CONTRATO DE SERVICIO DE CONSULTORA N 001-2011-GRL/OPIPP

PROYECTO:CONSTRUCCIN DEL FERROCARRIL

INTEROCENICO NORTE YURIMAGUAS IQUITOS.
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD CON ESTUDIOS
DEFINITIVOS DE INGENIERA E IMPACTO AMBIENTAL
COLEGIO DE INGENIEROS
13-03-2013
CONSORCIO FERROVIARIO DE LA SELVA
NDICE PRESENTACIN
1. SELECCIN DE RUTA
1.1. Obtencin de Datos Bsicos
1.2. Estudio de Seleccin de Ruta
2. ESTUDIOS DE INGENIERA DE DETALLE
2.1. Trabajos de Ingeniera en Selva
2.2. Trabajos de Ingeniera en Gabinete
SELECCIN DE RUTA: OBTENCIN DE DATOS BSICOS
Cartografa y documentacin fotogramtrica

Se ha elaborado una cartografa a E:1:10.000 de toda la zona de estudio.
SELECCIN DE RUTA: Cartografa
Se han realizado vuelos de cobertura LIDAR y Fotogrfica con el lser ALS60
con MPIA y la Cmara Mtrica Digital de Medio Formato RCD-105.
SELECCIN DE RUTA: Doc. fotogramtrica
SELECCIN DE RUTA: Reconocimiento Areo
Imgenes tomadas en sobre vuelos en helicptero el 12-13 de diciembre de 2011 y 22-23 de Junio de 2012

SELECCIN DE RUTA: Reconocimiento Areo
SELECCIN DE RUTA: OBTENCIN DE DATOS BSICOS
Cartografa Geolgica

SELECCIN DE RUTA: Cartografa Geolgica
SELECCIN DE RUTA: OBTENCIN DE DATOS BSICOS
Datos Hidrolgicos

Para identificar y analizar las sobreelevaciones en las pocas de crecientes de los
ros, as como el posible paso por las grandes llanuras deprimidas existentes en
algunas zonas de selva baja, en la que los terrenos estn saturados de agua
(aguajales), se ha utilizado:
Obtencin de datos hidrolgicos
Las imgenes texturizadas de toda el mbito de estudio (SRTM de la NASA)
SELECCIN DE RUTA: Datos Hidrolgicos
SELECCIN DE RUTA: Datos Hidrolgicos
SELECCIN DE RUTA: Datos Hidrolgicos
SELECCIN DE RUTA: Datos Hidrolgicos
SELECCIN DE RUTA: OBTENCIN DE DATOS BSICOS
Lnea de Base Social
SELECCIN DE RUTA: Lnea De Base Social
SELECCIN DE RUTA: OBTENCIN DE DATOS BSICOS
Datos Medio-Ambientales
SELECCIN DE RUTA:
Estudio de Impacto Ambiental
SELECCIN DE RUTA:
Estudio de Impacto Ambiental
SELECCIN DE RUTA: ESTUDIO DE SELECCIN DE RUTA
Caracterizacin de la Zona
SELECCIN DE RUTA:
Caracterizacin de la zona
SELECCIN DE RUTA: ESTUDIO DE SELECCIN DE RUTA
Propuesta de Alternativa de Ruta
En base a la caracterizacin del territorio realizada, se plantearon
cuatro posibles rutas, como alternativas a la del Perfil de
Proyecto para la eleccin de la alternativa que se est
desarrollando en los Estudios Definitivos de Ingeniera.
---------- ALTERNATIVA 1
---------- ALTERNATIVA 2
---------- ALTERNATIVA 3
---------- ALTERNATIVA 4
---------- ALTERNATIVA PERFIL
SELECCIN DE RUTA: Propuesta De
Alternativas De Ruta
SELECCIN DE RUTA:
ALTERANTIVAS DE RUTA
Una vez identificados, calibrados y situados geogrficamente
todos los condicionantes (Hidrulicos, Geolgicos, Geotcnicos,
Medioambientales, Sociales, econmicos, etc) se han
analizado las cuatro alternativas.

Se concluye que la Alternativa 4 es la ms adecuada para
ser la Ruta Preseleccionada, y ser comparada con la Ruta del
Perfil.
SELECCIN DE RUTA:
Alternativa Preseleccionada
SELECCIN DE RUTA: ESTUDIO DE SELECCIN DE RUTA
Anlisis multicriterio Seleccin de la Ruta
MULTICRITERIO
ROBUSTEZ
SENSIBILIDAD
SELECCIN DE RUTA:
Anlisis Multicriterio
CRITERIOS
SOCIO-
AMBIENTAL
ECONOMICO
TERRITORIAL
FUNCIONAL
SELECCIN DE RUTA:
Anlisis Multicriterio
ANALISIS MULTICRITERIO
Se comprueba la sensibilidad de la seleccin frente a la variacin de los
pesos. El rango de variacin de las ponderaciones de los criterios ser de 0
a 0,70, y el intervalo de 0,10.
Para comprobar la robustez, se amplia el rango de los pesos hasta el
mximo (0,00 - 1,00), obtenindose para qu valor de los pesos de cada
criterio, una opcin resulta siempre elegida.


ANALISIS DE SENSIBILIDAD Y ROBUSTEZ
Los distintos estudios comparativos realizados resultan concluyentes,
permitiendo seleccionar la ruta Preseleccionada como la ms ventajosa
SELECCIN DE RUTA:
Anlisis Multicriterio
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
CRITERIO
SOCIOAMBIE
NTAL
CRITERIO
ECONMICO
CRITERIO
TERRITORIA
L
CRITERIO
FUNCIONAL
RUTA PRESELECCIONADA
SELECCIN DE RUTA:
Anlisis Multicriterio
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
CRITERIO
SOCIOAMBIENT
AL
CRITERIO
ECONMICO
CRITERIO
TERRITORIAL
CRITERIO
FUNCIONAL
RUTA PERFIL
ANALISIS DE ROBUSTEZ
SELECCIN DE RUTA:
Anlisis Multicriterio
RUTA SELECCIONADA PARA LOS
ESTUDIOS DE DETALLE
SELECCIN DE RUTA
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERA
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERA
ESTUDIO TCNICO DE INGENIERA
Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos
Lnea de Base Social
Trabajos de Ingeniera en Selva
Estudio de Ajuste del Trazo
Estudio Hidrolgico e Hidrulico
Estudio Geolgico-Geotcnico
Estudio de Impacto Ambiental
Estudio de Trfico Fluvial
Definicin Geomtrica y Seccin Tpica
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA
Lnea de Base Social
Resultados

N Talleres Realizados: 25
N de Comunidades que han asistido: 146
N de Personas que han asistido: 1.343
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA
Lnea de Base Social
TRABAJOS EN SELVA
Poligonal Bsica
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA
Trabajos en Selva: Poligonal Bsica
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA
Trabajos en Selva: Poligonal Bsica
TRABAJOS EN SELVA
Topografa de Detalle
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA
Trabajos en Selva: Topografa de Detalle
TRABAJOS EN SELVA
Geotecnia
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA
Trabajos en Selva: Geotecnia
Ensayos SPT y calicatas
TRABAJOS EN SELVA
Medio-Ambiente
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA
Trabajos en Selva: Medio Ambiente
ESTUDIO DEFINITIVO DE
INGENIERIA
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERA
ESTUDIO TCNICO DE INGENIERA
Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos
Estudio de Diseo Vial: Ing. Juan Manuel Fernndez
Estudio de Impacto Ambiental: Ing. Raymundo Carranza
Lnea de Base Social: Lic. Miguel Angel Evans
Estudio Geolgico-Geotcnico: Ing. Jos Luis Garca
Estudio de Estructuras: Ing. Jack Lpez
Estudio Hidrolgico e Hidrulico: Ing. Mariano de Andrs
Estudio de Demanda: Ing. Juan Carnica
NDICE PRESENTACIN
1- TRAZADO RUTA SELECCIONADA.
CRITERIOS GENERALES
1- TRAZADO RUTA SELECCIONADA.
CRITERIOS GENERALES
1.1- BASE CARTOGRFICA
Ortofotos
Cartografa 1:1000 Sistema LIDAR con curvas cada 1 m
Topografa de Campo
Perfiles Transversales del terreno cada 20 m
Batimetras en cruces de ros
Levantamiento taquimtrico con curvas cada 0,5 m
1- TRAZADO RUTA SELECCIONADA.
CRITERIOS GENERALES
1.2- CONDICIONANTES DE TRAZADO
TRAZADO EN PLANTA
Evitar afecciones a edificaciones, comunidades (chacras,
piscigranjas, etc.)
Bsqueda de puntos de cruce adecuados con ros
Bsqueda de zonas altas (no inundables)
1- TRAZADO RUTA SELECCIONADA.
CRITERIOS GENERALES
1.2- CONDICIONANTES DE TRAZADO
TRAZADO EN ALZADO
Minimizar altura de terraplenes

Manteniendo resguardo suficiente sobre la lmina de agua
Material de excavacin poco
adecuado para terraplenes
(necesidad de tratamientos)
No existencia de prstamos
prximos (alto coste de
transporte)
No mojar capa de subbalasto
(proteccin del balasto y de
cableado)
Cota roja suficiente para disponer
las obras de drenaje
1- TRAZADO RUTA SELECCIONADA.
CRITERIOS GENERALES
1.2- CONDICIONANTES DE TRAZADO
TRAZADO EN ALZADO. PUENTES
Resguardo de 2,5 m libre sobre nivel aguas mximas
Glibo vertical libre suficiente para garantizar navegabilidad

Minimizar altura de estribos
MANUAL DE HIDROLOGA, HIDRALICA Y
DRENAJE.
Cuando existe evidencia que la corriente
transporta material slido, troncos,
palizada u otros objetos voluminosos, el
glibo mnimo asociado al nivel de aguas
mximas deber ser, 2.5 m
NAVEGABILIDAD GRANDES ROS
Maran
Tigre, Nanay
Pintoyacu, Momn
Aypena, Pavayacu, Nucuray,
Urituyacu, Tigrillo, Chambira,
Pacayacu
1- TRAZADO RUTA SELECCIONADA.
CRITERIOS GENERALES
PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO
2- PARMETROS DE TRAZADO DEL
EJE FERROVIARIO
2- PARMETROS DE TRAZADO DEL
EJE FERROVIARIO
2.1- DATOS BSICOS
REGLAMENTO NACIONAL DE FERROCARRILES
CLASE DE VA
MXIMA VELOCIDAD DE OPERACIN PERMITIDA
TRENES DE MERCANCAS
(Km/h)
TRENES DE PASAJEROS
(Km/h)
1 16 24
2 40 48
3 64 96
4 96 128
5 128 144
CLASIFICACIN DE LA
LNEA FRREA
TIPO DE TRFICO
(Viajeros, mercancas, mixto)
VELOCIDAD DE DISEO
TRMINOS DE REFERENCIA:
Trfico Mixto
REGLAMENTO NACIONAL DE
FERROCARRILES
LNEA YURIMAGUAS - IQUITOS
DISEO DE LA LNEA: CLASE IV
OPERACIN DE LA LNEA (Puesta en Servicio): CLASE III
2- PARMETROS DE TRAZADO DEL
EJE FERROVIARIO
2.2- PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALES
TRAZADO EN PLANTA
Peralte (mm)
Insuficiencia de Peralte (mm)
Exceso de Peralte (mm)
Aceleracin sin compensar (m/s
2
)

