CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL L A B R U J U L A
Es aquel instrumento que se utiliza para determinar la meridiana magntica que pasa por un punto, esta constituida por un caja metlica no magntica en cuyo interior se aloja una aguja imantada apoyada en su centro de gravedad sobre un pivote, el cual a su vez se ubica en el centro de un limbo graduado (transportador).
Se suele adicionar a la aguja magntica un contrapeso que anule el efecto de la inclinacin magntica; en lugares ubicados en el hemisferio norte, el contrapeso se instala en el lado sur de la aguja, mientras en el hemisferio sur (caso Per), el contrapeso se instala en el lado norte de la aguja.
Generalmente la graduacin del transportador es al grado y algunos al medio grado, lo cual nos permite tomar lecturas con apreciacin de quince minutos, para determinar la direccin de una lnea, se gira la brjula hasta hacer coincidir la lnea N-S del transportador con la lnea de referencia. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL
PARTES DE UNA BRUJULA BRUNTON CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL CLASES DE BRUJULAS:
A).-LA BRUJ ULA DE TOPOGRAFO: Este tipo de instrumento va montado sobre un trpode y en algunos modelos sobre un bastn, no obstante su eficiencia, hoy en da tiene poca divulgacin debido a que su uso se inclina mas como un taqumetro que como brjula, con lo cual no cumple su objetivo original.
CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL CLASES DE BRUJULAS:
B).-BRUJ ULA DECLINATORIA: La aguja magntica puede estar dentro de una caja rectangular o cilndrica; en las primeras se utilizan generalmente en conjunto con la plancheta o para trazar el norte magntico en un croquis determinado, va montado comnmente sobre un teodolito.
CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL CLASES DE BRUJULAS:
C).-BRUJ ULA DE BOLSILLO: Su determinacin esta basada en el tamao de la misma; los mas conocidos son las de tipo Brunton.
CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL WINCHA O CINTA DE MEDICION
Se encuentra en el mercado tanto en el Sistema Mtrico como en el Ingles, sin embargo es preciso acotar la tendencia universal del uso del primer sistema mencionado.
POSICION CERO: Existen tres formas diferentes de parte del fabricante en ubicar el cero. -El cero comienza aproximadamente a 10 cm. Del extremo de la cinta. -El cero comienza en el extremo de la cinta -El cero comienza en el extremo del collarn de la cinta
Toda cinta debe cumplir con las normas de la Reglamentacin Tcnica de la Comunidad Europea y en tal sentido deben tener grabado datos obligatorios como: -Longitud de la cinta -Temperatura y tensin para el calibrado -Clase de precisin -Pas y ao, N aprobacin -Marca comercial CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL 1).-CINTA DE FIBRA DE VIDRIO: Esta constituida por millares de filamentos extrados de la fibra de vidrio, recubierto con cloruro de polivinilo (PVC); es ligera, flexible y resistente al estiramiento proveniente generalmente del cambio de temperatura y/o humedad; tiene la ventaja de ser un material no conductor de la electricidad y se usa generalmente para mediciones cortas, as como en levantamiento de detalles. -Uno de los lados posee graduaciones correspondientes al Sistema Mtrico, la cinta total esta dividida en metros, cada metro en centmetros (100) y cada centmetro en cinco (5) partes de dos (2 mm) cada uno. -El otro lado posee graduaciones correspondientes al Sistema Ingles; la cinta total esta dividida en pies (100 pies), cada pie en pulgadas y cada pulgada compuesta en ocho partes.
