilneo
tipos de
seguidores
traslacin
rotacin.
de revolucin, de
traslacin,
desmodrmicas (las
que realizan una
accin de doble
efecto), etc.
clasificacin
LEVA
Es un elemento mecnico que est sujeto a un eje por un punto
que no es su centro geomtrico, sino un alzado de centro, se
caracteriza por tener su superficie de trabajo ( contacto) con
irregularidades, no es uniforme, adems puede tener su centro
de giro en su centro geomtrico o fuera de el.

El engranaje de leva en una mquina de coser Singer es el
engranaje principal que mueve el eje de la aguja hacia arriba y
hacia abajo cuando el pedal o la rueda se ponen en movimiento.
Cuenta con dos secciones y mltiples piezas de asistencia que
hacen funcionar la mquina de coser. Si el engranaje de leva se
rompe, debe quitarse y ser reemplazado por uno nuevo. Este es
un proceso difcil que requiere paciencia y conocimientos de
mecnica en el campo de este tipo de mquinas.

La leva y el seguidor realizan un movimiento cclico (360 grados).
Durante un ciclo de movimiento el seguidor se encuentra en una
de tres fases. Cada fase dispone de otros cuatro sinusoidales que
en el coseno de "fi" se admiten como levas espectatrices.

La leva es un disco con un perfil
externo parcialmente
circular sobre el que apoya
un operador mvil (seguidor de
leva ) destinado a seguir las
variaciones del perfil de
la leva cuando esta gira.
Conceptualmente deriva de
la rueda y del plano inclinado.
La leva va solidaria con un eje
(rbol) que le transmite el
movimiento giratorio que necesita;
en muchas aplicaciones se recurre
a montar varias levas sobre un
mismo eje o rbol (rbol de
levas), lo que permite
la sincronizacin del movimiento
de varios seguidores a la vez.
Perfiles de leva
La forma del contorno de la
leva (perfil de leva) siempre est
supeditada al movimiento que se
necesite en el seguidor, pudiendo
aquel adoptar curvas realmente
complejas.






La leva es un mecanismo que nos
permite transformar un movimiento
giratorio en uno alternativo lineal
(sistema leva-mbolo) o circular
(sistema leva-palanca), estando su
principal utilidad en la
automatizacin de mquinas
(programadores de lavadora, control
de mquinas de vapor, apertura y
cierre de las vlvulas de los motores
de explosin...).

MANIVELA
Es un elemento mecnico que permite transformar un
movimiento circular en uno lineal, mediante una pieza circular; o
viceversa, mediante el giro de una manivela que gracias a una
biela permite desplazar un mbolo de forma lineal.
En la realidad no se usan mecanismos que empleen solamente
la manivela (o la excntrica) y la biela, pues la utilidad prctica
exige aadirle algn operador ms como la palanca o el
mbolo, siendo estas aadiduras las que permiten funcionar
correctamente a mquinas tan cotidianas como: motor de
automvil, limpiaparabrisas, rueda de afilar, mquina de coser,
compresor de pistn, sierras automticas...

MANIVELA
Despus de la rueda, la manivela es el dispositivo
mecnico individual mas importante ya que resulta
imprescindible para transformar el movimiento
rotativo continuo en movimiento de vaivn y
viceversa.

La primera aparicin del moviendo de manivela se
encuentra en el uso de molinos de mano, siendo
realizado por el mortero y el metate. De aqu surgi
mas tarde el molino de palanca.

La manivela es una pieza generalmente
fabricada de hierro que posee dos ejes que
van hacia diferentes direcciones, unidos
ambos a un brazo rgido. Uno de estos ejes se
encuentra fijo a la mquina, rueda o palanca,
y el otro hace la funcin de un mango o brazo
que sirve para mover o girar la mquina a la
que est unido. Generalmente el movimiento
de la manivela es circular, pero puede ser
cambiado por un movimiento rectilneo.

Desde el punto de vista tcnico es un eje acodado,
conceptualmente derivado de la palanca y la rueda.
En ella se pueden distinguir tres partes principales: Eje,
Brazo y Empuadura.
El eje determina el
centro de giro de la manivela.
El brazo determina la
distancia entre eje y
empuadura. Es similar al
brazo de una palanca.
La empuadura es la
parte adaptada para ser
cogida con las manos (en el
caso de los pedales esta se
adapta a las caractersticas
del pie).