Variacin del peralte con el tiempo (mm/s)
Variacin de la Insuf. de peralte con el tiempo (mm/s)
Variacin de la aceleracin sin compensar (m/s
3
)
Rampa de peralte (mm/m)

Longitud mnima de alineacin de curvatura constante (m)
Peralte


Velocidad


Radio
Peralte


Velocidad


Long. Transicion
2- PARMETROS DE TRAZADO DEL
EJE FERROVIARIO
2.2- PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALES
TRAZADO EN ALZADO
Aceleracin vertical (m/s
2
)


Pendiente mxima ()
Longitud mnima de acuerdo vertical (m)

Longitud mnima de alineacin de curvatura constante (m)
Radio acuerdo vertical


Velocidad
2- PARMETROS DE TRAZADO DEL
EJE FERROVIARIO
2.3- ANLISIS DE NORMATIVAS Y PROPUESTA DE
PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALES
TRMINOS DE REFERENCIA
Reglamento Nacional de Ferrocarriles
Complementariamente: Normas B.S. y Normas UIC
Supletoriamente: Normas AREMA
OTRAS
Normas UNE (Europea)
Normas y especificaciones tcnicas para el diseo de vas
frreas en el Per
2- PARMETROS DE TRAZADO DEL
EJE FERROVIARIO
2.3- ANLISIS DE NORMATIVAS Y PROPUESTA DE
PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALES
DISEO DEL EJE EN PLANTA
PARAMETRO
TRMINOS DE
REFERENCIA
REGLAMENTO
NACIONAL
NORMAS Y
ESPECIFICAC.
TCN. PER
UIC B.S. AREMA UNE
PROPUESTA
CONSORCIO
PERALTE MAXIMO (mm) 150 - 150 150 / 160 150 150 160 / 180 150
PERALTE MNIMO (mm) 50 - - - - - - 0
INSUFICIENCIA DE
PERALTE MAX (mm)
50 - - 80 / 100 90 75 110 / 130 50
EXCESO DE PERALTE
MAX (mm)
- - - 50 / 70 - 110 / 130 50 / 70
ACELERACIN NO
COMPENSADA (m2/s)
- - - 0,53 / 0,67 - - 0,33
VARIACIN DEL PERALTE
CON EL TIEMPO (mm/s)
- - - 28 / 46 55 / 85 - 50 / 55 28 / 46
VARIACIN DE LA
INSUFICIENCIA DE
PERALTE CON EL TIEMPO
(mm/s)
- - - 25 / 70 55 / 70 - 55 / 90 25 / 70

RADIO MNIMO (m) 400 / 350 150 150 - 125 400 / 350
RADIO MXIMO (m) - - - - - -
2- PARMETROS DE TRAZADO DEL
EJE FERROVIARIO
2.3- ANLISIS DE NORMATIVAS Y PROPUESTA DE
PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALES
DISEO DEL EJE EN ALZADO
PARAMETRO
TRMINOS DE
REFERENCIA
REGLAMENTO
NACIONAL
NORMAS Y
ESPECIFICAC.
TCN. PER
UIC B.S. AREMA UNE
PROPUESTA
CONSORCIO
GRADIENTE MAXIMO
NORMAL (%)
2,00 3,00 3,00 - 1,25
GRADIENTE MAXIMO
EXCEPCIONAL (%)
2,50 - - - - - - 1,75
ACELERACIN VERTICAL
MXIMA (m/s2)
- - - 0,20 / 0,30 0,59 - 0,22 / 0,31 0,20 / 0,30
RADIO CURVA VERTICAL
MNIMO (m)
- 1000 - 0,35V
2
/ 0,25V
2

0,35V
2
/
0,25V
2

2- PARMETROS DE TRAZADO DEL
EJE FERROVIARIO
2.3- ANLISIS DE NORMATIVAS Y PROPUESTA DE
PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALES
PARAMETRO TRMINOS DE REFERENCIA
REGLAMENTO
NACIONAL
NORMAS Y
ESPECIFICAC.
TCN. PER
UIC B.S. AREMA UNE
PROPUESTA
CONSORCIO
LONGITUDES MNIMAS
En gradientes del mismo
signo: 400 m
En gradientes de signo
contrario: 600 m
Tangente entre curvas
reversas: 30 m si R mayor de
400 m.
Tangente entre curvas
reversas: 60 m si R menor de
400 m.
Resto de elementos de
trazado: Vmax/3.
- - - Vmax/3 Vmax/3
2- PARMETROS DE TRAZADO DEL
EJE FERROVIARIO
2.4- COMPROBACIN DEL TRAZADO PROPUESTO
Variacin del Variacin de la Variacin de la
Longitud de Velocidad
Peralte
Terico
Peralte Insuficiencia Exceso Aceleracin Rampa peralte con el insuficiencia aceleracin
Radio transicin Mxima Mnima Vmax Vmin Adoptado de peralte de peralte sin compensar de peralte tiempo del peralte sin compensar
(m) (m) (Km/h) (mm) (mm) (mm) (mm) (m/s
2
) (mm/m) (mm/s) (mm/s) (m/s
3
)
Valores mximos normales de los parmetros (V (km/h)<140) 150 50 50 0,33 0,80 28,00 25,00 0,20
Valores mximos excepcionales de los parmetros (V (km/h)<140) 150 50 70 0,33 2,00 46,00 70,00 0,36

970,00 190,000 128 96 200 113 150 50 37 0,33 0,79 28,07 9,40 0,06
970,00 190,000 96 64 113 50 63 50 13 0,32 0,33 8,84 6,96 0,05
1.000,00 190,000 128 96 194 109 144 50 35 0,33 0,76 26,95 9,39 0,06
1.000,00 190,000 96 64 109 49 59 50 10 0,33 0,31 8,28 7,05 0,05
1.200,00 150,000 128 96 162 91 112 50 21 0,32 0,75 26,55 11,81 0,08
1.200,00 150,000 96 64 91 40 41 50 1 0,33 0,27 7,29 8,89 0,06
1.500,00 110,000 128 96 129 73 79 50 6 0,33 0,72 25,54 16,31 0,11
1.500,00 110,000 96 64 73 32 23 50 -9 0,32 0,21 5,58 12,08 0,08
2.000,00 70,000 128 96 97 55 48 49 -7 0,32 0,69 24,38 24,94 0,16
2.000,00 70,000 96 64 55 24 5 50 -19 0,32 0,07 1,90 18,90 0,12
2.500,00 60,000 128 96 78 44 36 42 -8 0,27 0,60 21,33 24,70 0,16
2.500,00 60,000 96 64 44 19 0 44 -19 0,28 0,00 0,00 19,42 0,13
3.000,00 50,000 128 96 65 36 30 35 -6 0,23 0,60 21,33 24,70 0,16
3.000,00 50,000 96 64 36 16 0 36 -16 0,24 0,00 0,00 19,42 0,13
3.500,00 40,000 128 96 55 31 28 27 -3 0,18 0,70 24,89 24,43 0,16
3.500,00 40,000 96 64 31 14 0 31 -14 0,20 0,00 0,00 20,81 0,14
4.000,00 40,000 128 96 49 27 21 28 -6 0,18 0,53 18,67 24,49 0,16
4.000,00 40,000 96 64 27 12 0 27 -12 0,18 0,00 0,00 18,21 0,12
5.000,00 30,000 128 96 39 22 18 21 -4 0,14 0,60 21,33 24,70 0,16
5.000,00 30,000 96 64 22 10 0 22 -10 0,14 0,00 0,00 19,42 0,13
6.000,00 30,000 128 96 32 18 12 20 -6 0,13 0,40 14,22 24,14 0,16
6.000,00 30,000 96 64 18 8 0 18 -8 0,12 0,00 0,00 16,18 0,11
7.000,00 20,000 128 96 28 16 14 14 -2 0,09 0,70 24,89 24,43 0,16
7.000,00 20,000 96 64 16 7 0 16 -7 0,10 0,00 0,00 20,81 0,14
T
R
A
Z
A
D
O

