GERMAN QUIROGA

BRAYHAN TRUJILLO
ING INDUSTRIAL
SISTEMAS DE COMBUSTIBLES
CRUDE OIL
El petrleo crudo y las fracciones que provienen de l
estn conformados de molculas denominadas
hidrocarburos y por una combinacin de tomos de
carbono tetravalentes con tomos de hidrgeno
monovalentes. Pero en el petrleo crudo no existen
determinados tipos de estructuras moleculares;
mientras que otras como las formas olefnicas
inestables, se ha formado, se transforman de manera
total e ntegra, en molculas estables en los propios
yacimientos durante el transcurso de los siglos.


COMPOSICION
HIDROCARBUROS
NO SATURADOS
tienden a formar gomas, lacas y fangos, al
unirse al oxgeno y separarse del carbono que
es un enlace relativamente menos estable.

CLASIFICACION DE LOS
HIDROCARBUROS

Los hidrocarburos asumen tres estados
principales
Estado gaseoso- gas natural
Estado lquido- petrleo crudo
Estado slido- arenas asflticas
Estado gaseoso

CLASIFICACION DE CRUDOS
SEPARADORAS DE CRUDO
Centrifugadora
Las centrifugas son instaladas para remover agua
y slidos presentes en crudo combustible antes
de ingresar al motor.
Toda materia en movimiento circular ofrece
resistencia al cambio de estado y trayectoria por
lo que tiende a desplazarse en lnea recta. La
intensidad de sta resistencia llamada Fuerza
Centrfuga, depende entre otros aspectos, de la
concentracin de materia o densidad de masa.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La centrifugacin consiste en aislar mezclas de lquidos
integradas por dos componentes, eliminando al mismo
tiempo los slidos en suspensin en los lquidos.
La clarificacin consiste en la eliminacin de los slidos
en suspensin en un lquido.
Para poder efectuar el tratamiento por centrifugacin
(centrifugado) se requiere que los componentes del
producto:
- Puedan ser separados por medios mecnicos,
- Tengan diferente densidad y no estn emulsionados.

Cuando una corriente de aceite y agua cambia de direccin, las gotas de agua
que viajan con el petrleo tienen una densidad de masa mayor, ofreciendo
ms resistencia al cambio de direccin y tienden a continuar en lnea recta,
ocasionando el choque de las partculas ms grandes contra la pared
separndose el petrleo del agua.
La fuerza centrfuga que resulta del cambio de direccin de una corriente a
velocidades altas tiene el mismo efecto que el aumento de la densidad.
PROPIEDADES TERMICAS
Calor especfico
Es la cantidad de calor que se requiere aplicar a la
unidad de peso para aumentar su temperatura en
un grado. La unidad de calor especfico es la
misma en los sistemas mtrico y anglosajn.
Industrialmente, se utiliza como unidad de peso
el kilogramo, la tonelada o la libra. En estas
circunstancias, tenemos:
Excepto que se especifique lo contrario y con la
finalidad de simplificacin, el trmino calora
significar siempre Kcal.
Conductividad trmica
La conductividad trmica representa el flujo de
calor referido a la unidad de tiempo en un
Medio homogneo, de superficie perpendicular a
la direccin del flujo, y considerando el
Gradiente de temperatura entre las superficies de
entrada y salida. La unidad de conductividad
trmica prctica utilizada es la Kcal/h.m2C/m;
mientras que la unidad correspondiente
anglosajona es la Btu/hr. Pie2F/pie que vale
1,488 unidades mtricas.

Potencia calorfica o poder calorfico
La cantidad de calor liberada por la combustin de la unidad de
volumen o de peso de un
Combustible se denomina su poder calorfico o potencia calorfica.
El balance trmico de
La reaccin determinada para un combustible tomado a 15 C y los
productos de la combustin gaseosos a dicha temperatura, arroja la
potencia calorfica inferior I, mientras que, si se condensa el vapor
de agua en los humos a 15C, se alcanza la potencia calorfica
superior P.
La diferencia entre estos valores significa el calor de condensacin
del agua a 15C, que es:
588 Kcal por Kg de agua, o bien 473 Kcal por m3de vapor de agua a
0C, o 447 Kcal/m3de vapor de agua a 15C. Usualmente se
considera el estado de referencia a 15C(60F) con preferencia a
0C, por concordar sensiblemente con la temperatura ambiente.

