TEMA: MANTENIMIENTO DE BUQUES

Y EMBARCACIONES
ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DEL CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECANICAESCUELA
ESCUELA DE INGENIERIA MECNICA

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL












INTRODUCCION:
El transporte marino es el trabajo y la actividad vital que se desarrolla alrededor del mundo
martimo (en buques y barcazas, muelles y estaciones de carga). En primer lugar, las
actividades laborales y vitales deben acomodarse a las condiciones ambientales de los
ocanos, los lagos y los cursos de agua en las que se llevan a cabo. El sector marino
comprende varios subsectores: transporte de mercancas, servicios de pasajeros y
transbordadores, pesca comercial, buques petroleros y transporte en pequeas
embarcaciones.
Las actividades martimas se remontan a los primeros tiempos de las antiguas sociedades
griega, egipcia y japonesa que constituyen el desarrollo del poder y la influencia..
Objetivo General

Establecer los mantenimientos necesarios para un buque o embarcacin,
la cual debido al servicio que realiza tiene que estar en condiciones
operativas del 100% durante todo el ao siguiendo los manuales de los
distintos fabricantes.

Objetivos especficos

Revisar y analizar los elementos y accesorios mecnicos de los que esta
constituido un buque mercante.
La mejora de los resultados de mantenimiento pasa, necesariamente, por
estudiar los incidentes que ocurren en la planta o el buque y aportar
soluciones para que no ocurran.
Identificar los procedimientos apropiados para realizar el mantenimiento
preventivo y/o correctivo de los componentes mecnicos de los buques
mercantes


OBJETIVOS
Definiciones y Principios

BUQUE MERCANTE:
Es un cuerpo que flota de madera, metal, fibra de vidrio, hormign u otro material, capacitado para
navegar, es decir desplazarse en un medio lquido (mares, ros, lagos, etc.) sus condiciones
esenciales deben ser: impermeabilidad, flotabilidad, solidez y tener los elementos propios necesarios
para desplazarse.
TIPOS DE BUQUES MERCANTES
Existe una gran variedad de Buques mercantes pero los mas conocidos son: buque granelero, buque
de carga fraccionario, buque porta contenedores, Transporte de vehculos, buques cisterna,
petroleros, remolcadores, gabarra, buques de pasajeros.

EVOLUCION DE LOS BUQUES
Las primeras embarcaciones que surcaron las aguas fueron troncos flotantes o pellejos de
animales inflados con aire (balsas). Estos dieron paso a las canoas, hechas de troncos
vaciados o construidos de juncos con forro de pieles cocidas e impulsadas por remos o velas.
A partir de entonces y con el empleo de la vela como medio de propulsin, se efectuaron
enormes adelantos en cuanto a construccin y diseo de embarcaciones y naves.
La aplicacin del vapor a la navegacin efectuada a comienzos del siglo XIX, marca el punto
de partida de una rpida sucesin de adelantos e innovaciones en el campo de la
construccin naval. El carbn empleado como combustible, cede su paso al petrleo, la
mquina recproca es reemplazada por turbinas, motores de combustin interna, turbo
generadores y la turbina a gas.
CARACTERSTICAS GENERALES DE UN BUQUE MERCANTE:
Amplias aperturas para la carga.
Refuerzos para el traslado de carga pesada (incluido hierro/aluminio).
Bahas de carga equipadas con arreglos de seguridad para contenedores.
Cubierta superior equipada con arreglos de seguridad para contenedores.
Tanques especialmente diseados para carga de mercanca lquida.
Espacio refrigerado para la carga de perecederos

PARTES BASICAS DE UN BUQUE
1. Proa.
2. Bulbo de Proa.
3. Ancla.
4. Costado de babor.
5. Hlice.
6. Popa.
7. Chimenea.
8. Superestructura.
9. Cubierta
CAMARA DE MAQUINAS Y EQUIPOS DE UN
BUQUE
Es el espacio destinado al alojamiento de la planta propulsora, generadores, calderas, compresores,
bombas de lubricacin, lastre y todo dispositivo para el normal funcionamiento de un buque., la
cmara de mquinas de la embarcacin se halla situada a popa en la cubierta de acomodacin.
Camara de maquinas y equipos de un buque
ASTILLEROS Y VARADEROS
Estas instalaciones estan adecuadas para el mantenimiento correctivo, preventivo, y
construcciones de enmbarcaciones de diferente calado en difrentes instalaciones, los mas
conocidos son diques flotantes, y diques secos que son para embarcaciones para mayor calado.
Estn ubicadas de acuerdo a la actividad martima del puerto, en rea donde interfieran con el
trafico martimo.


