ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA TRAMO QUISTOCOCHA - ZUNGAROCOCHA - LLANCHAMA, DISTRITO DE SAN JUAN BAUTISTA - MAYNAS - LORETO OCTUBRE 2013 El objetivo central del proyecto est definido como Adecuado nivel de transitabilidad de la Carretera tramo Quistococha - Zungarococha - Llanchama, Distrito de San Juan Bautista - Maynas - Loreto. Estudio de pre inversin a nivel de factibilidad del proyecto Mejoramiento de la Carretera tramo Quistococha - Zungarococha - Llanchama, Distrito de San Juan Bautista - Maynas - Loreto. RESUMEN EJECUTIVO NOMBRE DEL PROYECTO OBJETIVO DEL PROYECTO RESUMEN EJECUTIVO ANTECEDENTES La Municipalidad Provincial de Maynas en el Plan Director Iquitos 1996, propone la expansin urbana a lo largo de la carretera Iquitos-Nauta (al Sur de Iquitos); ocupando la divisoria de aguas entre los ros Itaya y Nanay, en la que se encuentra comprendida el rea de influencia del proyecto.- Asimismo, la propuesta de consolidacin del Sistema Vial Lineal Centro-Sur, jerarquiza una red vial principal a travs de tres (3) ejes, dos (2) de ellos circunvalatorios del tipo ecolgico (parque lineal), una al Este y la otra al Oeste, a manera de divisorias entre la ciudad y las reas inundables; complementados con una red secundaria de vas colectoras y complementarias.
Los Asentamientos Humanos Marginales del sector Sur-Oeste de la ciudad, tienen su origen en la expansin urbana espontnea de la ciudad de Iquitos, en la dcada de los 80 del siglo pasado, con el nacimiento del Poblado de Zngarococha, que se asienta en la margen derecha de la carretera Iquitos-Nauta que tiene un recorrido de Norte a Sur, que culmina en la ciudad de Nauta. RESUMEN EJECUTIVO ANTECEDENTES En el mes de Agosto del ao 2002, la Direccin Ejecutiva de Infraestructura de Transportes del Gobierno Regional de Loreto, realiza un estudio preliminar para el mejoramiento a nivel de asfaltado de la carretera Zungarococha Llanchama, siendo ste un documento fuente como base para elaborar el Perfil de Inversin Pblica.- Esta va viene siendo permanentemente mantenida con trabajos de corte, relleno y nivelacin en ciertos tramos y muy a pesar de ello muestra una mala compactacin, causando en algunos lugares mayores dificultades de acceso a la poblacin de los diferentes poblados de la zona y de la poblacin de Iquitos en general.
Este intento de conservacin y mantenimiento, para mejorar el acceso a los Asentamientos Humanos Marginales y Caseros de este sector no permite dar una solucin integral al problema de accesibilidad de los productos a los mercados de consumo y el transporte de la poblacin enmarcada en la zona que incluye el Proyecto. Departamento: Loreto. Provincia: Maynas. Distrito: San Juan. Centros Poblados: AA.HH. 31 de Mayo, Junta Vecinal Shushuna, zungarococha, Puerto Almendra, Nina Rumi, llanchama.
El tramo en estudio empieza a la altura del Cruce con la Carretera Iquitos Nauta (km. 5+820), en el sector de Quistococha km. 00+000
UBICACIN DEL PROYECTO TRAZO DEL PROYECTO ESPECIALIDADES DESARROLLADAS
TRAFICO TRAZO Y DISEO GEOMETRICO SUELOS Y PAVIMENTOS HIDROLOGIA GEOLOGIA Y GEOTECNIA ESTRUCTURAS MEDIO AMBIENTE ESTUDIO DE TRAFICO Definir la demanda actual de la carretera Quistococha Zungarococha Llanchama El Estudio de trfico se realizo considerando lo siguiente: Identificacin de tramos homogneos de la demanda. Identificacin de los nodos y su naturaleza, que generan estos tramos homogneos. Conteos de trfico en ubicaciones acordadas Los conteos sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo, los conteos se realizarn durante siete (7) das continuos (24 horas). Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al subtramo, por tipo de vehculo y total. Encuesta de origen - destino (O/D) en estaciones acordadas durante 24 horas por estacin. La encuesta incluir tipo de vehculo, marca, modelo, ao, nmero de asientos, nmero de ocupantes, tipo de combustible, origen, destino, propsito de viaje, frecuencia de viaje, peso vaco, peso cargado, carga til, producto transportado, costo de viaje al usuario (pasajeros y/o carga transportada). Proyecciones de trfico por cada gran tipo de vehculo, considerando la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn corresponda, a la tendencia histrica o proyecciones de carcter socio econmico. OBJETIVO DEL ESTUDIO RESUMEN DE IMD . Quistococha UNAP Sabado Iquitos - Llanchama 515 790 Llanchama - Iquitos 512 766 Total 1,027 1,556 Domingo Iquitos - Llanchama 912 1,258 Llanchama - Iquitos 875 1,257 Total 1,787 2,515 Lunes Iquitos - Llanchama 526 701 Llanchama - Iquitos 531 727 Total 1,057 1,428 Martes Iquitos - Llanchama 515 689 Llanchama - Iquitos 548 666 Total 1,063 1,355 Miercoles Iquitos - Llanchama 531 713 Llanchama - Iquitos 484 696 Total 1,015 1,409 Jueves Iquitos - Llanchama 525 689 Llanchama - Iquitos 491 710 Total 1,016 1,399 Viernes Iquitos - Llanchama 501 683 Llanchama - Iquitos 488 700 Total 989 1,383 Iquitos - Llanchama 575.0 789.0 Llanchama - Iquitos 561.3 788.9 Total 1136 1578 Dia Moto Lineal Moto Taxi 03/08/2013 04/08/2012 05/08/2013 06/08/2013 07/08/2013 08/08/2013 09/08/2013 I MDs Distrib. % Autos 1.00000 47 47 20.52 S. Wagon 1.00000 9 9 3.93 Pick Up 1.00000 63 63 27.51 Panel 1.00000 1 1 0.44 C. Rural 1.00000 4 4 1.75 Micro 1.00000 6 6 2.62 Omnibus 2E 1.00000 15 15 6.55 Omnibus 3E 1.00000 1 1 0.44 Omnibus 4E 1.00000 0.0 0.0 0.00 Camion 2E 1.00000 48 48 20.96 Camin 3E 1.00000 35 35 15.28 Camin 4E 1.00000 0 0 0.00 Semitrayles 1.00000 0 0 0.00 Traylers 1.00000 0 0 0.00 TOTAL 229 229 100.00 FUENTE: ELABORACION PROPIA (Veh/dia) Tipo de Vehculos FC IMDs IMDa TRAFICO VEHICULAR Clasificacin E-1 RESUMEN DE IMD : UNAP Llanchama Sabado Iquitos - Llanchama 75 186 Llanchama - Iquitos 80 167 Total 155 353 Domingo Iquitos - Llanchama 112 191 Llanchama - Iquitos 92 173 Total 204 364 Lunes Iquitos - Llanchama 71 162 Llanchama - Iquitos 46 144 Total 117 306 Martes Iquitos - Llanchama 53 161 Llanchama - Iquitos 51 151 Total 104 312 Miercoles Iquitos - Llanchama 47 178 Llanchama - Iquitos 52 131 Total 99 309 Jueves Iquitos - Llanchama 69 176 Llanchama - Iquitos 59 133 Total 128 309 Viernes Iquitos - Llanchama 83 174 Llanchama - Iquitos 70 165 Total 153 339 Iquitos - Llanchama 72.9 175.4 Llanchama - Iquitos 64.3 152.0 Total 137 327 Dia Moto Lineal Moto Taxi 03/08/2013 04/08/2012 05/08/2013 06/08/2013 07/08/2013 08/08/2013 09/08/2013 I MDs Distrib. % Autos 1.00000 1 1 6.25 S. Wagon 1.00000 0 0 0.00 Pick Up 1.00000 2 2 12.50 Panel 1.00000 0 0 0.00 C. Rural 1.00000 1 1 6.25 Micro 1.00000 0 0 0.00 Omnibus 2E 1.00000 2 2 12.50 Omnibus 3E 1.00000 0 0 0.00 Omnibus 4E 1.00000 0.0 0.0 0.00 Camion 2E 1.00000 10 10 62.50 Camin 3E 1.00000 0 0 0.00 Camin 4E 1.00000 0 0 0.00 Semitrayles 1.00000 0 0 0.00 Traylers 1.00000 0 0 0.00 TOTAL 17 16 100.00 FUENTE: ELABORACION PROPIA (Veh/dia) Tipo de Vehculos FC IMDs IMDa TRAFICO VEHICULAR Clasificacin E-2 Autos S. Wagon Pick Up Panel C. Rural Micros 2E 3E 4E 2E 3E 4E 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3 2013 47 9 63 1 4 6 15 1 0 48 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 130 99 229 2014 48 9 64 1 4 6 16 1 0 50 37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 132 104 236 2015 56 10 75 1 5 7 18 1 0 60 44 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 154 124 277 2016 57 11 76 1 5 7 19 1 0 63 46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 157 129 286 2017 58 11 77 1 5 7 20 1 0 66 48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 160 136 295 2018 59 11 79 1 5 7 21 1 0 69 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 163 142 304 2019 61 11 80 1 5 7 22 1 0 72 53 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 166 149 314 2020 62 11 82 1 5 8 23 1 0 76 55 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 169 156 324 2021 63 12 83 1 5 8 24 2 0 79 58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 172 163 335 2022 64 12 85 1 5 8 25 2 0 83 61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 175 171 346 2023 65 12 87 1 5 8 26 2 0 87 64 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 178 179 357 2024 66 12 88 1 5 8 28 2 0 91 67 