Mantenimiento Motores

MANTENIMIENTO
DE

MOTORES ELECTRICOS

Lic. Leoncio Sicha Punil
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QUE ES MANTENIMIENTO?
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Mantenimiento es toda accin
necesaria para que una mquina
equipo sea conservado o
restaurado de modo de poder
permanecer a una condicin
especificada.
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El objetivo del mantenimiento es
lograr con el mnimo coste el
mayor tiempo de servicio de las
Instalaciones y Maquinaria
productiva.
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El mantenimiento ideal es aquel
que consigue que, en los aos
que una unidad de produccin
esta en servicio, y d su
pleno rendimiento.
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MANTENIMIENTO DE
MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA

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En un mantenimiento de los motores de
corriente continua, adecuadamente
aplicados, s debe inspeccionar
peridicamente los niveles de aislamiento,
lubricacin de los rodamientos, vida til de
los cojinetes, niveles de vibracin, desgaste
de las escobas o carbones, conmutador y
condiciones de los porta escobas. La
carcaza debe ser mantenida limpia, sin
acumulo de aceite o polvo en su parte
externa para facilitar el intercambio de
calor con el medio.
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La no observacin de una de los tens
anteriormente relacionados pueden significar
paradas no deseadas del equipo.

La frecuencia con que se deben hacer las
inspecciones, depende del tipo de motor y de las
condiciones locales de aplicacin.

ATENCIN: Antes de cambiar cualquier parte
interna de la mquina, est seguro de que est
desactivada.
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MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA
COMPONENTES
ESTATOR ROTOR
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COMPONENTES
ESTATOR ROTOR
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EL ESTATOR
ARMAZON
IMAN
PERMANENTE
ESCOBILLAS

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ESCOBILLAS CARBONES
Son piezas conductoras destinadas a
asegurar, por contacto Deslizante, la
conexin elctrica de un rgano mvil
con un rgano fijo.
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PORTA ESCOBAS o CARBONES Los alojamientos deben
permitir el libre movimiento de las escobas o carbones, pero
holguras excesivas provocan temblores y consecuentes
chispazos. La presin de los resortes deber variar entre 00
y 250 g/cm, salvo casos especiales. La distancia entre los
porta escobas y la superficie del conmutador deber ser
aproximadamente 2mm, para evitar quiebra de las escobas y
daos al conmutador.
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AJUSTANDO LA ESCOBILLA
CON EL COLECTOR
Lija fina
Revise el colector para ver si esta sucio, si tiene
roturas, irregulares, etc.
El polvo se puede sacar con una gamusa. Si tiene
irregularidades puede Pasarle papel de lija. Jamas use
tela esmeril.
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CONMUTACION CORRECTA
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ESCOBILLAS

Las escobillas usadas corrientemente son electrografiticas y
metalografiticas. En los motores de anillos de arranque se
emplean escobillas metlica de cobre o latn, preparadas en
lminas o tela metlica bien comprimida.

Las escobillas electrografiticas estn construidas de carbn y
un aglomerante, los cuales, mediante un recosido al horno
elctrico, se transforman en grafito artificial.

Las escobillas metalografiticas son una mezcla de carbn,
grafito, cobre y otro metales, todos son finamente
pulverizados y aglomerados en un proceso al horno elctrico.
Se distinguen de los otros por ser de color ms rojizo y tener
mayor brillo metlico.
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MANTENIMIENTO DE

GENERADORES DE

CORRIENTE ALTERNA
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POLVO
ACUMULADO

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CARBONES
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MAQUINAS DE CORRIENTE
ALTERNA
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MOTORES
MONOFASICOS
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Sntomas Causas posibles Verificacin y soluciones
1.- El motor no
arranca
- No le llega corriente al
motor
- Si el motor ronca y no llega
a arrancar, le falta una fase

- Tensin insuficiente o carga
excesiva

- Si el motor es de anillos y el
ruido es normal y no arranca,
el circuito rotrico esta mal.
Circuito exterior o devanado
cortado

