PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE

MUROS DE CONTENCION,CANALES,
TANQUES ELEVADOS Y PUENTES
Integrantes:

ANDERSON NINA RAMOS

FERMIN ESCOBAR FLORES
LUCIA M. HUAEC AMPUERO
JUANCARLOS TTITO CRUZ

MUROS DE CONTENCION

Introduccin

Los Muros de Contencin o Sostenimiento son

estructuras que resisten presiones naturales o
empujes de un determinado material.
En general los empujes son producidos por
materiales naturales, rellenos artificiales o productos
almacenados.
Los Muros de Contencin o Sostenimiento se les
utiliza en cambios abruptos de pendiente, cortes y
rellenos en carreteras y ferrocarriles, rellenos de
productos mineros, muros de stano, alcantarillas,
estribos de puentes, presas, etc..

Usos

a)
b)

Carreteras y Ferrocarriles: Corte y Relleno

Almacenamiento de materiales

Usos

c)
d)
e)
f)
g)

Estabilidad de Cimentaciones
Cisternas
Encauzamiento de Ros
Presas
Estribos de Puentes

Partes
Relleno o talud
natural
Cresta o Corona
Cara Frontal
Cara Posterior
Pendiente
o Talud

Llave en medio

Llave

Pantalla o placa
Taln

Punta
Zapata

Tipos

1. MUROS DE GRAVEDAD
2. MUROS EN VOLADIZO O MENSULA

3. MUROS CON CONTRAFUERTE

Tipos
1. MUROS DE GRAVEDAD
Son muros de gran masa y dependen principalmente de su peso
propio para asegurar la estabilidad; se hacen generalmente de
concreto ciclpeo o an de piedras y no llevan ningn refuerzo;
son muros econmicos para alturas bajas, hasta 3.00 - 3.50
metros aproximadamente.

Figura: Diversos Muros de Gravedad

Tipos
2. MUROS EN VOLADIZO O MENSULA
Son muros en concreto armado cuyo perfil comn es el de una T
o L, utilizan parte del peso del relleno para asegurar la
estabilidad; es el tipo de muro de mayor uso; y resulta econmica
hasta alturas de 6.00 metros aproximadamente.

Figura: Diversos Muros en Voladizo

Tipos
3. MUROS CON CONTRAFUERTE
Son los que estn constituidos por placas verticales que se
apoyan sobre grandes voladizos espaciados regularmente que se
denominen contrafuertes; este tipo de muro es conveniente
cuando las alturas son mayores a 6.00 metros aproximadamente.

Figura: Muros con contrafuerte

Tipos
La eleccin de un tipo determinado de muro depender:

La funcin que debe cumplir.

Las condiciones del terreno.
Los materiales de construccin disponibles.
La economa en general.

La mayora de veces habr que hacer varios diseos alternativos en

base a pre dimensionamientos rpidos; con ello se podr determinar
con bastante seguridad el tipo ms adecuado para el caso, y
entonces proceder al diseo completo.

Dimensiones
1. MUROS DE GRAVEDAD

Dimensiones
2. MUROS EN VOLADIZO O MENSULA

Dimensiones
3. MUROS CON CONTRAFUERTE

Construccin
A continuacin, se explica los pasos a seguir para construir un muro de contencin de concreto
armado.
EXCAVACIN PARA EL CIMIENTO DEL MURO DE CONTENCIN

Las excavaciones ubicadas en pendientes o en la parte inferior o a pie de taludes, no se deben

realizar sin contar con un cerco de paneles de proteccin suficientemente resistentes para
contener los posibles derrumbes que se puedan producir.
Para asegurar este cerco de proteccin, hay que enterrar puntales de 3 x 3 x 2.50 m a una
profundidad de 0.50 m distancindolos 1.50 m uno del otro.
Entre los puntales, se clavarn tablas de 1 de espesor que llegarn a cubrir una altura mnima de
1 m y tendrn como longitud todo el tramo de excavacin, guardando una distancia hacia la zanja
de por lo menos 1 m.

