Conhecimentos Gerais

de Aeronaves
Modelo adaptado para Power Point por Carlos A.Bayer
Fontes pesquisadas :Livro Aeronaves e Motores de Jorge M Homa ,FAA
Aeronautical Knowledge,acervo Varig,Manual de Mecnico de Manuteno
Aeronutica - Grupo Motopropulsor,CTM para Pilotos de Acyr Costa Schiavo
(Editora ETA),arquivo pessoal de Carlos A Bayer Loayza e internet.
Fotos e Ilustraes pesquisadas na Internet,FAA (material de livre pesquisa e
estudos),logotipos VARIG,Varig Flight Training Center
Agradecimento especial aos Comandantes da Varig Eloi,
Sergio Manfrini,Mauro e Abel pela ajuda,apoio e auxlio tcnico, que foram de
grande importncia para criao deste Manual.

Exclusivo para VFTC e ESCOLA AERONAUTAS Curso de Piloto Privado de
Avio


AERONAVES
1.1.1


BALES

AERSTATOS
AVIO
AERONAVES DIRIGVEIS PLANADOR
ASA DELTA
AERDINOS ASA FIXA TRIKE


HELICPTERO
ASA ROTATIVA
AUTOGIRO
AERONAVES
1.1.1
AERSTATOS
BALO
DIRIGVEL
AERONAVES
1.1.1
AERDINOS DE
ASA ROTATIVA
HELICPTERO
AUTOGIRO
AERONAVES.1.1
ASA DELTA
AVIO
TRIKE ULTRALEVE
AERDINOS DE ASA FIXA
AERONAVES
Aerstatos 1.1.1
Definio Aeronave todo
aparelho capaz de se sustentar e
navegar no ar.
As aeronaves so classificadas
em Aerstatos e Aerdinos
Exemplos de Aerstatos
( mais leves do que o ar ) :
Balo e Dirigvel O empuxo
controlado pelo piloto.Podendo ser
igual ou maior, e menor que o peso.
A direo do vo controlvel
somente no dirigvel,o qual possui
leme e motores para esse fim.

Aeronaves
1.1.1
Aerdinos so aeronaves baseadas na Lei da Ao e
Reao.( 3 Lei de Newton)

Lei da Ao e Reao ( A toda ao corresponde uma
reao de igual intensidade, em sentido contrrio.
Tanto o Avio como o Planador so Aerdinos de Asa
Fixa.
Suas asas desviam o ar para baixo,criando uma reao
aerodinmica para cima,denominada SUSTENTAO.
Aeronaves
Avio e Planador 1.1.1
Aerdinos / Diferena entre avio e planador
Aerdinos
Aeronaves
Helicptero e Autogiro 1.1.1
O helicptero e o autogiro so Aerdinos de asa
rotativa. As ps do motor giram, criando sustentao
da mesma forma como as asas do avio.
Obs: No helicptero, o rotor principal pode ser
ligeiramente inclinado para a frente, fornecendo
propulso.
J no auto giro, a propulso produzida por uma
hlice.
Aeronaves
Aerdinos - Helicptero e
Autogiro 1.1.1
Aerdinos de Asa Rotativa
Estrutura e Componentes dos
Avies 2.1

Os componentes do avio podem ser
classificados em trs grandes grupos:
Estrutura - a carcaa ou corpo que d
forma ao avio, aloja os ocupantes e a
carga, e fixa os demais componentes.
Grupo Moto-propulsor fornece a
propulso necessria responsvel pelo
deslocamento do avio no ar.
Sistemas so conjuntos de diferentes
partes destinadas a cumprir uma
determinada funo.
Exemplos : sistema eltrico,sistema de
combustvel,sistema de ar
condicionado,piloto automtico e etc.