E
N

P
L
A
N
T
A

2- PARMETROS DE TRAZADO DEL
EJE FERROVIARIO
2.4- COMPROBACIN DEL TRAZADO PROPUESTO
T
R
A
Z
A
D
O

E
N

A
L
Z
A
D
O

3- SECCIN TIPO DEL FERROCARRIL
3- SECCIN TIPO DEL FERROCARRIL
PRINCIPALES CARACTERSTICAS GEOMTRICAS
VA NICA NO ELECTRIFICADA
Ancho de va 1,435 m
Ancho de plataforma 6,70 m
Hombro de balasto 1,10 m
Talud de balasto 3H:2V
Pendiente de capas de asiento 5 % (a dos aguas)
Espesor mnimo de balasto bajo traviesa: 0,30 m (tierras)
Espesor capa de subbalasto: 0,30 m
Espesor de capa base: 0,70 m
3- SECCIN TIPO DEL FERROCARRIL
4- GEOMETRIZACIN DEL TRAZADO
FERROVIARIO
4- GEOMETRIZACIN DEL TRAZADO
FERROVIARIO
4.1- TRAZADO DEL EJE EN PLANTA
4- GEOMETRIZACIN DEL TRAZADO
FERROVIARIO
4.2- TRAZADO DEL EJE EN ALZADO
4- GEOMETRIZACIN DEL TRAZADO
FERROVIARIO
4.3- DISEO DE LA SECCIN TRANSVERSAL
4- GEOMETRIZACIN DEL TRAZADO
FERROVIARIO
4.4- PRODUCTO FINAL. MODELO DIGITAL DE LA LINEA
4- GEOMETRIZACIN DEL TRAZADO
FERROVIARIO
4.5- GENERACIN DE PLANOS Y METRADOS
5- APARTADEROS Y ESTACIONES
5- APARTADEROS Y ESTACIONES
5.1- FUNCIN DE LOS APARTADEROS Y ESTACIONES
Puntos de subida/bajada de viajeros y carga/descarga de
mercancas
Va nica: Puntos de cruce de circulaciones en sentidos
contrarios, o rebase de trenes en mismo sentido.
NECESIDADES DE EXPLOTACIN:
Distribucin sensiblemente
uniforme a lo largo de la lnea,
con una separacin no mayor de
unos 70-80 Km.
SERVICIO A LAS COMUNIDADES
Y POBLACIONES:
Ubicacin prxima a los cruces
con los ros (vas de comunicacin
de las comunidades) o principales
pblaciones, para permitir su
acceso al transporte ferroviario.
COMPATIBLES
5- APARTADEROS Y ESTACIONES
5.2- DISTRIBUCIN DE APARTADEROS Y ESTACIONES
5- APARTADEROS Y ESTACIONES
5.2 DISTRIBUCIN DE APARTADEROS Y ESTACIONES. ESQUEMA
5- APARTADEROS Y ESTACIONES
APARTADERO EN RO TIGRE
APARTADERO EN RO PINTOYACU
5- APARTADEROS Y ESTACIONES
5.3 ESQUEMA APARTADEROS
5- APARTADEROS Y ESTACIONES
5.4- CONDICIONANTES GEOMTRICOS PARA LA IMPLANTACIN DE
APARTADEROS Y ESTACIONES
EN PLANTA
Implantacin de desvos: El aparato ntegramente en alineacin de
curvatura constante.
Preferible: RECTA
Admisible: CURVA CIRCULAR
No Admisible: CLOTOIDE
EN ALZADO
Implantacin de desvos: El aparato ntegramente en alineacin de
pendiente constante.
Vas estacionamiento: Recomendable pendiente longitudinal 2,5 .
Facilita operaciones de frenado y arranque.
Menor desgaste de carril.
Mayor seguridad en explotacin.
6- INSTALACIONES DE
SEALIZACIN Y COMUNICACIONES
6- INSTALACIONES DE SEALIZACIN Y
COMUNICACIONES
6.1- SEALIZACIN
ENCLAVAMIENTOS ELECTRNICOS
SEALIZACIN LATERAL
ACCIONAMIENTOS ELCTRICOS
DE AGUJAS TELEMANDADOS
CONTADORES DE EJES COMO SISTEMA
DE DETECCIN DE TRENES
DETECTOR DE CAJAS
CALIENTES
CONTROL DE TRAFICO
CENTRALIZADO
6- INSTALACIONES DE SEALIZACIN Y
COMUNICACIONES
6.2- SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES
RED DE FIBRA PTICA
SISTEMA DE TRANSMISIN
GIGABIT ETHERNET
SISTEMA DE TELEFONA
TELEFONA SATELITAL
6- INSTALACIONES DE SEALIZACIN Y
COMUNICACIONES
6.3- SUMINISTRO DE ENERGA
ACOMETIDAS DE LA COMPAA
SUMINISTRADORA ELCTRICA
GRUPOS ELECTRGENOS
ALIMENTACIN SIN INTERRUPCIN (UPS)
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERA
ESTUDIO TCNICO DE INGENIERA
Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos
Estudio de Diseo Vial: Ing. Juan Manuel Fernndez
Estudio de Impacto Ambiental: Ing. Raymundo Carranza
Lnea de Base Social: Lic. Miguel Angel Evans
Estudio Geolgico-Geotcnico: Ing. Jos Luis Garca
Estudio de Estructuras: Ing. Jack Lpez
Estudio Hidrolgico e Hidrulico: Ing. Mariano de Andrs
Estudio de Demanda: Ing. Juan Carnica
Metodologa
Gabinete
Preliminar
Levantamiento
de Informacin
Sistematizacin
de la
Informacin
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
METODOLOGIA EMPLEADA
Adquisicin de materiales y equipos
Generacin de informacin preliminar
-informacin cartogrfica bsica y temtica
-Bibliogrfica
-Estadstica relacionada al mbito del proyecto.
Seleccin y contratacin de los especialistas de campo y de gabinete as como
del personal profesional de apoyo para el trabajo de selva
Elaboracin de fichas tcnicas y formatos de campo, procedimientos de:
muestreo, anlisis y reportes.
Se determin las reas de influencia directa e indirecta del proyecto
Monitoreo-Ruido
Levantamiento de la informacin en campo
Monitoreo-
suelo
Reconocimiento de la
fisiografa
Recolectando Informacin
Hidrolgica
Monitoreo de Agua Instalacin de equipos de
aire
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Fsico
Componentes
Geologa y Fisiografa Suelo y calidad del suelo Meteorolgico
En los cinco tramos se
encontraron:

Colinas denudacionales
Llanuras aluviales:
Terrazas inundables
Holocnicas,
Holopleistocnicas, de
ros y llanuras
mendricas.
Se realizaron mediante
calicatas

Se encontr que en los
cinco tramos, la mayora
de tipo de suelo es
arcilloso.
Se trabajaron en 12
obteniendo los siguientes
resultados:

- Temperatura (18,5C a
33,9C)
- Humedad relativa
(55,8% a 93%)
- Velocidad del viento
(0,1 m/s hasta 61 m/s)
- Direccin del viento
(NW)
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Fsico
Componentes
Aire Ruido Agua
Se trabaj en 12
estaciones,
considerando los
diversos parmetros
(SO2, NO2, CO, PM-10
y PM-2.5. Los
resultados obtenidos
Fueron:

- Tramo C:
En la estacin CA-06,
sobrepasa
ligeramente el ECA,
debido a la cercana
con la comunidad
nativa Santa Rosa de
Siamba


Se trabaj con la misma cantidad de
estaciones de aire. Los resultados que
sobrepasaron los ECAS fueron los
siguientes:
- Tramo A
En la estacin RA-01, por la cercana de la
ciudad de Yurimaguas.
- Tramo B
En las estaciones RA-03,04,05,06,07; en la
noche debido principalmente al canto de
algunas aves nocturnas que emiten sonido
hasta la 1:00 am.
- Tramo C
En la estacin RA-08, por el sobrevuelo de
los helicpteros de la base Pluspetrol en
Trompeteros
Se trabaj en 16 estaciones,
ubicadas en los cuerpos de agua
interceptadas por el trazo de la
lnea.

Los resultados obtenidos son:
- En todos los tramos se encontr
las concentraciones de plomo (Pb)
que sobrepasan el ECA de
referencia , en poca hmeda.
Debido a que el nivel del ro
estaba bajo (presencia de
remanso), por la construccin del
puente Yurimaguas.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Fsico
Se destaca la potencialidad que ofrece el medio fsico para
el desarrollo de las tareas en selva de las distintas
especialidades que han participado en el proyecto.

Para ello se ha interrelacionado los componentes fsicos
estudiados, obtenindose como resultado la estabilidad
fsica y el anlisis de riesgo fsico por cada tramo.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
SINTESIS FSICA
NBKJ
Entomolog
a
Herpetolog
a
Forestal
Mamferos Ornitologa Ictiologa
Levantamiento de informacin en campo
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Biolgico
Resultados Flora
Remijia peruviana MB 12

Bosque de arena blanca
Varillal cercana al punto de
muestreo MB 17
Plata huayo Dialium guianense
Heliconia lasiorachis Aphelandra sp. (Acanthaceae)
Caoba Swietenia macrophylla
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Biolgico
Resultados Flora
Vegetacin:
poca
hmeda
poca seca
N especies 367 645
N individuos 2305 3089
Familias mas representativas:
Arecaceae
Astrocaryum chambira
(chambira)
Euterpe precatoria (huasai)
Fabaceae
Tachigali sp. (tangarana negra)
Apuleia leiocarpa (anacaspi)
Myristicaceae
Otoba parvifolia (aguanillo)
Iryanthera tessmannii
(cumalilla)
Las unidades MB1 durante poca seca y
MB19 durante poca hmeda presenta los
mayores ndices de diversidad.

Tipo de Uso
poca
hmeda
poca seca
Alimento 9 12
Domstico 21 20
Comercial 10 10
Medicinal 5 0
Otros 6 2
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Biolgico
Resultados Flora
Forestal:
poca hmeda poca seca
N especies 348 337
N individuos 1770 1684
Familia mas representativa:
Arecaceae
Scheelea bassleriana (Shebon)
Mauritia flexuosa (Aguaje)
Astrocaryum huicungo
(Huicungo)
Scheelea tessmannii (Shapaja)
El resultado del potencial forestal en la totalidad
de los puntos y unidades es muy bajo, lo que
indica que el bosque en general presenta poco
volumen maderable.
Tipo de Uso
poca
hmeda
poca
seca
Construccin 21 18
Combustible 5 4
Alimento 10 10
Medicinal 3 2
Industria 11 9
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Biolgico

Resultados Fauna
Ornitologa
Aves:
poca
hmeda
poca
seca
N especies 257 250
N individuos 4280 7540
Familias mas representativas:
Thamnophilidae
Hylophylax naevius (Hormiguero de Dorso Moteado)
Megastictus margaritatus (Batar Perlado)
Tyrannidae
Attila spadiceus (Atila Polimorfo)
Elaenia spectabilis (Fo-Fo Grande)
Furnariidae
Deconychura longicauda (Trepador de Cola Larga)
Synallaxis rutilans (Cola-Espina Rojizo)
Accipitriidae
Buteo brachyurus (Aguilucho de Cola Corta(
Accipiter bicolor (Gaviln Bicolor)
Tipo de Uso
poca
hmeda
poca seca
Alimento 104 110
Ornamental 45 44
Mascota 45 44
Hechicera 18 18
Vestimenta 25 24
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Biolgico
Mamferos
Resultados Fauna
Mamferos:
Mayores Menores no voladores Menores voladores
poca
hmeda
poca
seca
poca
hmeda
poca
seca
poca
hmeda
poca
seca
N
especies
35 33 4 6 21 26
N
individuos
997 666 7 11 159 164
Familias mas representativas en mamferos mayores:
Cuniculidae
Cuniculus paca (majs)
Dasyproctidae
Dasyprocta fuliginosa (auje)
Tayassuidae
Pecari tajacu (Sajino)
Familia mas representativa en mamferos menores voladores:
Phyllostomidae
Carollia perspicillata (murcilagos)
Artibeus obscurus
Familia mas representativa en mamferos menores no voladores:
Rodentia
Proechimys quadruplicatus (Sachacuy)
Proechimys simonsi (Sachacuy)
Tipo de Uso
poca
hmeda
poca
seca
Alimento 22 25
Comercio (carne y piel) 4 9
Medicinal 1 3
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Biolgico
Herpetologa
Resultados Fauna
Anfibios y Reptiles:
Anfibios Reptiles
poca
hmeda
poca seca
poca
hmeda
poca seca
N
especies
95 93 60 155
N
individuos
1223 1050 310 1408
Familias mas representativas en anfibios:
Hylidae
Cruziohyla craspedopus (rana)
Dendropsophus cf. brevifrons (rana)
Strabomantidae
Pristimantis academicus (rana)
Pristimantis malkini (rana)
Familia mas representativa en reptiles:
Colubridae
Imantodes lentiferus (serpiente)
Chironius scurrulus (Serpiente)
Tipo de Uso poca hmeda poca seca
Alimento 21 12
Comercio 18 22
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Biolgico
Entomologa
Resultados Fauna
Entomologa:
Familias mas representativas entomolgicas:
Arctiidae (araas)
Melese sp. 1
Psychophasma erosa
Ledidokirbya venigera (poca seca)
Scarabaeinae (escarabajos)
Canthon aequinoctalis
Eurysternus nr. Wittmerorum
Canthon subhyalinus
Canthidium basipunctatum
Ichneumonidae (avispas)
Debilos nr. Soror (poca hmeda)
Lymneon sp. 2
Rhinium sp. 1(poca hmeda)
Taxa
HUMEDA SECA
N Especies
N
Individuos
N
Especies
N
Individuos
Arctiidae 58 99 79 197
Hedylidae 6 21 5 15
Scarabaeinae 58 3859 72 6120
Ichneumonidae 16 24 24 40
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Biolgico
Ictiologa
Resultados Fauna
Ictiologa:
Ictiologa
poca hmeda poca seca
N especies 132 94
N individuos 1215 1210
Especies mas representativas en
Ictiologa:
Psectrogaster amazonica
(ractacara)
Triportheus angulatus
(sardina)
Prochilodus nigricans
(boquichico)