- Devanado a masa
- Verificar tensiones en la red,
fusibles, contactos, conexiones
del motor

- Verificar la correcta conexin,
estrella o tringulo, en su placa
de bornes y la carga del motor

- Verificar tensiones rotricas,
contacto de las escobillas y
circuito de las resistencias de
arranque (conductores y
resistencias)

- Verificar aislamiento de los
devanados
RESUMEN DE LOCALIZACIN DE AVERAS
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2.- El motor arranca,
pero no alcanza la
velocidad nominal
- Tensin insuficiente o cada
de tensin excesiva

- Fase del estator cortada

- Si el motor es de anillos, han
quedado resistencias
intercaladas

- Si el motor es de anillos
ruptura del circuito de
arranque rotrico

- Cortocircuito o devanado a
masa
- Verificar tensin de red y
seccin de lnea

- Verificar tensin y
devanado

- Verificar circuitos de
arranque

- Verificar conexiones,
resistencias, escobillas y
devanado

- Verificar devanados y
reparar
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3.- La corriente absorbida
en funcionamiento es
excesiva
- Maquina accionada
agarrotada o carga
excesiva
- Si el motor ronca y las
intensidades de las tres
fases son desiguales,
cortocircuito en el estator

- Si el motor es de anillos,
cortocircuito en el circuito
rotrico
- Verificar carga y sustituir
motor si este es pequeo

- Verificar aislamiento y
reparar o rebobinar el
motor

- Verificar anillos,
escobillas y circuito de
resistencias. Verificar
devanado rotrico y
reparar
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4.- La corriente absorbida
en el arranque es excesiva
- Par resistente muy
grande

- Si el motor es de anillos,
resistencias rotricas mal
calculadas o
cortocircuitadas
- Verificar la carga del
motor

- Verificar resistencias y
posibles cortocircuitos en
resistencias y devanado
rotrico
5.- El motor se calienta
exageradamente
- Motor sobrecargado

- Ventilacin incorrecta

- Si el motor se calienta en
vaco, conexin
defectuosa

- Cortocircuito en el
estator

- Tensin de red excesiva
- Verificar carga

- Verificar y limpiar rejillas
y ranuras de ventilacin

- Verificar las conexiones
de la placa de bornes
- Verificar devanado
estatrico

- Verificar tensin y
corregir
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6.- El motor humea y se
quema
- Cortocircuito directo o de
un nmero excesivo de
espiras en cualquiera
de sus devanados

- Mala ventilacin del
motor
- Verificar devanados y
reparar o rebobinar

- Mantener siempre
limpios los circuitos de
ventilacin
7.- El motor produce
demasiado ruido
- Vibraciones de ciertos
rganos

- Si el ruido es
solamente en reposo y
no en marcha,
cortocircuito en el rotor

- Si el ruido cesa al
cortar la corriente,
entrehierro irregular
- Barra del rotor desoldada
o rota
- Lanzar y desconectar el
motor y si el ruido
persiste, verificar
fijaciones y cojinetes

- Verificar devanado
rotrico y reparar

- Verificar cojinetes y
rotor

- Verificar barras del
rotor
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MONTAJE DE LOS

MOTORES

ELECTRICOS
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PROBLEMAS POR BAJO FACTOR
DE POTENCIA
Problemas tcnicos:

Mayor consumo de corriente.
Aumento de las prdidas en conductores.
Sobrecarga de transformadores,
generadores y lneas de distribucin.
Incremento de las cadas de voltaje.
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Seleccionar el motor de acuerdo con su ciclo de
trabajo. Operar un motor para servicio continuo,
en accionamientos de operacin intermitente, con
frecuentes arranques y paros, ocasiona una
depreciacin de sus caractersticas de operacin y
eficiencia. Adems de que se puede daar el
aislamiento de los devanados por la elevacin de la
temperatura.
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Seleccionar el armazn del motor, de acuerdo con
el ambiente en que va a estar trabajando. Los
motores abiertos son ms sencillos y por lo tanto
menos costosos, adems de operar con mayor
factor de potencia. Sin embargo, en condiciones
adversas del medio, los motores cerrados sern
los indicados.
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Seleccionar correctamente la velocidad del
motor. Si la carga lo permite prefiera
motores de alta velocidad, son ms eficientes
y si se trata de motores de corriente
alterna, trabajan con un mejor factor de
potencia.
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Utilizar motores de induccin trifsicos en Lugar de
monofsicos. En motores de potencia equivalente, su
eficiencia es de 3 a 5% mayor y su factor de
potencia mejora notablemente.
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Utilizar motores sncronos en lugar de motores de
induccin. Cuando se requieren motores de gran
potencia y baja velocidad la eleccin de un motor
sncrono debe ser considerada.