Empenagem
Fuselagem
Trem de pouso
Grupo Moto-
propulsor
Asa
Estrutura do Avio
(ou clula) 2.1
Alguns componentes
principais da estrutura so:
Asas,Fuselagem,
Empenagem e Superfcies
de controle ou comando.
A estrutura deve ser
projetada para resistir a
diversos esforos estruturais.
Como por exemplo:
TRAO
FLEXO
COMPRESSO
CISALHAMENTO
OU TORCO
Estrutura do Avio
(ou clula) 2.1
Muito importante tambm so os Materiais
empregados na construo das estruturas.Estes
materiais devem ser leves e resistentes.

Os mais utilizados so as ligas de alumnio,mas
existem tambm avies feitos de tubos de ao
soldados e recobertos com tela.Os Materiais mais
modernos so os plsticos reforados com fibras de
vidro,carbono ou KEVLAR ( material patenteado e
registrado).

Asas 2.1
As asas produzem sustentao necessria para o
vo. Partes da Asa:
Bordo de Ataque, Bordo de Fuga, Ponta da Asa,
Raiz da Asa,Extradorso ou dorso e Intradorso ou
Ventre. EXTRADORSO
INTRADORSO OU VENTRE
BORDO DE FUGA BORDO DE ATAQUE
Asas 2.1

Tanques de combustvel
Longarinas
Nervuras
Ponta da asa
Longarinas
Revestimento
Flapes
Ailerons
Reforadores
Internamente so compostas por:

Longarinas: so os principais
elementos estruturais da asa.
(seguem a envergadura da asa)
Montantes: suportam esforos de
compresso.
Nervuras : do o formato
aerodinmico
asa e transmitem os esforos
aerdinmicos do revestimento para
a longarina.


Raiz da Asa
Bordo de Ataque
Bordo de Fuga
Asas 2.1
Tirantes : cabos de ao esticados em diagonal e
suportam esforos de trao Suportes* : so membros
estruturais que do apoio asa.
Exemplo de uma asa
com revestimento de tela.
REVESTIMENTO
AILEROM
TIRANTES
REFORADORES
Classificao quanto a fixao
na fuselagem.
Asa alta




Asa baixa
Classificao quanto a fixao
na fuselagem. ASAS 2.1.1
Semi-Cantilever
( possui suportes
ou montantes )
Cantilever
( sem suportes ou
montantes )
Classificao pelo nmero de
2.1.1 Asas.
Monoplano
Biplano
Biplano
Classificao pelo nmero de
2.1.1 Asas
Triplano
Em relao ao formato da
Asa
2.1.1
Retangular
Trapezoidal
Em relao ao formato da
Asa 2.1.1
Elptica
Delta
Fuselagem 2.1.2
Funo:

a parte onde so
fixadas as asas e a
empenagem. Aloja
tambm tripulantes,
passageiros e carga,
contm os sistemas do
avio e pode, em muitos
casos, alojar o motor e
trem de pouso.

Tipos de Fuselagem 2.1.2
Monocoque: Formado por
cavernas, que do o formato
aerodinmico. Os esforos so
suportados pelas cavernas e
pelo revestimento, geralmente
metlico, plstico reforado ou
contraplacado de madeira.
Semi-Monocoque: Formado
por cavernas, revestimentos e
longarinas. Todos resistem
aos esforos aerodinmicos.
Os materiais so os mesmos
da estrutura monocoque.


Revestimento
e Longarinas
ou
reforadores
Revestimento e caverna
Outro tipo de Fuselagem 2.1.2

Tubular: Formada de tubos
de ao soldados. Pode conter
cabos de ao esticados para
suportar o esforo de trao.
recoberto por tela, com
funo de revestimento, que
no suporta os esforos
aerodinmicos

Tubos
de ao
Soldados em diagonal
Empenagem e Superfcies de
Comando 2.1.3
Definio : um conjunto de
partes que atuam no
controle de vo.
Superfcie Horizontal ou
Estabilizador que formada
pelo Estabilizador Horizontal
e o Profundor
Superfcie Vertical que
formada pelo Estabilizador
Vertical (ou Deriva) e o
Leme de Direo
Estabilizador
vertical
Estabilizador
horizontal
Leme
de
direo
Compensadores
Profundor
Superfcies de Comando
e componentes estruturais 2.1.4

