METODO DE ENSAYO PARA DETERMINAR EL CONTENIDO

DE LIGANTE ASFALTICO EN MEZCLAS DE PAVIMENTO

POR MEDIO DE LA CENTRIFUGA (EXTRACCIN).
SE RECOMIENDA TOMAR EL MATERIAL EN UN ENVASE CON CAPCIDAD
DE APROXIMADAMENTE 20 LITROS.
1. Separar la mezcla con un cuchara de albail, si se
tardo en traer la mezcla y se enfri calentarle para
poder separarla, T 120C
2. En bandejas se coloca y cuartea la mezcla
3. Se toma una porcin cuarteada y se pesa
Ej.: Peso muestra + tara 2.871,39 gr.
Reste: tara 932,49 gr.
Peso W1: muestra 1.938,90 gr.

4. Coloque y distribuya la muestra en el equipo
extractor (El equipo tiene capacidad 1Kg)
5. Colocar el solvente (Benceno o Xilol). Se deja
reposar 15 a 30 min.

6. Seque un filtro al horno 1 minuto, (nuevo y limpio) y
coloque al equipo.
Fo= Peso original filtro 13.9 gr.
7. Inicie las revoluciones de la Centrifuga a velocidad
baja, aumente gradualmente hasta un mximo de
3600 revoluciones por minuto.
8. Siga aadiendo (200 ml) de solvente por el agujero
de la tapa, hasta recoger una porcin limpia del
liquido.
9. Quite el filtro, squelo al aire 1min, y luego al horno
(4horas) (este no varia mas de 0.1gr)
10. Saca los agregados de la Centrifuga y squelos a
peso constante (100 y 110 C) 4 horas.
11. Coloque el liquido de extraccin a una o mas
probetas de 1000 ml.
Mida el volumen del liquido
Ej.: volumen total de extraccin =4.250 ml

12. Tome 100 ml del liquido (alcuota) y colquela sobre
un crisol pesado previamente
Ej.: Tara del crisol: 64.24 gr.
13. Coloque el crisol sobre una plancha caliente y haga
evaporar los 100 ml del liquido y solo quedara
residuo (luego en un mechero)
14. P1= Peso del crisol + residuo 64.3 gr.
Po= Peso del crisol 64.2 gr.
P= Peso residuo 0.1 gr.
CONTROL DE CALIDAD DE LA MEZCLA EN
CALIENTE EN OBRA
Boletos de Carga: proveen los registros esenciales
para el control de calidad de las operaciones en la
mezcla entregada. Los boletos de carga numerados
consecutivamente son generalmente expedidos en la
planta. En ellos se encuentra el nmero del proyecto, el
origen de la carga, la hora en que el camin fue
cargado, la temperatura y peso de la carga, el nmero
del camin, el tipo de mezcla y el lugar donde la mezcla
fue colocada.
Inspeccin visual de la Mezcla: Aunque la mezcla es
inspeccionada en la planta, existen ocasiones en que el
inspector de planta puede pasar por alto.
Humo Azul: el humo azul que asciende de la mezcla del
camin o tolva distribuidora, puede ser indicacin de una
carga sobrecalentada. En este cado la temperatura
deber revisarse inmediatamente.
Apariencia Dura: una carga que aparezca dura o
presente un pico alto (mas que lo normal), puede estar
demasiado fra para cumplir con especificaciones. Su
temperatura deber revisarse.
Asentamiento de la Mezcla en el Camin:
Normalmente el material en el camin se encuentra en
forma de domo (cpula). Si una carga se encuentra
plana, o casi plana, puede ser que contenga demasiado
asfalto o demasiada humedad.
Apariencia Opaca y Magra: Una mezcla que contiene
muy poco asfalto puede ser detectada inmediatamente
en el camin o en a tolva distribuidora por una
apariencia magra (seca y granular, por un revestimiento
incorrecto del agregado por una falta del lustre tpico
brillante y negro.
Vapor Ascendente: El exceso de humedad aparece,
frecuentemente, como vapor ascendente en la mezcla,
esta se descarga en tolva del asfaltador.
Segregacin: la segregacin de agregados puede
ocurrir durante la pavimentacin debido a un manejo
inadecuado de la mezcla.
Contaminacin: Una carga que ha sido contaminada
en su totalidad debe ser rechazada.
Contaminacin: Una carga que ha sido contaminada
en su totalidad debe ser rechazada.
Exudacin: aunque es recomendable usar sustancias
que no tengan una base de petrleo para rociar las
cajas de los camiones, todava hay agencias que
permiten el uso de combustible diesel para este
propsito. El exceso de diesel que se acumula en la caja
del camin puede ser absorbido por la mezcla. En el
pavimento, el diesel diluye el asfalto y causa que este se
filtre (exude) hacia la superficie.
COMPACTACION DE LA MEZCLA
A temperatura ambiente el asfalto se vuelve virtualmente
slido, mientras que a temperaturas de 120C y 150C es
fluido. Para que una mezcla pueda ser compactada
correctamente, el asfalto debe tener suficiente fluidez para
permitir que las partculas de agregado se muevan mas
respecto a otras. El asfalto trabaja como un lubricante.
A medida que el asfalto se enfra pierde fluidez (mas
viscoso), es asi como a temperaturas por debajo de 85C,
el asfalto comienza a ligar firmemente las partculas de
agregado.
La compactacin se hace difcil T 85C
La viscosidad del asfalto esta determinada por el grado de
asfalto usado, y por la temperatura a la cual se produce la
mezcla.

Asfalto de alta viscosidad Requiere una T mayor de
compactacin y mayor esfuerzo.