Lder en operacin y mantenimiento vial

Slurry Seal
para mantenimiento
de carreteras





Slurry Seal

ridos + Emulsin asfltica +

Micropavimento
Lder en operacin y mantenimiento vial










Para que se utiliza el Slurry Seal ?


1. Capa de pavimento que transmite la carga del trnsito adecuadamente a la siguiente capa sin aportar
resistencia estructural (micropavimento)
2. Corregir deterioros superficiales de prdida de ridos gruesos y finos del pavimento
3. Corregir deformaciones (ahuellamiento < 5 cm)
4. Reemplazar micropavimento deteriorado gastado (bacheo)
5. Sellar grietas
6. Posponer mediante su colocacin la rehabilitacin de un pavimento
7. Impermeabilizar superficie de rodadura
8. Corregir textura superficial del pavimento liso (baja resistencia al deslizamiento)
9. Mejorar la apariencia superficial de la superficie de rodadura rejuvenecindola

Lder en operacin y mantenimiento vial










Diseo del Slurry Seal
Lder en operacin y mantenimiento vial
Escogencia del tipo de Slurry requerido
Escogencia de ridos
Escogencia de emulsin
Estimacin del % de asfalto










Lder en operacin y mantenimiento vial
Escogencia del tipo de Slurry requerido
Tipo I
penetracin de grietas
o sello sobre reas de trfico
bajo (estacionamientos,
aeropuertos para aviones
livianos)

Tipo II
Para corregir
desintegracin severa,
oxidacin, resistencia al
deslizamiento, para
trfico moderado a
pesado
Tipo III
Para corregir
desintegracin severa,
oxidacin, resistencia al
deslizamiento, para
trfico moderado a
pesado










Escogencia de ridos
Granulometra
Lder en operacin y mantenimiento vial
Triturado (material chancado) 100%
Equivalente de arena (mn 45% 65%)
Desgaste en la mquina de los ngeles (mx 35% y 30%)
Granulometra para slurry seal
Tamiz

Lder en operacin y mantenimiento vial
10 mm 3/8
5 mm N4
2.5 mm N8
0.08 mm N200
0.16 mm N100
1.25 mm N16
0.63 N30
0.315 mm N50
TIPO 1

TIPO 2

TIPO 3


100
90-100
65-90
40-60
25-42
15-30
10-20
100
65-90
45-70
30-50
18-30
10-21
5-15
90-100
100
70-90
28-50
19-34
12-25
7-18
5-15
45-70
Porcentaje pasa
Tamiz

10 mm 3/8 100 100
Granulometra para slurry seal
Lder en operacin y mantenimiento vial
Porcentaje pasa
Slurry Seal

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
10 5 2.5 1.25 0.63 0.315 0.16 0.08
TIPO 1 TIPO 2 TIPO 3

c





Cemento asfltico

Es el componente bsico de la emulsin, generalmente constituye entre un 50 a un 75% del total de la mezcla. Una emulsin asfltica es del
tipo de emulsin aceite-en-agua, donde el asfalto est disperso en el agua. El tamao de las micropartculas del cemento asfltico vara de 1
a 20 milsimas de milmetro de dimetro (micrones).
Agua

Es el segundo componente dentro de una emulsin. El agua puede contener minerales u otros elementos que afecten la produccin de
emulsiones asflticas estables. En consecuencia, algunas veces el agua potable puede no ser adecuada para las emulsiones
Que es una EMULSION ASFLTICA
Emulsificante

Las propiedades de las emulsiones asflticas dependen en gran medida de los agentes qumicos utilizados como emulsivos. El emulsificante
es un agente tenso-activo o surfactante. El emulsificante mantiene las partculas de asfalto en suspensin estable y controla el tiempo de
rotura. Es tambin el factor determinante en la clasificacin de las emulsiones como aninicas, catinicas o no-inicas.

Los agentes qumicos tenso-activos son sustancias solubles en agua, cuya presencia en la solucin cambia marcadamente las propiedades
del solvente y de las superficies con las que se pone en contacto.