So as partes mveis da asa e empenagem que geralmente
so localizadas nos bordos de fuga,fixadas por dobradias,e
tem a funo de controlar o vo do avio. As superfcies de
controle dividem-se em :
Superfcies Primrias ou principais e
Superfcies Secundrias
Estabilizador
Compensador
Eixo de Pivotamento
Classificao das Superfcies
de Comando 2.1.4

Superfcies Primrias: Aileron,
Leme de Direo e Profundor.
Superfcies Secundrias:
Compensadores das superfcies
primrias.
Flapes ou Slats: So dispositivos
hipersustentadores pois
aumentam a sustentao das
asas. teis nos Pousos e
decolagens, pois permitem
Realizar estas operaes com
velocidades menores.
Flapes
Spoiler
Classificao das Superfcies
de Comando 2.1.4
Spoilers: Funo de impedir que a
velocidade do avio aumente
excessivamente durante as
descidas. Tambm conhecidos
como freios aerodinmicos.
Os Spoilers tambm so usados
no pouso para auxiliar a
frenagem do
avio,denominados ento como
speed brakes Alm desta
funo
podem tambm exercer a funo
de auxlio ao aileron.

Controles de Vo 3.1
Definio :
o mecanismo que movimenta as
superfcies de controle do avio.
Manche: Possui duas funes:
Funo de Cabrar (erguer o nariz
do avio) ou Picar (baixar o
nariz do avio) o avio. Estes
movimentos so denominados
de Arfagem ou Tangagem
Funo de Rolar ou Inclinar o
avio. Estes movimentos so
denominados de Rolamento,
Inclinao ou Bancagem.
Eixo vertical
Eixo Lateral
Eixo
Longitudinal
Eixos do Avio
Controles de Vo NOTA
3.2
Pedais: Funo de Guinar (desviar o nariz para a direita ou a
esquerda) do avio.
Importante: Os Pedais em vo,so necessrios para efetuar
curvas,devendo serem aplicados coordenadamente com o
manche

Ajustes dos Controles de Vo.
Os controles de vo, so compostos de manche, pedais,
correias, polias, esticadores, cabos, alavancas etc.
Periodicamente devem ser feitos algumas verificaes e
ajustes para garantir o bom funcionamento. So eles:
Alinhamento dos Controles, Ajuste dos Batentes, Ajuste
da Tenso dos Cabos, Balanceamento das Superfcies.

Trem de Pouso 4.1
Definio: Sua funo apoiar o avio no solo,
amortecer os impactos do pouso, frear o avio
e controlar a direo no taxiamento.
Pode ser Hidroavio ou Hidroplano,Terrestre e
Anfbio.
Com relao a distncias de pouso e
decolagem :
VTOL: Decolagem ou Pouso Verticais
Vertical take-off and landing
STOL: Decolagem ou Pouso Curtos
Short take-off and landing
CTOL: Decolagem ou Pouso Convencionais
Conventional take-off and landing

Trem de Pouso (Mobilidade)
4.1
Trem de pouso Fixo
( No recolhe)
Trem de pouso Escamotevel
( quando recolhido
armazenado no alojamento
Interno do trem de pouso )
Trem de Pouso (Mobilidade)
4.1
Trem de pouso baixado
para pouso, atravs de alavanca
Localizada no painel da cabine
Trem de pouso recolhido para
decolagem ou arremetida
atravs de alavanca localizada
no painel da cabine
Exemplo do comando de recolher e baixar o trem de pouso retrtil ou escamotevel
Trem de Pouso (Mobilidade)
Retrtil 4.1
O Trem de pouso Retrtil pode ser
Recolhido mas no fica totalmente coberto
Dentro do alojamento.Permanece
Parcialmente visvel mesmo quando recolhido
Com relao a disposio das
rodas.4.1
Triciclo
Convencional
Amortecedores 4.2
Mola: tipo mais simples, consiste em
uma lmina de ao flexvel que atua
como mola. Porm a mola no absorve
o impacto e devolve ao avio a energia
recebida.




