CURSO DE MANEJO

DEFENSIVO
CECEMIN SAFETY S.A.C
DESARROLLO DEL CURSO
Manejo defensivo
Prevencin de accidentes
Tcticas de manejo
Recomendaciones al conductor
Uso correcto del vehculo y accesorios de
seguridad
Tcnicas del manejo defensivo.- SISTEMA
SMITH
INTRODUCCIN
La idea de que la mayora de los accidentes
se pueden evitar destaca la importancia de
distinguir entre las precauciones posibles y
razonables que un conductor puede tomar
para evitar verse envuelto en un accidente
de transito.

PRPOSITO DEL CURSO
Lograr el profesionalismo del conductor
mediante el:
1. Cambio de conducta durante el manejo
2. Aprendizaje terico prctico de la forma
segura de conducir
3. Cumplimiento de las normas y reglamentos
de seguridad vial

MANEJO DEFENSIVO
El manejo defensivo constituye un enfoque del arte
de conducir, el cual al ser bien aplicado reduce la
posibilidad de accidentes, a pesar de la presencia
de condiciones adversas.

Capacita al conductor para hacer todo lo
razonablemente posible y a extremar precauciones
para evitar accidentes a pesar de los actos de otros
conductores o usted mismo

VENTAJAS DEL MANEJO
DEFENSIVO
Evita accidentes
Ahorra tiempo
Ahorra dinero

Obtiene resultados independientemente de:
1. Condiciones atmosfricas
2. Condiciones del camino
3. Entorno
4. Accidentes de otros
TCNICAS DE MANEJO
DEFENSIVO
Se resume a tres puntos fundamentales:
1. EXPLORAR, los potenciales peligros del
transito en los prximos instantes, no
dejarse sorprender.
2. PLANEAR, cual seria la maniobra evasiva
en caso que el peligro percibido se concrete
o se pueda realizar.
3. ACTUAR, correctamente y a tiempo.
PRICIPIOS PARA LOGRAR UN
MANEJO SEGURO
Cambiar malos hbitos y desarrollar un alto sentido de
responsabilidad en el manejo
Asumir el manejo con seguridad como un reto diario.
Respetar las Normas de Seguridad Vial
Efectuar revisin peridica del vehculo
Someter el vehculo al mantenimiento preventivo que
corresponda.
No manejar cuando las condiciones fsicas o emocionales sean
adversas.
Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones
atmosfricas.

CUALIDADES DEL CONDUCTOR
DEFENSIVO
Conducir siempre a velocidad razonable y
prudente, que le permita en todo momento y bajo
cualquier circunstancia o condicin, mantener el
control total del vehculo.
Debe conjugar dos tpicos primordiales:
1. ACTITUD, forma de comportarse o como decide
identificarse en el transito (con el riesgo o con la
seguridad).
2. APTITUD, demuestran habilidad, precisin en las
maniobras, rpidos reflejos, atencin constante.
PREVENCIN DE ACCIDENTES
Condiciones necesarias para conducir a la
defensiva:
1. La actitud mental
Las tensiones; excesivo cansancio fsico;
descanso; problemas de visin.
2. El cinturn
3. Las condiciones climticas
4. La velocidad
5. Las seales de transito
6. El alcohol







PREVENCIN DE ACCIDENTES
7. La distancia de seguimiento
8. Verificaciones
9. Conduccin en rutas
10. La correcta postura de conduccin
11. La fatiga

ACCIDENTES VIALES
Causas:
Falla humana 85 %
Falla del vehculo 12%
Causas impredecibles 03%

Clasificacin:
1.- Por su tipo genrico.
a.- Inevitables
b.- Evitables.- 90%
2.- Por las consecuencias:
Colisin, choque, atropello, volcadura
3.- Por las causas:
Velocidad peligrosa, giro inapropiado, paso
inapropiado, retroceso inapropiado, estacionamiento
inapropiado, no conservar su derecha, dormida del
chofer, estado orgnico y anmico, inexperiencia en
el manejo, falta de concentracin, no conservar su
distancia, sin responsabilidad, falla del vehculo.
ACCIDENTES VIALES
DISTANCIA DE PARADA
Distancia de parada = Distancia de reaccin + Distancia de
frenado

Factores que intervienen:
Velocidad, estado del conductor, tipo de camino, clima,
vehculo.
Tiempo de reaccin:
Promedio = 3/4 de segundo.
Proteccin de los ocupantes:
Cinturones de seguridad manuales, cinturones de seguridad
automticos, cojines de aire, apoya cabezas, asientos de
seguridad para nios, barra o jaula antivuelco.


