Protección de motores eléctricos

• Hay una amplia gama de motores de corriente

alterna con diferentes características, debido
a las numerosas funciones para las que se
utilizan. Todos los motores deben tener
protección, afortunadamente, el problemas
más fundamental que afectan a la elección de
la protección son independiente del tipo de
motor y el tipo de carga a que está
conectado.
• a. protección térmica
• b. protección de arranque extendido
• c. estancamiento de protección
• d. número de arranques de limitación
• e. protección contra cortocircuitos
• f. la protección de falla a tierra
• g. de liquidación de medición de IDT / viaje
• h. la detección de secuencia negativa actual
• i. protección de baja tensión
• j. por pérdida de protección de carga
• k. fuera de la protección de paso de
• l. la pérdida de la protección de la oferta
• m. supervisión de alimentación auxiliar
•
 protección térmica


 La protección térmica se efectúa por

medio de termorresistencias (resistencia
calibrada), termistores, termostatos o
protectores térmicos. Los tipos de detectores
a ser utilizados son determinados en función
de la clase de temperatura del aislante
empleado, de cada tipo de máquina y de la
exigencia del cliente.
•
 Sobrecarga
 Este tipo de falla se da cuando se
satura de cargas la Instalación Industrial,
generando así que se requiera de mas
corriente para alimentar a las cargas. Esto
provoca un mal funcionamiento de los
generadores y demás componentes,
debido a que estarían trabajando por
encima de su corriente nominal.
•
ELEMENTOS DE PROTECCION
 Cortocircuito
 Como su mismo nombre lo dice, este
tipo de falla se da cuando se
cortocircuitan 2 fases o una fase y el
neutro. En este caso al disminuir la
resistencia, la corriente tiende a aumentar
y esto provoca un alto consumo de
Energía.
•
 ELEMENTOS DE PROTECCION

Fusible


• En electricidad, se denomina fusible a un

dispositivo, constituido por un soporte
adecuado, un filamento o lámina de un metal o
aleación de bajo punto de fusión que se intercala
en un punto determinado de una instalación
eléctrica para que se funda, por Efecto Joule,
cuando la intensidad de corriente supere, por un
cortocircuito o un exceso de carga, un
determinado valor que pudiera hacer peligrar la
integridad de los conductores de la instalación
con el consiguiente riesgo de incendio o
destrucción de otros elementos.
•
 ELEMENTOS DE PROTECCION

Tipos de Fusibles


• Fusible desnudo
• Fusible encapsulado de vidrio
• Fusible de tapón enroscable
• Fusible de cartucho
•
 Contactor
El contactor es un interruptor accionado o gobernado a distancia por un electroimán.


Funcionamiento:


• Cuando la bobina es recorrida por la corriente eléctrica, genera un campo magnético

intenso, de manera que el núcleo atrae con un movimiento muy rápido. Al producirse
este movimiento, todos los contactos del contactor (tanto principales como auxiliares)
cambien de posición solidariamente: Los contactos cerrados se abren y los abiertos
se cierren. Para volver los contactos a su posición inicial reposo basta con des
energizar la bobina.

 Ventajas:


• Control y automatización de equipos y máquinas con procesos complejos, con la ayuda de

los aparatos auxiliares de mando como los interruptores de posición, detectores,
presostatos, etc.
• Automatización en el arranque y paro de motores.
• Posibilidad de maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas mediante corrientes
débiles.
• Posibilidad de controlar completamente una máquina desde varios puntos de maniobra
(estaciones).
• Ahorro de tiempo al realizar maniobras prolongadas.

Circuito de Control de un Motor para su arranque, acá se puede
apreciar el uso de contactores.
 CURVAS DE DISPARO

Es la curva que define el rango y tiempo de operación de un int.



Se grafica en papel Log-Log, Relación: Tiempo-Corriente

dando la protección contra:
•
•
1.- Tiempo largo
2.- Tiempo corto

3.- Instantáneo

• Podemos identificar la existencia de tres zonas en la curva.

• Una de tiempo de activación rápido que es la zona tres, de
tiempo corto y tiempo largo como la zona uno.
 CODIGO NACIONAL DE ELECTRICIDAD

• los interruptores, disyuntores, controles de motor y fusibles, incluyendo

pulsadores, relés y dispositivos similares, deberán estar provistos con
cubierta


• El elemento de operación debe estar sumergido en aceite u otro LÍQUIDOS

aprobado, o el elemento de operación esté encerrado en una cámara
herméticamente sellada contra la entrada de gases y vapores.

•
• Fusibles. Para la protección de motores se podrán utilizar fusibles roscados
o de casquillo, siempre que sean colocados dentro de cubiertas
aprobadas para el uso y lugar.


• Fusibles o disyuntores de protección contra sobrecorriente. En cualquier

cuarto, área ya especificada donde no más de 10 juegos de fusibles
encerrados y aprobados, o no más de 10 disyuntores que no estén
destinados a ser usados como interruptores para la interrupción de la
corriente, son instalados para la protección del circuito derivado o
alimentador

•
 Para motores menores a 600 V.


• i) Un dispositivo de sobrecarga, independiente del motor, que sea

• sensible a la corriente del motor.

•
• La corriente nominal o de disparo de este dispositivo no deberá ser mayor que los porcentajes
siguientes de la corriente a plena carga del motor.

•
• Motores marcado con un factor de servicio no menor de 1.15 ................... 25%
• Motores marcados con una sobre temperatura no mayor de 40º C ...........125%
• Todos los demás motores ........................................................................... 140%

•
• ii) Un protector térmico que sea parte integral del motor, aprobado para usarse con el motor al
cual protege contra recalentamientos peligrosos ocasionados por sobrecargas y fallas en el
arranque. La corriente de interrupción de un motor protegido térmicamente no deberá ser
mayor que los porcentajes siguientes de la corriente a plena carga del motor, indicada en la
placa de características.
•
Potencia no mayor de 1 HP con arranque manual.


•
• i) Todo motor de servicio continuo de una potencia de 1 HP o menor no
instalado permanentemente, con arranque manual y que esté a la vista
desde la ubicación del control, deberá considerarse protegido contra
sobrecarga por el dispositivo de protección contra cortocircuitos y fallas
a tierra del circuito derivado.

•
• ii) Un protector térmico incorporado al motor y aprobado para ser usado con
el motor al cual protege contra sobrecalentamiento peligroso debido a
sobrecarga o a falla en el arranque. Si el dispositivo de interrupción de
corriente del motor está separado del mismo y su circuito de control se
acciona por un dispositivo protector que forme parte integral del motor,
deberá disponerse de forma que la desconexión del circuito de control
determine la interrupción de la corriente del motor.

•
Servicio intermitente y similar


•
• Un motor cuyas condiciones de funcionamiento sea de servicio
• temporal, intermitente o variable, deberá considerarse protegido contra
• sobrecargas por el dispositivo de protección contra cortocircuitos y
• Selección de relé de sobrecarga
•
• se permitirá utilizar el relé de capacidad superior más
• próximo, siempre que la corriente de disparo de dicho relé de
• sobrecarga no exceda los porcentajes siguientes de la corriente del
• motor a plena carga:
•
• Motores marcados con un factor de servicio no menor que
1.15 ............. 140%
• Motores marcados con una sobre temperatura no mayor de 40º
C .......... 140%
• Todos los demás
motores ........................................................................... 130%
•

•
 Gracias a
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