DEFINICIONES:

Se denominan sistemas de transporte neumtico a aquellos sistemas

de transporte que utilizan el aire para transportar materiales, pero
previamente el aire tiene que ser energizado mediante un ventilador
o un soplador para poder acarrear los materiales a granel.

TIPOS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE NEUMTICO

-Sistema a succin.
-Sistemas a presin.
-Sistemas combinados.
Los ventiladores utilizados trabajan aproximadamente hasta un mximo del 5% de la
presin atmosfrica o sea alrededor

de 20 pulgadas de columna de agua. Es

fundamental que los materiales a transportar contengan poca humedad (mximo

20%) y no tengan tendencias apelmazarse o pegarse a las paredes de los ductos. Las
capacidades a transportar pueden llegar hasta 300 Ton/h y en longitudes hasta de
1500 metros.

VENTAJAS:
Gran limpieza de la instalacin, al efectuarse el transporte
mediante tuberas hermticas, y por consiguiente pocas
prdidas de material.
Bajo costo de mantenimiento
Pocos operarios para su mantenimiento.
Facilidad para la automatizacin del proceso.
Proteccin del material transportado de agentes externos.
Grandes distancias de transporte: en succin hasta 1500
pies (480 metros); y a presin hasta los 1500 metros.

DESVENTAJAS:
Gran consumo de energa por Ton/Hora de producto
transportado que para longitudes de 25m a 400m pueden
llegar a absorber de 1 a 6 C.V. por Ton/Hora.
Desgaste rpido de las tuberas si los productos son algo
abrasivos.
La velocidad de transporte est limitado a 1 milla/minuto,
para evitar el deterioro del material transportado.
Los ventiladores utilizados en transporte neumtico,
pueden trabajar aproximadamente hasta un mximo de 5%
de la presin atmosfrica, o sea alrededor de unos 20
pulgadas de columna de agua.

TRANSPORTE DE MATERIALES A GRANEL:

El fundamento del transporte neumtico reside en crear una
diferencia de presiones entre los puntos de carga y descarga, por
tanto,
existen
dos
grandes
grupos
de
transportadores
neumticos.
-

Los que actan por succin, o sea, el material es transportado en aire a

una presin inferior a la presin atmosfrica.
Los que actan por presin del aire, comprimido.

Existen tambin algunas instalaciones compuestas de ambos

sistemas. Se ha establecido la siguiente clasificacin de estos
tipos de transportadores, segn la diferencia de presiones entre
los extremos de los conductos:

2000 mm de columna de gua

- De media presin = 2000 a 5000 mm de columna de agua.
- De gran presin 5000 mm de columna de agua.
- De baja presin

TRANSPORTE NEUMTICO A SUCCIN:

El ventilador que produce la depresin, est situado detrs
del punto de descarga es posible por lo tanto, tener varios
puntos de carga y uno slo de recepcin o descarga.

TRANSPORTE NEUMTICO A PRESIN:

Los transportadores a presin son ms empleados para materiales en trozos. Es
posible efectuar el transporte a mayores distancias que en los sistemas a succin.
Estos sistemas a presin nos permiten distribuir el material a distintos puntos ,
bastando solo una unidad de impulsin colocado a la entrada de la lnea. La
dosificacin del material tiene que ser regulada de tal manera que se evite que
haya fugas de aire para lo cual se pueden colocar dosificadores tipo alimentador
rotativo, tipo estrella, de compuertas helicoidales o tambin tipo ventura, que
cumplirn la misin de disminuir la altura esttica en el lado de carga del material
y de esa forma impedir las fugas de aire.
Cuando se utiliza ventiladores centrfugos, estos pueden trabajar hasta 20
pulgadas de columna de agua de presin, y cuando se utiliza sopladores tipo
Routs. Estos pueden trabajar hasta 12 psi.

TRANSPORTE NEUMTICO DE SISTEMA

COMBINADO:
Este tipo de transporte Neumtico nos permite hacer trabajar
la lnea a succin, que es aquella conectada a la boca de
aspiracin del ventilador, y a partir del lado de descarga, se
hace trabajar a presin.
En consecuencia este sistema por su gran flexibilidad nos
permitir realizar tareas, tanto de recoleccin como de
distribucin del material, a continuacin se muestra un
esquema utilizando ventiladores.

TRANSPORTE NEUMTICO DE SISTEMA

DE CIRCUITO CERRADO:
Se utiliza para materiales ligeros, generalmente txicos; la lnea est
completamente aislada y hermtica, evitando que los operarios
puedan contaminarse con los productos txicos transportados.

