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COM
OCTANAJE E INDICE
CETANO
Ing. Csar Augusto Pineda Gmez.
Laboratorio de Fluidos.
Escuela de Ingeniera de Petrleos.
Universidad Industrial de Santander.
I SEMESTRE 2014
.
BRAYAN DAVID CASTAO 21000355
ANGELA XIMENA AVELLA 2103096
GRUPO : I2
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GENERALIDADES
Combustibles
Gasolina
Motor de combustin interna
Combustible Diesel
Motor Diesel
OCTANAJE
Definicin
Escala de ndice de Octanaje
Mtodos para el clculo de Octanaje
Estadsticas
INDICE DE CETANO
Definicin
Mtodos usados para su determinacin
Aditivos Especiales
Estadsticas
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
CONTENIDO,
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OBJETIVO GENERAL

Describir el concepto de octanaje e ndice de cetano
sus implicaciones en la caracterizacin de los
combustibles.
OBJETIVOS ESPECFICOS

Enunciar los mtodos para determinar el ndice de
octano teniendo en cuenta las condiciones
experimentales para su ejecucin.

Enunciar los mtodos para determinar el ndice de
cetano teniendo en cuenta las condiciones
experimentales para su ejecucin.

OBJETIVOS
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INTRODUCCION
Fuente: http://tinyurl.com/7mh4vmd
Fuente: http://tinyurl.com/7mh4vmd
Fuente: http://tinyurl.com/7mh4vmd
COMBUSTION & COMBUSTIBLES..
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GENERALIDADES.
Son sustancias capaces de liberar energa cuando se oxidan y
estn en presencia de altas temperaturas. Supone la liberacin de
una energa qumica a energa mecnica dejando como residuo
calor.
COMBUSTIBLES.
Fuente:
www.expower.es
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COMBUSTIBLE USOS
Gas Natural
o Sectores:
- Industrial - Petroqumico - Termoelctrico
- Domstico - Comercial - Trans. terrestre
Gas Licuado del Petrleo
(GLP)
o Combustible domstico
o Hornos, secadores y calderas de las industrias
o Motores de combustin interna y en turbinas de gas
Avigas
o Aviones con motor de pistn
Queroseno
o Estufas domsticas
o Hornos y secadores industriales
Combustleo o Fuel Oil
o Hornos, secadores y calderas
o Plantas de generacin de energa elctrica

Diesel (ACPM)
o Automotores trabajo medio y pesado
o Energa mecnica y elctrica
o Hornos, secadores y calderas
COMBUSTIBLES
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Mezcla compleja de hidrocarburos formada por
fracciones combustibles provenientes de
diferentes procesos de refinacin del petrleo,
usada en motores de combustin interna.

Se producen de diferentes octanajes de acuerdo
con el mercado objetivo:

Corriente Bajo octanaje.
Extra o Premium Mayor octanaje.

GASOLINA
FUENTE:http://www.colcarros.com/comunidad/precio-de-la-
gasolina-no-subira-en-octubre-en-colombia.html
Fuente.
http://www.venelogia.com/ex/tag/Gasolina
Densidad : 680 g/L (5,6748 Lb/gal)
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Es una mezcla de
hidrocarburos, compuesta
fundamentalmente por
parafinas.

Utilizado principalmente en
motores diesel y calefaccin.

Se caracteriza por ser ms
pesado que la gasolina.

Tambin es llamado Gasleo.
DIESEL
Se obtiene a partir del proceso
de refinacin del petrleo y se
caracteriza por ser mas pesado
que la gasolina por esto se
evapora ms lento.

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DESTILACION DEL PETROLEO
COMBUSTIBLES.
Fuente:
http://tinyurl.com/6tu8qrm
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Es una mquina que obtiene energa mecnica directamente de
la energa qumica producida por un combustible que arde
dentro de una cmara de combustin. El motor se compone de:
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
1.Vlvula de admisin
2. Buja
3.Vlvula de escape
4. Cmara de combustin
5. Pistn
6. Segmentos
7. Cilindro
8. Biela
9. Cigeal
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CLASES DE MOTORES DE COMBUSTION
INTERNA
2T gasolina: tuvo gran aplicacin
en las motocicletas, motores
ultraligeros y motores marinos
fuera de borda hasta una cierta
cilindrada.
4T gasolina: domina en las aplicaciones
de motocicletas de todas las cilindradas,
automviles, aviacin deportiva.
2T disel: domina en las aplicaciones
navales de gran potencia, traccin
ferroviaria.
4T disel: domina en el transporte
terrestre, automviles, aplicaciones navales
y aviacin deportiva.
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MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
MOTOR OTTO.
2. Compresin 1. Admisin
3. Expansin
4. Escape
Fuente.
http://www.asifunciona.com/mecanica/af_motor_gasolina/af_motor_gasolina_pu2.htm
Cualquier gasolina, se caracteriza entre
otras, por su capacidad antidetonante. Es
importante optimizar la compresin sin que
detone de manera espontanea.
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CUATRO ETAPAS.

