TERCERA UNIDAD :

ESTUDIO DEFINITIVO
III.1. GENERALIDADES.

En esta etapa se debe determinar las caractersticas
geomtricas de la va, teniendo en consideracin al tipo de
carretera, as como a otros factores como el trnsito,
topografa velocidades, de modo que se pueda circular de una
manera cmoda y segura.


3.1 CRITERIOS DE DISEO

Para la configuracin de la va se debe tener en consideracin que
sta satisfaga aspectos importantes como
Seguridad . Se debe obtener un diseo simple y uniforme,
libre de sorpresas, fcil de entender para el usuario y que no
genere dudas en este. Se debe dotar a la va de la suficiente
visibilidad, principalmente la de parada y de adecuada
sealizacin
Comodidad. La comodidad se incrementa al obtener diseos
simples y uniformes ya que esto disminuye los cambios de
velocidad, aceleraciones y desaceleraciones.
.
Funcionalidad. La funcionalidad la determina el tipo de va,
sus caractersticas fsicas, como la capacidad, y las
propiedades del trnsito como son el volumen y su
composicin vehicular.
Entorno. Se debe procurar minimizar al mximo el impacto
ambiental que genera la construccin de una carretera y
buscando la mayor adaptacin fsica posible de esta al
entorno o topografa existente.
Economa. Se debe buscar el menor costo posible de
construccin y mantenimiento, pero sin entrar en detrimento
de los dems criterios, es decir buscar un equilibrio entre los
aspectos econmicos, tcnicos y ambientales del proyecto.
.
Esttica. Se debe buscar una armona de la obra con respecto a
que sta se adapte al paisaje y que a la vez no produzca fatiga
o distraccin al conductor con el fin de evitar posibles
accidentes.
Elasticidad. Procurar la elasticidad suficiente de la solucin
definitiva para prever posibles ampliaciones en el futuro y
facilitar la comunicacin e integracin con otras vas
3.2. Diseo en Planta.
3.2. Diseo en Planta.
3.2.1. CURVAS CIRCULARES
Criterios para estimar el radio de las curvas circulares.
Es recomendable que los radios sean lo mas grandes
posibles, y a su vez que se cian lo mas que se pueda a la
lnea de gradiente.
El valor del radio generalmente deber ser mltiplo de la
unidad.
El radio de una curva puede estimarse midiendo el valor de la
externa o de la tangente.


3.2.2. Estacado del Eje.
Progresiva
Estaca
TIPOS DE PROGRESIVAS
Estacas Pares

Estacas Impares.

3.3. Diseo en Perfil
El alineamiento vertical de una va es la proyeccin del eje
de esta sobre una superficie vertical paralela al mismo.
Debido al paralelismo se muestra la longitud real de la va
a lo largo del eje. El eje en este alineamiento se llama
Rasante o Sub-rasante dependiendo del nivel que se
tenga en cuenta en el diseo.
El diseo vertical se realiza con base en el perfil del
terreno a lo largo del eje de la va. Dicho perfil es un
grfico, donde el eje horizontal corresponde a las abscisas
y el eje vertical corresponde a las cotas, dibujadas de
izquierda a derecha.
Elementos del perfil longitudinal.
Criterios para el trazado de la Subrasante.
1. Trazar la subrasante, tratando de los
volmenes de corte se compensen con los
rellenos.
2. Adaptar la subrasante a la topografa
3. Al trazar la subrasante, se debe considerar
puntos importantes como bordes de vas
existentes, bordes de quebradas y ros.
4. Es recomendable hacer coincidir los PIS
Verticales con las progresivas mltiplos de
10, para facilitar los clculos.
5. Tener en consideracin a las pendientes
mximas y mnimas.


CURVAS VERTICALES
CURVAS VERTICALES
PT
V
PC
V

Punto Comienzo curva: PCV
Punto trmino Curva
Vertical
Piv: punto interseccin
vertical
Lv : longitud curva vertical
Y : ordenada mxima
Y
i:
: Ordenada
X
i
: Abcisa
Y
CURVAS VERTICALES ASIMETRICAS
L1 Diferente a L2