2).-CINTA DE TELA O LONA: Esta compuesto por un tejido impermeable que lleva entrelazadas hilos de bronce o cobre en sentido longitudinal con el fin de darle consistencia e impedir su alargamiento excesivo; por tal motivo se debe evitar el uso de cintas simples de lona, CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL cerca de dispositivos elctricos o campos electromagnticos, por ser un material conductor de la electricidad. Es recomendable verificar su longitud, usando como patrn una cinta de acero, dado que producto del uso, la cinta de lona generalmente se estira. -Uno de los lados posee graduaciones correspondientes al Sistema Mtrico, la cinta total esta dividida en metros y cada metro en centmetros. -El otro lado posee graduaciones correspondientes al Sistema Ingles; la cinta total esta dividida en pies, cada pie en pulgadas y cada pulgada compuesta en cuatro partes.
3).-CINTA DE ACERO: Usualmente se emplean (aunque han sido desplazadas por los equipos MED) en levantamientos importantes tales como redes de apoyo; comercialmente en el sistema mtrico se venden en longitudes de 50 y 100 metros, aunque las cintas mayores a 50 metros son pocos manejables y se rompen con facilidad. La mayor parte (sistema mtrico) viene graduadas en metros, decmetros y centmetros, con el primer decmetro dividido en milmetros; las cintas totalmente graduadas en milmetros son muchas mas costosas que las ordinarias. Es recomendable verificar su longitud, usando como patrn una cinta de invar o equipos MED y por ser un buen conductor de la electricidad se debe restringir su uso cerca de dispositivos elctricos y/o campos electromagnticos.
4).-LA CINTA INVAR: Esta compuesta por una aleacin: 65% de nquel y 35% de acero, su coeficiente de dilatacin trmica es tan pequeo que puede despreciarse; El invar es metal suave, por lo que se puede doblar o romper fcilmente, por tal razn debe manipularse con mucho cuidado, se empleaba en levantamientos geodsicos de alta precisin, actualmente han sido relegados por los equipos MED, y su costo es 10 veces mayor que una cinta de acero, es un buen conductor de la electricidad y su uso es restringido; algunas firmas europeas las fabricaban tal que los extremos de la cinta en una longitud de 11 cm posea escalas graduadas de mm en mm. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL
CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL TRABAJOS ELEMENTALES CON WINCHA Y JALON: A).-LEVANTAR UNA PERPENDICULAR A UN ALINEAMIENTO: 1 PASO: Sobre el alineamiento AB se fija un punto a distante 3 metros de b. 2 PASO: Con un centro en b, se traza un arco de 4 metros de radio. 3 PASO: Con un centro en a, se traza un arco de 5 metros de radio, interceptando al primero en el punto c. 4 PASO: La perpendicular buscada pasa por la lnea cb.
B).-BAJAR UNA PERPENDICULAR A UN ALINEAMIENTO: 1 PASO: Con un centro en c se traza un arco, lo suficiente grande como para bisecar la cuerda AB. 2 PASO: Se ubica el punto medio de la recta d1d2 (D); la perpendicular buscada pasa por la lnea CD.
C).-TRAZAR DESDE UN PUNTO DADO, UNA PARALELA A UN ALINEAMIENTO: 1 PASO: Desde el punto c se baja una perpendicular al alineamiento AB; para luego medir la longitud l.
CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL 2 PASO: Desde un punto del alineamiento AB, se levanta una perpendicular al mismo, luego se ubica un punto D a una distancia l del mencionado alineamiento. 3 PASO: La paralela buscada es la lnea recta que pasa por CD.
D).-ALINEAR DOS PUNTOS NO VISIBLES ENTRE SI: Sean A y B puntos pertenecientes a un alineamiento que nos interesa trazar; sin embargo entre ellos se presenta un obstculo que impide la visibilidad mutua. 1 PASO: Se traza una lnea auxiliar fuera del obstculo. 2 PASO: Se baja una perpendicular desde el punto B a la lnea auxiliar para luego medir la longitud BB y AB. 3 PASO: Sobre el alineamiento AB, se ubica un punto C para luego medir la longitud AC. Aplicando el teorema de Thales, se calcula la distancia CC. CC = AC BB AB 4 PASO: Desde C se levanta una perpendicular a la lnea AB hasta ubicar con la cinta el punto C. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL 5 PASO: Se repite el 3 y 4 paso tantas veces como sea necesario, ubicando los puntos D, E, F, etc. La lnea recta que une A, B, C, D, E, F; ser el alineamiento buscado.