Borracha: a estrutura do trem de pouso
rgida e articulada. O amortecimento
realizado por aros de borracha. Num
pouso o trem de pouso abre-se para os
lados e os aros de borrachas esticam-
se absorvendo o impacto. Podem ser
tambm em forma de discos e cordas
(tambm conhecido como Sandows).


Amortecedores 4.2
Hidrulicos: o amortecedor hidrulico
consiste em uma haste que desliza
dentro de um cilindro contendo fludo
oleoso. O fludo amortece o impacto e
uma mola suporta o peso do avio.




Hidropneumticas: Usa amortecedor
de ar ou gs comprimido para absorver
o impacto. Isso elimina a mola.

Rodas 4.3
O conjunto das rodas permitem
a rolagem do avio no solo e
sua frenagem. So compostas
por Pneus,Rodas e Freios
Os pneus e as rodas dos
avies,so basicamente
parecidas com as dos
automveis.
Existem pneus com Cmara e
sem Cmara e ainda de:
Baixa presso para pistas
macias como grama e terra.
E de alta presso para pistas
duras e pavimentadas.
CONTROLE DIRECIONAL NO SOLO
4.4
efetuado pela Bequilha
ou pelo Trem do Nariz,onde
so controlados por pedais
do leme atravs de cabos e
hastes.Nos avies de
grande porte este controle
direcional em baixa
velocidade pode ser
acionada pelo Comandante
atravs de um mini-volante
chamado (Steering)
Freios 4.5
Tambor: composto de um
tambor que gira junto com
a roda, quando o freio
acionado,o fludo injetado
dentro do cilindro do freio, o
qual comprime duas
sapatas ou lonas atritam-se
contra o lado interno do
tambor, realizando a
frenagem da roda.


Freios 4.5
Disco:
composto de um disco que
gira junto com a roda,
quando o freio acionado o
fludo hidrulico aciona as
pastilhas atuando no disco,
freando a roda.

Tesoura
Linha de fludo de reio
Disco de freio
Amortecedor
Motores Generalidades 5.1
Motores a Pisto Funcionamento

O motor a pisto um motor de combusto
interna que se assemelha ao dos
automveis, mas que devido s exigncias
aeronuticas construdo com o objetivo
de ter leveza, alta eficincia e
confiabilidade. Tambm econmico e
eficiente em baixas velocidades e altitudes,
ao contrrio de motores a reao, tendo
sua grande vantagem como sendo de
baixo custo, e por isso muito utilizado em
aeronaves de pequeno porte.
O princpio de funcionamento de um motor a
pisto o aproveitamento da energia da queima
de um combustvel no interior de um cilindro,
onde os gases desta queima (combusto)
geram energia para impulsionar um pisto.
Motores Generalidades 5.1
Motor Turbo-Hlice:

um motor Turbojato
modificado. Motor ideal para
velocidades intermedirias
entre a dos motores a pisto e
os motores turbofan.

Turbo-hlice
Motores Generalidades 5.1
Motor Turbojato: o ar
admitido impulsionado
num fluxo de alta
velocidade, utilizando a
energia expansiva dos
gases aquecidos para a
combusto. pouco
econmico e ineficiente
em baixas velocidade e
altitudes
Turbo-jato
Motores Generalidades 5.1
Motor Turbofan: Motor
turbojato acrescido de um fan
(ventilador). A fan funciona
como uma hlice. Sua
vantagem a elevada trao,
baixo rudo e economia de
combustvel. o motor mais
utilizado atualmente nos
avies de alta velocidade.
Performance do Motor 5.1
Potncias
Torque a capacidade de uma fora de produzir rotao.
No motor do avio, o torque indica o esforo rotacional do eixo
sobre a hlice.









Sistema de Iluminao 9.3

LUZES DE POSIO
LUZ VERMELHA LUZ VERDE
LUZ BRANCA
Sistema de Iluminao 9.3
Sistema de Iluminao 9.3
FIM
FIM