CAPTULO 1.

INTRODUCCIN AL URBANISMO
Tema 1. El Urbanismo. Definicin, orgenes y nuevas tendencias del Urbanismo.
Tema 2. Objetivos del Urbanismo.
Tema 3. Condicionantes del Urbanismo.

Tema 4. Teoras Urbansticas.

Tema 5. Figuras ms relevantes del Urbanismo.
Tema 6. Las ciudades como modelo del Urbanismo. Modelos de ciudades ideales.

1. Introduccin a las teoras urbansticas.

Planificacin de las ciudades debido al crecimiento industrial demogrfico:
1859 Teora de la Construccin de las Ciudades - Teora General de la
Urbanizacin, 1867. Sus puntos de partida fueron el progresismo, el
individualismo y el espritu de justicia. CERDA SUNYER
En Alemania, La Construccin de Ciudades segn Principios Artsticos
Camilo Sitter en 1889 y el manual Construccin de Ciudades Joseph
Stbben en 1890.
En Estados Unidos, 19021904 F.L. Olmted y de Th. C. Horsfall aparecieron
los trminos POR PRIMERA VEZ city planning y town planning.

Profesor: Jos Ramrez Montoto (ICCP)

2. Teoras de partida.
Baja Edad Media :
CIUDAD = INDIVIDUOS Solucin de problemas mediante Reglas Normas.
SIGLO XIII
CIUDAD = CONJUNTO DE CONSTRUCCIONES Soluc. mediante Construcciones.
Aparecen los primeros tratados de arquitectura y urbanismo.
Siglo XIII coexistieron:
1. la Iglesia sigui pensando que la mejora de la ciudad pasaba por la previa mejora
de las cualidades morales de sus ciudadanos,
2. el higienismo promulgaba la solucin de los problemas de la infravivienda como
punto de partida para la solucin de los problemas sociales y luego los problemas
urbanistas.

En Espaa, cuna del Urbanismo, chocaron dos grandes ideales/pensamientos a mediados del
siglo XIX: el pensamiento CERDIANO y el MILANISTA.
CERDIANO (Idelfonso Cerda):
Ciudad = Conjunto; Abandona el concepto Ciudad = Construcciones
Ciencia multidisciplinar
Principios: el progresismo, el individualismo y el espritu de justicia.
El progresismo: cualquier avance tecnolgico o industrial repercutir en nuestras vidas.
El individualismo: el individualismo no debe suponer una negacin de lo social. se
debe buscar la independencia del individuo en el hogar y la independencia del hogar en
la ciudad.
El espritu de justicia: el espritu de justicia pero no desde un punto de vista legal;
piensa que la justicia debe imponer una igualdad y una uniformidad, el mismo que
debe seguirse en el trazado en planta de una ciudad. Este idea es base para defender la
cuadrcula ortogonal de calles y manzanas, con ellas conseguiremos una mejor
distribucin de los beneficios y cargas y una mejor distribucin de la ciudad rompiendo
con la temida monotona de la ciudad con el diseo de los edificios.

MILANISTAS (Pablo Mil Fontanals):

Mantiene concepto Ciudad = Construcciones de Edificios
Junto con Friedrich Overbeck predican la vuelta al arte cristiano medieval y la necesidad de
seguir las directrices establecidas en la Edad Media para solucionar los graves problemas que
en la sociedad estaban surgiendo debido a la superpoblacin que en las ciudades produjo la
revolucin industrial.
Realizan un Arte Urbano, es decir, el arte de construccin de las ciudades, que del
Urbanismo ya que nicamente buscaban la espectacularidad y sobriedad de los edificios para
mostrar el avance de la sociedad.

MILANISTAS - CERDIANAS
Esta lucha de ideales estall con el concurso que el Ayuntamiento de
Barcelona sac para la planificacin del ensanche de Barcelona.
resultando finalmente ganador el proyecto presentado por Tras que
propona, a groso modo, la hipercentralizacin del casco antiguo de
Barcelona a travs de crecimientos concntricos en torno a l (Ideal
Milanista). Posteriormente el Gobierno de Espaa, quien tras la emisin
de un Decreto Ley oblig a aprobar al Ayuntamiento de Barcelona el
proyecto de Cerd para el desarrollo de su ensanche

3.- Teora de ubicacin espacial de Von Thiunen.

Las primeras teoras de ubicacin de asentamientos urbanos 1820 el alemn Johann Heinrich
von Thiunen: El Estado Aislado.
Estudia las diferencias de renta con respecto al mercado dentro de un espacio aislado e
isotrpico. La idea central de sus estudios es que la renta vara con la distancia con respecto al
mercado concluyendo que el hombre trata de resolver sus necesidades econmicas en el entorno
inmediato reduciendo sus desplazamientos al mnimo.
B=r*(pc)r*t*d
Donde:
B es el beneficio
r es el rendimiento del producto
p es el precio de venta
c es el coste
t es la tasa de embarque
d es a distancia de la granja al mercado

Segn los valores que le metamos en funcin de los tipos de produccin, tipos de
cultivos, obtendremos un esquema terico en el que los usos del suelo se sitan
concntricamente alrededor del mercado.