El uso frecuente por los pobladores es de
consumo humano directo en sus diferentes
estados (fresco y seco salado) como en el caso
del pez Prochilodus nigricans boquichico,
Semaprochilodus insignis yaraqui, Potamorhina
altamazonica llambina, Triportheus angulatus
sardina, y algunas especies que son
aprovechadas como ornamentales, para ser
comercializadas entre los pobladores y algunos
acuarios como el Ptherophyllum scalare pez
ngel.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Levantamiento y Sistematizacin de la
Informacin : Biolgico
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
SNTESIS BIOLGICA

Para la evaluacin del trazo del ferrocarril y las sub zonas de
prstamos se ha considerado el reconocimiento arqueolgico a nivel de
superficie as como la observacin de perfiles, cortes del terreno
existentes y otros, que permitan acceder a la informacin estratigrfica
del terreno en la medida que el medio lo permita.
En los tramos A,B,C,D,E, no se
registraron evidencias arqueolgicas
en superficie.

Sin embargo fuera del rea de
influencia directa se han registrado
cermica que poseen los Apus o
jefes de las comunidades nativas.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
DIAGNSTICO ARQUEOLGICO
I
d
e
n
t
i
f
i
c
a
c
i

n

d
e

I
m
p
a
c
t
o
s

Anlisis:
- Componentes e
instalaciones de obra,
operacin y cierre.

Conocimiento:
Elementos fsicos, biolgicos,
arqueolgicos y
socioeconmicos.

Alteracin del paisaje
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS

Para identificar los impactos ambientales, se determinan las posibles
interacciones del medio fsico, biolgico, socioeconmico y cultural,
como resultado de las diferentes etapas del proyecto.

Para tener una mejor visin de los aspectos e impactos que se
encontrarn se han separado todas las actividades en tres etapas:

Instalaciones auxiliares y actividades complementarias
(campamentos, patio de mquinas, taller de mquinas, canteras y
zonas de prstamo, depsitos de materiales excedentes, planta de
concreto y planta trituradora)

Actividades en la etapa de construccin e instalacin

Actividades en la etapa de operacin y mantenimiento
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
CONSTRUCCIN
Medida Especificacin
- Los residuos slidos peligrosos se almacenarn
en su propio envase (aceites, lubricantes y otros
insumos).
- Se ubicaran contenedores en cada campamento
de construccin
- Residuos de alimentos sern colocados en
ecosilos.
Consiste en la construccin de hoyos, con las siguientes
dimensiones: 0.60 x 0.60 y una profundidad de 1.00 m.
- Se depositar la basura orgnica diaria;
cubrindola con una capa fina de tierra o cal
para evitar olores propios de descomposicin de
los residuos.
- Los residuos almacenados en el ecosilo, se
dejarn descomponer por un tiempo
aproximado de 4 meses para poder ser
aprovechado el abono orgnico.
- Los residuos de desbroce se separarn en
madera o el tronco, ramas y hojas teniendo un
uso para cada.
Madera o tronco: Se usara para la estructura de los
baos ecolgicos o para la utilizacin de la comunidad.
Hojas: Sern aadidas al eco silo para la realizacin
adecuada del compostaje.
Ramas: Se triturar y se usarn para los baos
ecolgicos o sern usados por la comunidad.

- Se restringir los cortes innecesarios de
cobertura vegetal para las actividades
constructivas.

- Se acondicionar un almacn en el cual se
colocarn la madera (restos de desbroce) y los
contenedores. Es importante que se
establezcan procedimiento para el
almacenamiento de Residuos Peligrosos.
- Los contenedores de residuos peligrosos se
colocarn sobre tarimas o plataformas.
Manejo de Residuos Slidos
CONSTRUCCIN
Medidas Especificacin
- Los residuos slidos peligrosos se almacenarn en su propio
envase (aceites, lubricantes y otros insumos).
- Se ubicarn contenedores en cada campamento de construccin
-Residuos de alimentos, sern colocados en ecosilos.
Consiste en la construccin de hoyos, con las siguientes
dimensiones: 0.60 m. x 0.60 m. y una profundidad de 1.00 m.
- Se depositar la basura orgnica diaria; cubrindola con una capa
fina de tierra o cal para evitar olores propios de descomposicin de
los residuos.
- Los residuos almacenados en el ecosilo, se dejarn descomponer
por un tiempo aproximado de 4 meses para poder ser aprovechado
el abono orgnico.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Medidas Preventivas y Correctivas
CONSTRUCCIN
Medida Especificacin
- Los residuos slidos peligrosos se almacenarn
en su propio envase (aceites, lubricantes y otros
insumos).
- Se ubicaran contenedores en cada campamento
de construccin
- Residuos de alimentos sern colocados en
ecosilos.
Consiste en la construccin de hoyos, con las siguientes
dimensiones: 0.60 x 0.60 y una profundidad de 1.00 m.
- Se depositar la basura orgnica diaria;
cubrindola con una capa fina de tierra o cal
para evitar olores propios de descomposicin de
los residuos.
- Los residuos almacenados en el ecosilo, se
dejarn descomponer por un tiempo
aproximado de 4 meses para poder ser
aprovechado el abono orgnico.
- Los residuos de desbroce se separarn en
madera o el tronco, ramas y hojas teniendo un
uso para cada.
Madera o tronco: Se usara para la estructura de los
baos ecolgicos o para la utilizacin de la comunidad.
Hojas: Sern aadidas al eco silo para la realizacin
adecuada del compostaje.
Ramas: Se triturar y se usarn para los baos
ecolgicos o sern usados por la comunidad.

- Se restringir los cortes innecesarios de
cobertura vegetal para las actividades
constructivas.

- Se acondicionar un almacn en el cual se
colocarn la madera (restos de desbroce) y los
contenedores. Es importante que se
establezcan procedimiento para el
almacenamiento de Residuos Peligrosos.
- Los contenedores de residuos peligrosos se
colocarn sobre tarimas o plataformas.
Manejo para el control de erosin y sedimentos
Para prevenir la erosin es imprescindible que se
lleve un adecuado programa de conservacin de
suelos, que incluya la utilizacin de:

Labranza de conservacin (brinzales o plntulas)

Surcado al contorno

Franjeado

Agroforestera
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Medidas Preventivas y Correctivas
CONSTRUCCIN
Medida Especificacin
- Los residuos slidos peligrosos se almacenarn
en su propio envase (aceites, lubricantes y otros
insumos).
- Se ubicaran contenedores en cada campamento
de construccin
- Residuos de alimentos sern colocados en
ecosilos.
Consiste en la construccin de hoyos, con las siguientes
dimensiones: 0.60 x 0.60 y una profundidad de 1.00 m.
- Se depositar la basura orgnica diaria;
cubrindola con una capa fina de tierra o cal
para evitar olores propios de descomposicin de
los residuos.
- Los residuos almacenados en el ecosilo, se
dejarn descomponer por un tiempo
aproximado de 4 meses para poder ser
aprovechado el abono orgnico.
- Los residuos de desbroce se separarn en
madera o el tronco, ramas y hojas teniendo un
uso para cada.
Madera o tronco: Se usara para la estructura de los
baos ecolgicos o para la utilizacin de la comunidad.
Hojas: Sern aadidas al eco silo para la realizacin
adecuada del compostaje.
Ramas: Se triturar y se usarn para los baos
ecolgicos o sern usados por la comunidad.

- Se restringir los cortes innecesarios de
cobertura vegetal para las actividades
constructivas.

- Se acondicionar un almacn en el cual se
colocarn la madera (restos de desbroce) y los
contenedores. Es importante que se
establezcan procedimiento para el
almacenamiento de Residuos Peligrosos.
- Los contenedores de residuos peligrosos se
colocarn sobre tarimas o plataformas.
Medidas para la Revegetacin (Recursos Naturales)
Durante la construccin:

Se colectar los brinzales de las reas a intervenir.
Se instalarn viveros por cada tramo

Post construccin:

Incorporacin de los suelos y materia orgnica almacenada, sobre
aquellos han sido desbrozados para favorecer la revegetacin natural.

Revegetar privilegiando la diversidad
de especies.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Medidas Preventivas y Correctivas
CONSTRUCCIN
Medida Especificacin
- Los residuos slidos peligrosos se almacenarn
en su propio envase (aceites, lubricantes y otros
insumos).
- Se ubicaran contenedores en cada campamento
de construccin
- Residuos de alimentos sern colocados en
ecosilos.
Consiste en la construccin de hoyos, con las siguientes
dimensiones: 0.60 x 0.60 y una profundidad de 1.00 m.
- Se depositar la basura orgnica diaria;
cubrindola con una capa fina de tierra o cal
para evitar olores propios de descomposicin de
los residuos.
- Los residuos almacenados en el ecosilo, se
dejarn descomponer por un tiempo
aproximado de 4 meses para poder ser
aprovechado el abono orgnico.
- Los residuos de desbroce se separarn en
madera o el tronco, ramas y hojas teniendo un
uso para cada.
Madera o tronco: Se usara para la estructura de los
baos ecolgicos o para la utilizacin de la comunidad.
Hojas: Sern aadidas al eco silo para la realizacin
adecuada del compostaje.
Ramas: Se triturar y se usarn para los baos
ecolgicos o sern usados por la comunidad.

- Se restringir los cortes innecesarios de
cobertura vegetal para las actividades
constructivas.