DISTANCIAS DE PARADA (metros)
VELOCIDAD TERRENO PENDIENTES DE PENDIENTES DE PENDIENTES DE
KM/H LLANO 5% 10% 15%

20 05
30 07 08 09 11
40 13 15 17 20
50 19 22 25 29
60 28 32 36 42
70 38 44 49 57
80 50 58 65 75
90 64 74 83 96
100 79 91 103 119
110 95 109 124 143
120 114 131 148 171


INSPECCIN PREVENTIVA DEL
VEHCULO
Limpiar parabrisas
Controlar presin de neumticos
Controlar niveles de fluidos (aceite, agua, liquido de
frenos, etc) y que no los pierda.
Suspensin, direccin, correa del ventilador.
Luces, alarma y luz de retroceso, limpiaparabrisas,
combustible.
Accesorios preventivos:
Extintor, tringulo de seguridad, botiqun, linterna con
pilas de repuesto, herramientas, medidor de presin de
aire.


TCTICAS DE MANEJO
Como actuar en caso de emergencia:
Las situaciones de emergencia son amenazas que
usted puede encontrar en cualquier momento
mientras est detrs del volante.
Una reaccin motivada por el pnico puede ser
desastrosa.
Su supervivencia puede depender de dos cosas:
1.- Su habilidad para conservar la calma.
2.- Su conocimiento sobre la mejor accin defensiva
que debe tomar.

TCTICAS DE MANEJO
Indudablemente la situacin de manejo de
emergencia no se pueden practicar; lo mejor
es tener el conocimiento, la capacidad y
saber como actuar de antemano.
Deber visualizar las emergencias y planear
mentalmente la accin defensiva a tomar.

!ESO USTED LO PUEDE HACER!


TCTICAS DE MANEJO
Cualquiera de las siguientes emergencias puede
ocurrirle quizas hoy - fije en su mente - ahora
Qu debera hacer si alguna de ellas ocurriera?
Falla de frenos.-Patinazos.-Acelerador trabado.-
Reventn de neumtico.-Falla de luces delanteras.-
Principio de incendio.-Rotura de parabrisas.-
Levantado de tapa de capot.-Cada al agua.-Falla de
la direccin.
TCTICAS DE MANEJO
Manejo en caminos cordilleranos con nieve y
superficies congeladas :
- Reducir la velocidad para las circunstancias de la
va. El camino se cubre, ocultando sus formas y
caractersticas de referencia.
- Disminuye la adherencia de los neumticos al
camino, originando problemas de traccin y
direccin, al vehculo.
- El camino se pone resbaloso y produce el
hidroplaneo

TCTICAS DE MANEJO
Manejo en caminos con niebla y/o viento blanco:
- Reducir la velocidad segn las circunstancias, o
sencillamente detener totalmente el vehculo, ya
que:
- Diminuye la visibilidad
- Produce agotamiento de funcin ocular
- Produce mareos y desorientacin
- Debe encender las luces normales y/o intermitentes
del vehculo.



RECOMENDACIONES
Observe constantemente las laderas del cerro, para
evitar posibles deslizamientos
Use lentes claros (amarillos o blancos), con nevada
y/o neblina.
Use lentes oscuros (caf o verdes), con nieve y/o sol
Conduzca lento, enganchado y frenando lo menos
posible; use frenos solo intermitente. Es imposible
parar el vehculo en tramo corto.
Ponga la marcha adecuada antes de las pendientes
y curvas; no cambie de marcha bruscamente.
Todo vehculo mayor tiene preferencia.
QUE DEBE HACER EL
CONDUCTOR ANTES DE VIAJAR
INFORMARSE: todo sobre el estado del camino, la
situacin metereolgica imperante en la zona.
ASEGURARSE: del estado mecnico del vehculo,
antigedad y cilindrada. Adems que cuenta con:
Llave de ruedas, llanta de repuesto en buen estado,
gata, extintor de incendio, botiqun de primeros
auxilios, linterna en buen estado, pala, etc.
COMPROBAR: El funcionamiento correcto de los
sistemas de:
Doble traccin, iluminacin, direccin, suspensin,
frenos, calefaccin.