Compite en costo con uno de induccin de
caractersticas similares, su eficiencia es de 1 al
3% mayor, su velocidad es constante y contribuye a
mejorar el factor de potencia de la instalacin.
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Sustituir los motores antiguos o de uso intenso. Los
costos de operacin y mantenimiento de motores
viejos o de motores que por su uso han depreciado
sus caractersticas de operacin, pueden justificar
su sustitucin por motores normalizados y de alta
eficiencia.
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Efectuar correctamente la instalacin
elctrica y el montaje de los motores y su
carga. Las Normas Tcnicas de
Instalaciones Elctricas en su captulo
referente a motores, y las recomendaciones
de los fabricantes son consulta obligada
para asegurar el funcionamiento adecuado
de los equipos.
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Realizar en forma correcta la conexin a tierra de
los motores. Una conexin defectuosa o la ausencia
de sta, puede poner en peligro la vida de los
operarios si se presenta una falla a tierra. Adems
de ocasionar corrientes de fuga que no son
liberadas por el equipo de proteccin con un
dispendio de energa.
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Evitar concentrar motores en locales reducidos o
en lugares que puedan dificultar su ventilacin.
Un sobrecalentamiento del motor se traduce en
una disminucin de su eficiencia.
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Corregir la cada de tensin en los alimentadores.
Una tensin reducida en las terminales del motor,
acarrea entre otros, un incremento de la corriente,
sobrecalentamiento y disminucin de su eficiencia.
Las normas permiten una cada mxima del 3% (o
del 5% en la combinacin de alimentador y circuito
derivado) pero es recomendable que no rebase el
1%.
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Balancear la tensin de alimentacin en los
motores trifsicos de corriente alterna. El
desequilibrio entre fases no debe excederse en
ningn caso del 5%, pero mientras menor sea el
desbalance, los motores operan con mayor
eficiencia.
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Compensar la energa reactiva demandada por los
motores de corriente alterna ms importantes o
con mayor nmero de horas de funcionamiento,
mejorando el factor de potencia de la instalacin,
con lo que se reducen las prdidas de la potencia y
de la tensin en los conductores.
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Procurar que los motores sncronos funcionen con
un factor de potencia cercano a la unidad, para
mejorar el factor de potencia de la instalacin.
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Evitar hasta donde sea posible el arranque y la
operacin simultnea de motores, sobre todo los de
mediana y gran capacidad, para disminuir el valor
mximo de la demanda.
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85
Utilizar arrancadores a tensin reducida, en
aquellos motores que realicen un nmero elevado de
arranques. Con esto se evita un calentamiento
excesivo en los conductores y se logra disminuir las
prdidas durante la aceleracin.
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Utilizar arrancadores estrella-delta o de devanado
partido, como alternativa de los arrancadores a
tensin reducida cuando la carga impulsada no
requiera de alto par de arranque. Son ms
econmicos y eficientes en trminos de energa,
pero tienen el inconveniente de que el par de
arranque se reduce notoriamente.
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Instalar arrancadores electrnicos en lugar de los
restatos convencionales para el arranque de los
motores de corriente directa. Permiten una mayor
eficiencia en el arranque con el consiguiente ahorro
de energa.
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Instalar motores de velocidad ajustable con
reguladores electrnicos, en aquellos
accionamientos, en donde la carga sea variable y se
pueda controlar ajustando la velocidad. Por ejemplo
en sistemas de bombeo o compresin que deben
suministrar caudales variables y que para hacerlo
utilicen vlvulas u otros dispositivos de control. La
eficiencia total del motor y su carga se eleva
notablemente con ahorros importantes de energa.
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Instalar equipos de control de la temperatura del
aceite de lubricacin de cojinetes de motores de
gran capacidad a fin de minimizar las prdidas por
friccin y elevar la eficiencia.
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Mantener en buen estado y correctamente
ajustados los equipos de proteccin contra
sobrecalentamientos o sobrecargas en los
motores. Los protegen de daos mayores y
evitan que operen con baja eficiencia.
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Revisar peridicamente las conexiones del motor,
junto con las de su arrancador y dems accesorios.
Conexiones flojas o mal realizadas con frecuencia
originan un mal funcionamiento del motor y
ocasionan prdidas por disipacin de calor.
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Mantener en buen estado los portaescobillas,
escobillas, conmutadores y anillos colectores en
motores de corriente directa, sncronos y de rotor
devanado. Un asentamiento incorrecto de las
escobillas sobre el conmutador en los anillos
colectores, provoca sobrecalentamientos y prdidas
de energa.
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Mantener bien ajustado y en ptimas condiciones el
interruptor de arranque de los motores
monofsicos de fase partida. El mal funcionamiento
de este accesorio que se emplea para desconectar
el devanado de arranque (y el condensador en los
motores de arranque por condensador) provoca un
sobrecalentamiento en los conductores con una
prdida de energa y en caso extremo la falla del
motor.
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Mantener en ptimas condiciones los sistemas de
ventilacin y enfriamiento de los motores, para
evitar sobrecalentamientos que puedan aumentar
las prdidas en los conductores del motor y daar
los aislamientos.
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Verificar peridicamente la alineacin del motor
con la carga impulsada. Una alineacin defectuosa
puede incrementar las prdidas por rozamiento y en
caso extremo ocasionar daos mayores en el motor
y en la carga.
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Reparar o cambiar los ejes del motor y de la
transmisin, si se han doblado por sobrecarga o por
mal uso. Un eje en mal estado incrementa las
prdidas por friccin y puede ocasionar daos
severos sobre todo en los cojinetes del motor.
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Mantener en buen estado los medios de transmisin
entre el motor y la carga, tales como: poleas,
engranes, bandas y cadenas. Si estos no se
encuentran en condiciones apropiadas o su
instalacin es incorrecta, pueden ocasionar daos
importantes, adems de representar una carga
intil para el motor.