Construccin

El fondo de la zanja ser humedecido y

apisonado. Si presenta una fuerte
inclinacin,
se
nivelar,
siendo
conveniente vaciar un solado de mezcla
pobre, la profundidad de la zanja ser
como mnimo de 80 cm.
El material excavado de la zanja puede
ser seleccionado para emplearse como
material de relleno.

Construccin
ARMADURA DE
CONTENCIN

ACERO

PARA EL MURO

DE

La armadura de acero debe ser colocada antes

del vaciado del cimiento.

Despus de cortar las varillas, procederemos al

doblado y colocacin de los refuerzos horizontales
y verticales. Las longitudes de anclaje, as como
las de empalme para los diferentes dimetros de
las varillas, el acero de refuerzo debe colocarse
en su posicin final luego de ser armado fuera de
las zanjas. Para impedir su movimiento al
momento del vaciado del concreto, se utilizan
listones de madera de 2 x 2, as como
templadores hechos con alambre N 16, que van
a ambos lados y se fijan a estacas. La armadura
debe quedar bien fija, de manera que no se
mueva al momento de vaciar la mezcla.

Construccin
VACIADO DEL CIMIENTO PARA EL MURO DE CONTENCIN

Para evitar que el terreno seco absorba el agua del concreto, la zanja debe ser humedecida antes
del vaciado de la mezcla. Por lo general se indica que la resistencia (fc) del concreto para
cimiento debe ser de 100 kg/cm2.

Durante el vaciado del concreto, deber vigilarse que las varillas de acero no se muevan, es decir, se
conserven alineadas y en posicin correcta. Para el llenado del cimiento, primero debe vaciarse una
capa de concreto, y luego, alternativamente, una capa de piedra y otra de concreto.

Construccin

Posteriormente se debe curar el concreto, es decir echarle agua durante los siete das despus del vaciado.
Esto mejora la durabilidad del concreto, evita rajaduras y lo hace ms resistente.

Construccin
ENCOFRADO DEL MURO DE CONTENCIN

Para un muro de hasta 1.5 m de altura, los

encofrados se armarn con tablas de 1 1/2 de
espesor por 8 a 10 de ancho, las que llevarn
refuerzos de madera (montantes) de 2 x 3 cada
1.5 m como mximo.
Las puntales pueden ser de 2x 3. Las estacas
que resistirn las cargas del encofrado sern de
madera de 3 x 3 x 50 cm y estarn enterradas 30
cm en el suelo.
Los espaciadores de 2 x 3 servirn para
mantener las dimensiones especificadas en los
planos.
La altura del encofrado debe hacerse por paos
completos, para poder vaciar el concreto
de una sola vez y no debilitar el comportamiento
del muro.

Construccin
La resistencia del concreto de un muro de contencin de baja altura, generalmente es de
fc=175 k/cm2.
La cantidad de agua depender de la humedad de los agregados. Si estn muy secos, se
podr usar 40 litros por bolsa; y si estn muy hmedos, 20 litros.

Para evitar que queden vacos o aire atrapado dentro de la mezcla al momento de vaciar el
concreto, es conveniente usar una vibradora. Tambin se puede hacer mediante mtodos
manuales: golpeando con un martillo las paredes externas del encofrado y aplicando un
chuceo, que consiste en introducir con movimientos verticales una barra de acero de en el
concreto fresco

Construccin

Construccin
DESENCOFRADO DEL MURO DE CONTENCIN

Los distintos elementos que constituyen el encofrado, se retirarn sin producir sacudidas ni
choques en la estructura.
No se realizar el desencofrado hasta que el concreto haya alcanzado la resistencia necesaria
para soportar los esfuerzos a los que va estar sometido durante y despus del desencofrado.