Combustibles gaseosos
Los gases del petrleo se componen, nicamente de hidrocarburos parafnicos y
olefnicos.Teniendo en cuenta una mezcla gaseosa que se caracteriza por su peso
molecular medio M, las siguientes frmulas determinan los valores de las potencias
calorficas P e I en funcin de M para las fracciones parafnica y olefnicas. -Parafinas: P =
0,5 M + 1,57 th/m3 gaseoso a0C
I = 0, 47 M + 1, 03 th/m3gaseoso a0C
-Olefinas: P = 0,496 M + 1,10 th/m3gaseoso a0C
I = 0, 463 M+ 1,04 th/m3gaseoso a 0C

Combustibles lquidos
La potencia calorfica delos combustibles, expresada
usualmente en Kcal/Kg, es funcin de la densidad y del
factor de caracterizacin del producto o ms
precisamente del coeficiente H/C que condiciona a la
ecuacin estequiomtrica de la combustin.
La presencia de azufre y de impurezas pueden
modificar de manera moderada las potencias
calorficas superiores y el coeficiente H/C (las cuales
permiten el clculo de la potencia calorfica inferior),
pero usualmente los combustibles gaseosos o lquidos
poseen cantidades suficientemente pequeas de
dichas sustancias, permitiendo ser despreciadas; en
caso contrario, sera favorable aadir el calor de
combustin del azufre P = 2.250 Kcal/Kg.

Acidez
Este parmetro clasifica los crudos en agrios y dulces
en funcin del contenido de azufre.
Los crudos que poseen contenidos de azufre superiores
al 1%, son llamados agrios (son corrosivos), mientras
que los que se encuentran por debajo de dicho valor,
dulces.
El azufre debe ser eliminado de los productos
destilados no slo por los problemas de contaminacin
atmosfrica que genera, sino porque el azufre es un
veneno de los catalizadores utilizados en la refinacin,
disminuye la calidad de las naftas y se transforma en
anhdrido sulfuroso por combustin, que en presencia
de agua produce cido sulfrico muy diluido corroe
fuertemente los tubos de escape y las chimeneas.

DERIVADOS DEL PETROLEO
Derivados del petrleo
Gases licuados (LPG): Propano ms Butano.
Gasolinas automotor y aviacin.
Combustibles o querosenos de aviacin.
Gasleos automotores.
Gasleos para otros motores disel (tractores, locomotoras, BB/TT, etc.)
Gasleos de calefaccin o heating ol.
Fueloil bunker para buques.
Fueloil para hornos, calderas industriales, calefaccin, centrales trmicas,
grupos electrgenos.
Disolventes.
Aceites lubricantes.
Betunes para la fabricacin de asfaltos.
Coque combustible y para fabricacin de electrodos.
Productos derivados y especialidades (Azufre, Extractos aromticos,
parafinas, etc.).


COMBUSTIBLES
Son productos derivados directamente o
indirectamente de la refinacin del petrleo
crudo. Se utilizan como combustibles en motores
de combustin interna, de explosin y turbinas,
bien mviles (automviles, otros vehculos no
automviles, aviacin y buques) o en estado
estacionario (Centrales termo elctricas, grupos
electrgenos, calderas, etc).
Su formulacin es el resultado de un compromiso
tcnico / econmico entre la industria de la
refinacin, la del motor, la de la energa y su
implicacin medio ambiental, cada vez ms
restrictivo.

Especificaciones
Un producto, en el mercado, debe poder drsele
el uso para el que ha sido concebido; en el caso
de un combustible debe garantizase al usuario
tres aspectos:
Que su utilizacin en el motor adecuado
proporcionar el rendimiento energtico
estimado.
Que las condiciones de su utilizacin satisfarn
otras prestaciones exigibles al motor
Que los niveles de contaminacin producidos en
su combustin estarn de acuerdo con la calidad
medioambiental exigida.