E).-PROLONGAR UN ALINEAMIENTO A TRAVES DE UN OBSTACULO: Dado AB; se quiere prolongar dicho alineamiento a travs del obstculo. 1 PASO: Por A se levanta una perpendicular AC de longitud conveniente. 2 PASO: Por C se levanta una perpendicular CD, y por D otra perpendicular DE, tal que DE=CA. 3 PASO: Por E se levanta una perpendicular EF, el cual ser la prolongacin de AB.
F).-INTERSECCION DE ALINEAMIENTOS:
El ayudante provisto de un jaln debe moverse en la direccin del alineamiento AC hasta que el operador ubicado en B lo ubique simultneamente. El punto visible para ambos operadores es la interseccin buscada. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL
TOPOGRAFIA I - E ING. IVAN TARICUARIMA VILLACREZ CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL M E D I C I O N DE D I S T A N C I A S Medir la distancia entre dos puntos, antes era labor de especialistas, dado su caracterstica tediosa en cuanto al proceso de medicin; generalmente el topgrafo realizaba la medicin tan solo de algunas distancias, dejando el saldo al calculo trigonomtrico, hoy en da, la tecnologa nos ofrece equipos sofisticados y mtodos muy simples tanto as que solo basta oprimir un botn para medir la distancia requerida y en cuestin de segundos obtener digitalmente el resultado buscado.
En topografa, las distancias que se miden corresponden a lneas rectas, no obstantes que la superficie terrestre no es plana; (grafico), si consideramos a la tierra como una esfera; la longitud tomada en cuenta en esta rama es (ab), la cual pertenece a una superficie plana imaginaria; sin embargo la medida real a ser considerada es AB.
ES PRECISO REALIZAR ALGUNA CORRECCION? Dado que la diferencia (e= ab AB), es insignificante para las distancias que se suelen medir en topografa. NO ES NECESARIO EFECTUAR CORRECCION ALGUNA. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL TIPOS DE DISTANCIAS: 1.- DISTANCIA INCLINADA: Es la longitud de la lnea recta que une dos puntos del terreno. 2.- DISTANCIA TOPOGRAFICA: Es la longitud de la proyeccin de la distancia inclinada sobre la horizontal; se le llama tambin distancia reducida al horizonte. Grafico. ALINEAMIENTO: Es la lnea resultante de la interseccin del terreno con un plano vertical que pasa por dos puntos establecidos.
TRABAJOS ELEMENTALES CON WINCHA Y JALON:
A).-MEDIR LA DISTANCIA ENTRE DOS PUNTOS ACCESIBLES CON INTERFERENCIA DE OBSTACULO: Se quiere medir la distancia entre dos puntos A y B separados por un obstculo intermedio. 1 PASO: Se elige un punto C accesible desde A y desde B; luego se prolonga la alineacin BC y AC. 2 PASO: Se ubica un punto b tal que BC=Cb; de igual modo se fija a con la condicin que AC=Ca. La distancia ab es la longitud buscada dado que AB=ab. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL B).-MEDIR LA DISTANCIA ENTRE DOS PUNTOS, SIENDO UNO DE ELLOS INACCESIBLE: Se quiere medir AB, siendo el punto B inaccesible. 1 PASO: Se alinea AB; desde el punto A se levanta una perpendicular al alineamiento y se fija un punto C lo mas lejos posible de A. 2 PASO: Se alinea CB; desde el punto C se levanta una perpendicular al alineamiento y se fija un punto D en la lnea AB. 3 PASO: Se mide la distancia AD y AC; finalmente se calcula AB con la siguiente formula.