Motor Otto
1. E-A: admisin a presin
constante
2. A-B: compresin adiabtica
3. B-C: combustin, aporte de
calor a volumen constante,
la presin se eleva
rpidamente.
C-D: expansin adiabtica
(parte del ciclo que entrega
trabajo).
4. D-A: Escape, cesin del
calor residual al ambiente a
volumen constante
A-E: Escape, vaciado de la
cmara .a presin constante
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MOTOR DE DIESEL DE COMBUSTIN



Al igual que el motor para gasolina, este proceso ocurre en cuatro
tiempos.
Fuente. 2007 Encyclopedia Britannica. Inc.
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OCTANAJE

Es una escala de calidad que mide la resistencia que
presenta un combustible a detonar o auto encender
prematuramente cuando se comprime dentro del cilindro
de un motor.
Entre mas alto el nmero,
menos capacidad tiene el
combustible de encenderse por
si mismo.


Un buen octanaje mejora la
relacin de compresibilidad, y
por tanto la eficiencia de un
motor de buja.
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Hidrocarburo ndice de Octano
n-heptano 0
n-hexano 19
n-pentano 62
2,2,-dimetilpentano 89
Benceno 99
2,2,4-trimetilpentano 100
n-butano 113
Tolueno 124
Isopropilbenceno 132
Ciclopentano 141
1-penteno 152
2-metil-2-buteno 176
ESCALA DE INDICE DE OCTANAJE IC
Combustibles con octanaje mayor
a 100, usan otros hidrocarburos de
referencia, en el caso de la gasolina
de aviacin, GLP, GNL, el etanol y
metanol.

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HIDROCARBUROS MON y RON
Cadena ramificada y corta
con enlace simple o doble
Muy alto
Aromticos (cclicos) Alto
Lineales o acclicos Bajo
Cicloparafina y naftnnicos Escala
intermedia
Usa como patrn una mezcla de iso-octano y plomo
tetraetilo.

El octanaje ser 100 ms la cantidad de plomo tetraetilo
aadido.

MEDICION DEL
OCTANAJE
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Existen dos formas para realizar la medicin del octanaje,
las cuales utilizan un motor especial (motor CFR), en lo
que se diferencian las pruebas son las condiciones en las
que se realizan.
PROCEDIMIENTO:

Detectar explosiones de la muestra
Introducir una mezcla de los componentes de
referencia
Buscar las explosiones en la mezcla introducida
Cambiar la mezcla de no conseguirse las
explosiones a las condiciones de la prueba.

MEDICION DEL OCTANAJE
PRUEBAS DE MOTOR.
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La prueba se realiza en un motor tipo CRF Cooperative
Fuels Research de un solo cilindro estandarizado.
PRUEBA DE MOTOR.
Principio del mtodo

Se efecta en un motor especial de un slo
cilindro, aumentando progresivamente la
comprensin hasta que se manifiesten las
detonaciones. Posteriormente, se hace
funcionar el motor sin variar la comprensin
anterior, con una mezcla de iso-octano y una
cantidad variable de n-heptano, que
representar el octanaje o ndice de octano
de la gasolina para la cual se procedi a la
prueba y que tiene, por lo tanto, el mismo
funcionamiento antidetonante de la mezcla
de hidrocarburos.
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DETERMINACION DEL O CTANAJE
PRUEBAS DE MOTOR.
P
r
u
e
b
a
s

d
e

M
o
t
o
r

RON
Research Octane
Number
ASTM D 2699
MON
Motor Octane Number
ASTM D 2700
Intenta reproducir la situacin de un motor en
la ciudad a bajas velocidades (600 RPM) con
numerosas aceleraciones.

T fluido: 51.7 C.
Intenta reproducir la situacin del mismo motor
en carretera a altas velocidades (900 RPM) y
conduccin regular.