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 182 187 369 2025 68 12 90 1 6 8 29 2 0 96 70 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 185 196 381 2026 69 13 91 1 6 8 30 2 0 100 73 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 189 206 394 2027 70 13 93 1 6 9 32 2 0 105 77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 192 215 407 Fuente: Elaboracin Propia Vehiculos Livianos Omnibus Camiones Total Veh. Livianos Camiones Semitraylers Camiones Traylers TOTAL AO Total Veh. Pesados Proyecciones: UNAP Llanchama ESTUDIO DE TRAZO, TOPOGRAFA Y DISEO GEOMTRICO Elaborar la especialidad de Trazo, Topografa y Diseo Geomtrico del ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA CARRETERA QUISTOCOCHA LLANCHA. El estudio consiste en establecer el eje de la va tratando de aprovechar al mximo la plataforma vial existente, e identificar todos los problemas, sus soluciones, medidas de mitigacin ambiental, diseos definitivos, cantidades, proceso constructivo, costos necesarios, etc. que pudiera encontrase para la ejecucin de las obras, ubicndose con precisin los tramos crticos para formular las soluciones correspondientes en forma integral. OBJETIVO DEL ESTUDIO CARACTERISTICAS TECNICAS DEL DISEO PARMETRO VALORES Velocidad Directriz 60Km/h Ancho de Calzada 6.6 m (DG 2001 Radio mnimo 125 m. Bermas 0.90 m (+1.0 Motos) Pendiente mxima longitudinal 8.00% Longitud mnima de curva vertical 85.00 m. Bombeo de la calzada 2.5% Peralte mximo 8.0% Sobre ancho mximo 1.00m Talud de relleno H<3 m De acuerdo al Manual de Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Transito. Talud de relleno H>3 m Talud de corte 2.50% 2.50% 3.30 3.30 0.50 0.50 SUB BASE BASE CARPETA ASFALTICA 0.15m 0.20m 0.05m 1 2.7 S.A.C 0.50 BERMA BERMA 1 0.5 ESTUDIO SUELOS, CANTERAS Y DISEO DEL PAVIMENTO Estimar las condiciones del suelo de fundacin de la plataforma existente.
Identificar Fuentes de materiales y fuentes de agua aptos para ser empleados en la construccin de Subbase, Base, Concreto Asfltico, Concreto de cemento Portland, entre otros materiales necesarios para la construccin de la carretera. OBJETIVO CALICATAS EN PISTA Con el objeto de determinar las caractersticas propias del terreno de fundacin, se realizaron 07 calicatas excavadas a mano a modalidad de cielo abierto a lo largo del eje de la carretera a una profundidad de 1.50 m. Cada 02 kilmetros. Los materiales encontrados en cada estrato fueron descritos e identificados mediante tarjetas de identificacin, donde se ha colocado el estrato al que corresponde, profundidad y nmero de calicata. Luego estas muestras eran colocadas en bolsas de polietileno para su traslado al laboratorio. Durante la ejecucin de las investigaciones se tom registro de todos los espesores, color y estado de los materiales. Mediante este estudio se pudo definir las reas donde probablemente se debern efectuar los mejoramientos. TRABAJOS EFECTUADOS
ENSAYO
Norma ASTM
Norma MTC Humedad natural ASTM D-2216 MTC E 108 Anlisis Granulomtrico por tamizado ASTM D-422 MTC E107 Lmite Lquido ASTM D-4318 MTC E 110 Lmite Plstico ASTM D-4318 MTC E 111 ndice de Plasticidad ASTM D-4318 MTC E 111 Clasificacin SUCS ASTM D-2487 Clasificacin AASHTO ASTM D-3282 Proctor Modificado y Standar ASTM D-1557 / 698 MTC E 115/116 California Bearing Ratio (CBR) ASTM D-1883 MTC E 132 ENSAYOS EFECTUADOS EN CANTERAS F. agua Km. 2+041 DIAGRAMA DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA ESTUDIO DE SUELOS A NIVEL DE FACTIBILIDAD DE LA CARRETERA QUISTOCOCHA - ZUNGAROCOCHA - LLANCHAMA - LORETO Centro poblado Fuente de agua Nauta Iquitos Km. 0+000 Fuente de Agua Km. 4+570 Fuente de Agua Km. 5+173 Fuente de Agua Km. 7+532 Fuente de Agua K 8+020 Rio Nanay Fuente de Agua Km. 11+430 "km 18+160" Lado: Derecho Acceso: Pie de Talud V: 70.000.00m3 R: 100 % A. 95 % SM CANTERA GEODSICA "km 14+000" Lado: Derecho Acceso: Por Trocha Carrozable: 1+100 V: 90.000.00m3 R: 100 % A. 95 % SM CANTERA "km 2+760" Lado: Derecho Acceso: 800 m. V: 120.000.00m3 R: 100 % A. 95 % SM ZUNGAROCOCHA Km. 3+456 Acceso Km. 1+100 K m .