- Se acondicionar un almacn en el cual se
colocarn la madera (restos de desbroce) y los
contenedores. Es importante que se
establezcan procedimiento para el
almacenamiento de Residuos Peligrosos.
- Los contenedores de residuos peligrosos se
colocarn sobre tarimas o plataformas.
Medidas especficas para aguajales (proteccin de la biodiversidad)

Se llevar a cabo el reconocimiento de:

Existencia de primates con cras en un radio de 100 m.
Existencia de cuevas de especies en un radio de 50 m alrededor de las
reas de trabajo que pudieran existir cuando los aguajales estn secos.
Existencia de camadas de otro mamfero terrestre en un radio de 100 m.
Existencia de nidos de aves con cras en los alrededores de las reas de
trabajo.

Si se identificaran alguna de las especies en el rango de distancias antes
mencionadas, estn debern ser trasladados a una distancia no menor de 100 m
de las reas de trabajo
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Medidas Preventivas y Correctivas
CONSTRUCCIN
Medida Especificacin
- Los residuos slidos peligrosos se almacenarn
en su propio envase (aceites, lubricantes y otros
insumos).
- Se ubicaran contenedores en cada campamento
de construccin
- Residuos de alimentos sern colocados en
ecosilos.
Consiste en la construccin de hoyos, con las siguientes
dimensiones: 0.60 x 0.60 y una profundidad de 1.00 m.
- Se depositar la basura orgnica diaria;
cubrindola con una capa fina de tierra o cal
para evitar olores propios de descomposicin de
los residuos.
- Los residuos almacenados en el ecosilo, se
dejarn descomponer por un tiempo
aproximado de 4 meses para poder ser
aprovechado el abono orgnico.
- Los residuos de desbroce se separarn en
madera o el tronco, ramas y hojas teniendo un
uso para cada.
Madera o tronco: Se usara para la estructura de los
baos ecolgicos o para la utilizacin de la comunidad.
Hojas: Sern aadidas al eco silo para la realizacin
adecuada del compostaje.
Ramas: Se triturar y se usarn para los baos
ecolgicos o sern usados por la comunidad.

- Se restringir los cortes innecesarios de
cobertura vegetal para las actividades
constructivas.

- Se acondicionar un almacn en el cual se
colocarn la madera (restos de desbroce) y los
contenedores. Es importante que se
establezcan procedimiento para el
almacenamiento de Residuos Peligrosos.
- Los contenedores de residuos peligrosos se
colocarn sobre tarimas o plataformas.
Medidas para la Seguridad Vial
Se debe tomar en cuenta una gestin de seguridad vial durante la construccin y
operacin de la va frrea, teniendo como lineamientos:

Gestin de desplazamientos durante la construccin (trabajadores, maquinarias, etc.) y
operacin (usuarios, trabajadores, trenes, etc.).
Gestin de las comunicaciones y las rutas.
Formacin de los trabajadores (capacitaciones y aptitudes)
Participacin y consulta.
Pasos de fauna.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Medidas Preventivas y Correctivas
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERA
ESTUDIO TCNICO DE INGENIERA
Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos
Estudio de Diseo Vial: Ing. Juan Manuel Fernndez
Estudio de Impacto Ambiental: Ing. Raymundo Carranza
Lnea de Base Social: Lic. Miguel Angel Evans
Estudio Geolgico-Geotcnico: Ing. Jos Luis Garca
Estudio de Estructuras: Ing. Jack Lpez
Estudio Hidrolgico e Hidrulico: Ing. Mariano de Andrs
Estudio de Demanda: Ing. Juan Carnica
COMPONENTE SOCIAL
LICENCIA BASE SOCIAL
1. Licencia Social y Relacionamiento Comunitario
2. Participacin Ciudadana
3. Caractersticas del Medio Socioeconmico
4. Programa de Asuntos Sociales


Licencia Social: Otorgada por las comunidades
nativas para la realizacin del Estudio.

Estrategias:

Legitimidad Social.

Credibilidad.

Confianza.
1. LICENCIA SOCIAL Y RELACIONAMIENTO
COMUNITARIO

Relacionamiento Comunitario y prevencin de conflictos.
1. LICENCIA SOCIAL Y RELACIONAMIENTO
COMUNITARIO

Actividad Cantidad Participantes Compromisos
Talleres y Reuniones
de Relaciones
Comunitarias
24 489 . Empleo a mano de obra local.
. Apoyo en vveres y combustible.
. Remediar daos a los bosques.
. Compras locales.
. Combustible.
Apoyo administrativo.
. Alimentacin y pasajes locales.
. Intermediacin en gestiones.

2. PARTICIPACIN CIUDADANA
Objetivo: Promover la intervencin activa de la ciudadana.

Marco legal:

D.S. N 001-2012-MC. Reglamento de la Ley N 29785 Ley De Derecho A La
Consulta Previa a Los Pueblos Indgenas U Originarios Reconocido En El Convenio
169 De La Organizacin Internacional Del Trabajo. (02/04/2012).

Ley N 29785 Ley De Derecho A La Consulta Previa A Los Pueblos Indgenas U
Originarios Reconocido En El Convenio 169 De La Organizacin Internacional Del
Trabajo. (07/09/2011).

Decreto Supremo DS N 002-2009-MINAM (17.01.09). Reglamento sobre
Transparencia, Acceso a la Informacin Pblica Ambiental y Participacin y Consulta
Ciudadana en Asuntos Ambientales

R.D. N 006-2004-MTC/16. Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el
Proceso de Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector Transportes. (16/01/2004)




Mecanismos de Participacin Ciudadana:
1. Talleres de Evaluacin Participativa (TEP): Diagnstico
2. Talleres de Validacin Tcnica: Validacin Plan Manejo Ambiental
3. Consultas Pblicas Generales: Informe Final.




2. PARTICIPACIN CIUDADANA




2. PARTICIPACIN CIUDADANA
Mecanismo Fecha Cantidad Alcance Localidades Participantes
Talleres de
Evaluacin
Participativa
Febrero-
marzo
del 2012
25 Poblacin y grupos
de inters (Por
Cuencas)
146 Centros
poblados
1,343
Talleres de
validacin
Tcnica
Abril-
Mayo
2013
02 Expertos Iquitos y
Yurimaguas
100
(aproximado)
Consultas
Pblicas
Mayo -
Junio
2013
9 Poblacin y grupos
de inters (Por
Cuencas)
146 Centros
poblados
1,500
(aproximado)

3. CARACTERSTICAS DEL MEDIO
SOCIOECONMICO
Localidades del rea de Influencia Social: Poblacin
143 localidades:

01 Iquitos
01 Yurimaguas
58 centro poblados, caseros, anexos, etc.
75 comunidades nativas
08 comunidades campesinas
TOTAL

Comunidades nativas, c. campesinas, caseros y otras
localidades en 14 distritos:

(Prov. Maynas): Punchana, Indiana, Beln y Alto Nanay
Prov. Alto Amazonas: Yurimaguas, Jeberos y Lagunas
Prov. Loreto: Nauta, Tigre, Trompeteros, Urarinas y Parinari
Prov. Datem del Maran: Pastaza y Barranca


155,029
45,348
27,611
5,128
728
233,844 habitantes


3. CARACTERSTICAS DEL MEDIO
SOCIOECONMICO
INDICADORES CIFRA
Poblacin del rea de Influencia 233,844 (2.4% crecimiento intercensal)
N Instituciones Educativas
(inicial, primaria y secundaria)
273 I.E. y 10,040 alumnos

Nivel educativo Mayora primaria, seguido secundaria. 21.2% Analfabetos.
N Establecimientos de Salud 19 (18 Puesto de Salud y 01 Centro de Salud), 23 botiquines
comunales.
Enfermedades ms frecuentes Malaria, Dengue, Enfermedades Diarreicas Agudas (EDAs),
Infecciones Respiratorias Agudas (IRAs), Parasitosis, Mordedura
de Serpientes y Caries.
Actividades Econmicas Agricultura, pesca y el comercio y, en menor medida el turismo y los
servicios.
Tipo de agricultura Migratoria por inundaciones
Transporte Fluvial, Informal, carga y pasajeros en peque peque, canoa y
lanchas.
Comunicaciones Emisoras radiales, televisin y medios escritos de Iquitos y
Yurimaguas. Celular e Internet restringido.
Problemtica Social No violencia social ni poltica, no delincuencia e inseguridad,
comercio sexual, drogas ni conflictos sociales.
3. CARACTERSTICAS DEL MEDIO
SOCIOECONMICO
4. PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES
Objetivo: Facilitar la relacin entre la empresa y los centros poblados.

Alcances: rea de Influencia.


4.1. Subprograma de Relaciones Comunitarias

a. Objetivos: Prevenir, controlar o transformar conflictos
socioambientales.

a1. Cdigo de conducta.
a2. Mecanismos para la coordinacin.
a3. Estrategias de comunicacin e informacin:
- Edicin de materiales informativos del Proyecto
- Entrega de Informacin a Autoridades Pblicas y
Grupos de Inters
- Oficina de Informacin Permanente




4. PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES
4.2. Sub programa de contratacin de mano de obra.

a. Objetivos: Contratacin del mximo posible de residentes locales.


PUESTOS DE TRABAJO DE MANO DE OBRA LOCAL
POR FASES:

FASE DE ESTUDIO
FASE DE CONSTRUCCIN
FASE DE OPERACIN


4. PROGRAMA DE ASUNTOS SOCIALES
4.3. Sub programa de Participacin Ciudadana

a. Objetivos: Facilitar la participacin de la poblacin en la gestin socio ambiental



Actividades:


Formacin del Comit de Gestin
del Plan de Manejo Ambiental
(COPLAMA)
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERA
ESTUDIO TCNICO DE INGENIERA
Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos
Estudio de Diseo Vial: Ing. Juan Manuel Fernndez
Estudio de Impacto Ambiental: Ing. Raymundo Carranza
Lnea de Base Social: Lic. Miguel Angel Evans
Estudio Geolgico-Geotcnico: Ing. Jos Luis Garca
Estudio de Estructuras: Ing. Jack Lpez
Estudio Hidrolgico e Hidrulico: Ing. Mariano de Andrs
Estudio de Demanda: Ing. Juan Carnica
ESTUDIO GEOTCNICO
NDICE PRESENTACIN
Introduccin
Descripcin geolgica y geomorfolgica de los
tramos
Trabajos de reconocimiento
Condicionantes geotcnicos
Cortes
Terraplenes
Cimentacin de estructuras
ESTUDIO GEOTCNICO
Introduccin
Objetivo: Caracterizacin geolgico- geotcnica del
trazado (560 km) para definir los condicionantes
que afectan al Proyecto.
Fases del reconocimiento:
Geologa y geomorfologa (se ha contado con la informacin
aportada por el INGEMMET)
Calicatas y sondeos SPT
Geofsica
Perforaciones diamantinas
Ensayos de laboratorio
ESTUDIO GEOTCNICO
Descripcin geolgica y geomorfolgica