VARIABLES QUE AFECTAN LOS SISTEMAS

DE TRANSPORTE NEUMTICO
Peso del material: Llamado material a granel expresado en
(Lbs/Pie3), y que tendremos que tomar en cuenta con las
condiciones a las cuales se va a manipular el material, es decir
por cada libra o con una velocidad inicial.
Tamao de las partculas del material: Para evaluar el
tamao de las partculas emplearemos los tamices de la serie
Taylor, de la siguiente manera:

-Tamao
-Tamao
-Tamao
-Tamao
-Tamao

muy fino (que pasan por una malla N 100).

fino (menos de 1/8 pulgada).
granulado (menos de pulgada).
aterronado (mayor de pulgada).
irregular (fibrosos, filamentosos).

Humedad: Forzosamente se tiene que conocer la

humedad del material a transportar. Es el grado de
absorcin que posee el material.

Corrosin: Lo averiguamos mediante el factor de acidez

(PH)

Cuando PH= 1 a 6
Cuando PH = 7
Cuando PH = ms de 7

Abrasividad: Se evala mediante la escala de MHOOSS,

de la siguiente
manera:
MATERIAL
ESCALA DE MHOSS

ACIDO
NEUTRO
BASICO

Material no abrasivo
Material ligeramente abrasivo

1,2
3

Material medianamente abrasivo

4,5

Material altamente abrasivo

6,7

*Para escalas de MHOSS mayores que 7 no es aconsejable

el transporte neumtico.

1.3.5 EQUIVALENCIAS:
A continuacin damos algunas equivalencias que son muy tiles para el
diseo de los sistemas de transporte neumtico.

Presiones Absolutas:
1 psi _________________ 27.78 pulg. de columna de agua.
14.7 psi _________________ 29.92 pulg. de columna de mercurio.

Para clculos rpidos y prcticos se puede considerar:

15 psi _________________ 30 pulg. de Hg.
1 pulg. de Hg. _________________ 13.6 pulg. de H 2O
1 pulg. de H2O_________________ 5.2 lbs/Pie 2

SELECCIN DEL TIPO DE SISTEMA DE

TRANSPORTE NEUMTICO A UTILIZAR:
A continuacin se dan 2 Tablas para seleccionar a priori el
sistema de transporte neumtico a utilizar, uno basado en las
caractersticas generales del material a transportar.

*En las tablas se puede considerar:

-Presin de vaco: de 6 a 8 Hg.
-Baja presin: Hasta 45psi (normalmente).
-Alta presin: Hasta 125 psi.

COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE

TRANSPORTE NEUMTICO:
Independientemente del tipo de Sistemas de Transporte
Neumtico los componentes normalmente usados son:
-Unidad de carga o alimentacin.
-Compuertas.
-Tuberas o ductos.
-Tuberas de succin.
-Vlvulas de desvo.
-Separadores y colectores de polvo.
-Ventiladores o sopladores.

 Toberas de succin: Se emplean en los transportadores de

succin para la carga del material en la tubera flexible, a la cual
estn unidos. La tobera se introduce en el material a granel. La
cada de presin crea una corriente de aire, la cual pasa
parcialmente a travs del material, efectuando la carga del
mismo en la tubera.
Tuberas: Son de acero sin costura, para los transportadores de
alta presin y su dimetro puede llegas hasta 300 mm. Para los
de baja y media presin, pueden emplearse tubos de menor
espesor de pared.
Separadores ciclnicos: Son los depsitos en los cuales se
precipita el material transportado por la corriente de aire, la
separacin del mismo se efecta a consecuencia de los
siguientes factores:
Prdida de velocidad, a consecuencia de la mayor seccin del
separador con respecto a la tubera (de 50 a 150 veces mayor).
Cambio de la direccin de flujo de aire.
Efecto de la fuerza centrifuga.
El separador ciclnico suele tener forma cilndrica, con fondo
tronco-cnico y una compuerta de descarga.

Filtros: A pesar de que un porcentaje elevado del material

que se transporta se precipita en el separador ciclnico, el
aire lleva pequeas partculas de polvo en suspensin, por
lo cual se hace necesario su limpieza mediante filtros, que
pueden ser de los siguientes tipos:

Filtros de mangas o sacos.

Filtros hmedos.
Ciclones centrfugos.
Filtros electrostticos.

