TICA, PROFISSO E CIDADANIA

CASO GENERAL MOTORS:

Seguradoras acusam GM de 303
mortes por adiar recall nos EUA

O PROBLEMA:

Adiamento do recall de cilindros de ignio

O miolo do cilindro da ignio de alguns carros se desgasta com o
tempo e pode no agentar o peso do chaveiro (e de outros
penduricalhos usados pelo motorista) junto chave do carro. A chave
carregada pode rodar dentro do cilindro para a posio de desligar,
mesmo com o carro em movimento. Com o carro desligado, as rodas
podem travar e pedal de freio, cmbio e mesmo airbags e freios com
ABS (antitravamento) deixam de funcionar -- qualquer um desses
fatores pode causar acidentes graves.
O problema do adiamento do recall de cilindros de
ignio de carros fabricados entre 2003 e 2007 na
Amrica do Norte. Segundo informaes obtidas a soma
de veculos envolvidos pode passar de 1,7 milho de
unidades. A falha envolve os modelos Chevrolet
Cobalt,Pontiac G5, Pontiac Pursuit fabricados entre 2005
e 2007 e vendidos no Canad; Saturn Ion 2003 a 2007,
Chevrolet HHR e Pontiac Solstice 2006 a 2007 e Saturn
Sky 2007, estes ltimos vendidos nos Estados Unidos.
Segundo a Friedman Research Corporation,
que presta servios a diferentes seguradoras
automotivas e est sediada em Austin (capital
texana), uma anlise dos dados americanos
sobre acidentes mostra que mais de 300
mortes em acidentes nos ltimos anos pode
ter relao direta com a falha do cilindro de
ignio.
A REPERCUSSO:

Segundo boa parte da mdia americana, o pecado
da GM foi ter se mantido calada, mesmo sabendo
do defeito desde 2001. O recall s foi convocado
em 13 fevereiro deste ano, aps jornais como o
prprio "NYT" e o "Detroit News" relatarem a
existncia de algo entre 12 e 30 casos fatais
relacionados falha

Diante de tamanha repercusso, a GM resolveu se
pronunciar afirmando que: estava "profundamente
arrependida" e disposta a "garantir que a segurana dos
consumidores a prioridade nmero um".

Enfim, o que a mdia, consumidores e asseguradoras se
questionam que a GM pode no ser to sensvel assim
ao problemas de seu consumidor e que a propaganda
talvez seja um pouco fora do que a empresa se prope a
proporcionar o mercado consumidor.
CONCLUSO

A partir do caso GM, podemos observar o quanto tica e responsvel
uma empresa pode ser ou no. Neste caso, o que podemos observar
segundo informaes levantadas e fatos ocorridos, que a GM no agiu
com clareza e verdade perante seus consumidores, pois sabia do
problema e se calou.

Assim, podemos concluir que a questo tica, por vezes no se torna
prioridade e que outros interesses podem vir a ser de suma importncia
para o mercado competidor, esquecendo assim que nem sempre lucro
pode trazer sucesso. Nesse caso em especfico, lucro gerou mortes.
GRUPO 5

ANA CLUDIA DE CARVALHO SILVA

FELIPE ALVES PIRES

HAUSTIN STELMASTCHUK VIEIRA

LEONARDO CARONE TAMANHO

LUDRIELLI DA SILVA ALEIXO

VINICIUS LUIS MATHEUS MARCOS LUCAS LOPES

REFERNCIA:



Seguradoras acusam GM de 303 mortes por adiar recall nos EUA.
<http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2014/03/13/seguradoras-
acusam-gm-de-303-mortes-por-adiar-recall-nos-eua.htm>. Acesso em 25
jul. 2014

Recall GM atinge 3,4 milhes de veculos. <
http://carros.seuradar.com/2014/06/19/recall-gm-atinge-34-milhoes-de-
veiculos/> . Acesso em 25 jul. 2014.