A, final D y E: Palegeno, Negeno y Cuaternario

B, C e inicio D: Depsitos cuaternarios aluviales,
palustres y fluviales
ESTUDIO GEOTCNICO
Trabajos de reconocimiento

Calicatas
Calicatas manuales 1.0 m x 1.5 m en
planta y de 3.0 m. de profundidad,
efectuadas cada 4 km, coincidentes
con sondajes SPT.
ESTUDIO GEOTCNICO
Trabajos de reconocimiento

Sondajes por perforacin manual
(15m) con ensayos SPT cada
metro, distanciados 1 km
Tambin se ha efectuado la toma
de muestras inalteradas en tubo
Shelby, que permitan la ejecucin
de ensayos de laboratorio
ESTUDIO GEOTCNICO
Trabajos de reconocimiento

Perforaciones diamantinas
SD-2 (ro Momn)
ESTUDIO GEOTCNICO
Trabajos de reconocimiento

Ensayos de laboratorio
Propiedades geotcnicas de los materiales afectados por el trazo:
granulometras, peso unitario, plasticidad, consolidacin unidimensional,
expansin, resistencia al corte, agresividad de las aguas, capacidad
portante, etc.
ESTUDIO GEOTCNICO
Resumen resultados
Tramo:
A (PK 0+000 71+500)
D (PK 42+000 120+000)
E (PK 0+000 103+147)
B (PK 0+000 al PK 140+320)
C (PK 0+000 al PK 120+000)
D (PK 0+000 al PK 42+000)
Formaciones afectadas: Palegeno, Negeno y Cuaternario
Depsitos cuaternarios aluviales,
palustres y fluviales
Cortes:
Afectan bsicamente a formaciones
palegenas - negenas.
Desniveles de 5 a 10m (hasta 20m)
Casi inexistentes
Terraplenes
Finos Muy elev. en superf.
Muy elev. en superf. Frecuentes niveles
arenosos en prof. junto a cruce ros
Plasticidad: Media - alta Media - alta
Humedad natural: Frec. superior a Hpt. (excepto en A) Frec. superior a Hpt.
CBR mat. compactado: 40% con CBR<3 Frec. inferior a 3
M.O. 2-5% en los 2m sup. Puede ser elevada
PH 4 a 8 (5) 4 a 8 (6)
Presencia de suelos blandos: Cruces de vaguadas Muy frecuentes. Espesores 15m
Nivel fretico: Localmente superficial Superficial
Zonas inundables: Poco frecuentes
Abundantes zonas inundables y/o
inundadas
Disponibilidad de material para
ejec. de terraplenes:
Puede conseguirse material de los
desmontes de la traza
Material de prstamo
ESTUDIO DEFINITIVO DE
INGENIERIA
ESTUDIO GEOTCNICO
Cortes
Tramos A, D (PK 42+000 120+000) y E: H=5 a 10 m
(hasta 20.0 m).
Tramos B, C y D (PK 0+000 42+000): Sin cortes
significativos.

Estabilidad
Control de la erosin
Aprovechamiento de los materiales

Taludes: 1,5H:1V.
Erosin: Cunetn de guarda y revegetacin.

ESTUDIO GEOTCNICO
Cortes
ESTUDIO GEOTCNICO
Cortes - rellenos
ESTUDIO GEOTCNICO
Terraplenes
Transitabilidad
Estabilidad
Asientos diferidos
Rellenos en zonas inundadas
Disponibilidad de materiales

Taludes: 2H:1V a 3H:1V.
Saneos localizados
Material de relleno
Aprovechamiento de materiales procedentes de los desmontes.
Geotextiles (transitab., refuerzo, separacin y control de la erosin).
Estabilizacin con cal (trabajabilidad, alta plasticidad, humedad elevada y CBR).
Suelo procedente de prstamos.
Control de la erosin
Tratamiento del cimiento:
Precarga
Mechas drenantes
Columnas de grava
ESTUDIO GEOTCNICO
Terraplenes
Terrapln sobre suelo firme
Taludes: 2H:1V.
Revegetacin de la superficie del terrapln.



ESTUDIO GEOTCNICO
Terraplenes
Terrapln sobre suelos blandos no inundables
Taludes: 3H:1V.
Geomalla para transitabilidad.
En general H<3m.
Precarga. H>3,5 a 5m: Mechas drenantes.
H>6-8m: Columnas de grava



ESTUDIO GEOTCNICO
Terraplenes
Terrapln sobre suelos inundables
Taludes: 3H:1V.
Geomalla para transitabilidad.
Proteccin frente a la erosin mediante geotextiles tejidos y revegetacin..
Precarga. H>3,5 a 5m: Mechas drenantes.
H>6-8m: Columnas de grava
Los rellenos debern construirse en periodo de esto o vaciante.



ESTUDIO GEOTCNICO
Terraplenes
Terrapln sobre zonas inundadas (calados inferiores a 1,5m aprox.)
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERA
ESTUDIO TCNICO DE INGENIERA
Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos
Estudio de Diseo Vial: Ing. Juan Manuel Fernndez
Estudio de Impacto Ambiental: Ing. Raymundo Carranza
Lnea de Base Social: Lic. Miguel Angel Evans
Estudio Geolgico-Geotcnico: Ing. Jos Luis Garca
Estudio de Estructuras: Ing. Jack Lpez
Estudio Hidrolgico e Hidrulico: Ing. Mariano de Andrs
Estudio de Demanda: Ing. Juan Carnica
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
SECCIONES TRANSVERSALES
Tablero Abierto (Open Deck)
Puente Ferroviario con Balasto
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
Puente Tipo Deck Plate Girder - DPG

ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
Puente Tipo Through Plate Girder - TPG

ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
TABLERO ABIERTO (Trough Plate Girder)

ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
TABLERO ABIERTO (Deck Plate Girder)

ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
COMBINACION DE TABLEROS DPG Y TPG

ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
DIFERENCIA EN EL GALIBO ENTRE
SOLUCIONES TPG Y DPG

ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
ALTERNATIVA PUENTE RETICULADO
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
EJEMPLO DE PUENTE FERROVIARIO
RETICULADO
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
ALTERNATIVA PUENTE RETICULADO
EJEMPLO DE PUENTE FERROVIARIO
RETICULADO ADECUADO A PUENTE VEHICULAR
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
EJEMPLO DE PUENTE FERROVIARIO
RETICULADO ADECUADO A PUENTE VEHICULAR
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
LANZAMIENTO PUENTE FERROVIARIO
RETICULADO
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
Construccin de Puente Reticulado con
apoyos temporales
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
ALTERNATIVA PUENTE ARCO ATIRANTADO
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
ALTERNATIVA PUENTE ARCO ATIRANTADO
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
EJEMPLO DE PUENTE FERROVIARIO
ARCO ATIRANTADO
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
EJEMPLO DE PUENTE FERROVIARIO
ARCO ATIRANTADO DE 6 VIAS
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
Montaje de Puente Arco sobre obra falsa
Lanzamiento de Puente Tipo Arco-Atirantado
Se aprecia el empleo
de elementos para el
arriostramiento
temporal del arco
durante la etapa de
lanzamiento
ESTUDIO DE ESTRUCTURAS
Lanzamiento de Puente Tipo Arco-Atirantado
Puente sobre el Rio Urituyacu
Alternativa 01 Arco Atirantado de 75m
PUENTE
VIADUCTO
SALIDA TOTAL
TRAMOS
01 Arco
Luz=75m
07 Tramos TPG
Luz=35m
LONGITUD (m) 77 250 327
PESO (Ton)
365 907 1,272
Puente sobre el Rio Urituyacu
Alternativa 02 Reticulado de 75m
PUENTE
VIADUCTO
SALIDA TOTAL
TRAMOS
01 Reticulado
Luz=75m
07 Tramos TPG
Luz=35m
LONGITUD (m) 77 250 327
PESO (Ton)
375 907 1,282
PUENTE
VIADUCTO DE
INGRESO
VIADUCTO DE
SALIDA
TOTAL
TRAMOS
01 ARCO
LUZ=75m
25 TRAMOS TPG
LUZ=35m
24 TRAMOS TPG
LUZ=35m
LONGITUD (m) 77 893 857 1,826
PESO (Ton) 365 3,238 3,108 6,711
Puente sobre el Rio Pintoyacu
Alternativa 01 Arco Atirantado de 75m
PUENTE
VIADUCTO DE
INGRESO
VIADUCTO DE
SALIDA
TOTAL
TRAMOS
01 ARCO
LUZ=75m
25 TRAMOS TPG
LUZ=35m
24 TRAMOS TPG
LUZ=35m
LONGITUD (m) 77 893 857 1,826
PESO (Ton) 375 3,238 3,108 6,721
Puente sobre el Rio Pintoyacu
Alternativa 02 Reticulado de 75m
Puente sobre el Rio Maraon
Alternativa 01 Arco Atirantado de 100m
PUENTE
VIADUCTO
INGRESO
VIADUCTO
SALIDA TOTAL
TRAMOS
07 Arcos
Luz=100m
104 Tramos TPG
Luz=35m
151 Tramos TPG
Luz=35m
LONGITUD (m) 715 3,713 5,391 9,819
PESO (Ton)
4,200 13,468 19,555 37,223
Puente sobre el Rio Maraon
Alternativa 02 Reticulado de 100m
PUENTE
VIADUCTO
INGRESO
VIADUCTO
SALIDA TOTAL
TRAMOS
07 Reticulados
Luz=100m
104 Tramos TPG
Luz=35m
151 Tramos TPG
Luz=35m
LONGITUD (m) 715 3,713 5,391 9,819
PESO (Ton)
4,200 13,468 19,555 37,223
Puente sobre el Rio Chambira
Alternativa 01 Viga Alma llena Tablero Inferior
PUENTE TOTAL
TRAMOS
10 Tramos TPG
Luz=35m
LONGITUD (m) 357 357
PESO (Ton)
1,295 1,295
Puente sobre el Rio Chambira
Alternativa 02 - Viga Alma llena Tablero
Superior