CAUSAS COMUNES DE
ACCIDENTES
Detrs de la gran variedad de razones nicas de cada
accidente estn los factores comunes. La mayora de estos
factores involucran errores humanos e incluyen:

1.- FALTA DE ATENCIN
2.- DEMASIADA O MUY POCA ATENCIN
3.- MUY POCO TIEMPO
4.- MUY POCO ESPACIO
5.- NO ANTICIPAR A ERRORES DE OTROS
6.- FALTA DE CAPACITACIN
7.- NO AJUSTARSE A LAS CONDICIONES
8.- ACTITUD
9.- DISMINUCIN DE LA HABILIDAD PARA MANEJAR
10.-FALLA EN LOS VEHCULOS

CAUSAS COMUNES DE
ACCIDENTES
1.- FALTA DE ATENCIN
El cambio es el factor ms consistente en el camino. Hay una
interminable variedad de cosas importantes que deben
identificarse y analizarse en todo momento.
2.-DEMASIADA O MUY POCA ATENCIN
Concentran demasiada atencin por demasiado tiempo a una
sola cosa, mientras que dejan pasar otras de igual o mayor
importancia.
3.-MUY POCO TIEMPO
No toman suficiente tiempo para efectuar decisiones
importantes. Por no ver suficiente lo suficientemente pronto

CAUSAS COMUNES DE
ACCIDENTES
4.- MUY POCO ESPACIO
Con frecuencia los conductores van juntos, en grupos
apretados o compactos, sin dejar suficiente espacio para
maniobrar en caso de surgir un problema repentino.
5.- NO ANTICIPAR LOS ERRORES DE OTROS.
Frecuentemente no ven ni se anticipan con tiempo a los errores
de otros.
6.- FALTA DE CAPACITACIN
Se lanzan al mundo del trfico con un conocimiento muy
limitado de las leyes y reglamentos de trnsito as como de los
principios bsicos del manejo de vehculos.

CAUSAS COMUNES DE
ACCIDENTES
7.- NO AJUSTARSE A LAS CONDICIONES
Las condiciones cambiantes del camino y del clima requieren
que los conductores se adapten y modifiquen sus tcnicas de
manejo.
8.- ACTITUD
La gente tiende a liberar sus emociones cuando esta manejando.
9.- DISMINUCIN DE LA HABILIDAD PARA MANEJAR
La influencia de las drogas, el alcohol, la fatiga y las
enfermedades pueden conducir a accidentes.
10.-FALLA DE LOS VEHCULOS
Esto causa un porcentaje muy pequeo de accidentes, muchos
de los cuales pueden evitarse si los conductores toman las
debidas precauciones.

ACCIDENTES EVITABLES
SON AQUELLOS EN LOS QUE :
El chofer no hizo todo lo que razonablemente
hubiera podido hacer para evitar el accidente.
El chofer dej de tomar una precaucin que hubiera
evitado el accidente.
El chofer efectu una maniobra indebida.

LA UNICA FORMA EFECTIVA DE
EVITAR LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO
MANEJO DEFENSIVO
PROFESIONALISMO
TRABAJO BIEN HECHO
MANEJO DEFENSIVO
CHOFER PREVENTIVO
VER EL PELIGRO
CONOCER LA DEFENSA
ACTUAR A TIEMPO
DICHOS
* LOS GENIOS NACEN,
NO SE HACEN
Annimo
* LOS CHOFERES SEGUROS
(PROFESIONALES)
NO NACEN, SE HACEN
Don Prudencio
TIPOS DE VELOCIDAD
1. EXCESIVA
2. LEGAL
3. PELIGROSA
CONSIDERACIONES SOBRE LA
VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :
* Queda menos tiempo para reaccionar.
* Un obstculo imprevisto se vuelve ms peligroso.
* La distancia de frenado se alarga.
* Ms grave es el accidente si ste se produce.
* Se produce disminucin de la visin (efecto visual).
CAPACIDAD DE REACCION

SECUENCIA:
1. Percepcin del riesgo.
2. Evaluacin de la situacin.
3. Decisin de la accin a tomar.
4. Accin.
CHOFER DEFENSIVO CHOFER AGRESIVO
(Profesional) (No Profesional)
Toma en consideracin la falta
de destreza y conocimiento
del otro conductor.
Se impacienta, aturde con el claxon, e
insulta al otro conductor por la ms
leve falla o demora.
Es educado y corts
permitiendo el pase a los
peatones y vehculos.
Es mal educado y descorts con
conductores y peatones y les mete el
carro.
Hace a tiempo, y en forma
correcta las seales
manuales luminosas.
Le importa un bledo las seales y
cuando las hace hay que adivinar qu
quiere significar.
DEFENSIVO AGRESIVO
(Profesional) (No Profesional)

Cede el derecho de va y
hace otras concesiones para
evitar accidentes.