T fluido: 148,9 C.
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Para determinar la calidad antidetonante de una gasolina se
puede hacer uso de 3 tipos de mtodos:
RON - Research Octane Number.
MON - Motor Octane Number.
PON - Pump Octane Number.
MEDICION DEL DEL OCTANAJE
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MON
MON es la abreviatura de
Motor Octane Number.
Intenta reproducir la
situacin del motor en la
carretera, alto rgimen y
conduccin regular.
Condiciones de la
prueba
MON
ASTM D 2700 - ISO 5163
Motor
Cooperative Fuels
Research
Temperatura
ambiente
38 C
Temperatura de la
mezcla
148,9 C
Humedad
3,56 - 7,12 g por kg de aire
seco
Temperatura del
refrigerante
100 C
Temperatura del
lubricante
57 C
Avance del
encendido
Variable segn la relacin
de compresin
Dimetro mnimo del
carburador
14,3 mm
Rgimen del motor 900 rpm
Mide el octanaje
en el mismo motor
pero a alta
velocidad (900
rpm) y una T del
fluido = 149 C.
PRUEBA DE MOTOR.
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RON
RON es la abreviatura de
Research Octane Number.

Intenta reproducir la situacin
del motor en la ciudad, Bajo
rgimen con numerosas
aceleraciones.
Condiciones de la prueba
RON
ASTM D 2699 -
ISO 5164
Motor
Cooperative Fuels
Research
Temperatura ambiente
Variable segn la
presin
Temperatura de la mezcla No especificada
Humedad
3,56 - 7,12 g por
kg de aire seco
Temperatura del
refrigerante
100 C
Temperatura del lubricante 57 C
Avance del encendido 13 antes del PMS
Dimetro mnimo del
carburador
Variable segn la
altura
Rgimen del motor 600 rpm
Mide el octanaje en
un motor especial a
baja velocidad (600
rpm) y una T del
fluido = 51.7 C
PRUEBA DE MOTOR.
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PON
En Estados Unidos se utiliza un manera para medir el ndice de
octano que vincula tato el RON como el MON.
Est mtodo es llamado PON (Pump Octane Number), el cual es
un promedio del RON y del MON.

PON =
MON +RON
2

PRUEBA DE MOTOR.
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MODELOS MATEMATICOS
Nmero de
Octano en
carretera
(Road On)
Octanaje probado en la carretera

Nmero de
Octano en el
surtidor (PON)
Aplicado en la comercializacin de la gasolina

. =
1
+
2
+
3

=
+
2

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GASOLINAS EN EL MUNDO
ZONA CLASE PON
COLOMBIA Regular 81
Premium 87
ESTADOS UNIDOS Regular 87
Mid-Grade 89
Premium 92
Europa EuroSuper 95
Super 97
Superplus 98
Fuente: http://tinyurl.com/73rxf6q
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VARIACION OCTANAJE CON LA ALTURA.
N

m
e
r
o

d
e

O
c
t
a
n
o
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p
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D
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n
a
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E
x
p
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r
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m
e
n
t
a
l

Altura (m)
Fuente: http://tinyurl.com/6okc6yf. Modificaa por el autor
The higher the altitude
above sea level, the lower
the octane requirement.
2
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ADITIVOS PARA MEJORAR OCTANAJE EN
GASOLINA.

Inicialmente se usaron algunos compuestos antidetonantes a base
de plomo y manganeso que por sus bajos costos y alto rendimiento
eran ideales para el uso comercial de la gasolina. Sin embargo,
debido al gran impacto ambiental que generaban las emisiones
resultantes se iniciaron una serie de acciones para sacarlos del
mercado.
El Tetraetilo de
plomo que
incrementa el
Nmero de Octano
entre 2 y 4 unidades.
Etanol y Metanol.
Metil-Ter-Butil-ter (MTBE).
Ter-Amil-Metil-ter (TAME).
Etil-Teer-Butil-ter (ETBE).

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Posteriormente, la aplicacin de nuevas tecnologas de refinacin, reformado
cataltico, isomerizacin y otros procesos, permitieron obtener gasolinas con
elevados nmeros de octano limpios, es decir, sin aditivos.

Igualmente, se han desarrollado nuevos aditivos oxigenados denominados
ecolgicos en sustitucin el tetraetilo de plomo; siendo los ms comunes:


ADITIVOS PARA MEJORAR OCTANAJE EN
GASOLINA.
Metil-Ter-Butil-Eter (MTBE)
Ter-Amil-Metil-Eter (TAME)
Etil-Teer-Butil-Eter (ETBE)
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COMERCIALIZACION OCTANAJE.
En la actualidad toda la gasolina que
se comercializa en el pas es una
mezcla etanol 10% + gasolina 90%,
la cual se hace en refinera.