Mercado/ciudad

Industria tipo A

Industria tipo B

Industria tipo C

Industria tipo D

Evidentemente, en el mundo real no se dan las

condiciones de espacio isotrpico planteadas
en la teora, existen diferencias en la
topografa, en la vas de comunicacin, hay
ms de un mercado en la regin Si
aplicsemos todas esas variables en el modelo
conseguiramos, en lugar de un modelo
concntrico, un modelo de forma irregular.

Industria tipo E

Ildefonso Cerd establece dentro de la Teora General de la Urbanizacin unos

principios, paralelos a los de la teora de Von Thiunen: Divide a la ciudad en funcin
de de la accin humana que se da en la ciudad en tres grandes zonas:
hacia la periferia se encuentra lo que llamamos comarca (bosque, terrenos
de caza, parques naturales),
hacia el centro estn los suburbios y en ellos nos encontramos los
polgonos industriales y urbanizaciones residenciales
en el centro de la ciudad, nos encontramos el ncleo urbano albergando las
actividades econmicas y comerciales de la ciudad.

4.- Teora de la localizacin industrial. Teora de Alfred Weber

Hiptesis de Partida:
Espacio isotrpico pero con recursos localizados en un punto y con un mercado en otro punto.
El factor fundamental es la distancia existente entre:

la planta de produccin

- la fuente de produccin de la materia prima -

el mercado.

los costes de produccin son los mismos en cualquier parte concluyendo que la ubicacin ideal
de la planta sea aquel en el que los costes de transporte sean menores.

La ubicacin ideal de
la industria ser
aquella en la que los
gastos de transporte,
tanto de la materia
prima a la industria
como del producto al
mercado, sean
mnimos
Zona, en magenta, en la que
ubicar la industria.

Punto ptimo de ubicacin de industria.

4.- Teora de los lugares centrales (Walter Christaller, gegrafo alemn 18931969)
Teora que explica el nmero, tamao, distribucin espacial de ciudades y la jerarquizacin de los
espacios urbanos en funcin de la localizacin de los servicios que demandan stas.
Con esta teora Christaller quiso demostrar que una empresa de servicio ubicada en un
lugar central obtendr mayores beneficios econmicos que las que no se encuentra en este
lugar ya que en ella tiene unas ventas y clientela asegurada.
Esta teora intentaba demostrar que si situamos una empresa en un lugar este tender a
concentrar la poblacin que queda abastecida por el conjunto de empresas.

El rea del alcance de una empresa tendr forma hexagonal, para garantizar la prestacin de ese servicio a
todo el espacio isotrpico

La teora establece una jerarqua de lugares centrales:

-

Lugares centrales de orden inferior:

Son los ms pequeos y numerosos adems de los peor servidos internamente (pequeas
poblaciones (pueblos, aldeas). Para su abastecimiento dependern de ciudades de ordenes
superior en las que se ubican las empresas.
-

Lugares centrales de orden medio:

Son inferiores en nmero y aunque albergan industrias y comercios, no cubren

completamente ni las necesidades de la ciudad ni de las pequeas ciudades circundantes.
Estas ciudades son frontera de otros lugares centrales de orden superior.
-

Lugares centrales de orden superior:

Slo hay uno. El lugar central de orden superior tienen todos los servicios e industrias de las
ciudades de orden inferior y medio y cuanto mayor es un lugar central ms poblacin tiene.

los lugares centrales de orden superior ofrecen bienes y servicios con un alto nivel de
especializacin a toda una comarca o regin.

5.- Teora de las siete vas Le Corbusier 18887 - 1965

Le Corbusier elabor una teora urbanstica para la planificacin de la ciudad de Chandigarh(india
500.000 hab), se basa en una grilla rectangular adaptada a las condiciones del terreno. La unidad
bsica era el "Sector", concebido como autosuficiente e introvertido, subdividido en unidades
vecinales de alrededor de 150 familias.

Estos sectores estaban unidos por una trama de calles denominada "las 7Vs". Las siete vas
organizadas jerrquicamente de acuerdo a la intensidad de flujo vehicular que soportan. As:
-

Las
Las
Las
Las
Las
Las
Las

V1 son carreteras nacionales,

V2 van a servicios pblicos especiales,
V3 son avenidas de alta velocidad que cruzan la ciudad,
V4 conducen a equipamientos locales,
V5 son vas barriales,
V6, vas de acceso domstico y
V7 vas peatonales.

Esta teora se debe completar introduciendo tres vas ms:

el carril bici - vas peatonales - las vas para el transporte pblico.