C).-MEDIR LA DISTANCIA ENTRE DOS PUNTOS INACCESIBLE: Se quiere medir la distancia entre A y B, siendo estos inaccesibles. 1 PASO: Se elige un punto C con la condicin que desde el sean visibles A y B; desde dicho punto se calcula L 1 y L 2 aplicando el mtodo anterior (distancia entre dos puntos, siendo uno de ellos inaccesible). 2 PASO: Sobre el alineamiento AC, se ubica un punto a, lo mas lejos posible de C, para luego medir aC (x). 3 PASO: Aplicando el teorema de Thales, se calcula la distancia de Cb (y) CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL ERRORES EN LAS MEDIDAS CON CINTA DE ACERO:
1.-CINTA DE LONGITUD ERRADA: La longitud de la cinta no tiene exactamente la indicada, el error se determina, gracias a la ayuda de otros mtodos e instrumentos mas precisos y el erro puede ser positivo o negativo.
2.-ALINEAMIENTO IMPERFECTO: Se presenta cuando el ayudante delantero no conserva el alineamiento y realiza las marcas en uno u otro lado; si bien es cierto, este error no puede ser eliminado, si es posible reducirlo a limites aceptables y el error resultante siempre es positivo.
3.-CINTA NO HORIZONTAL: Es muy difcil apreciar a simple vista la horizontalidad de una cinta, pero con la practica se consigue hacerlo con mucha precisin y si el caso lo requiere se puede utilizar un nivel de mano.
4.-CINTA FLOJ A O TORCIDA: Este error se presenta cuando se realizan mediciones en terrenos cubiertos por vegetacin alta o cuando soplan CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL fuertes vientos; si se presenta vegetacin alta, realizar cortes para obtener senderos que determinen los alineamientos perfectos y si se presentan vientos fuertes, esperar que los vientos se calmen o colocar pantallas para reducir al mximo el movimiento de la cinta.
5.-DEFECTOS DE OBSERVACION: El error por observacin y marca es aproximadamente 2 mm por medida, el error total no tiene mayormente influencia por ser compensable.
6.-CAMBIO DE TEMPERATURA: Las cintas de acero, comnmente se dilatan o contraen por efectos del cambio de temperatura; el error tiene gran importancia cuando se mide con tiempo demasiado caluroso o extremadamente frio, los errores que se cometen por cambio de temperatura pueden ser positivos o negativos.
7.-TENSION DE CINTAS VARIABLES: La cinta por ser elstica, sufre un estiramiento cuando es sometido a una tensin, modificando su longitud real, este error se puede controlar mediante el dinammetro dado que pertenece a la familia de los errores sistemticos. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL 8.- CINTA CON CATENARIA: Cuando la cinta no se encuentra apoyada en toda su longitud sino nicamente entre los extremos, toma una curva debido a su peso que se le denomina catenaria, este tipo de error sistemtico es fcilmente calculable.
CORRECCION DE LA MEDIDA CON CINTA GRADUADA:
1.-CORRECCION POR ESTANDAR: Consiste en determinar la verdadera longitud de la cinta a usar, comparndola con una longitud patrn, a la temperatura y tensin especificada en la cinta de acero. Esta operacin se realiza generalmente en cintas reparadas. Las comparaciones se realizan en instituciones acreditadas para tal efecto a cambio de una retribucin econmica; el resultado final esta representado por un certificado de calibracin. Tener presente: Ln : Longitud nominal o grabada en la cinta. Lv : Longitud verdadera de la cinta Ce : Correccin por estndar = Lv - Ln CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL Ejemplo: Segn un certificado de calibracin se tiene: Ln = 30,000m; Lv = 30,008m, con dicha cinta se mide una longitud, obtenindose como resultado 16,250m. Para determinar la longitud verdadera de dicha medicin basta realizar una regla de tres simple:
30,000 m ---------- 30,008 m X=(30,008/30,000) x 16,250
16,250 m ---------- X Longitud Verdadera = 16,254 m
2.-CORRECCION POR TEMPERATURA: Cuando la temperatura ambiente es mayor o menor que la especificada en la cinta, se produce una dilatacin o contraccin; el valor algebraico de la correccin se determina con la siguiente expresin:
Ct = Correccin por temperatura Ct = Lo. (Tf To) Lo = Longitud medida en cada cinta = Coeficiente de dilatacin lineal de la cinta. Tf = Temperatura ambiente To = Temperatura segn especificaciones CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL Ejemplo: Si tenemos una cinta de acero con las siguientes especificaciones de fabricacin: Longitud=50 m; Temperatura=20 C; Tensin 5 kg; = 1,2x10 -5 C -1 Y se mide una longitud obteniendo 34,632 m, como resultado, siendo la temperatura ambiente 15C; la correccin ser:
Ct = 34,632 x 1,2x10 -5 (15-20) Ct = -0,002 m Finalmente la longitud verdadera: L = 34,632 + (-0.002) = 34602 m. Ntese que el signo de la correccin proviene directamente de la formula (puede ser positiva o negativa).
