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ELECTRICIDAD

BSICA
SENATI
MECANICA AUTOMOTRIZ

SENATI
CONECTORES
Los sistemas
elctricos del
automvil tienen
conectores que se
clasifican desde
conectores simples de
un terminal sencilla a
momias grandes con
terminales mltiples

TIPOS DE CONECTORES
CONECTORES DE UN
ALAMBRE
SENCILLO

Los conectores sencillos de
un solo alambre conectan a
un alambre con otro o un
componente elctrico .
Los terminales en anillo
gancho y horquilla conectan
un alambre a una terminal
en un dispositivo del circuito
CONECTORES MOLDEADOS
Algunos conectores (
en general de 1 a 4
alambres ) son partes
moldeados de una
pieza. Los alambres
individuales y las
terminales no pueden
separarse para hacer
reparaciones.

CABLES
Transmiten energa hacia los diferentes dispositivos y
les dan vida. La batera es el corazn; ellos, las
venas Se trata de los cables automotrices, que
transportan energa en un entorno de condiciones
extremas. Adems de distribuir energa de la batera a
los dispositivos localizados a lo largo y ancho del
automvil, los cables automotrices trasladan
informacin, as como una variedad de seales
digitales y anlogas desde los interruptores y sensores.
El cable automotriz
comnmente se
compone de un
conductor de cobre y
aislantes que pueden ser
de diferentes
compuestos, como
policloruro de vinilo
(PVC), polietileno, hule,
tefln, entre otros. La
clase de compuesto
determina la resistencia
del cable al calor o a
otros elementos, como
lubricantes, cidos y
qumicos.


Existen diversas normas que
rigen la fabricacin de cables;
las ms comunes son, en
Amrica, las SAE; en Europa,
las normas DIN; y en Asia, las
JIS1. Adems, cada armadora
define el tipo de cable de
acuerdo a los requerimientos de
sus autos; as, por ejemplo, en
la construccin de cables
automotrices existen
especificaciones General
Motors, Toyota, Renault, etc.

CDIGOS DE COLORES
Los cdigos de colores son normalmente
abreviaturas de 1 2 letras. Para representar un
cable de 2 colores ser con 2 abreviaturas
separadas por una diagonal, la primera es el color
bsico y la segunda es el color de la raya o de los
puntos.
CDIGOS DE COLORES
cdigos de colores que se utilizan en los diagramas elctricos.
BL Azul N Natural
BK Negro O Anaranjado
BR Marrn PK Rosa
DB Azul obscuro P Prpura
DG Verde obscuro R Rojo
GN Verde T Caf
GY Gris W Blanco
LB Azul claro Y Amarillo
LG Verde claro
CALIBRES DE CABLES
Nota: El nmero de calibre representa el dimetro del cable,
entre ms grande sea el nmero menor es el dimetro del
cable.

Calibre AWG 60C 75C 90C
14 15 A 15 A 25 A
12 20 A 20 A 30 A
10 30 A 30 A 40 A
8 40 A 45 A 50 A
6 55 A 65 A 70 A
FUSIBLES
Los fusibles de automocin son una clase de
fusible usado para proteger el cableado y el
equipamiento elctrico de un vehculo.
Normalmente, estn tasados para circuitos de un
mximo de 24 V en corriente continua, pero
algunos tipos[1] [2] estn tasados para circuitos de
hasta 42 voltios. Se usan a veces en productos
elctricos que no tienen que ver con los
automviles.


TIPOS DE FUSIBLES
MINI
Este tipo de fusible viene en general de 2 a 30
amperes. Se utiliza comnmente en unidades
principales y similares aplicaciones donde el espacio
es importante.

ATC/ATO
Estos fusibles generalmente vienen de 2 a 30
amperes, son los que comunmente trae el
vehculo de fbrica para su sistema elctrico y
se encuentran en amplificadores, procesadores,
etc.
MAXI
Generalmente utilizados
en bloques de
distribucin (la opcin
preferida para
amplificadores
relativamente grandes).
Se consiguen de 20 a
80 amperes, son
seguros y fciles de
poner y quitar

AGU/AGC
(los AGC son similares pero ms
chicos de tamao y amperaje, se
usan mucho en cable de unidad
principal)
Este tipo comnmente se usan para
proteger el cable principal en muchas
instalaciones, bloques de distribucin,
se consiguen de 10 a 80 amps.
Pueden tener problemas: si son de
baja calidad y mal soldados, pueden
quemar el socket donde van (no slo
el fusible), tambin es difcil ver a
simple vista su valor (lo traen en las
puntas de metal). Si puedes, usa
MAXI