PUENTE TOTAL
TRAMOS
10 Tramos DPG
Luz=35m
LONGITUD (m) 357 357
PESO (Ton)
1,100 1,100
Puente sobre el Rio Tigre
Alternativa 01 Arco Atirantado de 100m
PUENTE
VIADUCTO
INGRESO
VIADUCTO
SALIDA TOTAL
TRAMOS
03 Arcos
Luz=100m
96 Tramos TPG
Luz=35m
15 Tramos TPG
Luz=35m
LONGITUD (m) 306 3,427 536 4269
PESO (Ton)
1,800 12,432 1,943 16,175
Puente sobre el Rio Tigre
Alternativa 02 Reticulado de 100m
PUENTE
VIADUCTO
INGRESO
VIADUCTO
SALIDA TOTAL
TRAMOS
03 Reticulados
Luz=100m
96 Tramos TPG
Luz=35m
15 Tramos TPG
Luz=35m
LONGITUD (m) 306 3,427 536 4269
PESO (Ton)
1,800 12,432 1,943 16,175
PUENTE
VIADUCTO DE
INGRESO
VIADUCTO DE
SALIDA
TOTAL
TRAMOS
01 ARCO
LUZ=75m
2 TRAMOS TPG
LUZ=35m
17 TRAMOS TPG
LUZ=35m
LONGITUD (m) 77 71 607 755
PESO (Ton) 365 259 2,202 2,826
Puente sobre el Rio Momon
Alternativa 01 Arco Atirantado de 75m
PUENTE
VIADUCTO DE
INGRESO
VIADUCTO DE
SALIDA
TOTAL
TRAMOS
01 RETICULADO
LUZ=75m
2 TRAMOS TPG
LUZ=35m
17 TRAMOS TPG
LUZ=35m
LONGITUD (m) 77 71 907 755
PESO (Ton) 375 259 2,202 2,836
Puente sobre el Rio Momon
Alternativa 02 Reticulado de 75m
PUENTE
VIADUCTO DE
INGRESO
VIADUCTO DE
SALIDA
TOTAL
TRAMOS
01 ARCO
LUZ=75m
23 TRAMOS TPG
LUZ=35m
8 TRAMOS TPG
LUZ=35m
LONGITUD (m) 77 821 286 1,184
PESO (Ton) 365 2,979 1,036 4,380
Puente sobre el Rio Nanay
Alternativa 01 Arco Atirantado de 75m
PUENTE
VIADUCTO DE
INGRESO
VIADUCTO DE
SALIDA
TOTAL
TRAMOS
01 RETICULADO
LUZ=75m
23 TRAMOS TPG
LUZ=35m
8 TRAMOS TPG
LUZ=35m
LONGITUD (m) 77 821 286 1,184
PESO (Ton) 375 2,979 1,036 4,390
Puente sobre el Rio Nanay
Alternativa 02 Reticulado de 75m
Puente sobre el Rio Nucuray
Alternativa 01 Arco Atirantado de 75m
PUENTE TOTAL
TRAMOS
03 Arcos Luz=75m
02 Tramos TPG Luz=35m
LONGITUD (m) 302 302
PESO (Ton)
1,354 1,354
Puente sobre el Rio Nucuray
Alternativa 02 Reticulado de 75m
PUENTE TOTAL
TRAMOS
03 Reticulados Luz=75m
02 Tramos TPG Luz=35m
LONGITUD (m) 302 302
PESO (Ton)
1,384 1,384
Lneas de Influencia para Fuerzas Axiales
en Diagonales y Montantes Debido al
tren de carga.
Lneas de Influencia para Fuerzas Axiales
en Pndolas Debido al tren de carga.

ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERA
ESTUDIO TCNICO DE INGENIERA
Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos
Estudio de Diseo Vial: Ing. Juan Manuel Fernndez
Estudio de Impacto Ambiental: Ing. Raymundo Carranza
Lnea de Base Social: Lic. Miguel Angel Evans
Estudio Geolgico-Geotcnico: Ing. Jos Luis Garca
Estudio de Estructuras: Ing. Jack Lpez
Estudio Hidrolgico e Hidrulico: Ing. Mariano de Andrs
Estudio de Demanda: Ing. Juan Carnica
ESTUDIO TCNICO DE INGENIERA
HIDROLOGA E HIDRULICA
ESTUDIOS DE HIDROLOGA E HIDRULICA
OBJETIVO: ESTABLECER CONDICIONANTES HIDRULICOS QUE
PUEDAN AFECTAR AL DISEO DE LA INFRAESTRUCTURA
DIMENSIONAMIENTO DE
ESTRUCTURAS Y OBRAS DE
DRENAJE
DELIMITACIN DE COTA
MNIMA DE RASANTE EN
ZONAS INUNDABLES O DE
ENCHARCAMIENTO
HIDROLOGA E HIDRULICA
MTODOS HIDROLGICOS EMPLEADOS
FORONMICO / HIDROMETEOROLGICO

AUSENCIA DE DATOS DE AFOROS (CAUDALES Y NIVELES).
N DE ESTACIONES Y DATOS
ESTACIONES HIDROMTRICAS, NO DE AFOROS
HIDROLOGA E HIDRULICA
CUENCAS
PUNTOS A ESTUDIAR
1:50.000 SRTM
1:1.000 LIDAR
CARACTERIZACIN
APOYO EN SIG
SUPERFICIE
TIEMPO DE CONCENTRACIN
HIDROGRAMA UNITARIO
CONDICIONES PARA LA INFILTRACIN
CONDICIN DE HUMEDAD III
HIDROLOGA E HIDRULICA
PRECIPITACIONES
HIDROLOGA E HIDRULICA
HEC-HMS
HIDROLOGA E HIDRULICA
HIDRULICA DE ESTRUCTURAS (HEC-RAS)
AFLUENTE AIPENA MD B
1500 2000 2500 3000
135
136
137
138
139
140
141
socavacion Plan: Socavacion 11/02/2013
Main Channel Distance (m)
E
l e
v
a
t
i
o
n

(
m
)
Legend
EG PF 1
WS PF 1
Cri t PF 1
Ground
A_AIPENA_MD A_AIPENA_MD
250 300 350 400 450 500
136
137
138
139
140
141
142
143
socavacion Plan: Socavacion 11/02/2013

Station (m)
E
l e
v
a
t
i o
n
(
m
)
Legend
EG PF 1
WS PF 1
Cri t PF 1
Ground
Ineff
BankSta
.12 .02 .12
250 300 350 400 450 500 550
132
134
136
138
140
142
Bridge Scour RS = 2198
Station (m)
E
l
e
v
a
t
i
o
n

(
m
)
Legend
WS PF 1
Ground
Ineff
Bank Sta
Contr Scour
Total Scour
ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERA
ESTUDIO TCNICO DE INGENIERA
Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos
Estudio de Diseo Vial: Ing. Juan Manuel Fernndez
Estudio de Impacto Ambiental: Ing. Raymundo Carranza
Lnea de Base Social: Lic. Miguel Angel Evans
Estudio Geolgico-Geotcnico: Ing. Jos Luis Garca
Estudio de Estructuras: Ing. Jack Lpez
Estudio Hidrolgico e Hidrulico: Ing. Mariano de Andrs
Estudio de Demanda: Ing. Juan Carnica
Determinar el nivel de movimiento de carga y el trfico de pasajeros
en las rutas fluviales de la zona de estudio segn origen/destino y
su evolucin en el horizonte del proyecto
Objetivo del Estudio
Metodologa del Estudio
Censo de carga y encuestas, en pocas de vaciante y crecida del
rio, en condiciones de navegabilidad.
Fecha de
Estudio
Iquitos
(Rio Amazonas)
Yurimaguas
(Rio Huallaga)
Pucallpa
(Rio Ucayali)
Nro. Puertos poca Nro. Puertos poca Nro. Puertos poca
Nov/Dic 2011
8 Vaciante 3 Vaciante 9 Vaciante
Junio 2012
20 Crecida 7 Crecida 9 Crecida
ESTUDIO DE DEMANDA
ESTUDIO DE DEMANDA
Los censos y encuestas se han efectuado
en los puertos informales de la regin,
durante 15 das (8 das Iquitos, 4 Pucallpa
y 03 das Yurimaguas)
Metodologa
Se ha entrevistado/encuestado a los
usuarios operadores de carga,
navieros, durante el proceso de
embarque y desembarque
Resultados del Estudio de Trafico
ESTUDIO DE DEMANDA
Naves
Variables
Valores
(En promedio)
Frecuencia de Naves Diaria 23
Antigedad 5.9 aos
Capacidad de Carga 1,063 TM
Capacidad de Pasajeros 231 pasajeros
Costo Del Flete de Carga S/ 62.3 por TM
Costo del Pasaje S/ 41.5 por Pasajero
Trabajadores por Nave 7-8 empleados
Estacionalidad: Segn opinin de los encuestados, entre los meses de julio
diciembre se produce la mayor actividad comercial y el 22% de los encuestados
indica que diciembre es el mes de mayor actividad en el comercio fluvial.
ESTUDIO DE DEMANDA
Naves
MASUSA
14.1%
NANAY
14.1%
HUEQUITO
13.4%
BELEN
11.4%
PRODUCTORES
11.4%
PESQUERO
10.1%
SOFI
7.4%
HENRY
5.4%
ASERRADERO
5.4%
BUENOS AIRES
4.7%
OTROS
2.7%
Trfico de naves por Embarcaderos -
Iquitos
El trafico mayor de naves se concentran
en los primeros das de la semana y antes
de las 9am (50% del trafico).
ESTUDIO DE DEMANDA
Movimiento de Carga Origen y Destino
Principales Corredores Contexto Regional
Corredores
(rutas)
Caractersticas Generales
Ramales/Ros Provincia Principales localidades
Iquitos - Yurimaguas
Tigre Loreto Intuto, Trompeteros
Maran
Loreto Saramuro, Eureka
Datem del Maran Saramiriza, Barranca
Huallaga Alto Amazonas Yurimaguas, Lagunas
Amazonas Maynas Tamishiyacu, Tahuayo
Iquitos - Pucallpa
Ucayali
Requena, Ucayali Contamana, Orellana
Coronel Portillo* Pucallpa
Tapiche Requena, Ucayali Tapiche
Iquitos - Caballococha
Nanay Maynas Santa Isabel, Nanay
Napo Maynas Napo, Santa Clotilde
Amazonas Ramn Castilla, Maynas Islandia, Caballococha
*Pertenece a la regin Ucayali
ESTUDIO DE DEMANDA
Movimiento de Carga Origen y Destino
Corredores
ORIGEN DESTINO DE NAVES: CARGA TOTAL EN LAS NAVES
MOVILIZADAS EN IQUITOS (TM)
Ramales/Ros Provincia INFORMALES ENAPU PETROPERU TOTAL
Ruta: Iquitos -
Yurimaguas
Tigre Loreto 5,715 3,025 0 8,741
Maran
Loreto 11,317 5,991 481,258 498,566
Datem del Maran 3,339 1,767 0 5,106
Huallaga Alto Amazonas 244,626 129,487 37,020 411,133
Amazonas Maynas 49,356 26,125 10,217 85,699
Ruta: Iquitos -
Pucallpa
Ucayali
Requena, Ucayali 68,470 36,243 3,110 107,823
Coronel Portillo* 344,332 182,264 46,645 573,241
Tapiche Requena, Ucayali 4,527 2,396 2,073 8,996
Ruta: Iquitos -
Caballococha
Nanay Maynas 2,841 1,504 6,812 11,156
Napo Maynas 9,280 4,912 34,058 48,251
Amazonas Ramn Castilla, Maynas 117,894 62,404 119,204 299,502
*Pretenece a la
regin Ucayali
Totales 861,697 456,119 740,397 2,058,213
Carga Anual Movilizada = 2,058,213 TM
ESTUDIO DE DEMANDA
Carga Anual Movilizada = 2,058,213 TM
Movimiento de Carga Origen y Destino
Ruta: Iquitos -
Yurimaguas
47%
Ruta: Iquitos -
Pucallpa
36%
Ruta: Iquitos -
Caballococha
17%
Carga Movilizada Segn Corredores
Regionales
Embarque
40.9%
Desembarque
59.1%
Carga total movilizada por tipo de
operacin
ESTUDIO DE DEMANDA
Carga Anual Movilizada = 2,058,213 TM
Movimiento de Carga Tipo de carga
Hidrocarburos
36.07%
Productos agrcolas
23.11%
Madera y derivados
12.84%
Manufactura diversa
12.19%
Bebidas
5.55%
Productos pecuarios
4.91%
Materiales de
construccin
3.02%
Alimentos
Manufacturados
2.15%
Pescado
0.18%
Tipo de Carga Transportada
ESTUDIO DE DEMANDA
2.- En ese sentido, el volumen total de pasajeros anualizado ser como sigue
Corredores
ORIGEN DESTINO DE NAVES: TOTAL DE PASAJEROS EN LAS NAVES MOVILIZADAS EN IQUITOS
Ramales/Rios Provincia Embarque Desembarque Total %
Ruta: Iquitos -
Yurimaguas
Tigre Loreto 566 3,225 3,791 0.9%
Maran
Loreto 11,883 0 11,883 2.9%
Datem del Maran 0 736 736 0.2%
Huallaga Alto Amazonas 18,108 82,843 100,951 24.7%
Amazonas Maynas 532 135 667 0.2%
Ruta: Iquitos -
Pucallpa
Ucayali
Requena, Ucayali 48,495 48,665 97,160 23.7%
Coronel Portillo* 31,859 44,421 76,280 18.6%
Tapiche Requena, Ucayali 0 7,639 7,639 1.9%
Ruta: Iquitos -
Caballococha
Nanay Maynas 5,772 7,073 12,845 3.1%
Napo Maynas 14,034 0 14,034 3.4%
Amazonas Ramn Castilla, Maynas 52,683 30,557 83,240 20.3%
*Pretenece a la
regin Ucayali
Totales 183,932 225,294 409,226 100.0%
Movimiento de Pasajeros Origen y Destino
ESTUDIO DE DEMANDA
Pasajeros Movilizados Anualmente= 409,226 Pasajeros
Movimiento de Pasajeros Origen y Destino
Ruta: Iquitos
- Yurimaguas
29%
Ruta: Iquitos
- Pucallpa
44%
Ruta: Iquitos
-
Caballococha
27%
Pasajeros Transportados
Corredores Regionales
Embarca
48%
Desembarca
52%
Pasajeros Movilizados por Tipo de
Operacin
ESTUDIO DE DEMANDA
Proyeccin de Demanda de Carga y
Pasajeros - Proyecto
ESTUDIO DE DEMANDA
Demanda de Carga
Corredores
ORIGEN DESTINO DE NAVES: CARGA TOTAL EN LAS NAVES
MOVILIZADAS EN IQUITOS (TM)
Ramales/Ros Provincia INFORMALES ENAPU PETROPERU TOTAL
Ruta: Iquitos -
Yurimaguas
Tigre Loreto 5,715 3,025 0 8,741
Maran
Loreto 11,317 5,991 481,258 498,566
Datem del Maran 3,339 1,767 0 5,106
Huallaga Alto Amazonas 244,626 129,487 37,020 411,133
Amazonas Maynas 49,356 26,125 10,217 85,699
Ruta: Iquitos -
Pucallpa
Ucayali
Requena, Ucayali 68,470 36,243 3,110 107,823
Coronel Portillo* 344,332 182,264 46,645 573,241
Tapiche Requena, Ucayali 4,527 2,396 2,073 8,996
Ruta: Iquitos -
Caballococha
Nanay Maynas 2,841 1,504 6,812 11,156
Napo Maynas 9,280 4,912 34,058 48,251
Amazonas Ramn Castilla, Maynas 117,894 62,404 119,204 299,502
*Pertenece a la
regin Ucayali
Totales 861,697 456,119 740,397 2,058,213
Carga a aadir/Desviar
Carga Normal
ESTUDIO DE DEMANDA
Crecimiento histrico de Loreto
0.00
500.00
1,000.00
1,500.00
2,000.00
2,500.00
3,000.00
3,500.00
4,000.00
4,500.00
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010
M
i
l
l
i
o
n
s