3.-CORRECCION POR HORIZONTALIDAD: La medida de una longitud se expresa siempre en funcin de una distancia horizontal; Si la diferencia de altura entre dos puntos es (h), y la distancia medida corresponde a la distancia inclinada (L), la distancia reducida al horizontal D se puede obtener con la ayuda de la siguiente expresin: CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL D = L + Ch , donde Ch = -(h) 2 / 2L
Ch = Correccin por horizontalidad
Ejemplo: Si la longitud de una distancia inclinada es 27,30 m y la diferencia de nivel entre sus extremos es 2.00 m se tendr: Solucin: D = 27,30 + (-(2) 2 /2(27,30)) ; D = 27,23m.
4.-CORRECCION POR TENSION: Cuando la tensin con que se aplica a la cinta es mayor o menor que la indicada en las especificaciones, la cinta se alarga o se acorta; la correccion, se puede calcular con la siguiente expresin.
Cp = ((P Po)/A.E).L Donde: Cp = Correccion por tensin L = Longitud de la cintada P = Tensin aplicada A = rea seccin transversal cinta Po = Tensin segn especificaciones E = Modulo de Elasticidad del metal CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL Ejemplo: Se cuenta con una cinta de acero, cuyas especificaciones se muestran a continuacin: A= 2 mm 2 , E = 2x10 6 kg/cm 2 , Po = 5 kg. , L = 50 m. , W = 0,020 kg/m (peso por metro lineal).
Si se ha medido una longitud, obtenindose 27,212 m aplicando una tension de 8 kg, la correccion por tensin ser:
Por tanto la longitud corregida ser: Lc = 27,212 + 0,002 ; Lc = 27,214 m. Ntese que el signo de la correccin obedece al valor algebraico proveniente de la formula.
5.-CORRECCION POR CATENARIA : Cuando la cinta es suspendida solo en sus extremos, toma la forma de catenaria debido al peso de la misma; su correccin se determina mediante la siguiente expresin:
Cc = -W 2 L 3 /24(P2) CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL W = Peso de la cinta por metro lineal L = Longitud medida entre apoyos P = Tensin aplicada Grafico: Ejemplo: Si se utiliza la cinta del ejemplo anterior y se mide cierta longitud apoyada solo en sus extremos con una tensin de 8 kg. Obteniendo como resultado L = 42,367 m, se tendr:
Cc = -(0,020) 2 (42,367) 3 / 24 (8) 2 = -0,020
Por tanto la longitud corregida ser: Lc=42,367 + (-0.020)=42,347 m. Ntese que el signo de la correccin es siempre negativa.
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TOPOGRAFIA I - F ING. IVAN TARICUARIMA VILLACREZ CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL METODOS DE MEDIDAS DE DISTANCIAS
1.-MEDICION A PASOS: La distancia entre dos puntos correspondientes a un terreno plano se mide aproximadamente mediante el numero de pasos normales que realiza una persona entre ellos. Este mtodo se utiliza para verificar o comprobar aproximadamente las mediciones de mayor precisin o tambin para reconocimiento de terrenos y levantamientos preliminares.
