SISTEMA DE COMBUSTIBLE

INYECTOR
QUE ES UN ACTUADOR
Un actuador es un dispositivo
inherentemente mecnico cuya
funcin es proporcionar fuerza para
mover o actuar otro dispositivo
mecnico. La fuerza que provoca el
actuador proviene de tres fuentes
posibles: Presin neumtica, presin
hidrulica, y fuerza motriz
elctrica (motor elctrico o
solenoide).
Dependiendo de el origen de la
fuerza el actuador, se denomina
neumtico, hidrulico o
elctrico.
INYECTORES
El inyector fue inventado por el francs Henri
Giffard en 1858 y se utiliz originalmente para
inyectar agua en las calderas de vapor.

En este caso el fluido a alta presin es el vapor de
la caldera que sale a alta velocidad por la boquilla y
se mezcla con agua lo que produce su condensacin.

El chorro resultante de agua tiene energa
cintica suficiente para entrar en la caldera.
HISTORIA
Estn ubicados en el riel de inyectores
INYECTORES (Inyeccin De
Combustible - Full Inyeccin)
Son los encargados de rociar la
gasolina; esta funcin la hacen
regulados por la computadora, Cuando
abrimos la llave de encendido, les llega
corriente positiva 12 voltios, la
corriente negativa o tierra (ground),
es controlado por la computadora .[ La
velocidad de interrupcin de la seal,
determina la cantidad de gasolina
entregada].

Perdida de potencia.
Se apaga el motor
Ralent inestable
Puede estar obstruido
Falla elctrica
Fuga de presin
Carbn en la tobera
Fuerza motriz elctrica (motor
elctrico o solenoide
P0261 P0262 P0264 P0265
P0267 P0268 P0270 P0271
INYECTORES (Inyeccin De
Combustible - Full Inyeccin)
TIPOS DE INYECTORES
INYECTOR TIPO PERNO


INYECTOR TIPO DISCO


INYECTOR TIPO BOLILLA
INYECTOR TIPO PERNO
ste es el tipo ms comn de
inyector y por que no decir que
seguramente es el mejor. Una
aguja afilada calza sobre su
asiento. Cuando se energiza la
bobina del inyector, se retira la
aguja permitiendo que el
combustible pulverice. Este
diseo se ha probado por ms de
30 aos ya de uso.
INYECTOR TIPO DISCO
En la foto el tipo de disco de
marca Bosch utiliza el mismo
tipo de mecanismo de impulsin
que el tipo de perno pero
substituye el perno por un
disco plano y una placa con
pequeas perforaciones. stos
trabajan muy bien con un buen
cono de pulverizacin pero son
ms propensos a que se tapen
los agujeros por depsitos.
INYECTOR TIPO BOLILLA
La divisin de Rochester de la
General Motors usa el inyector
de tipo de bolilla para algunos
de sus vehculos. stos utilizan
una bolilla y un alojamiento
hembra como vlvula y
pulverizador. stos tienen una
atomizacin excelente y un
cono de pulverizacin ancho
pero son propensos a taparse
con depsitos del barniz
provenientes de la nafta.
FUNCIN DE LOS INYECTORES
Es producir la
inyeccin de
combustible lquido
finamente pulverizado
en el momento
indicado y en la
cantidad justa de
acuerdo al rgimen de
funcionamiento del
motor.
PARTES DEL INYECTOR
Porta Tobera: El combustible circula desde la
entrada de combustible
Tobera: Inyecta una carga de combustible en la
cmara de combustin
Tuerca De Tobera
Tuerca De Tapa
Vstago: Transfiere la fuerza del resorte.
Conexin Para Retorno:
Resorte:
Tuerca De Ajuste Del Resorte: Acta tambin
como asiento para el mismo.
Entrada De Combustible:
TIPOS DE INYECTORES
Inyector Mecnico

Inyector Electrnico
Sntomas De Fallas
Diagnostico De Los Inyectores
El Inyector mecnico funciona a travs de un Sistema
de alimentacin que controla el caudal y el momento de
la inyeccin de forma mecnica.

Se utiliz en los primeros motores de inyeccin de
gasolina hasta que los desplazaron las inyecciones
electrnicas.

En los motores Diesel se emplea pero va a ser
reemplazado rpidamente por los sistemas de inyeccin
de conducto nico o common-rail.
Inyector Mecnico
Los sistemas de inyeccin electrnica cuentan con
numerosos sensores que mandan informacin a la
unidad de mando del motor para que esta de la
seal de mando necesaria al inyector para que se
realice la inyeccin del combustible en el momento
oportuno.

El inyector electrnico se activa mediante la seala
elctrica recibida de la unidad de mando y se
cierra por recuperacin de un muelle o resorte
interior.
Inyector Electrnico
Inestabilidad En Marcha Mnima.
Perdida De Potencia.
Ahogamientos O Humo Negro Por El Escape.
Problemas Al Arrancar.
Alta Emisin De Gases Contaminantes.
carbn en la tobera
inyectores extremadamente sucios
El inyector no arrojar una resistencia hmica en el
rango
Sntomas De Fallas
Consiste en inyectar una solucin especial de
limpieza para inyectores a alta presin por el
conducto de salida de combustible del inyector y
pulsarlo elctricamente esto con la finalidad de
que expulse todos los sedimentos y particular de
carbn y barniz que se pudieran encontrar en el
micro filtro alojado en la entrada de gasolina del
inyector.
Retro Lavado
Diagnostico De Los Inyectores
Se somete el inyector a una presin de
liquido sin ser activa o pulsado en inyector a
fin de comprobar si el inyector presenta
alguna fuga de combustible de sus sellos y de
la aguja inyectora.
Comprobacin De Fugas
Diagnostico De Los Inyectores
Se inyecta liquido para limpieza de
inyectores a alta presin a fin de simular el
funcionamiento del inyector y con esto
desprender y expulsar del interior del
inyector todas las partculas nocivas al
funcionamiento de los mismos.
LAVADO
Diagnostico De Los Inyectores
Se somete a pulsaciones a fin de comprobar
su funcionamiento y forma de activacin
elctrica.
Diagnostico De Los Inyectores
Comprobacin Elctrica Del
Inyector
Al someterlo a la limpieza por medio del
laboratorio se comprueba que la inyeccin del
inyectar en su forma de abanico sea
uniforme en todos los inyectores.
Diagnostico De Los Inyectores
Verificacin De Abanico
Se realiza mediante la simulacin controlada
de pulsos de inyeccin a manera de aparentar
que se encuentra trabajando en el interior
del vehculo y por medio de probetas
marcadas se verifica que todos los
inyectores en el mismo tiempo, velocidad y
lapso inyecten la misma cantidad de
combustible.
Diagnostico De Los Inyectores
Comprobacin De Caudal