Apenas se retire el encofrado, es importante proceder al curado, por lo menos durante 7 das.
Se debe inspeccionar la superficie, verificando que no se hayan producido cangrejeras
RELLENO Y PLATAFORMADO

Cuando el muro de contencin ya est listo para recibir las fuerzas y pesos que se le
aplicarn, siete das despus del vaciado, se nivelan las plataformas resultantes y se rellenan
los lugares del terreno que presenten desniveles con relacin al nivel del muro. Si hubiera
material excedente, ste debe ser retirado.
Al rellenar, hay que tener en cuenta el espacio para el falso piso, que es una capa de concreto
de 4 de espesor que sirve de base para el piso definitivo. El falso piso debe quedar nivelado
con la parte superior del muro de contencin.

Construccin
Para rellenar, primero deber humedecerse el suelo, de tal manera que se lubriquen las partculas y
puedan tener un mejor acomodo al momento de compactarlo con el pisn. Esta operacin deber
hacerse en capas de 15 cm aproximadamente.

Construccin

Consideraciones
Constructivas
JUNTAS EN MUROS

Grfica:
Juntas de Construccin,
Contraccin y Dilatacin

Consideraciones
Constructivas
JUNTAS EN MUROS

Grfica: Juntas para Muros

con Contrafuerte

Consideraciones
Constructivas
DRENAJE

Grfica: Dren cubierto

de material granular

Consideraciones
Constructivas
DRENAJE

Grfica: Diferente
ubicacin de drenes

PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE
TANQUES ELEVADOS

QUES ES UN TANQUE
ELEVADO?
Un tanque elevado es estructura necesaria en el proceso de distribucin de agua potable, para este se realiza un
estudio teniendo en cuenta un cierto nmero de personas, el crecimiento de estas y para la cantidad de aos y
as se puede llegar o controlar el volumen y las reservas de agua para las horas de mayor consumo o cuando se
requieran en situaciones de emergencia como incendios.

COMPOSICION DE UN TANQUE
ELEVADO

CISTERNA: Se encuentra debajo del nivel del terreno que sirve para el almacenamiento de agua.
ESRUCTURA DE SOPORTE: Generalmente est formado por vigas y columnas.
CASETA DE MAQUINA: Que est instalado sobre la cisterna donde se encuentra el equipo de mquina.
TANQUE ELEVADO: Para el alcenamiento de agua su nivel tiene que estar por encima de los S.S.H.H
para garantizar la presin en los aparatos sanitarios
EQUIPO ELECTRONICO O MECANICO: Consiste en una o ms electrobombas, tuberas de impulsin,
tubera de succin, etc otros accesorios.

REQUISITOS PREVIOS AL DISEO

* El sistema de abastecimiento existente

* Poblacin a beneficiar
* Determinacin del consumo de agua y sus
variaciones
* Revisar los estudios geolgicos y geotcnicos de la
regin
* Levantamiento topogrfico.

ALGUNAS CONSIDERACIONES

Primeramente debes considerar el doble del volumen de lquido que va a

contener
El acero a utilizar debe ser de alta resistencia
Mejorar el suelo para minimizar los efectos por asentamiento.
Tambin debes tomar en cuenta en el diseo de la estructura portante que
el volumen a contener es grande.
Un borde libre para la placa o pedestal, que soportar el tanque, claro
est dependiendo del diseo que hagas, para el acceso y el
mantenimiento del tanque de almacenamiento.
Escaleras para el acceso
Tipo de tubos y sus accesorios,
Acerco de proteccin, entre otros.

TIPOS DE TANQUES ELEVADOS

Tanques de cabecera:
Se alimentan directamente de la fuente o planta de tratamiento mediante
gravedad o bombeo. Causa una variacin relativamente grande de la presin en
las zonas extremas de la red de distribucin.
Tanques flotantes:
Se ubican en la parte mas alejada de la red de distribucin con relacin a la
captacin o planta de tratamiento, alimentan por gravedad o por bombeo.
Almacena agua en las hora de menos consumo y auxilian el abastecimiento de
una ciudad durante las horas de mayor consumo.