Aninicas: CH
3
(CH
2
)COO
-
Na
+

No-inicas:CH
3
(CH
2
)
n
COO (CH
2
CH
2
O)
Xh


Catinicas: CH
3
(CH2)
n
NH
3
+
Cl
-


c
Especificaciones de la EMULSION ASFLTICA para Slurry seal
Prueba mn mx mn mx
Viscosidad Saybolt Furol a 25 C,
segundos
20 100 20 100
Sedimentacin 5 das, % 5 5
Estabilidad almacenamiento 24h,
%
1 1
Tamizado, % 0.1 0.1
Mezcla con cemento, % 2 2
Penetracin a 25C, 100gr, 5 seg 100 250 40 90
Ductilidad a 25C, 5 cm/min, cm 40 40
Solubilidad en trcloroetileno, % 98 97.5
Emulsin asfltica de rotura lenta CSS-1
CSS-1h


A la
emulsin
asfltica

Al asfalto
residual
Lder en operacin y mantenimiento vial
Estimacin del % ptimo de asfalto
Prueba de desgaste por abrasin bajo agua ISSA -TB 100. Determina el contenido
mnimo de emulsin asfltica y la resistencia a la abrasin en morteros asflticos y
micro-pavimentos. El procedimiento se basa en la abrasin de especmenes bajo el
agua una vez curados, y en inmersin de 1 y 6 das. La prdida mxima de
abrasin es medida en un peso mximo de 538 y 807 gramos por metro cuadrado
respectivamente.







Prueba de rueda cargada (LWT) ISSA TB 109. Determina el contenido mximo de
asfalto en mezclas para morteros asflticos y micro-pavimentos por la medicin de
adhesin de arena en especmenes sujetos a la simulacin de cargas pesadas bajo
la accin de una rueda, adems de medir desplazamientos laterales por el mismo
efecto. Los lmites mximos son 538 gramos por metro cuadrado de adhesin de
arena.


Lder en operacin y mantenimiento vial
Pruebas de control calidad al slurry seal
ISSA A-105 o ASTM D-3910

Tiempo de mezcla : 180 segundos mnimo
Tiempo de ruptura: 12 horas mximo
Tiempo de apertura al trfico: 24 horas mximo

Desgaste por abrasin en agua
1 hora en agua: mximo 807 gramos

Rueda cargada
Desplazamiento lateral no se permite
Adhesin de arena: 807 gramos mximo

Diseo del slurry seal
Lder en operacin y mantenimiento vial
Escogencia del tipo de Slurry requerido
Escogencia de ridos
Escogencia de emulsin
Estimacin del % de asfalto
TIPO 1

TIPO 2

TIPO 3

10 - 16

7.5 13.5

6.5 - 12

% de asfalto en peso
respecto al rido seco

10 - 16

7.5 13.5

6.5 - 12

Tasa Kg / m
2
en peso
respecto al rido seco

3.6 a 5.4

5.4 a 9.1

8.2 a 13.6

Frmula de trabajo
Lder en operacin y mantenimiento vial
La dosificacin unitaria de los insumos a utilizarse, respetando el orden de
mezclado, es aproximadamente la siguiente:
1) 50 galones de Agua Limpia
2) 1 m3 de Arena Gruesa bien gradada
3) 0.4 bolsas de Cemento Portland Tipo I (Opcional)
4) 60 galones de Emulsin Asfltica CSS







Procedimiento de bacheo y renivelacin

1.- PROGRAMACION:
Se debe hacer la programacin semanal en base al levantamiento de los daos de la carretera,
esta programacin debe tener el metrado y progresiva donde se va ha realizar el bacheo o relevacin.

2. SEALIZACIN Y CONTROL DEL TRFICO

3.- BARRIDO:
Esta actividad puede realizarse en forma manual y /o mecnica. Debe removerse todo tipo de manchas y acumulacin de grasas, aceites
o pintura que impidan la buena adherencia del slurry seal.

