El peso es un ndice importante de la mquina.

Tiene sobre todo gran

importancia en la construccin de todo tipo de maquinaria,

principalmente en transporte y aviacin, donde cada kilogramo
sobrante disminuye la capacidad de elevacin til.
En la construccin de maquinaria en general, la disminucin del peso
de las mquinas significa la reduccin del consumo de material (metal)
y por ende el coste de fabricacin.
Es particularmente importante lograr la reduccin del peso de los
artculos de produccin en masa.

 La disminucin del peso de la mquina no es lo ms

importante. La mayor parte de gastos durante todo el

tiempo de vida til de la mquina dependen de la
fiabilidad y de la longevidad.
Si la disminucin del peso est vinculada con el peligro
de que baje la resistencia mecnica, la rigidez y la
fiabilidad de la mquina, entonces hay que contener la
tendencia de disminuir el peso.

NDICE DEL PESO ESPECFICO

Valoriza las cualidades ponderales de las mquinas de igual designacin. Es el
cociente del pero G por parmetro potencia N.

La calidad de la construccin de las mquinas herramienta se valoriza por

la relacin del peso de la mquina a la potencia nominal del motor de
arrastre.
La perfeccin de la construccin de los reductores caracteriza la relacin de
su peso al momento torsional que se transmite o al producto de la potencia
a transmitir por la relacin de engranaje.
La cantidad de metal gastado en la fabricacin de la mquina, es igual en
ambos casos.

VOLUMEN ESPECFICO DEL METAL

El volumen de metal es mejor expresarlo por el volumen de las piezas
metlicas que componen la mquina.

1
2
+
+

= = 1

La disminucin del peso con la reduccin paralela del volumen del metal
se consigue dando a las piezas secciones y formas racionales, utilizando
provechosamente la resistencia de los materiales.

SECCIONES RACIONALES
Una disminucin mxima del peso de las piezas puede lograrse dando a

stas una resistencia totalmente equivalente.

En el caso de flexin, torsin y estados tensados complejos las
tensiones se distribuyen por la seccin irregularmente. stas tienen
una magnitud mxima en los puntos extremos de la seccin y baja
hasta llegar a ser cero, como en el caso del eje neutro de una pieza
sometida a flexin.

 La disminucin del peso con la reduccin paralela del volumen del

metal se consigue dando a las piezas secciones y formas racionales,

utilizando provechosamente la resistencia de los materiales
Consideramos una barra sometida a torsin.
Cuanto mayor relacin d/D , se obtiene una distribucin de tensiones
ms uniforme y los esfuerzos de los puntos extremos y el peso
disminuyen.

 EJEMPLO: T=800 kN; L=400mm; =7850kg/m^3, =9,81m/s^2

= = =

. =
=
=
4
4

( )
2
Fig.

D
(mm)

d
(mm)

d/D

e
(mm)

A
(mm2)

W
(Kg)

(MPa)

40

----

400

38,71

63,66

40

20

0,5

10

300

29,03

67,91

40

30

0,75

175

16,94

93,13

46

30

0,65

304

29,42

51,10

 Las formas ms racionales de la seccin (huecas y de doble T) se

distinguen por su elevada rigidez y resistencia mecnica. El grado de

provecho crece en los perfiles simtricos a medida que aumentan las
dimensiones radiales.
Se concentra la masa del metal en la zona de accin de las tensiones
normales mximas.
4
=
4
4
=
12

NDICES DE RESISTENCIA MECNICA Y

REGIDEZ DE LOS PERFILES

CASO I: D=constante
formulas:

El ndice 0 se refiere a la seccin maciza y a= d/D

 Teniendo los valores W0, I0,G0 se puede ver en el

diagrama el par de resistencia, momento de inercia y el

peso de la pieza en funcin de a

CASO II: W= resistencia mecnica

constante
formulas:

 El diagrama representa los ndices de rigidez y el peso

de la pieza en funcin de a

CASO III: G= peso de la pieza

constante
Formulas:

 Los valores D/D0 calculados por las formulas se

aportan en le grafico:

RESISTENCIA DE
EQUIVALENCIAS

En el caso de torsin, flexin y estados de tensin complejos en que la

igualdad de las tensiones por la seccin es, en principio, inaccesible se
consideran de igual resistencia las piezas, en las cuales son iguales las
tensiones mximas en cada seccin a lo largo del eje.