1.- CON RIESGO DE MUERTE 2. - SIN RIESGO DE MUERTE
RIESGOS PROFESIONALES Y PARA EL MEDIO AMBIENTE
La mayora de los riesgos para la salud en el entorno martimo son semejantes a los
experimentados en las actividades realizadas en tierra en los sectores de la fabricacin,
la construccin y la agricultura. La diferencia estriba en la restriccin del espacio que
provoca el mbito martimo, que obliga a una estrecha proximidad a los riesgos
potenciales y a la mezcla de los espacios vitales y los lugares de trabajo con los
depsitos de combustible, las salas de mquinas y las zonas reservadas a las
mercancas y el almacenamiento.
CONTROL Y REDUCCIN DE RIESGOS
Conceptualmente, los principios de control y reduccin de riesgos son similares a los de otros
mbitos profesionales y consisten en:
Identificacin y caracterizacin de los riesgos;
Inventario y anlisis de las exposiciones y los grupos de riesgo;
Eliminacin o control de los riesgos;
Seguimiento y vigilancia del personal;
Prevencin de enfermedades y lesiones e intervencin en caso de que se produzcan
Evaluacin y ajuste de programas
CONTROL Y ACTIVIDADES DE REDUCCIN DE
RIESGOS EN EMBARCACIONES.
Formulacin y evaluacin
de programas

Determinar riesgos, a bordo y en los puertos. Evaluar la naturaleza, el alcance y la
magnitud de las exposiciones potenciales. Identificar a los miembros de la
tripulacin en peligro. Determinar los mtodos adecuados para controlar o eliminar
los riesgos y proteger al personal

Determinacin de riesgos

Realizar un inventario de riesgos qumicos, fsicos, biolgicos y ambientales a
bordo de una embarcacin, tanto en los lugares de trabajo, como en los espacios
vitales
Evaluacin de la exposicin

Comprender las prcticas de trabajo y las tareas de cada puesto. Calificar y
cuantificar los niveles de exposicin
Personal en situacin de
riesgo

Revisar los diarios de trabajo, los registros de empleo y los datos de control de la
tripulacin del barco, tanto estacional como fijo.
Control de riesgos y
proteccin del personal

Conocer las normas de exposicin establecidas y recomendadas). Eliminar los
riesgos cuando sea posible. Controlar los riesgos que no pueden eliminarse
Vigilancia sanitaria

Desarrollar sistemas de recogida y comunicacin de informacin sobre salud sobre
todas las lesiones y enfermedades.
Control de la salud de la
tripulacin

Establecer un seguimiento de los aspectos de la salud relacionados con el trabajo,
determinar normas de rendimiento y establecer criterios de capacidad fsica para el
trabajo.
Evolucin de los programas

Modificar las actividades de prevencin y control basndose en el cambio de
circunstancias y en la determinacin de prioridades.
Por lo general, el concepto de reparacin abarca las intervenciones de transformacin,
las revisiones generales, los programas de mantenimiento, las reparaciones de grandes
daos y las reparaciones de equipos menores. El segmento de la reparacin de buques
constituye una parte muy importante del sector de la construccin y de las dems
actividades navales.

MANTENIMIENTO DE BUQUES Y EMBARCACIONES
SERVICIOS Y TALLERRES TIPICOS USADOS EN VARADEROS
DE REPARACION Y MANTENIMIENTO DE BUQUES.
Se debe incluir todas las actividades necesarias para asegurar la navegabilidad de os
buques entre las actividades se encuentran un sin numero de servicios que constituyen el
mantenimiento y reparacin.
SERVICIO MECANICO
El mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo de los motores principales y
auxiliares as como de los generadores elctricos.
Reparaciones de caja reductoras y acoplamiento en reductoras de velocidad.
Remetalado de cojinetes.
Reparaciones y mantenimiento de bombas en general.
Limpieza y reparaciones de intercambiadores de calor.
Compresores de aire


SERVICIOS DE REFRIGERACION
Carga, reposiciones y mantenimiento de equipos de frio como serpentines,
compresores cubas y sistemas en general y sistemas en generales para mantener la
pesca a temperaturas optimas.
SERVICIOS ELECTRICOS
Mantenimiento de generadores elctricos, anlisis de polaridad en estator y rotor.
Instalacin de tableros elctricos
Rebobinado de motores.
SERVICIOS EN ACEROS
Construcciones de embarcaciones nuevas con estructuras de aceros para buques
Instalaciones de tuberas en acero, prefabricacin con diferentes tipos de
soldaduras.
Limpieza del casco por medio de flushing
Servicios generales, carpintera, pintura, suministros en general.
Sistemas hidrulicos en baja, media y alta presin.