UBICACIN DE UN TANQUE ELEVADO

La ubicacin y el nivel del tanque de almacenamiento deben ser

fijados para garantizar que las presiones dinmicas en la red de
distribucin y que se encuentren dentro del limite del servicio, la
presin dinmica en la red debe estar referida al nivel de agua
mnima del tanque mientras la presin esttica al nivel de agua
mximo.
Por razones econmicas se recomienda ubicar el tanque prximo a la
fuente de abastecimiento o de la planta de tratamiento y dentro o en
la cercana de las zonas de mayores consumos.

FORMAS DE TANQUES ELEVADOS

Esfricas: Presenta la menor cantidad de rea de paredes

para un volumen determinado, su mayor desventaja es el
costo elevado para el encofrado.
Paraleleppedo: Reduce gradualmente el costo del
encofrado al ser mas simple, pero al ser sus paredes rectas
producen momentos que obligan a espesores y refuerzos
estructurales mayores.
Cilndricas: Tienen la ventaja que las paredes estn
sometidas a esfuerzos de tensin simple por lo cual
requieren menores espesores que tienen las desventaja del
el costo elevado en el encofrado.

DISEO ESTRUCTUAL DE UN TANQUE

ELEVADO

El diseo estructural de tanques elevados se debe hacer teniendo en

cuenta todos los probables tipos de fallas los cuales pueden surgir de
distintos eventos como movimientos oscilatorios de la estructura,
informacin de suelos es de gran importancia de modo que la
estructura pueda ser diseada para minimizar asentamientos
diferenciales que puedan conducir a agrietamientos.
Lo que se recomienda es que los muros seas de mampostera
reforzada.

Tipos de cargas en un tanque elevado

Carga muerta: Se considerara la suma del los pesos del hormign armado para
las columnas, vigas, muros, losas y cimentacin y accesorios.
Carga viva: Sumatoria del peso de las personas que intervienen en el montaje del
tanque, mantenimiento y reparaciones del mismo, en este caso tomaremos
tambin como carga viva al agua.
Cargas laterales: Los sismos producen cargas laterales sobre las estructuras por
medio de la interaccin del movimiento del suelo y las caractersticas de
respuesta de la estructura

ENCOFRADO

CONCRETO

RESPECTO AL CONCRETO SE PUEDE USAR CEMENTO TIPO IP, II, TIPO V DEPENDE LAS
CARACTERISTICAS DEL AGREGADO, SI TIENE MUCHAS SALES O SULFATOS.
PERO SI SE DEBE USAR UN ADITIVO (IMPERMEBILIZANTE) PARA EVITAR LAS FILTRACIONES
Y ASI EL DETERIORO DE LA ESTRUCTURA

ESTUDIO DE SUELOS

Como toda obra de construccin civil necesitamos saber la carga que ser trasmitida ala
cimentacin, esfuerzo deformacin y condiciones geolgicas del suelo.
Se necesita saber si el suelo es un suelo expansivo ya que siempre pueden haber fugas o
pequeos goteos. siempre hay k tener en cuenta el tipo de suelo en las edificaciones
hidrulicas ya que podemos encontrarnos con suelos problematicos.

CANALES
QUE ES UN CANAL?
LOS CANALES SON CONDUCTOS
ABIERTOS O CERRADOS EN LOS
CUALES EL AGUA CIRCULA DEBIDO
A LA ACCIN DE LA GRAVEDAD Y
SIN NINGUNA PRESIN.

TIPOS DE CANALES
1.-CANALES NATURALES:

INCLUYEN TODOS LOS CURSOS DE AGUA QUE EXISTEN

LA TIERRA.

DE MANERA NATURAL EN

LA SECCIN TRANSVERSAL DE UN CANAL NATURAL ES GENERALMENTE DE FORMA

MUY IRREGULAR Y VARIABLE DURANTE SU RECORRIDO.