Loreto: Periodos de expansin y contraccin del PIB real 1970 - 2011
(Nuevos soles a precios de 1994)
Fuente: INEI. Compendio Departamental 1999/2000, Compendios Estadsticos Nacionales 1996/1997, 2005, 2011, BCRP 2012 . Elaboracin propia
ESTUDIO DE DEMANDA
Impacto econmico
Ecuacin (regresin lineal) de impacto en el
PBI de la regin de Loreto, que depende del
nivel de inversin pblica y privada

+
= .

.
: + 1
:
Principales Proyectos de Inversin Razn Social Inversin (millones)
Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos $ 800.0
Lote 67 Perenco S.A $ 570.0
Proyecto Transporte Crudos Pesados Petroper $ 71.3
Agroindustrial Manat Islandia Energy S.A $ 45.0
TP Yurimaguas-Nueva Reforma Puerto Amazonas $ 44.0
Agroindustrial Santa Catalina Agrcola la Carmela $ 41.0
Agroindustrial Tierra Blanca Agrcola la Carmela $ 41.0
TP Iquitos $ 39.0
Agroindustrial Santa Cecilia Palmas del Amazonas $ 37.4
Hoteles Varios $ 6.0
Total $ 1,694.7
ESTUDIO DE DEMANDA
Demanda de Carga
Carga Proyecto Ferroviario
Modalidad de Carga Toneladas
Reasignada 424,980
Aadida/Desviada
(*)
477,777
Carga Total 720,757
(*) 83.3% de los operadores encuestados de la ruta
Iquitos Pucallpa, estara dispuesto a trasladar su
carga va ferrocarril en la ruta de Yurimaguas -
Iquitos
Tasa de Crecimiento de la Carga
Tasa Histrica 3.91%
Tasa por Impacto de Inversin
en Infraestructura
(1)
1.2%
Tasa Total 5.11%
(1) El adicional de 1.2% es el resultado del
comportamiento de la inversin privada y
pblica pasada y futura, y representar la
carga generada a sumar a la carga
reasignada y desviada.
ESTUDIO DE DEMANDA
Demanda de Carga
Embarque
35.8%
Desembarque
64.2%
Carga Movilizada por Tipo de Operacin
Ferrocarril
Carga movilizada en Iquitos 2012 2016 2026 2036 2046
Carga Total Movilizada 2,058,213 2,399,874 3,523,171 5,172,246 7,593,194
Para el Ferrocarril 902,756 1,073,344 1,622,396 2,409,188 3,542,561
ESTUDIO DE DEMANDA
Demanda de Carga
Al ao 2046 por el ferrocarril se transportar el 47% de la produccin regional,
representando ms del doble de lo actualmente movilizado en la ruta directa
Yurimaguas Iquitos (21%)
2012
424,980 TM
21%
Carga normal
2046
3,542,561 TM
47%
Carga normal +
desviada + generada
ESTUDIO DE DEMANDA
Demanda de Carga
Tramo Longitud Modalidad 2012 2016 2026 2036 2046
Iquitos -
Trompeteros

229
Km

Reasignacin
Modal
424,979 495,525 727,463 1,067,963 1,567,840
Aadida 477,777 557,087 817,841 1,200,643 1,762,623
Generada - 20,731 77,093 140,581 212,098
Sub- Total
Tramo
902,756 1,073,344 1,622,396 2,409,188 3,542,561
Trompeteros -
Papayacu
217
Km

Reasignacin
Modal
416,238 485,334 712,501 1,045,999 1,535,594
Aadida 477,777 557,087 817,841 1,200,643 1,762,623
Generada - 20,305 75,507 137,690 207,736
Sub- Total
Tramo
894,015 1,062,726 1,605,849 2,384,332 3,505,953
Papayacu -
Yurimaguas

118
Km

Reasignacin
Modal
411,133 479,380 703,761 1,033,168 1,516,757
Aadida 477,777 557,087 817,841 1,200,643 1,762,623
Generada - 20,056 74,581 136,001 205,187
Sub- Total
Tramo
888,910 1,056,523 1,596,183 2,369,812 3,484,568
ESTUDIO DE DEMANDA
Demanda de Transporte de pasajeros
Tasa de Crecimiento
Periodo 2013 2022 2023 - 2032 2033 - 2046
Poblacional 0.88% 0.88% 0.88%
Por Turismo 10.4% 5.6% 2.8%
Pasajeros a Bordo
Tramo Longitud 2012 2016 2026 2036 2046
Iquitos - Trompeteros

229 Km 180,191 526,610 968,303 1,407,789 1,801,901
Trompeteros - Papayacu

217 Km 176,400 522,684 964,017 1,403,111 1,796,795
Papayacu - Yurimaguas

118 Km 175,664 521,922 963,185 1,402,202 1,795,804
Embarcan 43% Desembarcan 57%
ESTUDIO DE DEMANDA
Se transportaran 4.5 millones de TM de Carga
y 1.9 millones de pasajeros
Con el Proyecto en Operacin
0.7 millones de
pasajeros
2020
1.9 millones de
pasajeros
2050
1,3 millones de
TM
2020
4.5 millones de
TM
2050
ESTUDIO DE DEMANDA
04 estaciones para movilizar la
carga y pasajeros de la regin de
Loreto.

La ejecucin de este proyecto
dinamizara la economa de la
regin, generndose mayor
volumen fsico a un ritmo anual de
crecimiento de 5.1% del PIB
regional, en el mediano y largo
plazo.

La actividad turstica tendr un
impacto, llegando a tener una tasa
de crecimiento del 5.8% anual en el
mediano y largo plazo.
Con el Proyecto en Operacin
Yurimaguas
Papayacu
Trompeteros
Iquitos
ESTUDIO DE DEMANDA
Ramn de Aguinaga, 8
28028 Madrid
Espaa
T (34) 91 418 21 10
F (34) 91 418 21 12
www.getinsa.es
Av. Rivera Navarrete
451 of. 202
San Isidro Lima - Per
T (511) 717 29 77
F (511) 718 72 01
www.getinsa.es
Av. Salaverry 2559
San Isidro, Lima- Per
T (511) 421 27 33
F (511) 440 54 95
www.oistsa.com