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BOMBA DE FRENOS

Bomba de Frenos
Encargada de proporcionar la fuerza al
liquido confinado.
Bomba de Frenos
Cilindro
Deposito
Salidas
Salida
Interruptor
Interruptor Magntico
Pistn
Copela
Brida Arandela
Copela primaria
Muelle
v/v
Retencin
O-Ring
Varilla de empuje
Bomba de Frenos.
Cuando se pisa el pedal, P empuja a H, arrastra a L, que se abre de
su periferia adaptndose a las paredes del cilindro, evitando fugas por
atrs del liquido encerrado en Q, que durante el desplazamiento de H,
va comprimiendo, en el mismo tiempo, M aplica contra O a N cada vez
fuertemente.
Accin de frenado: Fases.
Existen Tres Fases: cuando se mueve el pedal, el orificio de compensacin
esta abierto y la varilla de mando todavia no ha desplazado al piston, debe
existir una holgura de al menos 1mm. Cuando es absorbido la holgura, inicia
la segunda fase, comienza la carrera muerta hasta que se tapa el orificio de
compensacin, y se inicia la tercera fase con la carrera de aproximacin.
Fases de Funcionamiento.
B: posicin en reposo del
pistn, con la posicin de la
Copela sobre el orificio de
compensacin.
C: posicin cerrada de la v/v
de retencin.
D: Posicin de envo del
liquido.
E: Posicin de retroceso del
liquido.
Orificio de compensacin
Produce una accin, de compensacin de la dilatacin
del liquido que se produce con el calentamiento del
mismo como consecuencia de una utilizacin persistente
de los frenos.
Bomba de Freno.
En este tipo, la copela 1 es un anillo que se adapta suavemente a la
superficie del cilindro facilitando el deslizamiento del embolo. Posee un
taladro longitudinal 2 que comunica con la garganta donde se aloja 1 de
manera que cuando hay presion en la camara 3, esta presion queda
aplicada al diametro interior del anillo de la copela 1, mejorando asi la
estanqueidad.
Circuitos de Frenos Independientes
Aunque el sistema de frenos esta diseado para
soportar altas presiones de trabajo, el sistema debe
asegurar una independencia de frenado entre el eje
delantero y trasero.
Esto significa que desde la bomba se separan los
circuitos del tren delantero y trasero o de acuerdo a la
configuracin que determine el fabricante.
Circuitos de Frenos Independientes
Bomba Tndem
Cilindro
Pistn
Primario
Pistn Secundario
Deposito
Deposito
Cmara
Cmara
Circuito Primario
Circuito
Secundario
Bomba Tndem
Circuitos de Frenos Independientes
Despiece bomba Tndem
Vlvula de accin residual
Su finalidad es la de retener una pequea porcin de
liquido para dificultar la entrada de aire.
Corrector de Frenado
Evita todo aumento de presin en el eje trasero
procedente de la bomba, por encima de un valor
determinado, manteniendo el circuito delantero
inamovible.
Se aplica a vehculos donde la reparticin de los pesos
estticos, y a altura del centro de gravedad varan poco
con la carga.
Corrector de Frenado
Entrada del
circuito delantero
Corrector de Frenado doble efecto