Se aferra a su derecho de va y mete
el carro aunque origine riesgos.

Est siempre alerta a las
maniobras de los otros
vehculos o peatones.

Maneja pensando en sus problemas y no
le importan ni conductores ni peatones.

Maniobra anticipadamente
al tomar curvas, detenerse
o adelantar

Efecta apuradamente lo que debi
hacer antes, al tomar curvas, pasar o
parar.

Se preocupa por mantener
su carro en buenas
condiciones siempre.

Slo se preocupa cuando lleva el
carro a la revisin tcnica y esto.........
CHOFER DEFENSIVO CHOFER AGRESIVO
(Profesional) (No profesional)
Evita manejar en condiciones
deficientes : ebrio, cansado,
somnoliento, etc.
Alardea de su capacidad de manejar
an ebrio, con sueo, cansado, etc.
Conduce a velocidad
adecuada a las
condiciones del vehculo ,
pista, ambiente, etc.
Conduce rpido sin importarle
condiciones de pista, vehculo, ambiente,
etc.
Respeta y obedece el
Reglamento de Trnsito
manejando de acuerdo con
las seales viales de la
ciudad o de la carretera.
No cumple el Reglamento de Trnsito,
de las seales viales y burlandose de
quienes la respetan en ciudad o
carretera.
REQUISITOS PARA LOGRAR EL OBJETIVO
BUSCADO (Chofer Seguro o Profesional)
* SABER
* PODER
* QUERER
ESQUEMA DE CAUSALIDAD DE LOS
ACCIDENTES VIALES
FACTORES A CONSIDERAR PARA EL
MANEJO DEFENSIVO
* Mis condiciones como chofer
* Los otros chferes
* Mi vehculo
* Los otros vehculos
* Las reglas de transito
* El tipo de camino
* El clima
* El entorno
FALLA DE FRENOS
* Enganche a un cambio mas bajo para reducir la
velocidad.
* Si el pedal de freno ofrece algo de resistencia
bombeelo.
* Si necesita parar , aydese del motor colocando una
marcha mas baja, use freno de mano.
* Si desciende por una pendiente, busque algo con que
rozar (arbustos, talud, etc).
* Use bocina y luces para advertir a otros
conductores
PATINAZOS
* Evite giros bruscos, cambios de pista repentinos
o frenadas bruscas.
* Sea precavido en caminos mojados o con ripio
suelto.
* Si las llantas traseras patinan , retire el pie del
acelerador.
* No frene, corrija la direccin y vuelva a acelerar.
ACELERADOR TRABADO
* Ponga la caja en neutro.
* Trate de destrabarlo con la punta del pie.
* Si tiene copiloto pdale que lo destrabe.
* Nunca se agache para hacerlo usted mismo.
* Frene hasta parar en vehculos con servo, este
prevenido por si se apagara el motor debido a que la
direccin y frenos se hacen mucho mas duros.
REVENTON DE NEUMATICO
* Asegure el timn.
* No gire en exceso para compensar.
* No frene bruscamente, si lo hace puede perder
el control del vehculo o hacer trompo.
* Estacione en la berma y sealice antes de
cambiar la llanta.
FALLA EN LUCES DELANTERAS
* Mantenga direccin recta.
* Coloque luces intermitentes.
* Frene rpidamente.
* Estacione en la berma.
* Advierta a otros conductores (linternas, luces
intermitentes).
INICIO DE FUEGO
* Trate de desconectar la batera
* Use el mango de la gata u otro elemento para
desconectar los cables que se estn quemando.
* Use el extintor o ropa gruesa para sofocar el
fuego. Tierra seca o arena, tambin son efectivos.
* Si el fuego ha incrementado mucho aljese del
vehculo.
CAIDA AL AGUA
* Recuerde que un automvil con puertas y ventanas
cerradas puede flotar de 3 a 10 minutos.
* Trate de escapar por una ventanilla.
* Si las ventanas tienen alza vidrios elctricos abra la de
escape de inmediato antes que se produzca el
cortocircuito.
* Recuerde que hay tiempo de escapar si no se pierde el
conocimiento por el golpe.
ROTURA DE PARABRISAS
** Reduzca la velocidad rpidamente.
* Prenda las luces de emergencia.
* Use el costado del camino como referencia.
* Estacinese en la berma y desprenda los restos
del parabrisas.
LEVANTADO DE TAPA DE CAPOT
* Frene suavemente dirigindose hacia la
berma.
* Use la demarcacin del camino como
referencia.
* Cercirese que en las estaciones de servicio
cierren bien el capot.
FALLA DE DIRECCION
* Es una emergencia grave.
* Las consecuencias finales dependen en gran
parte de la velocidad y de si los ocupantes del
vehculo usan o no los cinturones de
seguridad.
* La nica recomendacin efectiva es hacer
mantencion peridica y adecuada del vehculo.
TRABAJO EN EQUIPO
El prximo otoo cuando veas a los gansos
dirigindose hacia el sur para el invierno, fjate
que vuelan formando una v. tal vez te interese
saber lo que la ciencia ha descubierto acerca
del por qu vuelan de esa forma. Se ha
comprobado que cuando cada pjaro bate sus
alas, produce un movimiento en el aire que
ayuda al pjaro que detrs de l. volando en v
la bandada aumenta su un 71% mas su poder
que si volara solo.
Las personas que comparten una misma
direccin comn y tienen sentido de comunidad
pueden llegar mas fcil y rpidamente a donde
deseen, porque van apoyndose mutuamente.
Cada vez que un ganso se sale de la formacin,
siente la resistencia del aire y se da cuenta de la
dificultad de hacerlo solo y regresa rpidamente a
su formacin para beneficiarse del poder del
compaero que va adelante


