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MOTOR

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TAPA DE DISTRIBUCION : MOTOR D12C / D12D

QUEJA:

Fuga de aceite.
CAUSA:
Sello insuficiente.

CORRECCION:
Se ha actualizado la aplicacin de silicona (ver figura).
Hay 2 tipos de cubiertas superiores de distribucin ; con y sin
flanco de sellado en el lado derecho.

Aplicacin de silicona en ambos lados y ambos tipos.

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INSTRUCCION DEL KIT DE EMPAQUETADURA DE LA TAPA DE

BALANCINES(CUBIERTA DE VALVULA)

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CARTER : MOTOR D12C / D12D

QUEJA:
Tapn de purga de aceite, se agarrota ; inserto de drenaje de
aceite queda suelto.

Fuga de aceite por la empaquetadura de rebose.

CAUSA:
Problema de corrosin ; ajuste insuficiente.
Baja presin en la empaquetadura , debido a baja compresin.

CORRECCION:
Nuevo carter de aceite con refuerzos.
Carter de aceite de metal.
Kits disponibles para cambiar de carter plstico a carter de acero.

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IDENTIFICACION DE LA NUEVA VERSION DELCARTER DE

PLASTICO

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INYECTORES : MOTOR D12C / D12D

QUEJA:
Mucho humo (cdigo de falla).
CAUSA:
Desgaste de toberas por mal combustible , mal mantenimiento.
Rotura de Toberas.
Resortes rotos.
Rajaduras y/o roturas en el Inyector.
Falla en el Solenoide.
CORRECCION:
Operaciones de lavado en el proveedor.
Arandela modificada reintroducido.
En investigacin y proceso de mejora.
Falla no depende del material.

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CODIGO DE AVERIA DEL INYECTOR / VEB

QUEJA:
Se produce el Cdigo de Avera MID128_SID1-6 FMI7/11.
CAUSA:
Recomendamos, como primera medida comprobar la holgura de
vlvulas del cilindro afectado (el juego correcto es de 1,6mm.-D12D);si
la holgura de la vlvula es demasiado pequea, puede deberse a que
la arandela roscada del balancn VEB se afloj.

SOLUCION:
Si la arandela se encuentra floja, se debe cambiar el balancn
completo.

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LECTURA INCORRECTA:
Se ha corregido los valores de la lectura de servicio concerniente al
consumo de combustible en mnimo.

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MANEJO DEL MATERIAL DE GARANTIA PARA INYECTORES

Cuando un inyector va a ser reclamado por garanta y cambiado por uno

nuevo se debe adjuntar el protocolo de reclamo de garanta para inyectores;
caso contrario no ser aceptado.

El inyector retirado debe estar marcado el nmero de cilindro de donde salio.

El empaque insuficiente causar una duda si se considerara una garanta.

El propsito de esto es mejorar la calidad y asegurar que los cdigos de fallas

son usados correctamente cuando se preparan los reclamos de garanta.

Todos los inyectores reemplazados deben ser empacados en las cajas

originales envolviendo hasta la tobera con el plstico protector, para asegurar
una mejor proteccin.

Cuando mas de un inyector es reemplazado , las cajas deben ser guardadas

juntas segn las rutinas existentes.

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MULTIPLE DE ESCAPE : MOTOR D12C / D12D

QUEJA:
Fuga de los gases de escape.
CAUSA:
Sello insuficiente.
CORRECCION:

Se puede usar sello exterior ; que va introducido en los nuevos

motores . Esto sera reemplazado preliminarmente.

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TURBO : MOTOR D12C / D12D

QUEJA:
La Rueda del compresor se rompe.
La pared interna de la turbina se deforma.
La rueda de la turbina se rompe.
CAUSA:
En condiciones normales , el turbo est dentro de los lmites en los
que puede soportar condiciones como :

Gran Altitud.
Alta Temperatura Exterior.
Combustibles Pesados (contienen mas energa).
Fugas de Aire en el Sistema de Admisin que influyan en la funcin o
en la durabilidad.

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PROBLEMAS CON EL ARRANQUE : MOTOR D12D

QUEJA:
Aproximadamente el 10% de los Camiones con la nueva carcaza
para el filtro de combustible introducido no arrancan al primer
intento.