COMBUSTIBLE DESEL
De forma genrica existen dos tipos de gasleos, los
utilizados en los motores de combustin interna o motores
Disel, tanto automotor como en grandes motores Disel
marinos o estticos y por otro lado el Gasoil de Calefaccin
o Heating Ol utilizado en hornos, calderas y grupos
electrgenos.
Son el resultado de una mezcla de distintos componentes
obtenidos en diferentes procesos de refinacin,
fundamentalmente por parafinas y naftenos. El intervalo de
ebullicin est comprendido aproximadamente entre los
160 y 360C. El contenido en azufre es bajo en los gasleos
automotores, 10 o 50 ppm, mientras que en el gasoil de
calefaccin se admiten contenidos mas altos.
COMPOSICION
Sus componentes principales son:
Los kerosenos y destilados medios de destilacin
directa del crudo normalmente hidrodesulfurados para
rebajar su contenido en azufre a niveles de 10 50
ppm.
Los procedentes de las unidades de conversin: FCC,
Hydrocracking y Coquizacin tambin
hidrodesulfurados.
Las caractersticas generales de estos componentes se
recogen en la Tabla 2.17, sus lmites son amplios ya
que depende del crudo procesado.
CARACTERISTICAS
Los Gasleos tambin deben tener una serie de caractersticas que se adecuen a
su manipulacin,
almacenamiento e utilizacin. La siguiente clasificacin puede establecerse de
forma general:
Caractersticas relacionadas con las prestaciones del motor: Nmero de Cetano
Viscosidad
Volatilidad
Densidad
Estabilidad
Caractersticas relacionadas con el estado del motor: Azufre
Corrosin
Caractersticas relacionadas con la emisin de contaminantes: Composicin
hidrocarbonada
Azufre
Curva de Destilacin
Volatilidad
Caractersticas relacionadas con el almacenamiento: Estabilidad a la Oxidacin
Punto de Obturamiento de Filtro Fro.
DENSIDAD
Las implicaciones son similares a las indicadas
para la gasolina, aunque en este caso es ms
significativa su influencia en la regulacin de los
motores. La especificacin exige un valor mnimo
de densidad para el gasleo automotor de 0,820
kg/m3, con lo que se limita la incorporacin a la
mezcla de componentes muy ligeros de muy bajo
cetano. La densidad mxima est limitada a 0,845
kg/m3 en el Gasoil Automotor y 0,890 kg/m3 en
el Gasoil de Calefaccin.
VISCOSIDAD
El valor especificado es de un intervalo entre 2.0
y 4.5 cSt a 40C. No suele ser un valor limitante
ya que en el intervalo de destilacin de todos los
componentes de gasoil , limitado principalmente
por la densidad , caractersticas de fro y curva de
destilacin, suelen tener valores de viscosidad
entre los valores antes indicados, no obstante
formulaciones muy ricas en fracciones del tipo
keroseno podran no cumplir con la viscosidad
mnima exigida.
Grados de combustible Disel
1. Combustible disel Bajo Azufre No. 1-D: Fraccin que va desde la
kerosina voltil hasta destilados medios; para motores de alta
velocidad con variaciones frecuentes y amplias variaciones de
cargas y velocidades.
2. Bajo Azufre No. 2-D: Destilado menos voltil que el anterior
explicado; para motores de alta velocidad con velocidades y cargas
uniforme.
3. Combustible disel No. 1-D: igual al del inciso 1) pero sin
restriccin del contenido de azufre.
4. Combustible disel No. 2-D: igual al del inciso 2) pero sin
restriccin del contenido de azufre.
5. Combustible disel No. 4-D: mezcla mas viscosa de combustible
destilado con combustible residual: para uso en motores de baja y
alta velocidad.
El grado de los combustibles est relacionado con el rea geogrfica
o mercado, que comercializa los disel segn la prestacin o
servicio al que est dirigido.
COMBUSTIBLES PESADOS
La especificacin en viscosidad es la limitante en este
corte, con un valor de 380 cSt a 50 C. Se dificulta
alcanzar la misma al priorizar la obtencin de otros
derivados ms ligeros, como el disel, que aportan ms
valores.
Las refineras de esquema complejo obtienen el fuel ol
como mezclas de los derivados pesados que se
producen en sus diferentes procesos. Para alcanzar la
especificacin en viscosidad se adicionan cortes ligeros,
denominados cutter, que tienen bajo contenido en
azufre, que es la otra especificacin limitante.