Ese esquema tiene sus
inconvenientes ya que el alcohol
aumenta no solo el octanaje sino la
volatilidad de la mezcla y
eventualmente ocasiona prdidas por
evaporacin.

Tericamente lo que gana en octanaje
lo pierde en volumen pero en ltimas
gana el ambiente, ya que se emite
menos azufre a la atmsfera.
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ZONA Gasolina PON
MON
(Aprox)
RON
(Aprox)
COLOMBIA
Corriente 81 -
Extra 87 - -
AMERICA
Regular 87 83 91
Mid-Grade 89 85 92
Premium 92 88 96
EUROPA
EuroSuper 95 - -
Super 97 - -
SuperPlus 98 - -
OCTANAJE GASOLINA.
COMERCIALIZACION DE LA GASOLINA EN EL MUNDO.
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INDICE DE CETANO.
Fuente.
http://www.icex.es.html
Cuanto ms elevado es el nmero de cetano,
menor es el retraso de la ignicin y mejor es
la calidad de combustin.

La calidad de la ignicin de un combustible
diesel va a depender de su composicin, es
decir, de que tenga ms parafnicos o ms
aromticos.
Es una medida de la calidad y facilidad de ignicin del diesel.
CETANAJE
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Este valor se determina comparando al combustible diesel con
mezclas de referencia compuestas de n-cetano y hepta-metilnonano.
Dicha comparacin se realiza en un
motor de combustin interna
estandarizado, bajo determinadas
condiciones de prueba hasta que
ambas muestras presentan la misma
calidad de ignicin.
DETERMINACION
INDICE DE CETANO
cetano
100
-metil
naftaleno
0
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DETERNINACION.
El Nmero de Cetano es equivalente al % de n-cetano en la mezcla.
El rango de nmero de cetano de la prueba esta entre 30-65.
Los nmeros de cetano correspondientes a los fluidos de referencia usados
en la prueba son:
Comp onente
Estructura
Molecular
I. Cetano Caractersticas
Alfa metil naftaleno 0
o Catorce carbonos

o HC que no se inflama con
facilidad.
n- hexadecano
(cetano)
100
o Diecisis carbonos alcano
lineal.
o HC que se inflama con
facilidad.
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DETERMINACION

NORMA ASTM D613
Para determinar el ndice cetano se compara el combustible diesel con
mezclas de referencia compuestas de hexadecano (n-cetano) y
heptametilnonano, en un motor CFR.
Componente N. Cetano
Alfametilnaftaleno 0
Heptametilnonano
puro
15
n-cetanol puro 100
El nmero de cetano del
combustible a examinar ser igual a
la proporcin de cetano de la mezcla
para que el motor de pruebas
funcione de manera equivalente.

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METODOS DE DETERMINACION IC.

Cuando no se dispone de un motor para hacer dicha prueba, se podr
estimar el ndice de cetano de forma terica segn lo especifica la
norma ASTM-D4737-10

Este valor se calcula en funcin de la densidad API y de la temperatura
media de ebullicin del producto (curva de destilacin ASTM).

El valor obtenido por este mtodo es menos exacto en comparacin
con el obtenido con prueba de motor, ya que este puede llegar a variar
al determinar las propiedades necesarias para su clculo.
CETANAJE.
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DETERMINACION.
Los metodos alternativo para estimar el numero de
cetano de forma terica son los especificados en:


Norma
ASTM
D976
Norma
ASTM D4737
El valor obtenido es menos exacto, ya que este puede
llegar a variar al determinar las propiedades necesarias
para su clculo.
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NORMA ASTM D796
Este mtodo utiliza una ecuacin o monograma para determinar el
ndice de cetano. El ndice de cetano se calcula a partir de los datos de
la gravedad API a 15C y de la temperatura media de ebullicin del
producto.

A mayor densidad menor ndice de cetano

A mayor temperatura mayor ndice de cetano

Componente N. de Cetano
heptametilnonano
puro
15
n - hexadecano puro 100
Fuente: http://tinyurl.com/7742euk
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= 420,34 0,016
2
+ 0,192 log + 65,01 log
2
(0,001809
2
)
Donde:
IC es el Indice de Cetano
G es la Gravedad API determinada con la norma CONVENIN 883
M es la Temperatura media de ebullicin en [C] a presin
baromtrica estndar.