Compuertas: Se emplean para introducir material en el

sistema neumtico, desde un lugar con una presin
determinada, a otro con una presin distinta. Estas
compuertas son del tipo rotativo y estn dotadas de la
superficie estanqueidad, su velocidad es del orden de 20 a
60 RPM.

REQUISITOS PARA EL CLCULO DE

TRANSPORTADORES NEUMTICOS
Para el diseo de los sistemas de transporte neumtico se
requieren los siguientes datos:
-Capacidad del transportador.
-Trazado de la tubera.
-Caracterstica fsicomecnicas del material.
Como es natural, estos datos son conocidos, desde el punto de
vista del transporte neumtico, por va experimental. Las
magnitudes a determinar, ordenadas desde el punto de vista de
clculo son:
-Concentracin del material a transportar en la corriente de aire.
-Consumo de aire y dimetro de la tubera.
-Presin necesaria en la tubera principal del soplador o ventilador.
-Capacidad del soplador.
-Potencia del motor de accionamiento del soplador o ventilador.

LONGITUD EQUIVALENTE DE CODOS,

VLVULAS, BIFURCACIONES,ETC. DEL
TRAZADO DE TUBERAS
Se llama longitud equivalente de una resistencia
localizada, tal como un codo, una vlvula, una
bifurcacin, etc.; a la longitud de la tubera que
producira la misma prdida de carga que el elemento
considerado. Dicha longitud depende, tanto de la
configuracin del elemento, como del material
transportado, y sus valores slo son conocidos
aproximadamente. La siguiente tabla da valores para los
codos en funcin de los materiales transportados.

*Nota: Para las vlvulas de desvo suele tomarse una longitud

equivalente de 8 m (slo para materiales pulverulentos).

PERDIDAS EN DUCTOS RECTANGULARES

Cuando se trata de transporte neumtico utilizando ductos
rectangulares fabricados de planchas, para hallar las prdidas por
friccin, se tiene que hallar previamente el Ducto equivalente, para
poder ingresar a la carta grfica de prdidas por friccin en tuberas.

Ejemplo: Calcular las prdidas de presin en un ducto

rectangular de: 8 pulgadas por 12 pulgadas, por 60 pies de
longitud, y que conduce 2000 Pies3 /minuto de aire de una
densidad de 0.070 Libras/ Pies3.

*DIAMETRO EQUIVALENTE DE
DUCTO RECTANGULAR

Entramos al grfico de prdidas de presin en ductos

redondos con los siguientes datos:
Va = 2000 (Pies3 /minuto)
De = 10.66 pug
Y obtenemos:
1.5 pulgadas de agua por cada 100 pies de longitud de ducto.
Perdidas en 60 pies de longitud de ducto.

Perdidas en 60 pies =

Perdidas en 60 pies de longitud de ducto con una densidad de aire

de :

Para el transporte de materiales diversos se utiliza como ductos, las

tuberas de acero Estndar SCHEDULE 40, para los tamaos
comprendidos entre 2 pulgadas a 6 pulgadas de dimetro, y
SCHEDULE 30 para los tamaos comprendidos entre 8 pulgadas a
12 pulgadas de dimetro.
En un sistema de transporte neumtico en el cual hay cambios de
direccin que pueden ser codos de 90, se deben evitar las curvas
concurrentes.

INSTALACIN CORRECTA DE

CONSIDERACIONES DE DISEO
Debido a la gran cantidad de variables que intervienen en la
operacin de los sistemas de transporte neumtico, se hace
necesario que, aparte de la informacin terica, se requiere
forzosamente de la experiencia y la prctica, sobre estos
sistemas, con el objeto de lograr el dimensionamiento
correcto de los ductos, la determinacin de las velocidades
correctas, as como tambin el volumen de aire que se va a
utilizar, y las energas y potencias que se requiere para los
impulsores (ventiladores o sopladores).

TRANSPORTADORES QUE UTILIZAN

VENTILADORES CENTRFUGOS
Cuando se utilizan ventiladores centrfugos en los sistemas de
transporte neumtico, stos pueden trabajar hasta un rango
20 pulgadas de agua de presin y son considerados en el
campo de sistemas de transporte neumtico de baja presin,
el campo de utilizacin de estos impulsores es sobretodo para
materiales a granel ligeros, y en todos aquellos casos en el
que los transportadores mecnicos sean impracticables o
difciles de instalar, por dificultades en la estructura o excesivo
tamao.

