ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE

CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA I
TEMA: SISTEMA DE LUBRICACIN
INTEGRANTES: Avalos Johao
Galarza Pedro
Nagua Juan
Vera Edwin
Viteri Vernica
DOCENTE: Ing. Bolivar Cuaical

SISTEMA DE LUBRICACIN

La funcin de el sistema de lubricacin es evitar el desgaste de las piezas de el

motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que estn siempre
rozando.

Llevar el lubricante a una presin adecuada a las partes con rozamiento mutuo.

Enfriar aquellas zonas de altas temperaturas que no estn en contacto con el

sistema de enfriamiento, como son pistones, y cojinetes de bielas.

TIPOS DE SISTEMAS DE LUBRICACIN

Por barboteo

Mixto

A presin

Por crter hmedo

Por crter seco

Resulta poco
eficiente y casi no
se usa en la
actualidad (en
solitario). Consiste
en una bomba que
lleva
el lubricante de
el crter a pequeos
"depsitos" o
hendiduras, y
mantiene cierto
nivel, unas cuchillas
dispuestas en los
codos del cigeal
"salpican" de aceite
las partes a
engrasar.

En el sistema mixto
se emplea el de
salpicadura y
adems
la bomba enva
el aceite a presin a
las bancadas
del cigeal.

Es el sistema de
lubricacin ms
usado.
El aceite llega
impulsado por la
bomba a todos los
elementos, por
medio de unos
conductos, excepto
al pie de biela, que
asegura su engrase
por medio de un
segmento, que tiene
como misin raspar
las paredes para que
el aceite no pase a
la parte superior del
pistn y se queme
con las explosiones.

Se trata nicamente
de un recipiente
colocado en la parte
inferior del motor
que sirve de
depsito y donde el
aceite recolectado
es aspirado y
bombeado
nuevamente al
motor.

Este sistema se
emplea
principalmente en
motores de
competicin y
aviacin, son
motores que
cambian
frecuentemente de
posicin y por este
motivo el aceite no
se encuentra
siempre en un
mismo sitio.

CICLO DE LUBRICACIN

Crter

Partes
mviles
del motor

Filtro de
aceite

Bomba de
aceite

Vlvula de
regulacin
de presin

Temperaturas aproximadas
de rgimen de un motor

Esquema de un sistema de
lubricacin real

PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

CRTER
El crter o charola de aceite
cumple la funcin de almacenar
la
cantidad
de
aceite
determinada por el fabricante
para la adecuada lubricacin
del motor de tu auto. Esta
cantidad de aceite vara en
funcin del diseo y tamao del
motor, puede que dos motores
con un diseo similar pero de
marcas diferentes requieran de
un volumen de aceite similar
pero no idntico.

BOMBA DE ACEITE

Su misin es la de enviar el aceite

a presin y en una cantidad
determinada. Se sitan en el
interior del crter y toman
movimiento por el rbol de levas
mediante un engranaje o cadena.
Existen distintos tipos de bombas
de aceite:

Bomba de engranajes

Bomba de lbulos

Bomba de paletas

BOMBA DE ENGRANAJES

Es capaz de suministrar
una gran presin, incluso
abajo rgimen del motor.
Esta formada por dos
engranajes situados en el
interior dela misma, toma
movimiento una de ellas
del rbol de levas y la
otra gira impulsada por la
otra. Lleva una tubera de
entrada proveniente del
crter y una salida a
presin dirigida al filtro
de aceite.

BOMBA DE LBULOS
Tambin es un sistema de
engranajes pero interno. Un
pin (rotor) con dientes, el
cual recibe movimiento del
rbol de levas, arrastra un
anillo (rodete) de cinco dientes
entrantes que gira en el mismo
sentido que el pin en el
interior del cuerpo de la
bomba, aspira el aceite, lo
comprime y lo enva a una gran
presin. La holgura que existe
entre las partes no debe
superar las tres dcimas de
milmetro.