= 454,74 1641,416 + 774,74
2
0.554 +97.803 (log )
2

Donde:
IC es el Indice de Cetano
D es la Densidad de la muestra a 15C en [g/ml] determinada de la
gravedad API
B es la Temperatura media de ebullicin en [C] a presin
baromtrica estndar.

NORMA ASTM D796
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DETERMINACION NORMA ASTM D473
Este mtodo se hace por medio de la ecuacin de las cuatro
variables, (la densidad a 15C y los puntos de destilacin T50, T10 y
T90). Los valores obtenidos se aproximan mas al numero de cetano
determinado con motor (ASTM D 613).
= 399.90 + 0.1113
10
+0.0627
90
+ 309.33 + 0.1212 (
50
)
Donde:
D es el la densidad de la muestra a 15C en [g/ml]
T10 es la temperatura en C a la que destila el 10%
T50 es la temperatura en C a la que destila el 50%
T90 es la temperatura en C a la que destila el 90%
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Para aumentar el Nmero de Cetano se utilizan los denominados
mejoradores de ignicin, que son componentes adicionados en muy
pequeas cantidades, los cuales lo mejoran, reduciendo el tiempo de
retardo entre la inyeccin y la ignicin del combustible.

Los ms comunes son:
Nitratos orgnicos
Polisulfuros
Perxidos
Aldehdos
Cetonas y teres muy
voltiles
ADITIVOS AL CETANO
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Para aumentar el
nmero de cetano se
utilizan los
denominados
mejoradores de
ignicin, que son
componentes
adicionados en muy
pequeas cantidades,
los cuales reducen el
tiempo de retardo
entre la inyeccin y la
ignicin del
combustible. Los ms
comunes son:



Nitratos
orgnicos
Polisulfuros
Cetonas y
teres
Aldehdos
Perxidos
ADITIVOS AL DIESEL.
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ZONA Diesel
ndice de
cetano
Nmero de
cetano
COLOMBIA
Corriente 45 43
Extra 45 45
Marino 40 40
USA Convencional 40 40
EUROPA Convencional 50 50
INDICE DE CETANO
Altura
Cantidad de
Oxgeno
Velocidad de
Combustin
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CONCLUSIONES
Las pruebas para la determinacin del ndice de octano y de
cetano se basan en el mismo principio, siendo la principal
diferencia los componentes de referencia usados en la mezcla .
Al igual que con la gasolina, es necesario el uso de aditivos para
el diesel para reducir el tiempo de retardo entre la inyeccin y la
ignicin del combustible.
El aumento del nmero de cetano traer consigo un trabajo
ptimo del motor a bajas temperaturas, manteniendo una
combustin regular y suave.
Existen varias maneras de medir el ndice de octano, siendo las
mas reconocidas el RON, el MON y una combinacin de las dos
anteriores llamada PON
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CONCLUSIONES
La adecuada determinacin de las caractersticas de los combustibles,
tales como el octanaje y el ndice de cetano, permiten un adecuado
funcionamiento del motor, de acuerdo a las especificaciones tcnicas del
fabricante.
Se entiende la diferencia entre las definiciones de Octanaje e ndice de
cetano, teniendo en cuenta las diferencias de las propiedades de los
combustibles a analizar, y de su respectivo uso.
La industria petroqumica colombiana presenta algn grado de atraso
respecto al panorama mundial.
La investigacin y desarrollo de nuevos procesos y aditivos para el
mejoramiento en la calidad de los combustibles, permite aprovechar al
mximo la energa que se puede liberar de los mismos.
A mayor compresin, mayor ser el octanaje y mejor capacidad
antidetonante del combustible


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BIBLIOGRAFIAS
Normas ASTM D 2699-10. Nmeros de Octanos de Investigacin
Norma ASTM D 2700-10. Nmero de Octano de Motor
Fisier Qumica Orgnica Fundamental, L Fisier, 1968
El petrleo. Refino y tratamiento qumico. Vol 1. Madrid: Ediciones CPSA,
S.A..
Articulo interno de la UIS, Las Gasolinas en Colombia, Docentes UIS
Combustibles lquidos IV. Gasleos y fuelleos, 2006
http://www.textoscientificos.com
Revista octanaje No. 2 , Nicols Rodrguez Martnez
http://www.ref.pemex.com
Cmo funciona el motor de gasolina y Diesel
http:// www.asifunciona.com
Clculo del ndice de cetano de los combustibles destilados
http://www.sencamer.gob.ve

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PREGUNTAS?