La condicin de equivalencia de resistencia

Radica

En la igualdad de la relacin del momento

flector de trabajo que acta en cada seccin
dada, respecto al momento de resistencia
de la seccin dada

La condicin de equivalencia de resistencia

Consiste

En la igualdad del momento de resistencia a

la torsin de cada seccin de la pieza

La condicin de equivalencia de resistencia

Consiste

En la igualdad de los coeficientes del

margen de fiabilidad

EQUIVALENCIA DE RESISTENCIA

Este concepto es aplicable a varias piezas y construcciones enteras.

Son de igual resistencia las construcciones, cuyas piezas tienen igual margen
de habilidad con relacin a las cargas que actan sobre ellas. E incluso esta
regla se propaga a todas las piezas fabricadas de distintos materiales.
Por ejemplo: Son de igual resistencia la pieza de acero con tensin de
20Kgf/mm^2, con limite de fluidez de 60 Kgf/mm^2 y la pieza de aleacin a base
de aluminio con tensin de 10 Kgf/mm^2 con limite de fluidez 30Kgf/mm^2; en
ambos casos el coeficiente de fiabilidad es igual a 3. Esto indica que ambas piezas
llegaran simultneamente a estado de deformacin plstica., al elevar 3 veces las
cargas que actan sobre ellas. Independientemente de esto las piezas que se
comparan pueden poseer igual resistencia teniendo igual nivel de tensiones por
toda su longitud.

La magnitud de las tensiones y cargas de trabajo en las distintas secciones de la

pieza se determina por clculo. La pieza calculada ser de igual resistencia.

Las formas requeridas a veces son difciles de ejecutar tecnolgicamente y hay

que simplificarlas. Los elementos complementarios inevitables casi en
toda pieza que provocan intensidad concentracin de tensiones y debilidad
local de la pieza, tambin aportan correcciones en la distribucin verdadera de
las tensiones de la pieza. (Por todos estas causas el conceptos de E. R. de las
piezas es relativo.

La ventaja del empleo del principio de equivalencia de resistencias. Depende

en mucho del tipo de carga del procedimiento por el que se realiza la
equivalencia de resistencia.

La tensin mxima en la seccin central de la pieza cilndrica inicial 1 (fig. 41,a) es:

La tensin mxima en cualquier seccin de la pieza de igual resistencia debe ser

constante e igual a:

De aqu el dimetro variable de la pieza de igual resistencia

La condicin de equivalencia de resistencia es:

De aqu el dimetro variable del agujero es:

Se debe tener en cuenta que con otras condiciones iguales la rigidez de las
piezas de igual resistencia es menor que la rigidez de las piezas que tienen
aunque sea elevados mrgenes de seguridad locales.

En los casos en que para la capacidad de trabajo de la pieza la rigidez tiene

gran significacin, su disminucin puede prevenirse, reduciendo las tensiones
(lo que, naturalmente, disminuye la ventaja ponderal) o aplicando en cada
caso aparte el procedimiento racional de atribuir la equivalencia de
resistencia.
As, la pieza de igual resistencia 2 (fig. 41, b) ejecutada por el procedimiento de
alejamiento del metal del interior, es mucho ms rgida que la pieza 1
(fig.41,b), aunque es menos rgida que la pieza cilndrica maciza inicial 2
(fig.41,a).
En la fig. 42 se muestran ejemplos constructivos de atribucin a las piezas de
equivalencia de resistencia.
El rbol con brida 1 (fig. 42, a) cargado con momento torsional constante en el
sector entre la brida y las estras no es de igual resistencia. Las tensiones son
mximas en el sector de las estras; entre las estras y la brida, donde el dimetro
exterior del rbol es mayor, las tensiones son considerablemente menores.
El clculo de la condicin de la constancia del momento de resistencia a la
torsin por las secciones del rbol conduce a la construccin de igual resistencia
II.

La construccin del rbol-pin I (fig. 42, b) con agujero pasante de

dimetro constante con toda su sencillez y cualidad de ingeniera no es de
igual resistencia. El rbol II con mandrilado escalonado es
aproximadamente de igual resistencia. La variante III representa una
construccin escrupulosamente acabada que persigue el fin de elevar la
resistencia a la fatiga, con formas suaves del mandrilado interior.

La fabricacin de los rboles II y, particularmente, III es

considerablemente ms cara. No obstante, la necesidad de aliviar las
piezas y de elevar la resistencia a la fatiga con frecuencia justifica la
complicacin y encarecimiento de la produccin.