INYECCIN GASOLINA.

VALVULA E.G.R
(RECIRCULACIN DE LOS GASES DE
ESCAPE).

Valvula E.G.R.
con conexin al cuerpo de
aceleracin.
MISIN:
LA RECIRCULACIN DE GASES DE ESCAPE TIENE
DOS MISIONES FUNDAMENTALES, UNA ES
REDUCIR LOS GASES CONTAMINADOS
PROCEDENTES DE LA COMBUSTIN O
EXPLOSIN DE LA MEZCLA Y QUE MEDIANTE
EL ESCAPE SALEN AL EXTERIOR. ESTOS GASES
DE ESCAPE SON RICOS EN MONXIDO DE
CARBONO, CARBUROS DE HIDRGENO Y
XIDOS DE NITRGENO.
LA SEGUNDA MISIN DE LA
RECIRCULACIN DE GASES ES BAJAR LAS
TEMPERATURAS DE LA COMBUSTIN O
EXPLOSIN DENTRO DE LOS CILINDROS.
LA ADICIN DE GASES DE ESCAPE A LA
MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE HACE
MS FLUIDA A ESTA POR LO QUE SE
PRODUCE LA COMBUSTIN O EXPLOSIN
A TEMPERATURAS MS BAJAS.
MANTENIMIENTO
EL MANTENIMIENTO CONSISTE EN SU
DESMONTAJE PARA COMPROBACIN DE
SU ESTADO Y PROCEDER A LA LIMPIEZA
DE LA MISMA, EL MANTENIMIENTO EN SI
SE DEBERA REALIZAR SOBRE LOS 20.000
KMS. Y SE DEBERA COMPROBAR EL
MANGUITO DE CONEXIN ENTRE LA
VLVULA Y EL COLECTOR DE ADMISIN
AS COMO EL CUERPO DE LA VLVULA.
CONTAMINANTES MS
IMPORTANTES

MONXIDO DE CARBONO.
DIXIDO DE CARBONO.
HIDROCARBUROS.
XIDOS DE NITRGENO.
PARTCULAS SLIDAS.

ANOMALAS DE
CONTROL
RECIRCULACIN DE GASES

MEDIDOR DE MASAS DE AIRE
"CAUDALMETRO" AVERIADO QUE NO
ENTREGA CORRECTAMENTE LAS
MEDIDAS
NO LLEGA SEAL DEL MEDIDOR DE
MASAS DE AIRE A LA ECU O LE LLEGA
INCORRECTAMENTE.
SOLENOIDE (ELECTROIMN) DE LA
ELECTROVLVULA EGR QUEMADO, EN
CORTOCIRCUITO O ABIERTO
LA SEAL ELCTRICA EN FORMA DE
PULSOS QUE LE DEBE LLEGAR A LA
ELECTROVLVULA EGR NO LLEGA,
LLEGA AMORTIGUADA O PRESENTA
INTERFERENCIAS POR OTROS
ELEMENTOS ELECTRNICOS.
CONDUCTOS DE AIRE DE LA
ELECTROVLVULA EGR ABIERTOS
(ROTOS O SUELTOS) U OBSTRUIDOS
SUMINISTRO INCORRECTO DE PRESIN
DE AIRE A LA ELECTROVLVULA EGR
SUMINISTRO INCORRECTO DE PRESIN
ATMOSFRICA A LA ELECTROVLVULA
EGR.
PROGRAMACIN INCORRECTA DEL
MAPEADO EGR EN LA MEMORIA DE LA
ECU (DEBIDA A UNA REPROGRAMACIN
DEPORTIVA)
MEMBRANA DE LA VLVULA EGR
BLOQUEADA (ABIERTA, ENTREABIERTA
O CERRADA) O PARCIALMENTE
BLOQUEADA (NO CIERRA O ABRE
COMPLETAMENTE)
JUNTAS DE LA VLVULA EGR QUE
PRESENTAN FUGAS, ESTN QUEMADAS
O HAN PERDIDO SUS PROPIEDADES
CONDUCTO DE PASO DE GASES DE
ESCAPE HACIA LA ADMISIN
OBSTRUIDO O PRESENTA FUGAS

Para realizar un diagnstico
para ver si todo
est correcto:
Medir el valor de tensin que entrega el
caudalmetro al ralent y posteriormente
desconectar la electrovlvula EGR (tirar con el
motor parado del conector que le llega de la
ECU) para comprobar que el valor que mide
ahora es mayor (pues ahora aspira aire limpio
completamente) De un valor a otro puede
oscilar sobre 1,5 voltios ms
aproximadamente.
Inspeccin visual de los conductos de
aire y presin que unen la vlvula EGR, su
electrovlvula y el resto de elementos,
que no presenten estras o fugas
Desmontaje de la EGR para
comprobar no est obstruida,
excesivamente sucia, etc. Revisin y
cambio de sus juntas.

Equipos de medicin.

OPACIMETRO
Como desconectar la
Vlvula:
Quitando el conector a la electrovlvula
EGR que le llega de la ECU.
Obstruyendo el conducto que va a la
membrana de la vlvula EGR.
Bloqueando internamente la membrana de
la vlvula EGR.
Lo que sucede al
desconectar:
Incremento de potencia del motor.
Menores averas causadas por suciedad
(holln) de los colectores de admisin.
Incremento de la respuesta pues se aspira
aire limpio y no se hace entrar aire
gastado.
Menor consumo.