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Mantener en ptimas condiciones los cojinetes del
motor. Una cantidad considerable de energa se
pierde en cojinetes en mal estado o si su lubricacin
es inadecuada (insuficiente o excesiva). Reprelos o
sustityalos si tienen algn desperfecto y siga las
instrucciones del fabricante para lograr una
correcta lubricacin.
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Realizar la inspeccin peridica del motor,
incluyendo lecturas de corriente, potencia (kW),
velocidad (rpm), resistencia de aislamiento, etc.,
con objeto de verificar si se mantienen en
condiciones apropiadas de funcionamiento y
eficiencia, y poder tomar acciones correctivas,
cuando se requieran.
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Efectuar rutinariamente la limpieza del motor, con
el propsito de eliminar la suciedad, el polvo y
objetos extraos, que impidan su ptimo
funcionamiento. La regularidad con que sta se
realice depender de las condiciones en las que el
motor este trabajando, pero es recomendable
desmontarlo al menos una vez al ao para realizar
la limpieza completa de todos sus componentes.
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ATENCIN: Siga paso a paso las indicaciones
especificadas y beneficiara la vida til del
motor y evitara gastos en un mantenimiento
correctivo que es muy costoso y genera
paradas innecesarias que podemos evitar con
un buen seguimiento peridico para as lograr
su ptimo funcionamiento
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MUCHAS GRACIAS POR SU
ATENCION

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