4.- CALAFATEO RUTEO:
El ruteo de grietas debe ejecutarse en las zonas previamente acotadas, es decir, donde se va a colocar el slurry seal, previamente se
debe limpiar por medio de aire a presin el polvo, arena y material orgnico que exista en el interior de las juntas y grietas, as como el material
desconchado, mismo que deber ser barrido y retirado de la zona de trabajo. Las grietas debern rellenarse con slurry seal apropiado segn el
ancho de la grieta aplicndolo manualmente y a la temperatura especificada.

5.- BACHEO Y RENIVELACION:
En las zonas afectadas se proceder al cuadreo, cajeo, retiro del material, compactacin del fondo, riego de liga con emulsin asfltica,
aplicacin del slurry seal para el bacheo y/o relevacin, tendido, compactado y limpieza.

6.- APLICACIN DE MORTERO ASFALTICO:
El tendido del slurry seal puede hacerse manualmente con equipos como el Scan Road similar, se debe realizar compactacin
preferiblemente neumtica de la superficie y posteriormente debe barrerse el material producto del desprendimiento.

7.- LIMPIEZA GENERAL DE OBRA:
Se deber retirar todo el excedente asfltico as como el producto del bacheo dejando la superficie lista para aplicar pintura.

Lder en Operacin y Mantenimiento vial

SELLADO DE FISURAS
Esta actividad consiste en el tratamiento que se le realiza a los sectores
de pavimento que ha fallado por fatiga, las cuales se manifiestan por
medio de fisuras bloque (menores a 3mm). Ser tratada con emulsin
pura CCS-1.

SELLADO DE GRIETAS
Esta actividad consiste en el tratamiento que se le hace a un pavimento
que ha fallado tambin por fatiga, las cuales se manifiestan por medio
de grietas(mayores a 3mm). Ser tratada con mortero asfaltico (Slurry
Seal) y con sellador elastomrico, dependiendo del tipo de pavimento,
servicio y ancho de la grieta.

BACHEO SUPERFICIAL
Consiste en la reparacin de baches, entendidos stos como las
desintegraciones parciales del pavimento en forma de hueco,
cuya reparacin se conoce como bacheo. Generalmente tienen su
origen en mezclas mal dosificadas o con compactacin insuficiente.
Esta actividad es una de las ms difundidas tcnicamente en la
conservacin de pavimentos flexibles. El Bacheo Superficial compren de
la reparacin de baches y el reemplazo de reas del pavimento que se
encuentren deterioradas, siempre que afecten exclusivamente a la carpeta
asfltica, encontrndose en buenas condiciones la base granular y dems
capas de suelos. El objetivo del Bacheo Superficial es recuperar las
condiciones para una adecuada circulacin vehicular con seguridad,
comodidad, rapidez y economa. Adems, para minimizar y/o retardar la
formacin de daos ms severos en el pavimento. Esta actividad consiste
en la remocin y colocacin de una carpeta asfltica en fro (0.05 m).

BACHEO PROFUNDO
Consiste en la reparacin, bacheo o reemplazo de una parte
Severamente deteriorada de la estructura de un pavimento flexible,
cuando el dao afecte tanto a la o las capas asflticas como, a lo
menos, parte de la base y subbase. El procedimiento se debe aplicar
para reparar reas que presenten fallas originadas por agrietamientos
de las diversas capas asflticas y/o por debilitamiento de la base,
subbase y/o subrasante.
El objetivo del Bacheo Profundo es recuperar las condiciones
estructurales y superficiales para una adecuada circulacin vehicular
con seguridad, comodidad, rapidez y economa. Adems, para
minimizar y/o retardar la formacin de daos ms severos en el
pavimento. Esta actividad consiste en la remocin y colocacin de la
capa base (0.15m) y carpeta asfltica en fro (0.05 m)
GRACIAS
Pavimento carretera: San Juan de Marcona-Nasca-Puquio-Abancay-Cusco-Urcos