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EL MOTOR DIESEL DE DOS

TIEMPOS
El diesel de dos tiempos se usa en propulsin marina, por su sencillez mecnica
y bajo consumo. Son de gran cilindrada y desarrollan potencias superiores a
35000 Kw. , giran lentamente entre 80 200 rpm. , Por lo que hay tiempo para
realizar un buen barrido. La presin necesaria para introducir el aire en el
cilindro es proporcionada por un turbocompresor, en lugar de realizarse a travs
del crter. En los diesel no existe perdida de combustible por el escape debido a
que solo se inyecta aire.
FUNCIONAMIENTO
Primer tiempo:
-final del barrido
-compresin e inyeccin
Partiendo del PMI. , El pistn comienza a subir mientras se realiza la ultima fase del barrido.
Se cierra las lumbreras de admisin y escape, y el aire contenido en cilindro se comprime,
momentos antes de que el pistn llegue PMS. Se produce la eyeccin del combustible que se
inflama al contacto con el aire caliente comprimido en la cmara de combustin.
-Segundo tiempo:
-Expansin
-Escape
-Llenado de cilindro
En el PMS la presin originada en la combustin es aplica sobre la camisa del pistn que
comienza a descender en expansin. Se descubre la lumbrera de escape descargando la
presin y, a continuacin la de admisin que permite la entrada de aire impulsado por la
bomba, con una presin de 11.4 bar. Este aire realiza el barrido en el cilindro, obligando a
salir a los gases quemados por la lumbrera de escape y expulsando parte de este aire que
suministra la bomba con el fin de asegurar un buen barrido, que se prolonga hasta que, al
subir el pistn, cierra la lumbrera.

La mayora de estos motores usan como bomba de barrido un
turbocompresor accionado por los gases de escape, hacindose
necesarios intercoolers. En la entrada de las lumbreras de admisin se
disponen laminas, que permanecen cerradas siempre que la presin
interior sea superior a la admisin, una vez expulsado los gases de escape,
comienza a entrar el aire de barrido dirigido por la inclinacin de las
lumbreras. Parte del aire fro es expulsado por la lumbrera de escape, este
efecto tiene como objetivo eliminar totalmente los gases quemados y
refrigerar.
Los elementos mviles son voluminosos y muy pesados, lo cual requiere
un rgimen de giro muy lento, que se mantiene constante, por lo que se
dispone de unas condiciones favorables para realizar la evacuacin de los
gases quemados y un buen llenado.
El consumo especifico de estos motores es muy bajo y la potencia efectiva
muy elevada.

Este sistema requiere de la instalacin de vlvulas de escape con todos los elementos
de la distribucin, lo que complica la mecnica, eliminando la sencillez del sistema.
Las lumbreras de admisin se sitan en la parte baja del cilindro y estn orientadas de
forma que la corriente de aire admitida adquiere un movimiento circular que barre
tangencialmente el cilindro. Los gases son expulsados por la vlvula de escape, que ha
sido abierta con la suficiente antelacin para descargar la presin al final de la
expansin, y cierra momentos despus de que el cilindro cubra las lumbreras de
admisin. Los puntos de apertura y cierre del escape ya no dependen del
desplazamiento del pistn, si no que pueden calcularse los ngulos como en el motor
de cuatro tiempos, en el que el diagrama correspondiente al escape puede ser
asimtrico.
La vlvula de escape permite un barrido muy eficiente, al no existir lumbrera de
escape se logra un mejor aprovechamiento de la presin de la combustin debido
a que aumenta la carrera de expansin. Las ventajas que esto aporta compensan,
en la mayora de casos, la complejidad mecnica de la instalacin de vlvulas.


Crter de un motor MAN B & W de 8 cilindros y dos tiempos petrolero
Aspectos medioambientales[editar]
Gran parte del comercio mundial se realiza por va martima. Con el fin de
reducir la contaminacin de los mares y el aire es necesario la emisin
cada vez menor.
2
Por la Organizacin Martima Internacional (una
organizacin de la ONU) aprob nuevas directrices en el futuro ms
estrictas lmites en la emisin de contaminantes que se cumplan ciertas
(incluyendo, en particular los xidos de nitrgeno que se traducen en
disminucin de la temperatura de combustin.) Adems, una limitacin
indirecta de las emisiones de dixido de azufre por parte de los nuevos
lmites del azufre que se encuentra en el combustible. La Comisin
Europea public el 15 de Julio de 2011, una "Propuesta de Directiva del
Parlamento Europeo y del Consejo que modifica la Directiva 1999/32/CE
en lo relativo al contenido de azufre de los combustibles para uso
martimo".
3
La iniciativa del empresario britnico Richard Branson cre la
base de datos Shippingefficiency para comparar los tipos diferentes de
buques. El objetivo es que en el futuro los puertos graden sus cuotas de
acuerdo a las emisiones.

http://cipres.cec.uchile.cl/~pacacere/
http://www.galeon.com/motormecanica/page2
http://campus.fortunecity.com/duquesne/623/home/motor2tiempos/dostiempos_solo_text
o.htm
http://campus.fortunecity.com/duquesne/623/home/m.htm
Tcnicas del automvil - Motores - ED. Paraninfo - Autor: Jos Manuel Alonso.
Motores - Grado Medio - ED. Editex - Autor: Santiago Sanz.
http://www.triple-x-marine.com: Erklrungen zur berdrehzahl bei Schiffsdieselmotoren