2.-CANALES ARTIFICIALES:

SON TODOS AQUELLOS CONSTRUIDOS O DESARROLLADOS

MEDIANTE EL ESFUERZO DE LA MANO DEL HOMBRE.
LOS CANALES ARTIFICIALES USUALMENTE SE DISEAN CON
FORMA GEOMTRICAS REGULARES , UN CANAL
CONSTRUIDO CON UNA SECCIN TRANSVERSAL INVARIABLE
Y UNA PENDIENTE DE FONDO CONSTANTE .

a)

SECCION TRAPEZOIDAL:

SE USAN PORQUE PROVEEN LAS PENDIENTES NECESARIAS PARA ESTABILIDAD, Y EN

CANALES REVESTIDOS.

B) SECCION RECTANGULAR:
POR LO GENERAL SE UTILIZA PARA CANALES CONSTRUIDOS CON MATERIALES
ESTABLES

C) SECCION TRIANGULAR:

SE USA PARA CUNETAS REVESTIDAS EN LAS CARRETERAS, TAMBIN EN CANALES DE

LA TIERRA PEQUEOS

D) SECCION PARABOLICA:

SE EMPLEA EN ALGUNAS OCASIONES PARA CANALES REVESTIDOS Y ES LA FORMA

QUE TOMAN APROXIMADAMENTE MUCHOS CANALES NATURALES

E)SECCION CIRCULAR:

EL CRCULO ES LA SECCIN MS COMN PARA ALCANTARILLADOS Y ALCANTARILLAS

DE TAMAOS PEQUEO Y MEDIANO.

PUENTES

DEFINICIN
UN PUENTE ES UNA CONSTRUCCIN QUE PERMITE SALVAR UN ACCIDENTE
GEOGRFICO COMO UN RO, UN CAN, UN VALLE, UNA CARRETERA, UN
CAMINO, UNA VA FRREA, UN CUERPO DE AGUA O CUALQUIER OTRO
OBSTCULO FSICO. EL DISEO DE CADA PUENTE VARA DEPENDIENDO DE SU
FUNCIN Y LA NATURALEZA DEL TERRENO SOBRE EL QUE SE CONSTRUYE.
SU PROYECTO Y SU CLCULO PERTENECEN A LA INGENIERA ESTRUCTURAL,
SIENDO NUMEROSOS LOS TIPOS DE DISEOS QUE SE HAN APLICADO A LO
LARGO DE LA HISTORIA, INFLUIDOS POR LOS MATERIALES DISPONIBLES, LAS
TCNICAS DESARROLLADAS Y LAS CONSIDERACIONES ECONMICAS, ENTRE
OTROS FACTORES.

PARTES DE UN PUENTE
TRAMO: PARTE DEL PUENTE QUE SOSTIENEN BASTIONES Y/O PILASTRAS.
LOSA DE ACCESO: SUPERFICIE DE RODAMIENTO QUE SE APOYA EN LA MNSULA.
LUZ (ENTRE BASTIONES): DISTANCIA MEDIA ENTRE LAS PAREDES INTERNAS DE
BASTIONES Y/O PILAS.
CONTRA VENTEO: SISTEMA PARA DAR RIGIDEZ A LA ESTRUCTURA.
TABLERO: BASE SUPERIOR DE RODAJE QUE SIRVE ADEMS PARA REPARTIR LA CARGA A
VIGAS Y LARGUEROS, EN CASOS ESPECIALES, EL TABLERO PUEDE ESTAR
ESTRUCTURADO PARA SOSTENER UNA VA FRREA, UN CANAL DE NAVEGACIN, UN
CANAL DE RIEGO, EN ESTOS DOS LTIMOS CASO SE LES LLAMA "PUENTE CANAL"; O UNA
TUBERA, EN CUYO CASO SE LLAMA PUENTE TUBO.

VIGA TRASVERSAL: ARMADURA DE CONEXIN ENTRE LAS VIGAS PRINCIPALES.

OTRAS SECCIONES: GOZNES, JUNTAS DE EXPANSIN, MARCOS RGIDOS, PLACAS DE
UNIN, VIGAS DE DIVERSAS CATEGORAS Y SUPERFICIE DE RODAMIENTO, ETC.