1 4 + 0 0 0 K m .
1 8 + 1 6 0 GEOLOGIA GEOTECNIA En la zona de emplazamiento de la carretera Quistococha Zungarococha Llanchama, los materiales superficiales consisten en suelos arenosos y arcillosos, poco consolidados, con tonos amarillo claros, beige a rojizas.
Geomorfologa En el mbito regional se encuentra descrito que la carretera Quistococha Zungarococha Llanchama est emplazado en la llanura amaznica, con altitudes que varan entre los 100 a 120 msnm, con pendientes bajas y disectadas por ros y quebradas en las reas ligeramente onduladas. En el mbito sub regional en el rea de estudio se han identificado una morfologa correspondiente a la llanura amaznica, caracterizado por presentar poca variacin topogrfica y baja pendiente, con terrenos casi planos a ligeramente ondulados.
MARCO GEOLOGICO REGIONAL GEODINAMICA EXTERNA Inundaciones de la Plataforma
Como consecuencia del incremento del caudal de las quebradas, una topografa de poca elevacin con relacin a las mrgenes de los mismos y las dimensiones de las obras de drenajes, se producen desbordes, generando inundaciones de la plataforma en los siguientes sectores:
Km.0+960 al Km.1+020 inundacin
Km.9+360 al Km.9+800
Km.11+050 al Km.11+370
Km.11+350 marca de inundacin
ESTRUCTURAS Normas Tcnicas de Diseo Las normas de diseo de puentes se clasifican en: Especificaciones Estndar para Puentes AASHTO (1934). Especificaciones para Diseo de Puentes AASHTO LRFD (2004,,2007) Manual de Diseo de Puentes MTC (2003). Relacin de Puentes y pontones
PROGRESIVA NOMBRE MATERIAL L (m) 4+588 CORRIENTILLO CONCRETO 9.90 7+969 MULAYACU CONCRETO 15 11+377 SAN MIGUEL CONCRETO 15 Tipo / Tubera Tipo Longitud Cantidad 36" 3639.56 270 48" 421.81 26 60" 283.33 19 72" 26.00 2 3X3 13 1 Relacin de Alcantarillas TMC Relacin de Alcantarillas Marco DIAGNOSTICO PROBLEMAS DE TRANSITABILIDAD N Desde (km) Hasta (km) Longitud (m) Motivo Cota elevacin (msnm) Relleno (mnimo-mximo) (m) 1 4+500.00 4+700.00 200.00 Inundacin del Nanay 90.00 0.00 - 1.37 2 6+310.00 6+500.00 190.00 Inundacin del Nanay 90.00 0.25 - 1.67 3 7+470.00 7+570.00 100.00 Inundacin del Nanay 90.00 0.65 - 1.80 4 7+820.00 8+320.00 500.00 Inundacin del Nanay 90.00 0.35 - 2.20 5 8+555.00 8+750.00 195.00 Inundacin del Nanay 90.00 0.60 - 1.95 6 9+345.00 9+520.00 175.00 Inundacin del Nanay 90.00 0.60 - 1.90 7 10+300.00 10+360.00 60.00 Inundacin del Nanay 90.00 0.50 - 0.70 8 10+980.00 11+200.00 220.00 Inundacin del Nanay 90.00 - 89.42 0 - 1.80 9 11+200.00 11+400.00 200.00 Inundacin del Nanay 89.42 - 88.70 1.80 - 2.70 Total (m) 1840.00
ZONAS INUNDABLES SOLUCIONES PLANTEADAS USO DE GEOESTRUCTURAS GEOMALLAS ESC.: 1/75 PERFIL SUPERSPAN VIGA LONGITUDINAL VIGA LONGITUDINAL ANCLAJE LONGITUDINAL ANCLAJE LONGITUDINAL RELLENO MINIMO 2.5 MTS MUCHAS GRACIAS