Cuando el lder de los gansos se cansa, se pasa a
otra posicin y otro ganso toma su lugar.
Obtenemos mejores resultados si los trabajos mas
difciles los hacemos en forma grupal, los gansos
que van detrs graznan para alentar a los que van
adelante. Una palabra de aliento produce grandes
beneficios.
Finalmente cuando un ganso se enferma o cae
herido por un disparo, dos gansos salen de la
formacin y lo siguen para ayudarlo y protegerlo.
Se quedan acompandolo hasta que est
nuevamente en condiciones de volar o hasta que
muere, solo entonces los dos acompaantes
vuelven a su bandada o se unen a otro grupo
Promovamos pues ese sentido de comunidad y
mantengmonos uno al lado del otro
apoyndonos y acompandonos.
CONDUCCIN ECONOMICA
VOLVO
CONDUCCIN ECONOMICA
Es conducir teniendo en cuenta el rango del
cuentarrevoluciones del tablero de control
Que es conduccin econmica
Rango
El rango de conduccin econmica en los
vehculos volvo es de 1,100 a 1,700 rpm
LLAVE
Cuantas posiciones tiene la llave de contacto
La llave de contacto tiene 5 posiciones
Apagado
Radio
Contacto
Pre calentador
arranque
PROCEDIMIENTOS
Antes del arranque . Tomar en cuenta todas
los niveles de lquidos, aceites, agua,
algunas fugas posibles debajo de la unidad.
Arranque . Activar el pre calentador teniendo
en cuenta el lugar donde nos encontramos
Post arranque . No acelerar nunca un motor
fro ya que la falta de lubricacin produce un
desgaste prematuro del motor
ACELERANDO
Que es aceleracin ralenti bajo
Es la revolucin del motor en la cual trabaja
en mnimo su rango es de 510 a 530 rpm
Que es aceleracin ralenti alto
Es la revolucin del motor para obtener o
alcanzar la temperatura de trabajo mas
pronto 1,100 rpm


Despus de un minuto de encender un
motor se recomienda elevar a ralenti alto
hasta alcanzar la temperatura de trabajo.
Un motor caliente consume menos
combustible que uno fro
PAR MOTOR
Es una revolucin adecuada en la cual el
motor empieza a desarrollar su fuerza de
trabajo
1200 rpm
TORQUE
Es cuando el motor alcanza su potencia
mxima en caballos de fuerza 1500 rpm

ZONA DE POTENCIA
La zona de potencia esta definida entre el
rango 1,600 a 1,900 RPM

Esta zona esta definida de color anaranjado
y su uso debe de ser ocasional. El uso en
esta zona aumenta la velocidad sacrificando
fuerza
TURBO
Que es un turbo : Es un alimentador de aire
a la admisin del motor
Turbo compresor: Comprime la misma
cantidad de aire del mltiple de escape al
mltiple de admisin.
Revolucin : El turbo gira a una velocidad de
90,000 a 120,000 RPM.
El turbo le da al motor 30 % mas de fuerza
adicional.
INTERKOOLER
El interkooler es un enfriador de aire del
turbo al mltiple de admisin
El interkooler le proporciona al motor una
potencia neta del 30% mas.
Los cuidados que hay que tener con el
interkooler es que no deben presentar
ninguna fuga de aire