TIPOS DE MANTENIMIENTO QUE SE DEBE REALIZAR EN LOS BUQUES
CAMBIO DE PLANCHAJE
Se debe realizar despus de un anlisis de los espesores para as evitar gastos
innecesarios, estos trabajos se los realiza cuando la embarcacin esta fuera del agua
pasos que se realizan:
Inspeccionar visualmente el planchaje del casco y los estructurales.
Recibir informe de toma de espersores de planchaje
Cambiar el planchaje que esta fuera de los lmites permisibles
Verificar que las reas adyacentes al corte estn libres de material inflamable
Realizar prueba de explosividad
Cortar plancha y/o estructura en mal estado
Soldar las estructuras y cuadernas a la
plancha presentada
Aplicar cordones de soldadura interior
y exteriormente.

LIMPIEZA DE CASCO
Este procedimiento se lo realiza con el fin de eliminar los moluscos, conchillas, y
realizar trabajos de pintura.
Limpiar el casco mediante rasqueteo para eliminar conchillas y moluscos
Lavar el buque con agua dulce a presin ( 80 a 120 psi) para eliminar las sales.
Prepara la maquina de Samblasting: compresor con presin de salida de 100 psi.
Arenar el caso de acuerdo a lo indicado en el plan de limpieza

PINTADO DE EMBARCACIONES
La gran mayora de embarcaciones durante su retorno a puerto
despus del trabajo son pintadas por los tripulantes para mantener el
aspecto presentable.

MEDICION DE ESPESORES
Se los realiza por ultrasonido, sirve para calcular el espesor real de los
materiales en una amplia gama de industrias, tanto en controles de
calidad de fabricacin como para el control durante el servicio.
PLANES DE MANTENIMIENTO
El mantenimiento de los buques es una de las principales actividades de una Naviera, tanto
para el personal de tierra como para la tripulacin. Como en cualquier actividad industrial, el
objetivo del Mantenimiento es la conservacin de los equipos e instalaciones en buen uso.
No vamos a entrar en el detalle de como son los Planes de Mantenimiento, pero cualquiera
que sea la Naviera, el mantenimiento lo lleva a cabo mediante tres caminos:
Mantenimiento continuo durante la vida comercial del buque.
Cortas paralizaciones con frecuencia no superior a un ao.
Grandes paralizaciones, coincidiendo con las varadas, cada dos o ms aos y con
tendencia a aumentar.
Cada PLAN DE MANTENIMIENTO pone mayor o menor nfasis en cada uno de estos
caminos y acta por tanto de maneras tan diferentes como:
Llevar tripulaciones muy reducidas que apenas hagan mantenimiento y realizarlo como
personal ajeno.
Llevar tripulaciones ms numerosas que les permitan llevar a cabo el mantenimiento de
forma continua.
Embarcar cuando lo necesiten, personal de talleres para realizar trabajos definidos
durante la operacin del buque, disminuyendo as los tiempos de paralizacin y los
trabajos durante los mismos.

MEDIDAS PREVENTIVAS
El sector de la construccin y reparacin de buques es muy peligroso, los riesgos para los
trabajadores pueden y deben reducirse al mnimo. Hay muchas formas de prevenir o
minimizar los peligros identificados en el astillero y pueden ser los siguientes:
Controles tcnicos: Se emplean para eliminar o controlar los riesgos en origen.
Sustitucin o eliminacin: Los procesos que entraan riesgos o que generan productos
txicos deben ser eliminados o sustituidos por otros que supongan menos peligro. Se
trata de la forma de control ms efectiva. Un ejemplo lo constituye la utilizacin de
materiales no cancergenos en vez de los aislantes de amianto.
Aislamiento: En ocasiones, los procesos que no son susceptibles de sustitucin o
eliminacin pueden aislarse de los trabajadores. Frecuentemente, las fuentes de ruido
intenso pueden alejarse de los trabajadores para reducir la exposicin.
Cerramiento: Los procesos o los trabajadores pueden protegerse mediante cerramientos
para eliminar o reducir los riesgos de exposicin. Se puede proteger a los operarios de
los equipos mediante cabinas aislantes para eliminar o reducir la exposicin a los ruidos,
al calor, al fro o incluso a los efectos de los productos qumicos nocivos.
Ventilacin. Los procesos que producen materiales txicos pueden ventilarse para
retener esos materiales en su punto de origen. Se trata de una tcnica muy utilizada en
astilleros y talleres nuticos, especialmente para controlar las emanaciones y los vapores
generados en trabajos de soldadura, los vapores de pintura y otros similares.
Controles administrativos. Se utilizan para reducir al mnimo las exposiciones limitando
administrativamente el tiempo que pueden pasar los trabajadores en situaciones
potencialmente peligrosas.
MANTENIMIENTO DE MOTORES PRINCIPALES
Los motores MTU serie 4000, de cuatro tiempos con dos cilindros en v, se realiza un
mantenimiento preventivo, los mantenimientos horarios estn basados en las cargas de
trabajo y mantenimientos peridicos, el personal de mantenimiento debe tener un grado de
conocimientos y preparacin alta y se clasifica en mantenimiento en cuatro escalas:
Q1: Revisiones y mantenimiento
que no necesitan desmontar
Q2: Sustitucin de componentes
Q3: trabajos que necesitan
desmontar, piezas del motor
Q4: trabajos que requieren un
desmontaje complejo del
motor