TIPOS DE PUENTES
SEGN LA ESTRUCTURA
PUENTES FIJO

 PUENTES MVILES
BASCULANTES

DESLIZANTES

GIRATORIOS

ELEVACIN VERTICAL

 SEGN LOS MATERIALES

PUENTES DE CUERDAS, LIANAS
PUENTES DE PIEDRA

PUENTES METLICOS
PUENTES MIXTOS

PUENTES DE MADERA

PUENTES DE HORMIGN ARMADO

 SEGN SU FUNCIN QUE CUMPLEN

ACUEDUCTOS.

VIADUCTOS.

PASARELAS.

 EXISTEN 4 TIPOS PRINCIPALES DE PUENTES: PUENTES EN VIGA, EN ARCO,

COLGANTES, ATIRANTADOS.
1. EN VIGA: UN PUENTE VIGA ES UN PUENTE CUYOS VANOS SON SOPORTADOS
POR VIGAS. ESTE TIPO DE PUENTES DERIVA DIRECTAMENTE DEL PUENTE TRONCO.
SE CONSTRUYEN CON MADERA, ACERO U HORMIGN (ARMADO, PRETENSADO O POS
TENSADO).
SE EMPLEAN VIGAS EN FORMA DE I, EN FORMA DE CAJA HUECA, ETCTERA. COMO
SU ANTECESOR, ESTE PUENTE ES ESTRUCTURALMENTE EL MS SIMPLE DE TODOS
LOS PUENTES.
SE EMPLEAN EN VANOS CORTOS E INTERMEDIOS (CON HORMIGN PRETENSADO).
UN USO MUY TPICO ES EN LAS PASARELAS PEATONALES SOBRE AUTOVAS.

2. EN ARCO: UN PUENTE DE ARCO ES UN PUENTE CON APOYOS A LOS EXTREMOS DE

LA LUZ, ENTRE LOS CUALES SE HACE UNA ESTRUCTURA CON FORMA DE ARCO CON LA
QUE SE TRANSMITEN LAS CARGAS. EL TABLERO PUEDE ESTAR APOYADO O COLGADO
DE ESTA ESTRUCTURA PRINCIPAL, DANDO ORIGEN A DISTINTOS TIPOS DE PUENTES YA
QUE DA LO MISMO.
LOS PUENTES EN ARCO TRABAJAN TRANSFIRIENDO EL PESO PROPIO DEL PUENTE Y
LAS SOBRECARGAS DE USO HACIA LOS APOYOS MEDIANTE LA COMPRESIN DEL ARCO,
DONDE SE TRANSFORMA EN UN EMPUJE HORIZONTAL Y UNA CARGA VERTICAL

CUANDO LA DISTANCIA A SALVAR ES GRANDE PUEDEN ESTAR HECHOS CON UNA SERIE
DE ARCOS, AUNQUE AHORA ES FRECUENTE UTILIZAR OTRAS ESTRUCTURAS MS
ECONMICAS.

3. COLGANTE: UN PUENTE COLGANTE ES UN PUENTE SOSTENIDO POR UN ARCO

INVERTIDO FORMADO POR NUMEROSOS CABLES DE ACERO, DEL QUE SE SUSPENDE
EL TABLERO DEL PUENTE MEDIANTE TIRANTES VERTICALES. DESDE LA ANTIGEDAD
ESTE TIPO DE PUENTES HAN SIDO UTILIZADOS POR LA HUMANIDAD PARA SALVAR
OBSTCULOS. A TRAVS DE LOS SIGLOS, CON LA INTRODUCCIN Y MEJORA DE
DISTINTOS MATERIALES DE CONSTRUCCIN, ESTE TIPO DE PUENTES SON CAPACES
EN LA ACTUALIDAD DE SOPORTAR EL TRFICO RODADO E INCLUSO LNEAS DE
FERROCARRIL LIGERAS.