AFTERKOOLER
Es un enfriador de aire mixto por que en su
panel lleva tubos de aire y de agua
independientemente
Solo lo utilizan equipos especiales que
trabajan a temperaturas extremas
NOMENCLATURA
N L 1227 Cabina normal
Bajo acceso
12 litros motor
27 ton. Peso total
F H 12 Cabina frontal
Alto acceso
12 litros del motor
FATIGA
Hay una necesidad de dormir

Por el Dr. Maarten Van Kets, M.D., 2002
Que es Fatiga?
La Fatiga es un sentimiento de perdida de
energa, fatiga o cansancio.
Esta es una respuesta normal e importante al
esfuerzo fsico, al nfasis emocional o a la
falta de sueo.
Fatiga no es lo mismo que somnolencia, pero
el deseo de dormir a cualquier hora puede
acompaar la fatiga.
Un sentimiento de indiferencia (apata) puede
acompaar la fatiga pero tambin puede
existir de manera independiente.
Considerar esto:
Los adultos necesitan un promedio de 7
horas de buen sueo por noche y 9
horas para estar alertos.

La falta de sueo o el sueo perturbado
lleva a la fatiga.
Causas de Fatiga
En muchos casos, la fatiga esta relacionada
con:
Aburrimiento
Tristeza
Decepcin
Perdida de sueo
Trabajo pesado.

Otras Causas de Fatiga:
Enfermedad
Medicacin
Pobre alimentacin
Stress
Ansiedad
Considerar esto:
La Fatiga puede ser un Sntoma no especifico
de un desorden psicolgico o fisiolgico.
La Fatiga Patolgica (relacionado
enfermedad) no se alivia con el descanso o
sueo adecuado, ni con la eliminacin de
factores estresantes.
Esta clase de Fatiga debe ser mdicamente
evaluada.
Tambin:
Los individuos que se levantan en la maana
descansados pero, con actividad, pueden
tener una enfermedad o condicin de fatiga
progresiva.
Los individuos que despiertan fatigados y la
fatiga continua en el transcurso del da,
pueden estar sufriendo de depresin.
Signos y Sntomas de Fatiga
Dormitar o detenerse en horas inapropiadas.
Bajar la guardia.
Mala concentracin
Pensamientos vagos
Problemas de memoria, olvidndose de los
nmeros y nombres comunes.
Incremento de errores, incluso en temas de
rutina.

Perdida de marco de referencia en
conversaciones y actividades.
Pobre capacidad de concentracin
Momentos de debilidad y agotamiento
Ataques de pnico
Garganta adolorida y nariz congestionada.
Dolores de cabeza
Presin baja

Signos y Sntomas de Fatiga
La Fatiga Crnica lleva a:
Incremento de posibilidades de infeccin
Disturbios en el dormir
Perdida de memoria
Problemas sociales en el trabajo y en la casa
Exacerbacin de otras enfermedades (diabetes,
asma, problemas al corazn, etc.)
Aumento en el consumo de cafena (caf/colas)
Incremento en el consumo de alcohol
Uso de sustancia ilegales (drogas o estimulantes)

Recomendaciones tiles:
Tratar de descansar mas, aun cuando exista trabajo
pendiente.
Socializar, no aislarse.
Comer bien y regularmente comidas balanceadas,
aun cuando se sienta demasiado cansado como
para comer.
Tratar de mantener la actividad fsica (segn lo
anterior no hay razn medica para la fatiga)
Luche contra el aburrimiento

Recuerde
La fatiga permite incrementar la posibilidad
de enfermedades e infecciones!
Fundamentalmente las enfermedades y las
infecciones motivan la fatiga!
La Fatiga comnmente se deja pasar y
puede llevar desapercibidamente a la
depresin
Puede llevar mucho tiempo vencer la fatiga,
cuando no se maneja adecuadamente en el
tiempo.
Un proveedor de asistencia medica debe
evaluar la fatiga crnica y excluir cualquier
otra enfermedad concurrente.!
Recuerde
Conclusin:
La Fatiga afecta negativa y
directamente:

Salud
Seguridad
Desempeo

SOS
HAY UNA NECESIDAD DE
DORMIR BIEN!






Pero no en el trabajo !