FICHA DE
MANTENIMIENTO
POR HORAS DE
SERVICIO
DEMOTORES
AUXILIARES
MOTORES AUXILIARES
Son motores marca Jhon deere modelos 6068TFM75 y el alternador modelo Kohler 80
EFOZD, el fabricante recomienda respetar los periodos de mantenimiento, para conservar el
motor en las condiciones adecuadas de funcionamiento, alcanzada las 10000 Horas de
funcionamiento el fabricante recomienda el OVERHAUL.


MOTOR GENERADOR DE PUERTO
Es un MOSA GE 33 VSX, los
fabricantes aconsejan
recomienda utilizar una lista
de lubricantes y aceites para
mejorar los tiempos de
mantenimiento.
REDUCTORAS

Son modelo ZF modelo 7550V
las recomendaciones que
proporciona el fabricante son
orientadas a los tiempos
dependiendo del estado y las
observaciones.
PLANTA DE AGUAS FECALES
Es una HAMMAN modelo sper mini, que utiliza el circuito de agua dulce para las limpiezas
automticas para descargar al exterior y el circuito de los baos es de vaco, para la planta
de aguas fecales los mantenimientos recomendados por el fabricante son los siguientes:

POTABILIZADORA
Es mediante un sistema de osmosis inversa, marca Marnorte BD 40/15 el mantenimiento de
estos equipos es muy delicado debido a las tres membranas internas que posee para el
proceso de osmosis inversa, lo mas importante es evitar el cloro en el agua y las altas
temperaturas.

DEPURADORA
Es una Alfa Laval MMB 304, con
capacidad para depurar 3200 l/h
puede actuar como separadora o
como purificadora, en el modo de
purificacin la casa recomienda
realizar un mantenimiento
preventivo siguiendo las
instrucciones ofrecidas por el
fabricante los periodos de
mantenimiento recomendados
por el fabricante son los
siguientes
INDICACIONES DEL DEPARTAMENTO TECNICO
ANALISIS DE ACEITES
La realizacin peridica de anlisis de aceite, es una parte de mantenimiento preventivo,
puesto que los datos pueden dar mucha informacin sobre la vida de los elementos interiores
y sus condiciones de trabajo
Para embarcaciones realizamos los anlisis segn el siguiente esquema:

PRINCIPALES FALLAS
En las fabricas durante los procesos de pruebas a las maquinas, no solo comprueban los
mejores mantenimiento preventivos sino que estiman tambin los fallos y averas mas
comunes, por ello suelen adjuntar en sus manuales las causas de fallas mas comunes.
MOTORES PRINCIPALES
El motor no gira al enviar la seal de puesta en marcha





Motor gira al arrancarlo pero no se pone en marcha

Motor se pone en marcha de manera irregular







Numero de revoluciones del motor no estable
GENERADOR
No hay o es pequeo el voltaje de salida







El generador se para repentinamente

AIRE ACONDICIONADO
El compresor no arranca

CONCLUCIONES
Un plan de mantenimiento bien diseado es extremadamente importante en un
buque que realiza un servicio tan determinado, puesto que hasta el bote ms
pequeo necesita un mantenimiento.
Un mantenimiento programado es valioso no solo para organizar los trabajos da a
da, sino que tambin es seguro para mantener el buque en las mejores condiciones
de trabajo mejorando la seguridad de la tripulacin.
Se ha demostrado que los trabajos de mantenimiento bien realizados reducen en
gran numero las averas de los equipos lo cual es directamente proporcional a un
buen equipo de trabajo, mejorando el ambiente de trabajo.
Organizar el mantenimiento es importante desde el punto de vista econmico,
debido a que un mantenimiento preventivo programado reduce costes de una
manera muy significativa al no producirse averas complicadas ni de elevados
costes.

RECOMENDACIONES
Tener un plan de mantenimiento preventivo frecuente evita costosas reparaciones que
llevan los daos en los equipos frigorficos considerando que sus componentes no son
sujetos a reparacin y de lo contrario requieren su sustitucin por uno nuevo y de
acuerdo a las especificaciones del diseo.
La actualizacin de datos es debe ser constante para la estadstica de las embarcaciones
para poder llevar una ampliacin del mantenimiento en dicha empresa.
Aunque hay una diferencia entre lo que indica el fabricante y el mantenimiento que se
realiza por necesidades de los equipos, dichos intervalos solo se debe modificar cuando
el maquinista, debido a su experiencia sepa donde puede alargar los periodos y donde no
puede modificar nada.