ANL/ANE

La solucin estndar para
alto amperaje. Disponible
de 35 a 750 amperes. Se
atornilla sobre su base.
Seguro, prctico,
aguantador. Se usa mucho
para el cable principal y en
casos de amplificadores de
alto consumo en los
bloques de distribucin

BREAKER CIRCUIT
Se utiliza mucho para proteger el cable
principal de una instalacin, se han visto
disponibles de 60 a 200 amperes. En
lugar de tener un fusible, tiene un
"breaker", una palanquita que permite o
no el paso de corriente. La funcionalidad
es la misma que la de un fusible, pero
simplemente regresas la palanca a su
lugar cuando se bota. CUIDADO con los
de mala calidad, pueden ocasionar
problemas, se pueden quemar en lugar de
botarse. (Tiene el mismo funcionamiento
que un breack de casa)



RELE / RELAY
Un rel es un elemento electromecnico que acta
como un switch, es decir, al aplicarse voltaje en
los terminales de su bobina este cierra abre
circuitos.
En la figura 1 tenemos el diagrama de un relay, los
terminales 35 y 36 son los terminales de la bobina, el
terminal 30 es el punto comn (C) y los terminales 37
y 37A son los terminales normalmente abierto (NO) y
normalmente cerrado (NC) respectivamente. La
manera en que los rels operan es la siguiente:

Cuando entre los terminales 35 y 36 (bobina) no hay
voltaje el contacto entre los terminales 30 (punto
comn ) y 37A (terminal normalmente cerrado) se
encuentra cerrado, mientras que el contacto entre los
terminales 30 (punto comn) y 37 (terminal
normalmente abierto) se encuentra abierto.

RELE
El rel o relevador (del francs relais, relevo)
es un dispositivo electromecnico, que
funciona como un interruptor controlado por un
circuito elctrico en el que, por medio de un
electroimn, se acciona un juego de uno o
varios contactos que permiten abrir o cerrar
otros circuitos elctricos independientes.


COMO FUNCIONA UN REL?
Cuando el Rel se encuentra en reposo
hacemos fluir electricidad por el electroimn,
haciendo que este electroimn se convierta en
imn y cree un campo magntico a su alrededor,
el electroimn atrae la armadura, esta empuja
los contactos haciendo que se toquen y que la
corriente elctrica pueda pasar a travs de ellos
y encienda un receptor (Bombilla, Motor) .

FUNCIONAMIENTO DE UN REL
RELE SIMPLE DE TRABAJO
Estos tipos de rels, el rel se encarga de unir la
fuente de alimentacin con el consumidor,
accionndose con un interruptor o cualquier otro
aparato de mando.
REL DE DOBLE TRABAJO
En este tipo de rel la salida de corriente se produce
por dos terminales ala vez al ser accionado el rel

REL DE CONMUTACIN
Acta alternativamente sobre dos circuitos de mando
de potencia .uno es controlado cuando los elementos
de contacto se encuentran en posicin de trabajo,
mientras que el otro lo es cuando los elementos de
contacto se encuentran en la posicin de reposo
DE 3 CONTACTOS:
Subdividido en Disyuntor y Relevo. Ha de tenerse en
cuenta que cada Contacto esta identificado, as:
Un contacto por donde la corriente Negativa entra al
electroimn, denominado "S".
Un contacto por donde la corriente Positiva entra al
electroimn, denominado "B".
Un contacto por donde la corriente que entro por "S"
saldr, denominado "H"
DE 4 CONTACTOS:
Subdividido en Relevo y Elevador. Igual que el anterior cada
uno de sus Contactos esta identificado, as:
Un contacto por donde la corriente Negativa/Positiva entra al
electroimn, denominado "85".
Un contacto por donde la corriente Positiva/Negativa entra al
electroimn, denominado "86".
Un contacto por donde la corriente que entra saldr,
denominado "30".
Un contacto por donde la corriente que entro por "30" saldr,
denominado "87".

DE 5 CONTACTOS:
Subdividido en Especial, Comn (Elevador) e Inversor. Tambin cada uno
de sus Contactos esta identificado, de la siguiente manera:
Un contacto por donde la corriente Negativa/Positiva entra al
electroimn, denominado "85".
Un contacto por donde la corriente Positiva/Negativa entra al
electroimn, denominado "86".
Un contacto por donde la corriente que entra saldr, denominado "30".
Un contacto por donde la corriente que entro por "30" podr o no salir,
segn sea el caso, denominado "87".
Un contacto por donde la corriente que entro por "30" podr o no salir,
segn sea el caso, denominado "87A".

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