SISTEMA DE SUSPENSIN

Andrea Soledad Rivera Arias

Alma Yessenia Deciga Valdez
Jose Manuel Martinez Villalpando
Maria del Carmen Soto Reyes
Dafne Saray Muoz Arteaga
3L

Automotriz

Mantenimiento a sistemas de suspensin

Omar David Soto Aguirre

QU ES EL SISTEMA DE
SUSPENSIN?
La suspensin en un automvil, camin o motocicleta, es el conjunto de
elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula
para aumentar la comodidad y el control del vehculo. El sistema de
suspensin acta entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben de forma
directa las irregularidades de la superficie transitada.

FUNCIN
Mientras examinamos los componentes del sistema de suspensin y cmo
funcionan juntos, recuerde que un vehculo en movimiento es mucho ms
que unas ruedas que giran. Cuando la llanta gira, el sistema de suspensin
est en un estado de equilibrio dinmico, compensando y ajustando
continuamente segn las condiciones de conduccin cambiantes. El sistema
de suspensin de hoy en da es ingeniera automotriz de la mejor clase.

SURGIMIENTO
Citron introdujo por primera vez este sistema en 1954 en la suspensin trasera
del Traction Avant. La primera implementacin completa fue en el avanzado
Citron DS en 1955 los principales hitos en el diseo del sistema
hidroneumtico fueron:

Durante la segunda guerra mundial Paul Mags, desarrollo en secreto el

concepto de una suspensin aire/aceite para combinar un nuevo nivel de
suavidad con el control y la auto nivelacin del vehiculo.

HISTORIA
1954
Traction Avant 15H: Suspensin trasera, usando el fluido hidrulico LHS

 1955
DS suspensin, direccin asistidas, frenos y cambio de marchas/embraje

 1962
Morris presenta el BMC ADO 16 con suspensin hidro elasticas.

 1964
Mercedes Benz presenta el 600 con una suspensin de aire diseada para
evitar las patentes de Citron.

1970
SM: direccin asistida con cervorretorno variable, llamada DIRAVI, y faros
direccionales accionadas hidrulicamente.
1974
Mercedes Benz 450SEL 6.9 se convierte en el primer automvil Mercedes Benz
hidroneumtico, con la bomba impulsada por la correa de distribucin del
motor en lugar de por una correa externa.

 1982
Citron BX, con una versin contraccin a las cuatro ruedas en 1990.

1989
XM con regularizacin electrnica de sistema hidroneumtico, sensores de
medida de la aceleracin y otros factores.

1990
Peugeot 405 Mi 4x4: primer Peugeot equipado con una suspensin
hidroneumtica trasera

 1993
Xantia: sistema activa (suspensin activa) opcional, eliminando el balanceo
del chasis al actuar sobre las barras de torsin. Un Xantia activa era capaz de
alcanzar mas de un 1 g de aceleracin lateral.
2001
C5: se elimina la generacin de presin hidrulica central. Se combinan la
bomba y la esfera de acumulacin solo para la suspensin, con sensores de
ajuste de altura elctrica.

 2004
C5: la bomba de alta presin pasa a ser elctrica

2005
C6: el Citron adopta sobre el C5 una nueva suspensin hidro activa
asociada a una amortiguacin variable, para conseguir un perfecto equilibrio
entre confort, comportamiento en carretera y dinamismo.
2008
C5 esta suspensin pasa a ser opcional en el tercer modelo de C5