BOMBA DE PALETAS

Tiene forma de cilindro, con

dos orificios (uno de entrada
y otro de salida). En su
interior se encuentra una
excntrica que gira en la
direccin contraria de la
direccin del aceite, con dos
paletas
pegadas
a
las
paredes del cilindro por
medio de dos muelles (las
paletas succionan por su
parte trasera y empujan por
la delantera).

FILTRO DE ACEITE
El aceite en su recorrido por el motor va
recogiendo partculas como:

Partculas metlicas (desgaste de las piezas)

Carbonilla y holln (restos de la combustin)

El aceite debe ir limpio de vuelta al circuito y este

dispone de dos filtros:

Un filtro antes de la bomba (rejilla o colador)

Un filtro despus de la bomba (filtro de aceite

o principal)

El filtrado puede realizarse de dos maneras: en

serie y en derivacin.

Filtrado en serie: todo el caudal de aceite

pasa por el filtro. Es el mas utilizado.

Filtrado en derivacin: solo una parte del

caudal de aceite pasa por el filtro.

TIPOS DE FILTROS DE
ACEITE

Los filtros van provistos de

un material textil y poroso
y van provistos de una
envoltura metlica. Los
mas usados son:

Con cartucho recambiable

Monoblock

Centrfugo

VENAS DE LUBRICACIN

Las venas de lubricacin del motor

son un sistema complejo de
distribucin de aceite el cual se
compone por una red de conductos,
tubos, ranuras y agujeros por donde
se mueve el aceite internamente
hasta alcanzar cada uno de los
componentes del motor. El paso de
aceite a travs de estos conductos
provoca una presin hidrodinmica la
cual aumenta o disminuye segn los
dimetros de paso entre cada lnea y
se ve afectada por las impurezas que
logren obstaculizar su paso a travs
de ellas.

VLVULA DE REGULACIN DE
PRESIN
La vlvula de alivio de presin en
el sistema de distribucin es otro
elemento vital para la correcta
operacin
del
motor.
Este
mecanismo tiene por objeto
desviar el flujo de aceite cuando se
presin no es la adecuada,
evitando as una lubricacin
deficiente en todas las piezas que
dependen del aceite. La operacin
de un motor sin un control
apropiado de presin de aceite
favorece a situaciones reportadas
como
fugas
de
aceite
o
entallamiento de lneas.

MANMETRO
Se encarga de medir la presin del
aceite del circuito en tiempo real.

TROMPO DE ACEITE

Interruptor accionado por la

presin del aceite que abre o
cierra un circuito elctrico.
Cuando la presin del circuito es
muy baja se enciende una luz.

TESTIGO LUMINOSO
Indica la falta de presin en el
circuito, y se enciende la luz
cuando la presin baja de 0,5
hg/cm2 e indica la falta de aceite.

INDICADOR DE NIVEL
Tambin se coloca un indicador de
nivel que acta antes de arrancar
el motor y con el contacto dado.
La aguja marca cero con el motor
en marcha.

ACEITE LUBRICANTE
Los mas utilizados son los derivados del petrleo,
por destilacin (minerales) o por procesos
qumicos (sintticos).

Factores importantes:

Presin entre las piezas.

Canalizaciones (longitud y dimetro)

Revoluciones por minuto

Temperatura

Condiciones de uso

REFRIGERACIN DEL ACEITE

Debido a las altas temperatura el aceite
pierde su viscosidad (se vuelve mas lquida) y
baja
su
poder
de
lubricacin.
Se emplean dos tipos de refrigeracin:
Refrigeracin por crter
Refrigeracin por radiador: El aceite pasa por
un radiador controlado por una vlvula
trmica, la cual cuando el aceite esta
demasiado caliente deja pasar agua que
procede del radiador del sistema de
refrigeracin de agua(mientras esta fro el
aceite no deja pasar agua).

CARACTERSTICAS DE LOS ACEITES

Viscosidad

Untuosidad

Punto de
congelacin o
inflamacin

Detergencia

Estabilidad
qumica

Inhibidor de
espuma

Anticorrosivos
y
antioxidantes