Presenta:

Jos Bardo Snchez Romero

DEFINICION
*Una bomba hidrulica es una mquina
generadora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la
que es accionada en energa hidrulica del
fluido incompresible que mueve.
*Una bomba hidrulica convierte energa
mecnica en energa fluida o hidrulica, es
decir agregan energa al agua.
ANTECEDENTES
HISTORICOS
La primera bomba conocida fue
descrita por Arqumedes y se
conoce como tornillo de
Arqumedes, descrito por
Arqumedes en el siglo III a. C.
Clasificacin
Caudal
Constante
Variable
Construccin
Engranes
Paletas
Pistones
Clasificacin
Caudal constante:
Bombas de mbolo alternativo, en las que existe
uno o varios compartimentos fijos, pero de
volumen variable, por la accin de un mbolo
o de una membrana. En estas mquinas, el
movimiento del fluido es discontinuo y los
procesos de carga y descarga se realizan por
vlvulas que abren y cierran alternativamente.
Algunos ejemplos de este tipo de bombas son
la bomba alternativa de pistn, la bomba
rotativa de pistones o la bomba pistones de
accionamiento axial.
Clasificacin
Caudal variable:
Bombas volumtricas rotativas o
rotoestticas, en las que una masa fluida
es confinada en uno o varios
compartimentos que se desplazan desde
la zona de entrada (de baja presin) hasta
la zona de salida (de alta presin) de la
mquina. Algunos ejemplos de este tipo de
mquinas son la bomba de paletas, la
bomba de lbulos, la bomba de
engranajes, la bomba de tornillo o la
bomba peristltica.
Funcionamiento
Bomba de Engranajes
De engranajes:
Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes
de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de
la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre).

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento;
un pin es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la
bomba, la cmara de admisin, por la separacin de los dientes, en la
relacin se liberan los huecos de dientes.

Esta depresin provoca la aspiracin del lquido desde el depsito.

Los dientes llenados transportan el lquido a lo largo de la pared de la
carcasa hacia la cmara de impulsin.

En la cmara los piones que engranan transportan el lquido fuera de
los dientes e impiden el retorno del lquido.

Por lo tanto el lquido de la cmara tiene que salir hacia el receptor, el
volumen del lquido suministrado por revolucin se designa como
volumen suministrado
Bomba de Engranajes
Bomba de Engranajes
Lobulos:



Bomba de Paletas
De paletas:
Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemtica
radial. Las aletas deslizan u oscilan en un cilindro hueco con
ranuras radiales en el rotor.
Respecto al eje del cuerpo de la bomba est colocado de forma
excntrica el rotor, respecto al que durante la rotacin las aletas
realizan movimientos alternativos o de vaivn.
En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el
estator y las paletas deslizan por l. La cmara de trabajo es
llenada entre dos paletas contiguas, el estator y el rotor. Durante
el giro rotor el volumen de producto aumenta hasta alcanzar un
valor mximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el
producto a la cavidad de impulsin de la bomba A la par se inicia
el desalojo del lquido de la cmara de trabajo en una cantidad
igual a su volumen til. No tienen el mismo grado de
hermeticidad como otras bombas rotativas y para mejorar el
grado de hermeticidad se puede realizar elevando el nmero de
paletas.
Bomba de Paletas
Bomba de Paletas
Centrifuga:
Las bombas centrfugas, tambin
denominadas rotativas, tienen un rotor de
paletas giratorio sumergido en el lquido. El
lquido entra en la bomba cerca del eje del
rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus
extremos a alta presin. El rotor tambin
proporciona al lquido una velocidad
relativamente alta que puede
transformarse en presin en una parte
estacionaria de la bomba, conocida como
difusor.
Bomba de Paletas
Bomba de Pistones
El funcionamiento de este tipo de bombas es
interesante y muy parecido a los motores de
pistn. Se trata de varios cilindros pistones o
de uno grande y axial que comienza a aspirar
lquido y luego a expulsarlo, de manera que
salga a presin y pueda ser enviado a
distancias mayores que las bombas
tradicionales, lo que permite optimizar el
transporte de fluidos.

A mayor cantidad de pistones, ms potencia se
puede generar, de tal manera, que podemos
obtener un cabezal de bombeo y una
extraordinaria eficiencia.
Bomba de Pistones
Caudal
Es la cantidad de fluido que pasa en una
unidad de tiempo. Normalmente se
identifica con el flujo volumtrico o
volumen que pasa por un rea dada en
la unidad de tiempo. Menos
frecuentemente, se identifica con el flujo
msico o masa que pasa por un rea
dada en la unidad de tiempo.
Formula

Q = C * N

Donde:
Q = caudal
C = cilindrada
N = rpm del motor
Cilindrada
La cilindrada es una forma de representar
el tamao (talla) del motor. Nos da una
idea del trabajo que es capaz de hacer,
sin embargo no es concluyente, ya que
su desempeo est condicionado por
muchos factores que lo ayudan o
simplemente impiden que d un buen
resultado.
Rendimiento Volumetrico
Es la relacin que existe entre el aire que entra
efectivamente en un cilindro y el que idealmente
debiera entrar teniendo en cuenta una medicin
tomada a una temperatura de 15C y con una
presin de 1 atmsfera. Dependiendo de la
velocidad media de subida y bajada del pistn en el
cilindro, de la seccin de los conductos de admisin
y del tamao de las vlvulas y del cilindro, ste
admite ms o menos aire y, por tanto, se produce un
mejor o peor llenado. Si el llenado es insuficiente se
pierde potencia. La temperatura en que se encuentre
el aire tambin influye en la cantidad que puede
entrar en el cilindro. Con temperatura alta calor-, el
gas se expande y cabe menos; por el contrario, si
hay una temperatura ms baja fro- se comprimir y
cabr ms.
Formula

= (Qreal)/(Qteorico)

Donde
= rendimiento volumetrico

Q= caudal