Esto solo ocurri en la fase inicial, Problema relacionado con el

proveedor.

Adems existe un nmero limitado de casos en el campo.

CAUSA:
En investigacin . Probablemente un problema de hermeticidad.
CORRECCION 1:
Cambios menores en la vlvula de aireacin en la culata del
cilindro.

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CORRECCION 2:
Ambas vlvulas de aireacin y carcaza del filtro de combustible
necesitan ser cambiadas.

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VALVULA DE AIREACION

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BOMBA DE COMBUSTIBLE : MOTOR D12...

QUEJA:
Alerta de baja presin de combustible.
CAUSA:
Una razn puede ser desgaste de la aguja plstica y el asiento plstico
de la vlvula en la carcaza del filtro de combustible.

CORRECCION:
Una nueva aguja plstica de nuevo material (probablemente blanco).

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Vlvula
Plstica

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RADIADORES : FH / FM
QUEJA:

Se rompe en las esquinas inferiores.

CAUSA:
Una de las causas es que puede haber topes de jebes girados en
las esquinas superiores.

CORRECCION:
Nueva versin de
esquinas superiores.

radiadores con jebes de 3 girado en las

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El jebe puede girarse cuando se conduce en condiciones extremas . Cuando sucede esto ya no
reduce las vibraciones del marco originando las fugas.

Jebes montados
correctamente
Los soportes de jebe estan
montados entre la tina del
radiador y los soportes
laterales

Jebes girados

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INTERCOOLER : FH / FM
QUEJA:
El motor no arranca despus que se apago varias horas antes, y la
temperatura es un poco menor de 0C.

CAUSA:
Una razn puede ser que la tubera de ingreso y el elemento estan
obstrudos por hielo ( agua condensada ).

CORRECCION:
Elemento obstruido . En proceso. An no hay solucin por el momento .
Solucin temporal es reintroducir el antigua celda del intercooler
anterior.

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PARTICULAS METALICAS EN EL ACEITE DE MOTOR

QUEJA:
Los porcentajes de hierro, aluminio y cobre exceden los % lmites
en el aceite de motor, determinado con los anlisis de aceite.

CAUSA:
Los procesos de fabricacin del enfriador de aceite de motor,
intercooler y el block de motor facilitan el desprendimiento de
partculas.

CORRECCION:
Se estan corrigiendo los procesos en fbrica.

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Partculas de cobre dejadas durante el

proceso de fabricacin del enfriador de aceite.

Zonas de CHORREO del material de

hierro en el block de motor.

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Placa / Chasis
Fecha de Reporte

YI4284 / E701868
05-No v-04

11-Dic-04

02-Ene-05

03-Feb-05

09-M ar-05

13.6

13.55

13.39

13.61

Oxidacion A/Cm Max. 20

11.34

8.42

Insolubles 1.2u %w <20

242

242

230

0.98

2.07

0.67

6.5

3.25

9.15

6.3

Silice <20

11

13

14

Hierro

156

83

138

47

97

Aluminio <10

17

15

Cobre

35

12

19

13

Plomo <20

Cromo <10

Estao <20

Km . Equipo

109519

128281

140835

150979

165235

Km . Aceite

30171

18762

31316

10144

24400

PARAMETROS
Viscocidad Cst@100C 12 - 16.8
Agua % volumen

Punto Inflamacion C Min. 206

Indice de hollin Max. 2,75
TBN Min. 1
Metales
<100
<20

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Hierro

YI-4284
E701868

<100

Aluminio <10
Cobre

<20

180
160

Indice de metales

140
120
100
80
60
40
20
0
109519

128281

140835
Kilometraje del equipo

150979

165235

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YI-4444 / E704666
02-Dic-04

26-Dic-04

01-Feb-05

10-Feb-05

09-M ar-05

11-A br-02

11.8

11.64

11.96

11.93

12.23

11.78

0.00

8.85

9.00

0.00

210

208

0.00

0.64

1.58

0.5

0.82

6.38

14.04

5.9

10.87

14

86

167

64

108

80

128

41

81

35

39

15

20

59

346

126

107

32

38

37471

47018

59642

66819

78429

90996

19313

28860

12624

19801

11670

24177

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GRACIAS
TOTALES!!!