FACULTAD DE CIENCIAS

QUMICAS
FLORES VAZQUEZ ISELA VICTORIA
HUERTA ROSALDO JOSE ANGEL
MARTINEZ BARRERA ROGELIO
MORA BAROJAS RAQUEL

QU ES UNA BOMBA ?
Las bombas son dispositivos que se encargan de

transferir energa a la corriente del fluido

impulsndolo, desde un estado de baja presin
esttica a otro de mayor presin. Inicialmente la
energa es transmitida como energa mecnica a
travs de un eje, para posteriormente convertirse en
energa hidrulica.

Son las que desplazan liquido, mediante

la creacin de un desequilibrio de presiones
dentro de un entorno cerrado. Este
desequilibrio hace que el lquido se mueva
de un lugar a otro en un intento de
equilibrar la presin. El movimiento del
desplazamiento positivo consiste en el
movimiento de un fluido causado por la
disminucin del volumen de una cmara.
Se pueden clasificar en:

Bombas de embolo:
La bomba de mbolo es

una
bomba
de
desplazamiento
positiva, diseada para
bombear
altos
contenidos de slidos
(slidos del 18-20 %),
que comnmente se
encuentran
en
influentes no tratados.

 En

estas bombas el
lquido es forzado por el
movimiento de uno o mas
pistones ajustados a sus
respectivos cilindros tal y
como
lo
hace
un
compresor Como durante
el trabajo se produce
rozamiento entre el pistn
y el cilindro, necesitan de
sistemas de lubricacin
especiales para poder ser
utilizadas en la impulsin
de
lquidos
poco
lubricantes tales como el
agua. Tampoco pueden ser
usadas
con
lquidos
contaminados
con
partculas que resultaran
abrasivas para el conjunto.

Bomba de engranaje
Una bomba de engranajes es un tipo de bomba
hidrulica que consta de dos engranajes
encerrados en un alojamiento muy ceido.
Transforma la energa cintica en forma de par
motor generada por un motor, en energa
hidrulica a travs del caudal de aceite
generado por la bomba.
Este caudal de aceite a presin se utiliza para
generar, normalmente, el movimiento del
actuador instalado en la mquina/aplicacin.
Componentes de la bomba engranaje
El elemento principal de la bomba es el par de
engranajes acoplados. El par de engranajes
est formado por el eje conductor/motor (el que
es accionado por el eje del motor) y el eje
conducido. El eje conductor hace girar al eje
conducido bajo el principio del desplazamiento
provocado por el contacto entre los dientes de
los engranajes de los ejes.

Funcionamiento
Al accionarse la bomba, el aceite entra por el orificio de
entrada (aspiracin) de la bomba debido a la depresin
creada al separarse los dientes de uno respecto a los del
otro engranaje. El aceite es transportado a travs de los
flancos de los dientes del engranaje hasta llegar al orificio
de salida de la bomba, donde, al juntarse los dientes del
eje conductor con los del conducido, el aceite es
impulsado hacia el orificio de salida (presin).
El uso de las bombas de engranajes externos en el
mercado es muy comn debido a que es un producto
compacto, potente, robusto y competitivo a nivel de coste.

Las bombas de diafragma son un tipo de bombas de desplazamiento

positivo (generalmente alternativo) que utilizan paredes elsticas
(membranas o diafragmas) en combinacin con vlvulas de retencin
(check) para introducir y sacar fluido de una cmara de bombeo.

Existen bombas neumticas y elctricas de doble diafragma, las

cuales funcionan bajo el mismo principio que las anteriores,
pero tienen dos cmaras con un diafragma cada una, de forma
que cuando una membrana disminuye el volumen de su cmara
respectiva, la otra membrana aumenta el volumen de la otra
cmara y viceversa.

MATERIALES
acero inoxidable tipo 316
PVC, CPVC, PVDF
Polipropileno
acero al Carbn
polietileno; con sellos y empaques de tefln
EPDM
VITON.

Bombas de paletas

Caractersticas
Se compone de un rotor que gira dentro de una carcasa

y de las paletas que se encuentran en unas ranuras que

tiene el rotor, con posibilidad de desplazarse
radialmente.
Se dividen en dos grupos, bombas de una carrera y
bombas de dos carreras.
Oscilan entre 5 y 100 cm. Pueden ofrecer presiones de
servicio de hasta 150 bar.
Son muy sensibles al nivel de limpieza del aceite. Un
aceite con partculas en suspensin podr originar una
avera en la bomba.

Funcionamiento
En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el
interior el estator y las paletas deslizan por l. La cmara
de trabajo es llenada entre dos paletas contiguas, el
estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de
producto aumenta hasta alcanzar un valor mximo que
tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto a la
cavidad de impulsin de la bomba A la par se inicia el
desalojo del lquido de la cmara de trabajo en una
cantidad igual a su volumen til.

Bombas de paletas de una carrera

y dos carreras.
Una carrera. Al girar succiona el fluido desde la

entrada de la bomba, generando al girar unos espacios

o cmaras entre las paredes del rotor, del estator y las
paletas. Cuando este espacio comienza a comprimirse
la bomba deja salir el fluido por el orificio de salida.
Dos carreras. Estas bombas tienen una carcasa o
estator ovalado o doble excntrico. Con dos entradas y
dos salidas, se sita un estator de palas en el centro,
generando dos zonas de cmara amplia.

Una carrera

Dos Carreras

Una bomba de mbolo de agua de 150mm de dimetro y

250mm de carrera gira a 50 rpm. La presin de aspiracin
es -0,5 bar y la de impulsin 2 bar.
Supngase un rendimiento en la aspiracin del 60% y en la
impulsin del 75%. Calcular:
a) fuerza requerida para mover el mbolo en la aspiracin
y en la impulsin
b) potencia til de la bomba

A)

(0.150)2
=
= .
4
Pa=-.5 bar
na=60%
Pi= 2 bar
ni=75%

50 0.017671 .25

=
=
= .
60
60

500000 0.017671
=
= .

0.6

B)

200000 50000
=
= .

9810

200000 0.017671
=
= .

0.75

= = (3.6814103 )(9.81)(1000)(25.48) = 920.198 watts

Hp= 1.23