En la practica es usual convertir el numero de pasos a unidades convencionales; para tal efecto es imprescindible conocer la longitud promedio del paso de la persona que va a medir la distancia.
dAB = (N pasos)x(longitud de cada paso)
DETERMINACION DE LA LONGITUD PROMEDIO DE UN PASO: A este proceso se le llama CARTABONEO de paso; el procedimiento es el siguiente: -Se elige un terreno aproximadamente horizontal. -Se localiza dos puntos de longitud conocida (L). CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL -Se recorre con pasos normales ida y vuelta la longitud L -Sumar el numero total de pasos. L paso = ( 2L/N total de pasos) OBSERVACIONES: En un terreno con pendiente, los pasos son en promedio mas corto cuando se sube y mas largo cuando se baja; por tanto se recomienda que el topgrafo realice el cartaboneo de su paso en pendiente, tanto de salida como de bajada.
Existe un instrumento que cuenta el numero de pasos que recorre una persona (podmetro), esta se instala al estilo llavero en una de las piernas de la persona; no obstante no es imprescindible su uso.
2.- MEDICION CON CINTA: Se puede aplicar en levantamiento de detalles as como en redes de apoyo; para este ultimo caso, es conveniente usar por lo menos cintas de acero y con metodologas apropiadas y rigurosas, a continuacin se explican los mtodos mas importantes: CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL A).- CUANDO LA SUPERFICIE ES PLANA:
a).- Sobre Una Losa o Pavimento: Para medir AB; se realiza medidas parciales de longitud estndar, tal como 20 metros. Es conveniente conservar apoyada la cinta sobre la losa y hacer coincidir la marca de los 20 metros en el punto de partida (para cada tramo parcial) manteniendo la alineacin correcta y la tensin mas o menos constante y apropiada; cada puesta de cinta se marca con pintura. Se recomienda repetir la operacin por lo menos dos veces por cada tramo; para mayor precisin y no obstante que la losa es aproximadamente plana, se debe llevar a cabo una nivelacin geomtrica entre A y B para luego proyectar la longitud total medida sobre la horizontal real.
b).- Sobre terreno natural: El procedimiento es similar al anterior con la diferencia que en cada puesta de cinta se coloca una estaca de madera realizando sobre la misma una marca con pintura o similar.
CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL B).- CUANDO LA SUPERFICIE ES INCLINADA: a).- Cuando la pendiente del terreno es menor del 5 %.- La medida se debe iniciar en el punto mas elevado, para que as, el operador pueda presionar la marca de la longitud estndar (en este caso 20 m.) sobre la estaca; En el otro extremo (marca del cero), el operador se ayudara de una plomada y siguiendo las recomendaciones de los casos anteriores, se monumenta una estaca realizando en ella una marca con pintura o similar; es importante conservar la estandarizacin de cada medida parcial as como la horizontabilidad de la cinta con ayuda de un nivel de mano. Grafico.
b).- Cuando la pendiente del terreno es mayor del 5 %.- Cuando el terreno es muy inclinado, cada puesta de cinta deber ser tal que el relieve de la superficie lo permita pero conservando siempre la longitud estndar y por supuesto la horizontabilidad de la cinta , grafico.
c).- Cuando el terreno es irregular o cubierta con vegetacin.- Se aplica el mismo procedimiento que en los casos anteriores, pero empleando plomada en ambos extremos de la cinta. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL 3.- MEDICION CON ESTADIA: Consiste en medir distancias geomtricas usando los hilos estadimetricos del teodolito conjuntamente con una mira; el principio se basa en la proporcin que guarda la separacin de los hilos estadimetricos y la longitud del eje de colimacin respectiva.