4. ATIRANTADO: EN TRMINOS DE INGENIERA CIVIL, SE DENOMINA PUENTE

ATIRANTADO A AQUEL CUYO TABLERO EST SUSPENDIDO DE UNO O VARIOS PILONES
CENTRALES
MEDIANTE
OBENQUES.
SE
DISTINGUE
DE
LOS
PUENTES
COLGANTES PORQUE EN STOS LOS CABLES PRINCIPALES SE DISPONEN DE PILA A
PILA, SOSTENIENDO EL TABLERO MEDIANTE CABLES SECUNDARIOS VERTICALES, Y
PORQUE LOS PUENTES COLGANTES TRABAJAN PRINCIPALMENTE A TRACCIN, Y LOS
ATIRANTADOS TIENEN PARTES QUE TRABAJAN A TRACCIN Y OTRAS A COMPRESIN.
TAMBIN HAY VARIANTES DE ESTOS PUENTES EN QUE LOS TIRANTES VAN DESDE EL
TABLERO AL PILAR SITUADO A UN LADO, Y DE AH AL SUELO, O BIEN ESTN UNIDOS A
UN NICO PILAR

CARACTERSTICAS BSICAS DE LA
ELECCIN DE UN PUENTE
IDENTIFICACIN DE LAS NECESIDADES EXISTENTES.
ACUMULACIN DE LA INFORMACIN DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO.
SEGURIDAD
EXIGENCIA TCNICAS
FORMULACIN DE ALTERNATIVAS POSIBLES.
ANLISIS DE ESTADOS ALTERNATIVOS:
VALUACIN FSICA Y ECONMICA.
LIMITACIN ECONMICA

PROCESO CONSTRUCTIVO
CONSTRUIR LOS CIMIENTOS DEL PUENTE EN LOS DOS EXTREMOS QUE SERN LOS
SOPORTES. PARA CONSTRUIR LOS CIMIENTOS SE DEBEN REALIZAR EXCAVACIONES EN LOS
SOPORTES Y CLAVAR LOS POSTES QUE SE VAYAN A UTILIZAR TOMANDO EN CUENTA LA
DISTANCIA DEL PUENTE. SI EL PUENTE ES MUY LARGO SE DEBE DIVIDIR EN SECCIONES
SOPORTADA CADA UNA POR DOS PILOTES EN CADA EXTREMO.
UNA VEZ REALIZADOS LOS CIMIENTOS SE DEBEN COLOCAR LAS PILAS O TORRES TOMANDO
EN CUENTA LA DISTANCIA DEL PUENTE. ENTRE MS LARGO SEA EL PUENTE MAYOR CANTIDAD
DE PILAS O TORRES SE DEBEN COLOCAR PARA SOPORTAR LA ESTRUCTURA TOTAL Y EVITAR
QUE SE ROMPA EN ALGN PUNTO. LAS PILAS O TORRES SE PUEDEN CONSTRUIR DE
CONCRETO CON ROCAS O LADRILLOS SEGN SE DESEE.
SE DEBE COLOCAR LAS VIGAS QUE VAN A SOPORTAR EL PUENTE ENCIMA DE LAS TORRES O
PILAS. ESTAS VIGAS DEBEN SER TAN LARGAS COMO ES LA DISTANCIA ENTRE CADA PILA Y SE
DEBE UNIR PARA DAR UNA MAYOR FUERZA EN LA CONSTRUCCIN. POR LO GENERAL SON DOS
LNEAS DE VIGAS EN CADA PUENTE PARA DAR UN MAYOR SOPORTE Y POR LO TANTO TAMBIN
DEBEN SER DOS LNEAS DE TORRES O TENER LA SUFICIENTE ANCHURA PARA SOPORTAR
TODO EL PUENTE. LAS VIGUETAS PUEDEN SER DE MADERA O METAL SEGN SE DESEE HACER
EL PUENTE.
EN SEGUIDA SE DEBE RELLENAR EL HUECO DEJADO POR LAS DOS VIGUETAS CON EL