Desde un punto de vista tcnico la manivela y
la excntrica son la misma cosa. Esto se puede entender
fcilmente si partimos de una rueda excntrica a la que le
quitamos todo el material excepto el radio que une los dos
ejes.




Desde el punto de
vista tecnolgico la manivela
se comporta como
una palanca y por tanto
cumplir la ley de la palanca:
Vemos que cuando ejercemos
una fuerza " P" sobre la
empuadura, aparece un par
de fuerzas "R" en el eje. Como
la distancia "BP" es mucho
mayor que "BR" resulta que la
fuerza que aparece en el eje
ser mayor que la ejercida en
la empuadura. Aqu se
cumple el principio de la
palanca
Mecanismo biela-manivela
Se trata de un mecanismo
reversible, ya que se emplea o bien
para transformar un movimiento
circular en rectilneo alternativo
(dando vueltas al eje, la biela
generara un movimiento rectilneo
alternativo), o bien para
transformar un movimiento
rectilneo alternativo en circular
(empujando con un pistn la biela
para hacer girar el eje).

El mecanismo biela-manivela est
compuesto, como su nombre indica,
por dos elementos unidos mediante
una articulacin: la biela, que es una
barra rgida, y la manivela. Adems
suele existir un soporte para
apoyar la manivela.
Manivela Biela Cruceta Patn
Similitud de funcionamiento
del mecanismo biela-manivela
con el de la pierna del ciclista
y el pedal de la bicicleta.
En realidad no se usan mecanismos
que empleen solamente la manivela y
la biela, pues la utilidad prctica
exige aadirle algn operador ms
como la palanca o el mbolo, siendo
estas aadiduras las que permiten
funcionar correctamente a mquinas
tan cotidianas como: motor de
automvil, limpiaparabrisas, rueda de
afilar, mquina de coser, antiguas
locomotoras de vapor, compresor de
pistn, sierras automticas,..etc.
El sistema biela-manivela emplea,
bsicamente, una manivela, un soporte y una
biela cuya cabeza se conecta con el eje
excntrico de la manivela(empuadura).

Para el sistema excntrica-biela se sustituye la
manivela por una excntrica, conectando la biela
al eje excntrico y siendo el resto del mecanismo
semejante al anterior.
Este tipo de mecanismo se utiliza en mltiples motores de automviles, y otros como la mquina de coser o la sierra elctrica.

Este tipo de mecanismo se utiliza en mltiples motores de
automviles, y otros como la mquina de coser o la sierra elctrica.

En algunas mquinas se incorpora ms de una manivela y a este
conjunto se le denomina cigeal, este nombre se le dio por el
parecido que tiene la palanca con el cuello de una cigea.

Al girar la rueda, la manivela transmite el movimiento circular a la
biela, que experimenta un movimiento de vaivn.


Este sistema es reversible, es decir, transforma el movimiento
alternativo o de vaivn en movimiento de rotacin.

Este sistema es reversible, es decir, transforma el movimiento alternativo o de vaivn en movimiento de rotacin.

MUELLE
Se conoce como muelle a un organo de metal rigido pero flexible,
a un operador elstico capaz de almacenar energa mecanica o
manual y desprenderse de ella sin sufrir deformacin permanente
cuando cesan las fuerzas o la tensin a las que es sometido
Su propsito, con frecuencia, se adapta a las situaciones en las que
se requiere aplicar una fuerza y que esta sea retornada en forma de
energa. Siempre estn diseados para ofrecer resistencia
o amortiguar las solicitaciones externas.
FABRICADOS EN
acero al carbono, acero
inoxidable, acero al cromo-
silicio, cromo-
vanadio, bronces, plstico,
entre otros
TIPOS
Resortes de torsin
Resortes de compresin
Resortes de traccin
Un muelle de alambre de metal, funciona en un mecanismo que se
comprime, se extiende, o gira cuando una fuerza igual o mayor se
aplica. Un mecanismo de muelle puede ejercer presin, la fuerza de
rotacin o fuerza de traccin en una variedad de maneras.