4.- MEDICION ELECTRONICA DE DISTANCIA (MED): Este mtodo mide directamente la distancia que hay entre dos puntos, gracias a la propagacin de la energa electromagntica (ida y vuelta) desde su punto de emisin hasta un receptor ubicado en otra posicin.
5.- SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL (GPS): El GPS, nos determina las coordenadas geodsicas y planas de acuerdo al sistema de referencia elegido de un punto de la superficie terrestre; El principio se basa en el mtodo de Pothenot y la ley del movimiento rectilneo uniforme, gracias a los satlites artificiales que circulan nuestra atmosfera; teniendo dos puntos sobre la superficie terrestre y determinando sus coordenadas bajo el mismo sistema referencial, es simple calcular la distancia de cuadricula y la distancia topogrfica. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL
Es un Sistema que hace uso de un conjunto de Satlites ubicados en el espacio agrupados en forma de constelaciones. Actualmente se conocen las siguientes constelaciones: NAVSTAR (Americano), GLONASS (Ruso) y GALILEO (Europeo) en proceso (2009) utiliza seales de radio que proporciona el sistema NAVSTAR, esta constelacin est integrada por 24 satlites artificiales que orbitan la Tierra en 12 horas. Esto permite que durante las 24 horas estn visibles al menos 5 a 8 satlites desde cualquier punto del planeta. Los satlites NAVSTAR, orbitan la tierra en 6 planos orbitales, de 4 satlites cada uno, a una altura aproximada de 20.200 Km. El NAVSTAR es utilizado por miles de usuarios civiles alrededor del mundo; el mismo fue diseado, financiado, controlado y operado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos. Como sistema est integrado por tres segmentos: espacial, de control y el de usuario. La posicin exacta de los satlites es conocida durante las 24 horas del da. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL
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TOPOGRAFIA I - G ING. IVAN TARICUARIMA VILLACREZ CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL LEVANTAMIENTO DE UN LOTE POR WINCHA UNICAMENTE
Para medir un terreno con wincha nicamente hay que dividir, en la forma mas conveniente, el terreno en tringulos y tomar las medidas de sus lados, las alturas y los ngulos (de dichos tringulos) suficientes para poder calcular la superficie total y para poder dibujar el plano.
Se debe procurar, hasta donde lo permita el terreno, que los tringulos no presenten ngulos demasiado agudos, para no disminuir la precisin del levantamiento; los detalles como, por ejemplo, los linderos que no son lneas rectas sino irregulares, se toman por el mtodo de izquierdas y derechas, para lo cual se colocan piquetes o estacas a distancias fijas cada 20. m. o bien donde se crea necesario por haber un cambio brusco en la forma del lindero, y se miden las perpendiculares a las lneas hasta el lindero.
En general, no deben pasar de 15 m. para poder trazar las perpendiculares a ojo sin cometer mayor error. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL Por ultimo, se calcula el rea de los tringulos principales, a la cual se le suma o resta el rea de detalles por izquierdas y derechas, segn el caso.
A=(bxh)/2
A=((a+b)xh)/2 CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL A N G U L O S Y D I R E C C I O N E S
La principal finalidad de la topografa es la localizacin de puntos; Un punto se puede determinar si se conocen: 1.-Su direccin y distancia a partir de un punto ya conocido. 2.-Sus direcciones desde dos puntos conocidos. 3.-Sus distancias desde dos puntos conocidos. 4.-Su direccin desde un punto conocido y su distancia desde otro, tambin conocido.
Se llama direccin de una recta, al ngulo horizontal existente entre esa recta y otra que se toma como referencia; Y ngulo horizontal es aquel ngulo cuyos lados estn sobre el mismo plano horizontal.
Se denomina inclinacin de una recta, el ngulo vertical que esta hace con la horizontal; Y ngulo vertical es aquel ngulo cuyos lados estn sobre el mismo plano vertical. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL MERIDIANO VERDADERO: Es la recta que pasa por los polos (N y S) geogrficos de la tierra, se determina por medio de observaciones astronmicas y para cada punto sobre la superficie terrestre, tiene siempre la misma direccin.