TRANSPORTADORES QUE UTILIZAN

SOPLADORES DE DESPLAZAMIENTO
POSITIVO TIPO ROOTS
Se utiliza cuando se requieren mayores presiones o depresiones
de los que puedan brindar los ventiladores centrfugos, de la
siguiente manera:

Para sistemas de transporte neumtico a vaco (succin). Se

utilizan hasta: 4000 mm de H2O = 157.48 pulgadas de H2O.

Para sistemas de transporte neumtico a presin, se utilizan

hasta: 6000 mm de H2O = 236.22 pulgadas de H2O.

1.3.22 VOLMENES DE AIRE:

En general los materiales de mayor peso, o sea aquellos que
aproximadamente se encuentran entre 60 Lbs/Pies3 , requieren
menos aire por libra transportada, pero mayor velocidad que
los ms voluminosos y ligeros, con un peso aproximado de 5
libras/ Pies3.
Con 35 a 50 Pies3 de Aire/Libra de material, se pueden
transportar los productos de la siguiente tabla, a velocidades
inferiores, los productos entre 15 a 20 Pies3 de Aire/Libra de
material, se podr transportar con las velocidades superiores de
dicha tabla.

ENERGAS REQUERIDAS
Se analizan 5 aspectos inherentes a los clculos de las
potencias necesarias teniendo como pasos los clculos de las
cadas de presin a lo largo de la lnea neumtica.
. Energa de aceleracin:
Es la energa necesaria para poner en funcionamiento el
material y vencer la inercia inicial.

Tolva
de
Carga

. Energa necesaria para llevar los slidos o material a

granel (E2):
Es la energa que se requiere para elevar el material en sentido
vertical.

. Energa requerida para vencer la resistencia que el

ducto ofrece al pasaje de los slidos en sentido
horizontal (E3):

. Energa requerida para vencer la resistencia al pasaje

de los slidos por los codos y curvas (E4):

. Longitud equivalente de codo y curva:

Si bien es cierto los 4 aspectos han sido evaluados en (Lbs x
Pie/Minuto) pueden expresarse tambin en pulgadas de agua.
Para los casos de codos y curvas en los clculos se debe incluir
las longitudes equivalentes (Lequiv.) de cada codo o curva;
estando definida dicha longitud equivalente por:

 (pies)

Longitud Equivalente de codos

POTENCIA DEL MOTOR DE

ACCIONAMIENTO DEL SOPLADOR O
VENTILADOR
La potencia para accionar al soplador o ventilador viene dada
por la siguiente expresin:
.(kw)

Trabajo terico del soplador o ventilador, expresado en (kg x

m/m3), durante la comprensin isotrmica, determinada segn
la siguiente expresin:
. (kg x m/m3)

Presin en el soplador o ventilador (Pv):

. (kg x cm2)

.Potencia del motor de accionamiento (Hp):

1.3.26 CONSIDERACIONES PRCTICAS:

. Prdida hidrulicas a la entrada del ducto:
De: 2 a 3 de columna de agua.
. Prdida en los separadores ciclnicos:
De: 2.5 a 3 de columna de agua.
. Para convertir (Lbs x pie/minuto) a pulgadas de agua,
para forzar el volumen de aire por el sistema se utiliza la
siguiente relacin:

EQUIVALENCIAS Y FACTORES DE
CONVERSIN:

1 psi = 27.78 pulg. De Agua.

14.7 psi = 29.92 pulg. De Mercurio.
Para fines prcticos de clculo:

15 psi = 30 pulg. De Mercurio

1 pulg. De Mercurio = 13.6 pulg. De agua.
1 pulg. De agua = 5.2 Lbs/pie2
Aire standard a nivel del amr:
T = 70 F
= 0.075 Lbs/pie2
El aire tiene que ser energizado para poder acarrear materiales a granel. A medida que las presiones
disminuyen por debajo de la presin atmosfrica, el aire pierde energa en densidad y disminuye la
capacidad para el arrastre del material. Si trabajamos a presiones altas, mejora la capacidad de
transporte (aumenta la capacidad).

TIPOS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE

NEUMATICO:

A succin:
Para presiones de 8 pulg. De Mercurio. Para distancias de transporte de ms o
menos 500 metros.
A presin:
Para distancias de transporte de hasta una milla.
A baja presin.- De 6 a 12 psi de aire.
A media presin.- De 12 hasta 45 psi de presin de aire.
A alta presin.- Desde 45 hasta 125 psi de presin de aire.
Sistema combinado:
Cuando combina los sistemas a succin y a presin.
Sistema de circuito cerrado:
Para materiales ligeros y generalmente txicos.
Transportadores Neumticos de lecho fluidizado.