Muelles y resortes son unos de los elementos clsicos empleados en
construccin y diseo y sirven para la acumulacin y transformacin de
energas, aprovechando las caractersticas elsticas del material. Sin
muelles y resortes, no importa qu diseo, ningn sistema mecnico o
mecatrnico funcionara.
Las funciones principales de muelles y resortes tcnicos son:

Absorcin de golpes y vibraciones
Distribucin y compensacin de fuerzas
Retencin de tensiones previas
Mantenimiento de posiciones determinadas

Se les conoce como resortes o muelles a un operador elstico capaz de
almacenar energa y desprenderse de ella sin sufrir deformacin
permanente cuando cesan las fuerzas o la tensin a las que es
sometido. Son fabricados con materiales muy diversos, tales como
acero al carbono, acero inoxidable, acero al cromo-silicio, cromo-
vanadio, entre otros, que presentan propiedades elsticas y con una
gran diversidad de formas y dimensiones.
Los tipos de resortes mecnicos que pueden ser utilizados en
vlvulas, suspensiones, bolgrafos, en los ejes, en un agujero redondo
o en cualquier lugar donde una fuerza de empuje o compresin
necesita ser aplicada. El diseo de resorte mecnico se puede adaptar
para obtener configuraciones diferentes.

Estos resortes estn especialmente diseados para soportar fuerzas de
compresin. Pueden ser cilndricos, cnicos, bicnicos, de paso fijo o
cambiante.

MUELLES O RESORTES DE COMPRESION
MUELLES O RESORTES DE TORSION
Son los resortes sometidos a fuerzas de torsin (momentos).
Existen muelles que pueden operar tanto a traccin como a
compresin. Tambin existen una gran cantidad de resortes que no
tienen la forma de muelle habitual; quizs la forma ms conocida sea
la arandela grower.
ejercen fuerzas radiales cuando se gira. Un muelle de torsin, se
coloca sobre un eje de sujecin a con una pierna o un
extremo asegurada contra una placa o un pasador de modo que la
otra pierna o extremo puede girar y darle la fuerza rotacional. Muelles
de torsin aumentan en fuerza entre ms se gire radialmente. Esto
significa que entre mas grados giras ms fuerza se genera. Los
resortes de torsin se puede utilizar para puertas levadizas, puertas
de garaje, palancas de control, bisagras de puertas y muchas otras
aplicaciones
Estos resortes soportan exclusivamente fuerzas de traccin y se
caracterizan por tener un gancho en cada uno de sus extremos, de
diferentes estilos: ingls, alemn, cataln, giratorio, abierto, cerrado
o de dobles espira. Estos ganchos permiten montar los resortes de
traccin en todas las posiciones imaginables.
Muelles o resortes de traccin
MUELLES O RESORTES DE TENSION
se usan cuando ocupas tensin extendida o a estirar el resorte. Son
muelles de alambre que pueden ser utilizados en trampolines, palancas,
puertas de garaje, puertas de pantalla o en cualquier lugar donde una
fuerza de traccin necesita ser aplicada. Los resortes de tensin tienen
ganchos en los extremos por que puede uno colocar sobre un eje o a
travs de un agujero. Ay una gran variedad de muelles de tensin con
diferentes tipos de ganchos disponibles para que usted pueda elegir su
estilo de ganchos para satisfacer sus necesidades especficas. La prctica
de atornillar o enroscar adentro del cuerpo del resorte aumenta la vida
del resorte, eliminando la posibilidad de romper los ganchos despus de
uso repetitivo.
Muelles o resortes planos
Estn hechas de material plano o cinta. Fueron diseados para
la recepcin de los esfuerzos en una direccin.

Simple
Este tipo de resorte se utiliza slo para
algunos
cargas. En general, este resorte se fija en un
final
y libre en el otro. Cuando la accin sufre un
fuerza,
el resorte se dobla en la direccin opuesta.

Placa
En general, la funcin de resortes de la placa asociada con cada otra,
apilados para formar
columnas.
La disposicin de los muelles
columnas depende de la necesidad de que

tiene a la vista
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https://www.slideboom.com/presentations/371330/UT-1-
FUNDAMENTO-DE-LAS-MAQUINAS-Y-MECANISMOS