MERIDIANO MAGNETICO: Es la recta que pasa por los polos magnticos se determina por medio de la brjula y no es paralelo al verdadero pues los polos magnticos estn a alguna distancia de los geogrficos, adems, como los polos magnticos estn cambiando de posicin constantemente, entonces este meridiano no tendr una direccin estable. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL DECLINACION E INCLINACION MAGNETICAS:
Es el ngulo que forma el meridiano magntico con el verdadero; para cada punto sobre la Tierra tiene un valor diferente y variable; Estas lneas no son fijas, pues la declinacin tiene variaciones (oscilaciones) en periodos de 300 aos, un ao y un da, llamadas variacin secular, anual y diaria, en ese orden.
La declinacin puede ser este u oeste, dependiendo de que la aguja de la brjula desvi su extremo N hacia el este u oeste, respectivamente, del meridiano verdadero.
La aguja de la brjula no se mantiene horizontal debido a la atraccin que ejercen los polos sobre ella; la aguja trata de inclinar su extremo norte en el hemisferio norte y su extremo sur en el hemisferio sur; El ngulo que hace la aguja con la horizontal se llama inclinacin magntica; este ngulo varia de 0 en el ecuador a 90 en los polos; para mantener la aguja horizontal se usan contrapesos; las lneas que unen puntos de igual inclinacin se llaman isoclinicas. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL DECLINACION E INCLINACION MAGNETICAS:
Es el ngulo que forma el meridiano magntico con el verdadero; para cada punto sobre la Tierra tiene un valor diferente y variable; Estas lneas no son fijas, pues la declinacin tiene variaciones (oscilaciones) en periodos de 300 aos, un ao y un da, llamadas variacin secular, anual y diaria, en ese orden.
La declinacin puede ser este u oeste, dependiendo de que la aguja de la brjula desvi su extremo N hacia el este u oeste, respectivamente, del meridiano verdadero.
La aguja de la brjula no se mantiene horizontal debido a la atraccin que ejercen los polos sobre ella; la aguja trata de inclinar su extremo norte en el hemisferio norte y su extremo sur en el hemisferio sur; El ngulo que hace la aguja con la horizontal se llama inclinacin magntica; este ngulo varia de 0 en el ecuador a 90 en los polos; para mantener la aguja horizontal se usan contrapesos; las lneas que unen puntos de igual inclinacin se llaman isoclinicas. CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL R U M B O: De una recta es la direccin de este respecto al meridiano escogido; Se indica por el ngulo agudo que la recta forma con el meridiano a partir de cualquier de sus extremos N o S, especificando el cuadrante en el cual se toma.
El rumbo puede ser magntico, verdadero o arbitrario, segn se tome respecto al meridiano magntico, verdadero o a una recta cualquiera escogida arbitrariamente como meridiano.
CARRERA PROFESIONAL CONSTRUCCIN CIVIL A Z I M U T:
De una recta es la direccin de este respecto al meridiano escogido, pero medida ya no como el rumbo, por un ngulo agudo, sino tomada como el ngulo que existe entre la recta y un extremo del meridiano. Generalmente se toma el extremo norte de este y el ngulo se mide en el sentido del movimiento de las manecillas del reloj; En igual forma , el azimut puede ser verdadero, magntico o arbitrario, segn el meridiano al cual se refiera. El rumbo varia de 0 a 90 y el azimut de 0 a 360.
ANGULO DE DEFLEXION:
Es el ngulo que hace un lado de una poligonal con la prolongacin del lado inmediatamente anterior, se consideran positivos o negativos segn se hallen a la derecha o a la izquierda de la prolongacin; en una poligonal cerrada, la suma de los ngulos de deflexin es igual a 360 .